Là ngủ trên sàn trong máy bay được phép, và nếu không, tại sao không?

Cảnh tượng cuối tuần trước: ba người chật chội cố gắng ngủ trên ba ghế vách ngăn với những tay vịn bất động khó chịu và toàn bộ chỗ để chân phía trước. Tại sao không cuộn tròn cho một giấc ngủ ngắn trong tất cả không gian lãng phí?

Bây giờ một số hãng hàng không (ví dụ Qantas) khá nghiêm ngặt về việc không cho phép ngủ trên sàn, trong khi hầu hết lặng lẽ chịu đựng điều đó, đặc biệt là đối với trẻ em và khi đèn tắt. Nhưng lý do đằng sau lệnh cấm là gì, và nó có phổ biến không? "An toàn" là tất cả những gì tôi có thể nhận được từ tiếp viên hàng không JAL vào cuối tuần trước, nhưng một tìm kiếm nhanh trên Google chỉ tìm thấy rất nhiều suy đoán nhàn rỗi , không phải bất cứ điều gì cụ thể như vd. Quy định của FAA.

Rõ ràng là không có dây an toàn vv trên sàn, vì vậy nó không phải là một vị trí tuyệt vời để có nếu có nhiễu loạn. Nhưng bạn được phép đi bộ xung quanh chiếc máy bay sau khi tất cả, và tôi không biết về bất kỳ hãng hàng không thực sự thực thi mặc dây an toàn khi ngồi và dấu hiệu thắt dây an toàn tắt.

Chỉnh sửa cho rõ ràng : Rõ ràng là bạn cần phải rời khỏi sàn nếu biển báo thắt dây an toàn bị tắt, trong khi cất cánh / hạ cánh, v.v. Nhưng tôi vẫn đang chờ đợi một lời biện minh không suy đoán về lý do tại sao bạn không thể nằm trên sàn khi Máy bay đang bay dọc và hành khách được phép đi lang thang về phần còn lại của máy bay.

Không có quy tắc rõ ràng rõ ràng về việc ngủ bên cạnh vách ngăn. Tại sao một số hãng hàng không nghiêm ngặt về nó? lý do "an toàn" thông thường được sử dụng ở đây và tôi có thể đảm bảo với bạn lần này lý do an toàn là hợp pháp. Ngoài ra, hành khách chỉ được phép ngồi ở "ghế hành khách", thậm chí họ không được phép ngồi trên ghế phi hành đoàn, vì vậy điều này có thể được sử dụng như một lý do để cấm mọi người ngồi / ngủ ở những nơi không được chứng nhận hành khách sử dụng, từ FAR phần 121.311 :

• (a) Không ai có thể điều khiển máy bay trừ khi có sẵn trong quá trình cất cánh, trên đường bay và hạ cánh -
  • (1) Một chỗ ngồi hoặc bến được chấp thuận cho mỗi người trên máy bay đã đến sinh nhật lần thứ hai; và
  • (2) Một vành đai an toàn được phê duyệt để sử dụng riêng cho từng người trên máy bay đã đến sinh nhật lần thứ hai ...

Ngoài các quy định trên, còn có các quy tắc cấm lưu trữ hành lý bên cạnh các vách ngăn, bởi vì mọi thứ ở đó sẽ bay trong trường hợp nhiễu loạn nghiêm trọng do không gian. Điều tương tự có thể xảy ra với người đẹp đang ngủ ở đó. Nếu điều này xảy ra, nó sẽ không chỉ gây hại cho người ngủ mà còn cho những hành khách khác. Ngoài ra, khi bạn đang nằm trên sàn nhà, bạn ở cạnh hàng tấn vật kim loại (chân ghế và vì vậy) chúng không thực sự sắc nét, nhưng tôi có thể tưởng tượng một tiếp xúc đơn giản với những vật kim loại này do nhiễu loạn hoặc do nhầm lẫn sẽ dẫn đến chấn thương.

Dù sao, trong các hãng hàng không tôi làm việc, điều này được chấp nhận. Tôi đoán tại sao ngủ ở đó được dung thứ ở một số hãng hàng không và không phải ở những người khác là văn hóa kiện. Ở Mỹ nếu có chuyện gì xảy ra với hành khách, anh ấy / cô ấy chắc chắn sẽ kiện hãng hàng không, trong khi ở các nền văn hóa khác, mọi thứ không như vậy, do đó tại sao các hãng hàng không chấp nhận hoặc không liên quan đến điều này cũng như những điều khác.

Tôi đã thông báo cụ thể trên một chuyến bay là vì lý do an toàn, bao gồm:

1) Blocking access to the bathrooms
2) Preventing drink carts from moving up and down
3) Safety risk in the event of turbulence

Đây chắc chắn là một chuyến bay ở châu Á, nhưng tôi chắc chắn tôi cũng đã nghe nó trên một chiếc Qantas.

Tôi đã làm nó, bên cạnh một lối thoát khẩn cấp. Nhưng chỗ ngồi của tôi là một nửa trong số đó đã bị chặn bởi cầu trượt khẩn cấp, và sau khi hỏi nhân viên buồng lái, họ nói rằng tôi có thể ngồi trên sàn thay vì trừ khi có dây an toàn. Chỗ ngồi đó sau đó đã bị xóa khỏi kế hoạch chỗ ngồi btw, đoán tôi không phải là người đầu tiên hoặc cuối cùng phàn nàn về nó. Trong mọi tình huống khác, tôi chưa bao giờ thấy cần phải không sử dụng ghế, ngoại trừ vài phút kéo dài.

An toàn là một mối quan tâm, như đã nói. Cản trở lối đi của các hành khách khác cũng là một mối quan tâm. Nếu bạn đang ngồi trên sàn, hành khách cần trèo qua bạn để đến hoặc qua lối đi. Và nếu ở lối đi, bạn đang cản trở phi hành đoàn cố gắng phục vụ đồ uống và đồ đạc.

Trên hầu hết các chuyến bay qua đêm tôi đã đi, phi hành đoàn đã thông báo rằng hành khách muốn ngủ nên thắt dây an toàn và nhìn thấy trên chăn của họ, v.v ... Bạn cũng nên giữ dây an toàn, trong trường hợp bất ổn và bất ngờ. Trong tình trạng hỗn loạn, hành khách cần được thắt dây an toàn để ngăn họ nảy và làm bị thương các hành khách khác và phi hành đoàn, hãy để một mình, vì vậy phi hành đoàn kiểm tra xem mọi người có đeo một chiếc khi bật dây an toàn không.

Một hành khách ngủ trên sàn, ngay cả khi không ở lối đi, cũng không thắt dây an toàn. Họ cũng không thể nghe thấy tiếng ping nhẹ của biển báo thắt dây an toàn đang diễn ra, vì vậy sẽ không bị hạn chế cho đến khi nhân viên buồng lái đánh thức họ và họ chậm rãi và lảo đảo trở về chỗ ngồi. Điều đó có nghĩa là phi hành đoàn có nguy cơ bị thương cao hơn vì họ phải dành nhiều thời gian hơn để đi bộ kiểm tra hành khách trong khi biển báo thắt dây an toàn được bật. Và, nếu bất ổn xảy ra đột ngột, một hành khách không bị hạn chế trong một không gian tương đối mở có khả năng di chuyển xa hơn một người trong không gian chật hẹp trên ghế của họ.