Tôi nên làm gì nếu cảm thấy phi công đang điều khiển chuyến bay sai hướng? [đóng cửa]


15

Với những tin tức hiện tại về ngành hàng không, việc đi bằng máy bay hơi đáng sợ. Nhưng tôi không có lựa chọn nào khác khi tôi cần phải trở về nhà. :)

Vì vậy, bây giờ tôi đang nghĩ rằng trong khi tôi đang ở trong chuyến bay, nếu tôi cảm thấy:

  • Chuyến bay dường như đang đi sai đường, tức là một con đường hoàn toàn khác
  • Nghe có vẻ như có điều gì đó khủng khiếp đang xảy ra bên trong buồng lái
  • Ai đó trong số các hành khách đang cố gắng cướp chuyến bay bằng vũ khí, cho dù là hóa chất, súng hay bom, v.v.

Tôi nên làm gì?


Tôi nghĩ rằng câu hỏi quá rộng để trả lời, nó hoàn toàn phụ thuộc vào tình huống và khả năng của bạn.
Simon


18
Tôi đã từng đi trên một số máy bay với các bản đồ di chuyển cho thấy chúng tôi đi "sai đường", nhưng luôn luôn là do tránh thời tiết hoặc hạn chế giao thông hàng không, không bao giờ phi công bị mất / nhầm lẫn. Tôi sợ bạn sẽ nhận được rất nhiều tích cực sai!
Gagravarr

5
Bạn cũng nên lưu ý rằng quan niệm của bạn về hướng sai có thể hoàn toàn, tốt, sai. Một chiếc máy bay có thể bay theo hướng được xem là ngược lại để bắt dòng không khí, hoặc ngược lại, để bỏ qua luồng không khí thổi theo hướng ngược lại với mong muốn, v.v.
Danubian Sailor

8
Nếu bạn nghĩ rằng bay là đáng sợ, tốt hơn hết là đừng bao giờ lên xe.
Almo

Câu trả lời:


39

Đầu tiên, tôi tin rằng bạn đang phản ứng thái quá với tình hình hiện tại, tất cả những gì tôi biết là sự biến mất của chuyến bay MH370, và tôi tin rằng cuối cùng sẽ chứng minh được một lời giải thích bi thảm nhưng không độc hại , với một tai nạn, phi công anh hùng (và có thể một liên lạc của sự bất tài quan liêu của chính phủ bị ném vào trong quá trình tìm kiếm, không phải là nó có thể có vấn đề).

Nhưng đó là một chuyến bay, có hàng chục ngàn chuyến bay mỗi ngày, khả năng bạn sẽ có một chuyến bay gặp sự cố nghiêm trọng là rất nhỏ và thậm chí ít có khả năng bạn sẽ bị thương trên chuyến bay như vậy.

Nói vậy, tôi sẽ trả lời câu hỏi của bạn.

Bạn nên làm gì nếu: Chuyến bay dường như đi sai đường, tức là một con đường hoàn toàn khác?

Không có gì. Bạn gần như chắc chắn sai (hướng, v.v., có thể khó phán đoán trong chuyến bay không có mốc) và nếu bạn không có thì gần như chắc chắn là một lý do rất chính đáng cho những gì đang xảy ra. Hành khách sẽ được thông báo khi có thể làm như vậy, mặc dù điều đó không có khả năng ngay lập tức. Bạn có thể, một cách lịch sự, hỏi nhân viên cabin nếu bạn lo lắng nhưng họ có thể không biết nhiều hơn bạn. Làm bất cứ điều gì phát ban có thể khiến người khác nghĩ rằng bạn đang làm gì đó hoặc kích động sự hoảng loạn trong máy bay hoặc nói chung là tạo ra một tình huống bạn muốn tránh.

Bạn nên làm gì nếu: Nghe có vẻ như có điều gì đó khủng khiếp đang xảy ra bên trong buồng lái?

Không có gì. Có lẽ. Khóa dây an toàn của bạn. Nếu có cơ hội, phi hành đoàn không chú ý sau đó thông báo cho họ. Bạn sẽ không thể vào trong buồng lái, và tôi chắc chắn một cách hợp lý trừ khi có tiếng nổ hoặc tiếng súng, dù sao bạn cũng sẽ không nghe thấy tiếng động kinh từ buồng lái. Sau đó làm theo hướng dẫn từ phi hành đoàn cabin. Cố gắng truy cập vào buồng lái mà không được thông báo rõ ràng để làm như vậy sẽ khiến bạn gặp nhiều rắc rối hơn và tiềm năng gây ra nhiều phản ứng hơn. Nếu có điều gì đó xảy ra, bạn có khả năng đánh lạc hướng các phi công và phi hành đoàn để đối phó với nó.

Lưu ý, nếu bạn là bác sĩ hoặc ngẫu nhiên là một phi công được xếp hạng để lái máy bay hiện tại, có thể là khôn ngoan để cho phi hành đoàn biết rằng khi có cơ hội. Chỉ trong trường hợp. Mặc dù nếu họ cần một trong hai thì họ sẽ hỏi (hoặc họ sẽ biết).

Bạn nên làm gì nếu: Ai đó trong số các hành khách đang cố gắng cướp chuyến bay bằng vũ khí, cho dù là hóa chất, súng hay bom, v.v.

Có lẽ không có gì. Điều này thực sự phụ thuộc vào hoàn cảnh, lời khuyên được sử dụng để tuân thủ. Hầu hết các vụ không tặc hạ cánh và được giải quyết trên mặt đất (mặc dù không phải lúc nào cũng đẫm máu), làm bất cứ điều gì trên không là một rủi ro lớn hơn nhiều. Phi công và phi hành đoàn sẽ tuân theo quy tắc này.

Tuy nhiên, sau ngày 9/11, rõ ràng hơn một số vụ không tặc không có cơ hội giải quyết tích cực và tại thời điểm đó, bạn có thể muốn xem xét hành động. Tuy nhiên, bạn phải tự hỏi - tôi có chắc chắn tôi hiểu những gì đang xảy ra không? Tôi có khả năng / khả năng để làm gì không? là một người khác có trình độ cao hơn (tức là một nguyên soái không được tiết lộ) đang chờ cơ hội để làm gì đó?

Tôi nhớ đã đọc một số lời khuyên ở đâu đó, nhưng tôi không thể nhớ nơi nào, nhưng về cơ bản nếu bạn hoàn toàn tích cực rằng chuyến bay đã bị cướp và không hạ cánh trong một mảnh thì bạn nên bắt đầu cố gắng làm việc cùng với các hành khách và phi hành đoàn khác, vượt qua ghi chú, sử dụng tín hiệu tay, phối hợp, đánh giá tình hình và cố gắng chế ngự những kẻ không tặc như một lực lượng. Tất nhiên những kẻ không tặc cũng biết điều này, đó là lý do tại sao chúng không thể thử lại lần nữa trừ khi chúng có cách nào đó để khuất phục hành khách.

Nếu anh chàng bên cạnh bạn đang cố gắng thắp sáng giày hoặc đồ lót của anh ấy trên lửa thì tuyệt đối bạn nên ngăn anh ấy lại. Tôi cũng nghi ngờ những kẻ khủng bố sẽ thử lại lần nữa.

Một lần nữa, trừ khi bạn hoàn toàn tích cực rằng không có cơ hội thoát khỏi tình huống còn sống, bạn nên tuân thủ và thực hiện theo các yêu cầu. Chiến đấu với những người có súng, bom hoặc hóa chất ở độ cao 30.000ft là một cách tốt để làm cho tình huống xấu trở nên tồi tệ hơn.

Nhưng hãy để tôi nhắc lại điểm đầu tiên của tôi - cơ hội điều này xảy ra với bạn (hoặc bất cứ ai) thực sự rất nhỏ. Bạn có thể thấy một số thống kê của Hoa Kỳ ở đây , tôi không thể tìm thấy một liên kết tốt cho thống kê toàn cầu, nhưng bạn có nhiều khả năng bị ảnh hưởng bởi ánh sáng hơn là chết trong một vụ tai nạn máy bay.


Bất cứ ai cũng có liên kết tốt cho số lượng chuyến bay / tai nạn toàn cầu? Tôi không thể tìm thấy bất cứ điều gì trên toàn cầu và tôi nghi ngờ "hàng chục ngàn chuyến bay mỗi ngày" của tôi là bảo thủ.
SpaceDog

8
Từ IATA, tôi biết có "2,98 tỷ [hành khách] được vận chuyển trong năm 2012". Từ Mạng lưới An toàn Hàng không, tôi biết rằng đã có 475 trường hợp tử vong do tai nạn trong năm đó. 475 trong số 3 tỷ làm cho một hoạt động khá an toàn, tôi nói.
AakashM

@AakashM thanks for the info, vì vậy yeah, tôi nghĩ hit của tôi bằng cách sáng tương tự là an toàn khá (tỷ lệ cược trong một năm ở Mỹ là 1 / 700.000 nói ở đây: news.nationalgeographic.com/news/2004/06/... )
SpaceDog

24
Cuộc sống của bạn không phải là một bộ phim ™
Gareth

5
United Airlines cung cấp thông tin liên lạc giao thông hàng không cho hành khách trên Kênh 9, chủ yếu dành cho những người yêu thích hàng không. Một trong những phàn nàn chính của các phi công United là hành khách về cơ bản không có kiến ​​thức về hoạt động của một máy bay phản lực thương mại sẽ đoán được phi công điều tra tại sao họ thực hiện một lượt cụ thể, hoặc yêu cầu độ cao cụ thể, hoặc không báo cáo mốc cụ thể. Tôi phải nói rằng khả năng xảy ra sự cố một hành khách duy nhất sẽ là người đầu tiên nhận thấy sẽ là điều phi thường nhất.
choster

5

Tôi nghĩ có lẽ bạn không thể làm được gì nhiều:

  • Nếu bạn có điện thoại di động, bạn luôn có thể cố gắng liên lạc với ai đó, nhưng có vẻ như khả năng phủ sóng mạng là khá mong manh . Bạn có thể hy vọng rằng bất cứ ai tiếp quản máy bay đều quên tắt điện thoại trên máy bay và gọi cho ai đó với những người đó.
  • Cơ hội làm phiền phi công của bạn khi anh ta ở trong buồng lái là khá thấp. Bước vào buồng lái không phải là dễ dàng . Nếu bằng cách nào đó bạn có thể làm giảm cabin (bằng cách có thể làm sập cửa sổ), về mặt lý thuyết bạn có thể buộc phi công xuống độ cao thấp hơn vì mặt nạ oxy của anh ta sẽ không tồn tại mãi mãi (tôi giả sử). Tôi không chắc liệu có thể phá vỡ một cửa sổ hay không và đó sẽ là nhiệm vụ tự sát vì oxy của bạn sẽ bị cạn kiệt trước tiên nhưng ít nhất khả năng ai đó trên mặt đất nhận thấy sẽ cao hơn. (Không chắc chắn nếu điều đó thực sự sẽ làm việc).

Vì vậy, tôi nghĩ rằng tổng thể không có gì nhiều bạn có thể làm. Tôi đoán bạn chỉ cần khóa và hy vọng rằng bạn sống sót.

Nếu bạn biết rằng điều gì đó tồi tệ sẽ xảy ra, bạn luôn có thể ghi lại những gì đang xảy ra trong cabin hoặc viết nó với hy vọng rằng nếu họ tìm thấy nó trong đống đổ nát, nó sẽ giúp tái tạo lại những gì đã xảy ra. Tất nhiên giúp điều tra vụ việc có thể không phải là điều đầu tiên trong tâm trí của bạn khi bạn sắp sửa sụp đổ.


Khác với việc nói tạm biệt, kết quả tốt nhất của việc gọi điện cho ai đó trong trường hợp xảy ra sự cố loại 9/11 là chuyến bay của bạn bị một tên lửa không đối không thổi bay lên trời trước khi nó có thể làm tổn thương ai đó trên mặt đất. Bạn đã chết khi có liên quan đến anh chàng trong máy bay chiến đấu.
Spehro Pefhany

1
Chà, trong trường hợp xảy ra sự cố loại 9/11, nếu tôi sắp chết, tôi muốn máy bay bị máy bay chiến đấu nhắm vào và bay ở đâu đó ngoài đường thay vì bay vào tòa nhà / bất cứ thứ gì mục tiêu là và giết chết rất nhiều người khác, phải không?
drat

2
Hầu hết chúng ta sẽ chiến đấu, giống như những hành khách trên máy bay Trung Quốc đã đánh bại tên không tặc sẽ đến chết. Đó là lý do 911 sẽ không xảy ra một lần nữa theo cùng một cách.
Spehro Pefhany
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.