Nếu đi qua vùng lạnh quá mức, bạn nên thực hiện những bước nào để giữ cho chiếc xe của bạn đủ ấm để lái xe?

Do cơn bão cực đoan ở Mỹ hiện nay và nhiệt độ đạt mức thấp kỷ lục, đã có báo cáo về những người lái xe bị mắc kẹt.

Tôi đã từng ở trong một tình huống mà chúng tôi cần phải giữ cho động cơ của chúng tôi quay vòng cứ sau vài giờ để duy trì hoạt động (-20C, 4400m), nhưng bạn có thể thực hiện những bước nào khi trời rất lạnh (ví dụ -40C hiện đang ở Yakutsk , Nga hoặc -25-40C với ống gió ở các quốc gia phía đông hiện nay).

Đây không phải là về cơ chế của một chiếc xe hơi - ví dụ như thay đổi thành phần nhiên liệu, nhưng nhiều hơn là làm thế nào để đối phó với sự khởi đầu đột ngột của thời tiết cực lạnh trong một chuyến đi.

TL; DR

Có nhiều yếu tố liên quan đến việc có thể lái xe ở nhiệt độ lạnh ngay cả khi bắt đầu nhiệt độ lạnh khá đột ngột trong 2-3 ngày.

Bạn nên xem xét các thành phần chính sau: Động cơ, Cabin và Lốp xe và xem xét chúng một cách riêng biệt và sau đó có các hệ thống con và điều kiện bổ sung sẽ tạo nên một cuộc trò chuyện thú vị, vì vậy hãy bắt đầu:

CABIN

Có hai khía cạnh quan trọng trong việc đảm bảo rằng cabin của bạn có thể cung cấp cho bạn một chuyến đi thoải mái:

1. Tước thời tiết - Có những bộ dụng cụ đang được bán trong các cửa hàng tự động và trực tuyến sẽ cung cấp con dấu tốt hơn cho cabin của bạn trong mùa đông. Nhiệt độ lạnh đặc biệt là trên phổ trên -25 đến -40 C có xu hướng làm cho cao su cứng hơn và dễ gãy hơn và do đó khi bạn mở cửa và đóng chúng, bạn có thể phá vỡ chúng và tạo ra các lỗ cách nhiệt khiến bạn khó lái hơn khi lái xe bạn phải đeo găng tay dày và đội mũ và xỏ dây hoặc tương tự để đảm bảo bạn luôn thoải mái (sorta).
2. Máy sưởi - Hãy chắc chắn rằng nó hoạt động! Những chiếc xe như Zaporozhets cũ hơn phải có lò sưởi riêng vì động cơ gắn phía sau và lò sưởi đó (về cơ bản) là đèn hoa tiêu được nạp bằng xăng từ xe tăng làm nóng không khí được đẩy vào cabin. Nếu điều này xảy ra ... Vâng, bạn có ý tưởng.
3. Windows - Ngoài việc đảm bảo rằng việc tháo lắp thời tiết lên đến ngang bằng, bạn sẽ phải xem kính của mình có đặc biệt là trên Kính chắn gió hay không. Cá nhân tôi đã gặp vấn đề ở một trong những chiếc xe mà tôi sở hữu khi tôi phải làm hỏng kính chắn gió mà nó bị nứt do chênh lệch nhiệt độ giữa bên trong và bên ngoài. Rất may đó chỉ là một vết nứt chạy dọc phía dưới nên tôi vẫn có thể lái xe nhưng một con nhện trên kính chắn gió của bạn có thể gây ra vấn đề. Đây thường không phải là vấn đề đối với những chiếc xe mới hơn với Kính cường lực được lắp đặt bởi các nhà sản xuất nhưng nó có thể là mối quan tâm đối với những chiếc cũ và cho những chiếc xe phải thay thế kính, có thể được thực hiện bởi các bên ngoài.

ĐỘNG CƠ

Có một số hệ thống con sẽ cần được xem xét để nó hoạt động chính xác, vì vậy hãy thử:

Ắc quy

Pin là quan trọng không chỉ để khởi động xe mà còn để đảm bảo rằng hệ thống điện của bạn chạy. Một pin bị thiếu sẽ ngăn hệ thống điện của bạn chạy. Thêm vào đó, nhiệt độ lạnh hơn làm chậm phản ứng hóa học trong ắc quy, do đó, nó lấy đi nguồn điện cần thiết để khởi động xe của bạn, vì vậy nếu ắc quy là 3 năm hoặc ít hơn và xe của bạn sẽ chỉ ở trong thời gian lạnh không kéo dài Có thể để nó trong xe một cách an toàn và bạn sẽ ổn để khởi động xe sau. Nếu không tôi sẽ đề nghị loại bỏ nó và giữ nó trong nhà và cài đặt lại trước khi bạn cần sử dụng nó. Tất nhiên là bạn có thể loại bỏ nó, đôi khi điều đó không dễ dàng gì đặc biệt là với những chiếc xe hiện đại chỉ có chìa khóa điện tử. Vì vậy, nếu bạn có một người đánh bóng đã hơn 3 tuổi, có thể nên thay thế nó.

Khối động cơ và dầu động cơ

Dầu động cơ cần ở trạng thái lỏng và có thể được bơm vào động cơ khi nó khởi động nên độ nhớt mùa đông cần phải phù hợp. Trong thời gian dài nhất ở Mỹ, việc những chiếc xe có động cơ và dầu động cơ loại 10W-30 nhìn vào bạn thật buồn cười khi bạn yêu cầu dầu 5W hoặc thậm chí 0W hoạt động tốt hơn ở nhiệt độ thấp hơn và giúp ngăn chặn động cơ của bạn vì bơm dầu không thể đưa dầu đã trở thành dầu động cơ ở nhiệt độ đó vào động cơ để bôi trơn các bộ phận chuyển động.

Khối động cơ cũng giúp làm nóng bằng cách sử dụng Bộ gia nhiệt khối động cơ điện khi xe đỗ vì nó cung cấp nhiệt cho khối giữ nhiên liệu, dầu và chất làm mát ở nhiệt độ trên mức đóng băng để động cơ có thể khởi động tốt hơn. Điều này thường được trang bị theo tiêu chuẩn hoặc tùy chọn trên các xe tải có động cơ diesel lớn để giữ nhiên liệu không bị chảy nước nhưng đó là tiếp theo.

Hệ thống nhiên liệu và nhiên liệu

Có những biện pháp phòng ngừa khác nhau có thể cần phải được thực hiện đối với xăng so với nhiên liệu diesel. Nhiên liệu Diesel vì thường có độ nhớt cao hơn hoặc sự hiện diện của các thành phần sinh học ở nhiệt độ thấp hơn có xu hướng gel nên thường có một lò sưởi cho bình nhiên liệu và các dòng nhiên liệu được tích hợp trong xe. Có hay không nó được nối với Bộ gia nhiệt khối động cơ có thể đi kèm với chiếc xe vẫn được nhìn thấy nhưng thường là vậy. Một số động cơ diesel cung cấp Glowplugs để làm nóng khối phần nào để giúp khởi động.

Hầu hết các động cơ xăng không gặp vấn đề với nhiên liệu khí và đóng băng xảy ra ở khoảng -50C, tuy nhiên, các khí gas hiện đại có các chất phụ gia như Ethanol đóng băng ở nhiệt độ cao hơn, cũng như nước có khả năng bị lẫn vào xăng, thực sự có thể làm tắc nghẽn bơm nhiên liệu và đường nhiên liệu (tôi biết một số vụ thu hồi của nhà sản xuất, đáng chú ý nhất là Nissan Altima gần đây)

Hệ thống làm mát

Chất chống đông trong hệ thống làm mát tùy thuộc vào nhiệt độ có thể chứa nước và đóng băng trong đường ống hoặc bộ tản nhiệt hoặc trong máy bơm nước (chỉ cần xem chiếc Porsche của bạn tôi thổi một động cơ do điều này). Vì vậy, nếu bạn có nước thay vì chất chống đông trong hệ thống, mọi thứ có thể còn tồi tệ hơn.

Nếu bạn bị đóng băng, bạn sẽ cần phải kéo xe / xe tải đến gara để làm tan băng hoặc nếu bạn không ngại sử dụng nó, tôi đã thấy Đèn Thổi được sử dụng dưới động cơ và bình xăng để làm tan băng khối động cơ và dòng nhiên liệu trên xe tải đủ để bắt đầu nó.

Và cuối cùng bởi không ít nhất:

LỐP XE

Khi nói đến lốp xe, bạn phải xem xét thực tế rằng bạn có thể có tuyết và nhiều hơn liên quan đến băng trên đường. Lốp trong khi dường như là một sau khi suy nghĩ là quan trọng. Khi nhiệt độ giảm lốp xe mùa hè, khó tự nhiên hơn có xu hướng trượt và cung cấp lực kéo tồi tệ hơn thì tất cả các lốp xe mùa hoặc mùa đông và trong khi mục đích chính của lốp xe mùa đông là cung cấp lực kéo tốt hơn cho Snow và Ice, người ta không thể đánh giá quá cao việc sử dụng chúng nếu lạnh đánh vần dai dẳng.

Và gợi ý cuối cùng: nếu bạn đang thuê một chiếc xe thì bạn có thể gọi cho công ty cho thuê để giúp bạn thoát khỏi tình trạng kẹt xe, nhưng đối với phần còn lại chúng tôi có tư cách thành viên câu lạc bộ Auto có thể sẽ có ích.

Vì vậy, để làm cho một câu chuyện dài ngắn: Nếu bạn cố gắng mang chiếc xe điều chỉnh sa mạc của bạn để lái xe trên Dalton , hoặc Dempster, bạn có thể không công bằng như vậy.

TL; DR Cold sẽ giết bạn. Có những thứ bạn có thể có được ở nơi lạnh, và những điều đơn giản bạn có thể làm khi lái xe, điều đó có thể cứu mạng bạn.

Lái xe trong giá lạnh có thể nguy hiểm đến mức gây chết người. Tôi đã lái xe ở Ontario (và sống ở nông thôn) trong hơn 35 năm. Tôi đã ở trong mương vô số lần (thường là một số người trong một chiếc xe bán tải đến và đưa tôi ra ngoài, đôi khi đó là một chiếc xe kéo), tôi đã bị trì hoãn hàng giờ bởi việc đóng cửa đường, tôi đã hủy kế hoạch vì họ nói không lái xe, tôi đã trượt và xoay tròn trên tất cả các loại băng (băng ướt tươi từ mưa đóng băng, đồ đông lạnh cũ với tuyết trắng mềm trên đỉnh, băng đen và nhiều thứ khác) kể cả trượt vào những thứ tôi không muốn trượt vào và đối mặt với những ngọn đồi mà không ai có thể đứng dậy - bạn chỉ cần quay lại và đi một con đường khác. Đi lang thang vào một tình huống khiến người dân địa phương sợ hãi thường không thông minh. Tuy nhiên, nếu bạn thấy mình trong đó, ít nhất hãy làm cho nó tốt nhất.

Bạn sẽ cần:

• kiến thức về một đài phát thanh địa phương để nghe cho giao thông và tin tức. Nếu tin tức địa phương bắt đầu nói rằng cảnh sát đang nói tránh đường, hãy tránh đường
• Lốp xe dùng đi trên tuyết. Không phải "lốp tất cả các mùa", lốp xe tuyết. Nếu bạn đang lái xe chỉ trong vòng một thành phố và nó là thêm hơn 10C hoặc 20F bên dưới đóng băng thì có lẽ bạn là ok mà không cần lốp xe tuyết. (Đường khô rất lạnh sẽ an toàn hơn băng giá trơn hoặc tuyết.) Nếu không, bộ lọc "tránh xa đường" của bạn sẽ cần phải khởi động sớm hơn mọi người khác.
• quần áo ấm: mũ, ủng, găng tay, áo khoác nghiêm túc, v.v. Bạn không cần phải mặc chúng khi lái xe (xe của bạn chắc chắn có máy sưởi) nhưng bạn cần có chúng bên mình trong trường hợp xe gặp sự cố. Một số người cũng mang một cây nến trong một lon cà phê (và diêm) và thêm một hoặc hai cái chăn, nhưng tôi không bao giờ cần những thứ này.
• máy cạo tuyết và bàn chải, và một số ý tưởng về cách sử dụng chúng. Những chiếc xe cho thuê thường thiếu những thứ này (xe của bạn cũng vậy nếu bạn lái xe từ nơi nào đó ấm áp) nhưng chúng rất rẻ ($ 3, $ 5) vì vậy hãy nhờ ai đó nói cho bạn biết bạn có thể mua một số nơi và đi đường vòng ngắn để lấy chúng. (Nhận thêm một chai chất chống đông kính chắn gió trong khi bạn ở đó, trong trường hợp bạn chạy ra đường, và nhân tiện nơi đó có thể sẽ bán cho bạn một số mũ và găng tay xấu xí.) Sẽ giết bạn. Đeo găng tay của bạn khi dọn xe và làm sạch gương bên ngoài, đèn pha, mui xe và mái nhà cũng như kính. Trong một nhúm, thẻ tín dụng có thể hoạt động như một cái cạp.
• thực phẩm (một thanh granola, nói) và uống (một chai nước) trong trường hợp chuyến đi một giờ của bạn biến thành 6 hoặc 7
• một điện thoại di động làm việc và một cách để sạc nó
• kiến thức về nơi bạn ở để nếu bạn gọi trợ giúp bạn có thể nói cho mọi người biết nơi tìm bạn. Bản đồ hoặc ứng dụng bản đồ để bạn có thể tìm ra đường vòng nếu bạn không thể đi theo đám đông.
• một cách để tìm trạm xăng, quán cà phê, v.v., một lần nữa để giải quyết các chuyến đi kéo dài (tuần trước một chuyến đi 2,5 giờ làm tôi mất 5 giờ, sử dụng nhiều gas, chất lỏng kính chắn gió hơn tôi dự định, và có nghĩa là chúng tôi cần một phòng tắm và cà phê dừng trên đường đi.) Cài đặt một ứng dụng hoặc thực hiện một số tìm kiếm trước khi bạn rời đi. Tìm hiểu cách đọc các biển báo "những gì ở lối ra này" dọc theo hệ thống đường cao tốc bạn sẽ sử dụng.
• hiểu về các tính năng của chiếc xe mà bạn không bao giờ sử dụng hoặc các tính năng trong chiếc xe này mà chiếc xe của bạn không có như đèn sương mù (cũng tốt trong việc thổi tuyết), giảm xóc cửa sổ phía sau, các cài đặt "rã đông, chân, mặt" khác nhau của lò sưởi, vv Tìm hiểu làm thế nào để lấp đầy chất chống đông kính chắn gió vào ban ngày trong trường hợp sau này bạn cần phải làm điều đó trong bóng tối.

Về việc bắt đầu

Nếu xe có lò sưởi khối, hãy cắm nó vào, ngay cả khi điều đó có nghĩa là đỗ xe ở nơi nào đó không thuận tiện. (Dây rất ngắn: hỏi ai đó về dây nối dài ngoài trời trừ khi bạn ở Bắc Ontario hoặc Winnipeg, nơi có các phích cắm tiện dụng tại các điểm đỗ xe.) Khi đến lúc, hãy khởi động xe, sau đó tắt tất cả tuyết và băng. Điều này sẽ làm cho dầu và động cơ hạnh phúc hơn và cũng có được bên trong ấm hơn một chút.

Nếu bạn đã có một thời gian rất khó khăn để khởi động xe, bạn có thể không muốn tắt nó trong một thời gian ngắn như cà phê và phòng tắm. Nếu vậy, hãy đi theo ca để một người ở lại với chiếc xe đang chạy. Ô tô bị đánh cắp trong thời tiết siêu lạnh vì mọi người để chúng chạy và đi vào bên trong. Lưu ý, bạn không thể để xe chạy trong khi lấy xăng.

Hãy nhẹ nhàng với pin của bạn. Không để chìa khóa ở chế độ "bật" nếu động cơ không chạy: điều này sẽ thổi quạt sưởi, chạy dây xả băng ở cửa sổ phía sau, v.v. và làm cạn pin. Và bạn cần mỗi giọt nước ép nó phải khởi động xe bằng dầu bùn đặc. Sử dụng "acc" để nghe radio tắt xe hoặc tắt nó đi. Cũng cố gắng không sử dụng đèn vòm hoặc đèn pha nếu xe không chạy.

Trên đường

Nếu trời rất lạnh (ví dụ -25C), bạn có thể thấy các cửa sổ đang đóng băng bất kể bạn làm gì và bạn có thể phải chuyển tất cả hệ thống sưởi để rã đông và không cho chân bạn, hoặc bật quạt to đến mức siêu khó chịu. Nếu trời mưa, bạn có thể thấy không có gì làm cho kính chắn gió bên ngoài rõ ràng và bạn sẽ phải kéo qua và cạo. Đây là những điều không thoải mái và bất tiện nhưng chúng tốt hơn nhiều so với việc chờ đợi bên đường cho cảnh sát hoặc xe cứu thương sau tai nạn của bạn.

Đừng để bình xăng xuống dưới một nửa. Bạn có thể cần nhiều nhiên liệu hơn dự định để đi được quãng đường, hoặc nếu thời tiết ảm đạm bao gồm cả sự cố mất điện, bạn có thể không có được khí đốt ở nơi bạn nghĩ bạn có thể. Điền vào thường xuyên hơn cho an toàn. Khi lấy xăng, hãy kiểm tra đèn pha và các đèn khác - chúng có thể được phủ băng nếu bạn đang lái xe trong mưa lạnh, hoặc chỉ vì sự lộn xộn văng ra từ những chiếc xe phía trước bạn. Điều này có thể làm giảm nghiêm trọng ánh sáng đi ra.

Nếu nó trơn, hãy chậm lại. Để lại nhiều không gian hơn giữa bạn và chiếc xe phía trước. Phanh chậm - một phần để bạn không trượt và một phần để chiếc xe phía sau bạn có thời gian phản ứng.

Quan trọng nhất

Trên hết, đừng ngại từ bỏ và chỉ ở một nơi ấm áp và an toàn, và ra ngoài một lần nữa khi thời tiết tốt hơn. Sống ở một nơi rất lạnh lẽo bạn hiểu rằng mong muốn của con người đôi khi phải đợi cho đến khi thiên nhiên cảm thấy như để nó xảy ra. Chuẩn bị an toàn hơn là không chuẩn bị, nhưng đôi khi điều an toàn duy nhất cần làm là tránh xa đường.