Tại sao thức ăn rất tệ trên máy bay?

Tôi đã đi trên một vài hãng hàng không cho các chuyến bay xuyên lục địa, và họ luôn cung cấp thức ăn cho hành khách hạng phổ thông. Tuy nhiên, chất lượng của bữa ăn thường trông kém; nó mang lại cảm giác rằng một bữa ăn 5 đô la10 trong một quầy thức ăn nhanh / đồ ăn nhanh sẽ có chất lượng tốt hơn và hào phóng hơn.

Các lý do cho các hãng hàng không để xác định thực phẩm để cung cấp là gì?

Tôi đặc biệt ngạc nhiên bởi chi phí thực phẩm tương đối (tôi hy vọng bữa ăn họ đưa ra có giá khoảng 5 đô la) so với vé hạng phổ thông 1000 đô la.

Cho rằng thực phẩm máy bay thường được đóng gói bởi các nhà cung cấp cụ thể, có lẽ có một lý do, nhưng tôi không thể nghĩ ra bất kỳ. Trọng lượng / khối lượng sẽ không thay đổi với thực phẩm tốt hơn; Có lẽ không khí trong máy bay có điều kiện xấu cho thực phẩm?

Thay vì thảo luận về chất lượng chủ quan của thực phẩm máy bay, tôi quan tâm nhiều hơn đến lý do để một hãng hàng không chọn thực phẩm nào họ sẽ cung cấp cho hành khách kinh tế.

Xem xét điều này:

• Tại sao thức ăn rất tệ trong các bữa tiệc lớn và đám cưới? (Bạn đã bao giờ nghe cụm từ "gà cao su" để mô tả một bữa tiệc trao giải trong ngành chưa?)
• Tại sao thức ăn rất tệ trong tù?
• Tại sao thức ăn rất tệ trong nhà ăn của trường?
• Tại sao thực phẩm rất tệ tại một trường đại học?

Trong tất cả các trường hợp này, giống như trên máy bay:

• một lượng rất lớn thực phẩm phải được phục vụ đồng thời. Điều này có nghĩa là nó phải được chuẩn bị và sau đó giữ nóng trong 30 phút trở lên. Không có nhiều thực phẩm phản ứng tốt với điều trị đó.
• điều tương tự (hoặc một trong số ít lựa chọn) sẽ được phục vụ cho hàng trăm người. Các lựa chọn có xu hướng đi nhiều hơn cho "không tấn công" và "chấp nhận được" hơn là "tuyệt vời" vì thị hiếu rất khác nhau. Thực phẩm mà một người tuyệt vời là người khác kinh tởm (ví dụ như lòng đỏ trứng chảy với lòng đỏ trứng cứng) đơn giản là không được phục vụ.
• tiết kiệm 5 hoặc 10 xu cho mỗi phần có thể tăng thêm một khoản tiết kiệm to lớn, tạo áp lực lớn hơn cho người mua nguyên liệu so với ở nhà hàng hoặc nấu ăn tại nhà
• Những người ăn không chọn kịch bản với thức ăn trong tâm trí. Không ai chọn trường của họ, hãng hàng không nào, hoặc có nên ăn cắp thứ gì đó với những bữa ăn trong tâm trí
• hậu quả của việc cung cấp thực phẩm thậm chí tích cực khó chịu là rất nhỏ. Hầu hết những người không thích thực phẩm hàng không chỉ ăn trước khi bay hoặc mang theo thức ăn của riêng họ.

Tôi không chắc chắn tôi tin tất cả những thứ về áp suất không khí vv thay đổi hương vị. Tôi đã có một số món ăn ngon tuyệt vời khi ngồi phía trước. Tôi nghĩ rằng đó chỉ là vấn đề về quy mô và về sự không quan trọng của chất lượng thực phẩm, khiến chúng ta trêu chọc tự hỏi liệu chúng ta có thực sự đủ đói để ăn nó hay không. Tôi cũng đã có những món ăn ngon trong nền kinh tế, chủ yếu là ở châu Âu.

Có vẻ như đó không phải là các hãng hàng không phục vụ bạn thực phẩm xấu, đó là nhận thức của bạn về thực phẩm đóng vai trò với tâm trí của bạn.

Chỉ hôm nay Đại Tây Dương mới xuất bản một bài viết hay về chủ đề này với tiêu đề thích hợp " Tại sao thức ăn trên máy bay lại tệ đến vậy ". Nó sôi sùng sục xuống cabin áp lực và kinh tế của quần chúng.

Một số trích dẫn từ bài viết này:

Các máy bay ngày nay, đạt độ cao từ 35.000 feet trở lên, được điều áp để bạn chỉ cảm thấy mình ở độ cao khoảng 6.000 đến 8.000 feet so với mực nước biển. Điều này giúp giữ cho bạn, bạn biết, hít thở ở những độ cao đó, nhưng nó cũng làm tê liệt vị giác của bạn, làm cho thức ăn có vị nhạt nhẽo. Máy bay cũ không bay cao, có nghĩa là những miếng bít tết được phục vụ trên những chuyến bay sớm đó có vị giống như trên mặt đất.

và nó tiếp tục

Các khía cạnh khác của môi trường máy bay làm cho nó ít hơn độ ẩm cabin lý tưởng về ẩm thực thường thấp hơn 20 phần trăm (trái ngược với 30 phần trăm trở lên bình thường trong nhà), có thể làm khô mũi, làm suy yếu khứu giác của bạn. Và mùi gắn bó chặt chẽ với hương vị. (Độ khô của cabin cũng khiến bạn khát nước.) Ngoài ra, không khí trong cabin được tái chế khoảng hai đến ba phút một lần. Điều đó, cộng với điều hòa, có thể làm khô và làm lạnh thực phẩm rất nhanh, theo de Syon.

Có vẻ như thực sự có mối liên hệ giữa áp suất không khí và mùi vị. Chỉ vì cá nhân ai đó có thể có một bữa ăn ngon ở độ cao không làm mất hiệu lực điều này, nó chỉ có nghĩa là đầu bếp liên quan đã hiểu vấn đề trong tay. Rất gần đây, Heston Blumenthal (nhà ẩm thực phân tử nổi tiếng người Anh - hay 'đầu bếp poncy' nếu bạn muốn) bắt đầu xem xét các thách thức của thực phẩm hàng không với British Airways và đầu bếp phát triển BA gọi là phạm lỗi với yêu cầu áp suất không khí, vì vậy họ đặt nó để kiểm tra bằng buồng áp suất. Chắc chắn, đó là sự thật và đầu bếp BA đã bị thuyết phục. Giải pháp là sử dụng các thành phần từ nhóm vị umami (rong biển, nước tương, sốt Worcester và Marmite đều được coi là thành phần umami).

Nguồn: http://www.britishairways.com/travel/mission-impossible/public/en_gb#

Lưu ý rằng video trên trang đó có thể không có sẵn trong khu vực vì đây là chương trình truyền hình của Vương quốc Anh. Ngoài ra, các đạo cụ cho người dùng Bix của StackOverflow đã bình luận ngẫu nhiên trên một podcast SO , nơi tôi tìm thấy thông tin này, tình cờ cùng ngày câu hỏi này được hỏi và tôi phát hiện ra nó xuất hiện trong thanh bên trên SO.

Tôi nghĩ lý do chính cho chất lượng thực phẩm là vì hãng hàng không đang cố gắng bán hàng thực phẩm có lợi nhất có thể. Bạn không có bất kỳ lựa chọn nào khác ở đó, vì vậy họ chỉ cần cung cấp thực phẩm an toàn, có thể ăn được và họ có đòn bẩy để buộc bạn phải trả giá cao hơn.

Điều đó sang một bên, tôi nghĩ rằng nhận xét của bạn về không khí đang đi đúng hướng. Với không khí mỏng hơn và khô hơn trong chuyến bay, vị giác của bạn không nhạy cảm, và do đó bắt đầu thực phẩm máy bay ở thế bất lợi so với cùng loại thực phẩm trên mặt đất. Thêm vào đó, trong trường hợp thức ăn nóng, thức ăn được nấu chín trước thời hạn và chỉ cần hâm nóng trong lò nướng trên máy bay. Họ có thể đã vượt qua thực phẩm trong quá trình hâm nóng lại, một phần để chắc chắn rằng nó an toàn nhất có thể. Đó là một sự đánh đổi đáng giá để hãng hàng không thỏa hiệp về chất lượng thực phẩm để đảm bảo rằng không có ngộ độc thực phẩm hàng loạt trên máy bay.

Với những điều kiện này để chế biến thực phẩm, không có gì đáng ngạc nhiên khi thực phẩm không tốt bằng thực phẩm được chế biến tươi trên mặt đất với nhiều lựa chọn thành phần hơn. Bên ngoài Hoa Kỳ, có những hãng hàng không có thực phẩm chất lượng cao trên máy bay , nhưng ngay cả khi đã trải nghiệm một số trong số đó, tôi nghĩ rằng nếu bạn có cùng một loại thực phẩm trên mặt đất trong một nhà hàng, thì nhìn chung vẫn tốt hơn.

Trong kinh tế học, nó được gọi là "lợi thế so sánh" (thực sự bất lợi).

Những gì máy bay giỏi là đưa bạn từ nơi này sang nơi khác, ở tốc độ cao, qua một con đường cao trong không trung. Để giỏi điều đó, họ phải kém giỏi những thứ khác.

Chuẩn bị thức ăn "tốt" là đủ khó trên mặt đất, khi được thực hiện trong một nhà hàng sành ăn bởi những người chuyên về nhiệm vụ này, dành tất cả thời gian họ cần một cách hợp lý.

Thực tế là không thể khi thực phẩm phải được vận chuyển, chuẩn bị và phục vụ 35.000 feet trong không khí, "trên đường bay" (theo nghĩa đen), trên một chiếc xe bay 500-600 dặm / giờ, bởi những người có công việc chính là nhìn thấy hành khách và nội dung của máy bay đi an toàn và thuận lợi đến đích của họ.

Những gì bạn dường như quên từ bài viết về "atlantic" ( http://www.theatlantic.com/health/archive/2014/05/the-evolution-of-airplane-food/371076/ ), tiếng ồn trắng dường như gây ra hương vị quá:

Có một số bằng chứng cho thấy tiếng ồn trắng của máy bay, cũng như áp suất thấp của chúng có thể góp phần làm giảm mùi vị. Nghiên cứu đã chỉ ra rằng tiếng ồn trắng trong bối cảnh phi máy bay triệt tiêu một số thị hiếu cơ bản, và xem xét điều đó, cũng như nghiên cứu cho thấy umami là cường độ mạnh nhất trong năm vị, một op-ed được xuất bản gần đây trong Flavor cho thấy nghiên cứu xem liệu umami có một hương vị chịu được hiệu ứng tiếng ồn trắng.

Tôi tin rằng đó là lý do, thức ăn ở 6000ft trên một ngọn núi có vị khác với thức ăn ở áp suất không khí 6000ft trong máy bay. Ít nhất là những ngọn núi mà tôi từng đến không có nhiều tiếng ồn trắng.

Tiền đề của câu hỏi này là sai.

Thực phẩm trên máy bay tốt cho các hãng hàng không tốt (nhiều hãng hàng không châu Á; Qantas) và xấu cho các hãng hàng không xấu (tất cả các hãng hàng không Mỹ, một số hãng hàng không châu Âu).

Bất cứ khi nào tôi bay Singapore Air (SQ), tôi đều háo hức mong chờ thức ăn. Ngay cả trên hạng phổ thông, họ cung cấp cho bạn một thực đơn ưa thích mà từ đó bạn có thể chọn tùy chọn bữa ăn của mình. Và sau đó cho món tráng miệng họ thường cho những thứ như kem Haagen-Dazs.

Các hãng hàng không buộc phải trở nên tốt nếu họ phải đối mặt với sự cạnh tranh nặng nề và không được chính phủ trong nước bảo vệ. (Ví dụ: Singapore không có tuyến đường nội địa nào để nói và chính phủ Singapore đã cố tình chọn không giúp đỡ nhiều cho SQ, vì vậy, SQ buộc phải làm tốt công việc quốc tế.)

Các hãng hàng không được phép xấu nếu họ phải đối mặt với sự cạnh tranh nhỏ và được chính phủ bảo vệ. Ví dụ, các hãng hàng không Hoa Kỳ rất tệ (và do đó có thực phẩm xấu liên alia), nhất là vì sự bảo vệ nặng nề từ chính phủ Hoa Kỳ:

• Các hãng hàng không nước ngoài không thể đi đường bay nội địa Hoa Kỳ và các hãng hàng không Hoa Kỳ phải có ít nhất 75% thuộc sở hữu của Hoa Kỳ .
• Bất cứ khi nào bạn là một hãng hàng không nước ngoài hy vọng đạt được quyền hạ cánh, bạn cần sự chấp thuận từ chính phủ Hoa Kỳ.

Như đã được đề cập nhiều lần trong các bình luận, các lớp "tốt hơn" (Kinh doanh, Đầu tiên) có thức ăn phong nha, thường được thiết kế bởi các đầu bếp được kính trọng.

Nó trở nên tồi tệ và tồi tệ hơn ở "gia súc", trong khi liên lục địa tốt hơn một chút so với trong nước / khu vực. Vấn đề là, đặc biệt với giá vé giảm sâu, về cơ bản không có chỗ cho một thứ gì đó "lạ mắt", nhưng một vài hành khách có giá vé đầy đủ sẽ trợ cấp cho những người được giảm giá sâu.

Điều thú vị là hầu hết các hãng hàng không (Bắc Mỹ, châu Âu) đều phục vụ những thứ rất giống nhau (thường là một loại thịt như một món ăn, và một loại mì ống như một món khác), có thể không thực sự phù hợp nhất cho loại chế biến đó là cần thiết trên máy bay. Có nhiều món ăn thực sự tốt hơn khi được hâm nóng, và thực tế chúng không đắt hơn những món hiện đang được phục vụ.

Một khía cạnh khác là bài thuyết trình trở nên tồi tệ hơn trong những năm cắt giảm chi phí tại mức độ dễ thấy nhất của nó

Nó tương tự với rượu có sẵn trong bữa ăn (liên lục địa). Swissair đã từng có rượu vang Thụy Sĩ cơ bản; SWISS ngày nay có một "vin de pay d'Oc" (được bán với giá dưới 1,50 € mỗi chai trong các siêu thị Pháp). (rượu không tệ, phù hợp với độ khô và áp suất không khí thấp hơn, và đó là rượu vang thật)