Đầu tiên, tôi tin rằng bạn đang phản ứng thái quá với tình hình hiện tại, tất cả những gì tôi biết là sự biến mất của chuyến bay MH370, và tôi tin rằng cuối cùng sẽ chứng minh được một lời giải thích bi thảm nhưng không độc hại , với một tai nạn, phi công anh hùng (và có thể một liên lạc của sự bất tài quan liêu của chính phủ bị ném vào trong quá trình tìm kiếm, không phải là nó có thể có vấn đề).
Nhưng đó là một chuyến bay, có hàng chục ngàn chuyến bay mỗi ngày, khả năng bạn sẽ có một chuyến bay gặp sự cố nghiêm trọng là rất nhỏ và thậm chí ít có khả năng bạn sẽ bị thương trên chuyến bay như vậy.
Nói vậy, tôi sẽ trả lời câu hỏi của bạn.
Bạn nên làm gì nếu: Chuyến bay dường như đi sai đường, tức là một con đường hoàn toàn khác?
Không có gì. Bạn gần như chắc chắn sai (hướng, v.v., có thể khó phán đoán trong chuyến bay không có mốc) và nếu bạn không có thì gần như chắc chắn là một lý do rất chính đáng cho những gì đang xảy ra. Hành khách sẽ được thông báo khi có thể làm như vậy, mặc dù điều đó không có khả năng ngay lập tức. Bạn có thể, một cách lịch sự, hỏi nhân viên cabin nếu bạn lo lắng nhưng họ có thể không biết nhiều hơn bạn. Làm bất cứ điều gì phát ban có thể khiến người khác nghĩ rằng bạn đang làm gì đó hoặc kích động sự hoảng loạn trong máy bay hoặc nói chung là tạo ra một tình huống bạn muốn tránh.
Bạn nên làm gì nếu: Nghe có vẻ như có điều gì đó khủng khiếp đang xảy ra bên trong buồng lái?
Không có gì. Có lẽ. Khóa dây an toàn của bạn. Nếu có cơ hội, phi hành đoàn không chú ý sau đó thông báo cho họ. Bạn sẽ không thể vào trong buồng lái, và tôi chắc chắn một cách hợp lý trừ khi có tiếng nổ hoặc tiếng súng, dù sao bạn cũng sẽ không nghe thấy tiếng động kinh từ buồng lái. Sau đó làm theo hướng dẫn từ phi hành đoàn cabin. Cố gắng truy cập vào buồng lái mà không được thông báo rõ ràng để làm như vậy sẽ khiến bạn gặp nhiều rắc rối hơn và tiềm năng gây ra nhiều phản ứng hơn. Nếu có điều gì đó xảy ra, bạn có khả năng đánh lạc hướng các phi công và phi hành đoàn để đối phó với nó.
Lưu ý, nếu bạn là bác sĩ hoặc ngẫu nhiên là một phi công được xếp hạng để lái máy bay hiện tại, có thể là khôn ngoan để cho phi hành đoàn biết rằng khi có cơ hội. Chỉ trong trường hợp. Mặc dù nếu họ cần một trong hai thì họ sẽ hỏi (hoặc họ sẽ biết).
Bạn nên làm gì nếu: Ai đó trong số các hành khách đang cố gắng cướp chuyến bay bằng vũ khí, cho dù là hóa chất, súng hay bom, v.v.
Có lẽ không có gì. Điều này thực sự phụ thuộc vào hoàn cảnh, lời khuyên được sử dụng để tuân thủ. Hầu hết các vụ không tặc hạ cánh và được giải quyết trên mặt đất (mặc dù không phải lúc nào cũng đẫm máu), làm bất cứ điều gì trên không là một rủi ro lớn hơn nhiều. Phi công và phi hành đoàn sẽ tuân theo quy tắc này.
Tuy nhiên, sau ngày 9/11, rõ ràng hơn một số vụ không tặc không có cơ hội giải quyết tích cực và tại thời điểm đó, bạn có thể muốn xem xét hành động. Tuy nhiên, bạn phải tự hỏi - tôi có chắc chắn tôi hiểu những gì đang xảy ra không? Tôi có khả năng / khả năng để làm gì không? là một người khác có trình độ cao hơn (tức là một nguyên soái không được tiết lộ) đang chờ cơ hội để làm gì đó?
Tôi nhớ đã đọc một số lời khuyên ở đâu đó, nhưng tôi không thể nhớ nơi nào, nhưng về cơ bản nếu bạn hoàn toàn tích cực rằng chuyến bay đã bị cướp và không hạ cánh trong một mảnh thì bạn nên bắt đầu cố gắng làm việc cùng với các hành khách và phi hành đoàn khác, vượt qua ghi chú, sử dụng tín hiệu tay, phối hợp, đánh giá tình hình và cố gắng chế ngự những kẻ không tặc như một lực lượng. Tất nhiên những kẻ không tặc cũng biết điều này, đó là lý do tại sao chúng không thể thử lại lần nữa trừ khi chúng có cách nào đó để khuất phục hành khách.
Nếu anh chàng bên cạnh bạn đang cố gắng thắp sáng giày hoặc đồ lót của anh ấy trên lửa thì tuyệt đối bạn nên ngăn anh ấy lại. Tôi cũng nghi ngờ những kẻ khủng bố sẽ thử lại lần nữa.
Một lần nữa, trừ khi bạn hoàn toàn tích cực rằng không có cơ hội thoát khỏi tình huống còn sống, bạn nên tuân thủ và thực hiện theo các yêu cầu. Chiến đấu với những người có súng, bom hoặc hóa chất ở độ cao 30.000ft là một cách tốt để làm cho tình huống xấu trở nên tồi tệ hơn.
Nhưng hãy để tôi nhắc lại điểm đầu tiên của tôi - cơ hội điều này xảy ra với bạn (hoặc bất cứ ai) thực sự rất nhỏ. Bạn có thể thấy một số thống kê của Hoa Kỳ ở đây , tôi không thể tìm thấy một liên kết tốt cho thống kê toàn cầu, nhưng bạn có nhiều khả năng bị ảnh hưởng bởi ánh sáng hơn là chết trong một vụ tai nạn máy bay.