Đó là cách hãng hàng không được trả tiền cho chuyến bay.
Khi làm thủ tục, hãng hàng không nhận được phiếu giảm giá chuyến bay liên quan từ vé hoặc vé điện tử. Phiếu giảm giá, dù là giấy hay điện tử, là cần thiết cho hãng hàng không khai thác để yêu cầu giá trị của chuyến bay trở lại từ đại lý du lịch ban đầu hoặc hãng hàng không đã phát hành vé, và người đã nhận được tiền từ người mua ngay từ đầu. Phiếu giảm giá (và tiền) không được chuyển sớm hơn vì một khi nó đã ra khỏi tay đại lý hoặc nhà phát hành ban đầu, chuyến bay liên quan đến nó không thể bị hủy hoặc thay đổi cho đến khi phiếu giảm giá (hoặc tiền) được chuyển lại cho nhà phát hành ban đầu. Mọi người đều phải chơi theo cùng một quy tắc, để đảm bảo khả năng tương tác giữa các hãng hàng không và đại lý du lịch trên toàn thế giới.
Tuy nhiên, một số hãng hàng không giá rẻ, như EasyJet và Ryanair, không tham gia vào cách thức kế toán vé "thông thường", họ chỉ thu thập tất cả số tiền tại thời điểm đặt vé được thực hiện. Các đại lý du lịch muốn bán chuyến bay của họ phải sắp xếp để sử dụng các hệ thống đặc biệt và độc quyền của họ. Các hãng hàng không được tự do sắp xếp hệ thống kiểm tra của họ tuy nhiên phù hợp nhất với họ. Họ vẫn có hứng thú trong việc biết có bao nhiêu người có khả năng xuất hiện, trong việc thu thập hộ chiếu hoặc thông tin nhập cư khi cần thiết và ước tính trọng lượng hành lý cho chuyến bay. Nhưng họ không cần tuân theo các quy tắc về giới hạn thời gian.
Giải thích dài hơn.
Bạn có thể đã nhận thấy rằng bạn thường mua chuyến bay của bạn từ một công ty khác với chính hãng hàng không. Có thể bạn mua vé từ một đại lý du lịch. Hoặc thậm chí có thể là một hãng hàng không khác. Thông thường nhiều hãng hàng không tham gia vào một hành trình phức tạp, chẳng hạn như vé vòng quanh thế giới.
Có nhiều triệu đại lý du lịch trên toàn cầu và hàng trăm hãng hàng không. Nhưng họ không độc lập. Các hãng hàng không thường cần phải làm việc cùng nhau, không chỉ trên các tên mã mà cả nguồn cấp dữ liệu xen kẽ, và các đại lý du lịch ở bất cứ đâu cũng có thể bán một hành trình cho bất kỳ hãng hàng không nào. Do đó, chúng tôi cần một hệ thống duy nhất, phổ quát để chuyển tiền giữa các hãng hàng không. Sẽ không tốt để bù đắp cho từng giao dịch riêng lẻ (trừ khi bạn là hãng vận chuyển giá rẻ chỉ bán vé cho các chuyến bay của riêng bạn).
Vậy làm thế nào để người bán vé thu tiền của bạn phân phối nó cho các nhà điều hành hoạt động, và quan trọng hơn (xem xét chúng ta đang nói về hàng tỷ đô la di chuyển trên toàn cầu mỗi năm) con đường kiểm toán cho quy trình này là gì? Làm thế nào để bạn theo dõi các phong trào trao đổi tiền tệ một cách công bằng?
Khi bạn mua một chuyến bay hoặc một hành trình, bạn thực sự đang mua vé. Điều này từng là một vé giấy, nhưng bây giờ nó là điện tử. Nhưng quy trình thực tế vẫn giống như trước đây, nó chỉ là một triển khai điện tử của bài báo. Vé là bằng chứng của bạn cho hãng hàng không mà bạn đã trả cho một tổ chức mà họ tin tưởng cho chuyến bay. Hãng sẽ chỉ phân phối giấy vé độc đáo của mình cho các đại lý du lịch mà họ tin tưởng. Với bán vé điện tử, chỉ các công ty du lịch mà họ tin tưởng mới có quyền truy cập vào máy chủ vé điện tử của mình. Hãng hàng không cũng có thể tin tưởng vào vé bán vé của các hãng hàng không khác thông qua một quy trình chính thức được gọi là thỏa thuận liên ngành.
Vé cũng có, đối với mỗi chuyến bay, một "phiếu giảm giá chuyến bay" có giá trị tiền tệ nhất định được đính kèm. Giá trị đó được xác định bởi giá vé phù hợp cho hành trình.
Khi nhận phòng, ngày xưa, bạn xuất trình vé cho hãng hàng không. Các hãng hàng không tách ra ("cắt xén") phiếu giảm giá chuyến bay từ vé và giữ phiếu giảm giá chuyến bay. Đổi lại, bạn có một thẻ lên máy bay. Vào cuối tháng, hãng hàng không đã thu thập tất cả các phiếu giảm giá chuyến bay bằng giấy và tìm ra ai đã phát hành mỗi phiếu giảm giá dựa trên số sê-ri của họ. Nó đã trình bày các phiếu giảm giá cho các công ty phát hành ban đầu của họ và đổi lại nhận được giá trị tài chính của các phiếu giảm giá đó. Vì việc này chỉ xảy ra một lần mỗi tháng, nên việc chuyển tiền trong mỗi giao dịch vé trở nên dễ dàng hơn rất nhiều.
Hệ thống này hoàn toàn giống nhau bây giờ, ngoại trừ vé và phiếu giảm giá là các công cụ điện tử được chuyển dưới nền khi bạn đăng ký.
Ngoài ra, Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế công bố tỷ giá hối đoái hàng tháng cho tất cả các loại tiền dựa trên mức trung bình trong tháng qua, để đảm bảo chuyển động tiền tệ không ảnh hưởng không công bằng cho bất kỳ nhà cung cấp dịch vụ riêng lẻ nào. Nếu bất cứ ai có bất kỳ câu hỏi về một vé gian lận hoặc thanh toán mặc định, có một dấu vết giấy rõ ràng để làm theo.
Nhưng tại sao đại lý du lịch không gửi tiền ngay lập tức và đưa cho bạn một loại biên lai? Nếu bạn muốn thay đổi hoặc hủy hành trình của mình, đại lý du lịch sẽ phải yêu cầu trả lại toàn bộ số tiền và gửi lại. Khi giao dịch với vé giấy, việc thay đổi có thể mất vài tuần. Ngoài ra, trong một số trường hợp, cần phát hành một vé cho chuyến đi xảy ra nhanh hơn số tiền có thể được chuyển giữa các tài khoản. Đây là trường hợp đặc biệt khi di chuyển vốn giữa các quốc gia nhất định, chẳng hạn như sang Syria hoặc Iran, nơi kiểm soát vốn có thể trì hoãn việc giải quyết kế toán đó. Nó có ý nghĩa để giải quyết tất cả sau khi đi du lịch với hệ thống phiếu giảm giá chuyến bay.
Vì vậy, chúng tôi cần một hệ thống được thống nhất trên toàn cầu để các phiếu giảm giá được tách ra và trao cho hãng vận hành. Trong trường hợp vé có thể thay đổi hoặc hủy, chúng tôi cần một cách để hành khách nói "Tôi chắc chắn muốn đổi phiếu giảm giá chuyến bay của mình cho chuyến bay ngày hôm nay". Thời gian thỏa thuận không sớm hơn 24 giờ trước khi khởi hành chuyến bay đầu tiên trên vé.
Mặc dù hãng hàng không muốn biết về tải trọng cuối cùng và trọng lượng hành lý, lý do thực sự cho việc kiểm tra là để tạo điều kiện thuận lợi cho việc thu thập phiếu giảm giá.
Tuy nhiên, không phải tất cả các hãng hàng không đều là một phần của hệ thống này. Một số hãng hàng không giá rẻ không quan tâm đến lợi thế tương tác mà hệ thống này mang lại. Họ thấy nó quá đắt để chạy. Vì vậy, họ có cách quản lý bán vé riêng và điều hành tài chính. Mỗi đại lý du lịch phải đăng ký vào hệ thống độc quyền của họ và thanh toán ngay lập tức. Các hãng hàng không như vậy sẽ thực hiện "kiểm tra" theo yêu cầu riêng của họ.