Hành lý được gắn thẻ phát hành giới hạn

Thông tin lai lịch:

Trong một chuyến bay gần đây của Air France, tôi đã gặp một tình huống rất bất ngờ: tại quầy tôi được thông báo rằng hành lý của tôi cần kiểm tra là dưới trọng lượng tối thiểu, là 5 kg .

Tôi chưa bao giờ nghe về sự tồn tại của trọng lượng tối thiểu đối với hành lý ký gửi và tôi không thể tìm thấy bất kỳ thông tin nào về nó trên trang web của họ.

Theo nhân viên trên quầy, giới hạn này tồn tại để "ngăn ngừa thiệt hại cho hành lý". Tôi đã bị buộc phải đặt thêm đồ vật trong hành lý ký gửi của mình để đáp ứng trọng lượng tối thiểu này. Tuy nhiên, vé hành lý tôi được tặng có thuật ngữ "GIỚI HẠN GIỚI HẠN".

Tôi chưa bao giờ thấy thuật ngữ này và tôi chắc chắn đã không được nhân viên thông báo về nó. Tôi dự kiến ​​rằng việc đáp ứng 5kg cần thiết sẽ đủ để cho phép hành lý của tôi được coi là tiêu chuẩn.

Tôi thấy vô cùng khó chịu khi họ chỉ được phép gắn cụm từ "phát hành giới hạn" này mà không cần cảnh báo.

Câu hỏi thực tế:

Các điều kiện để một mảnh hành lý được coi là phát hành hạn chế là gì? Các hãng hàng không có thể đơn giản dán nhãn bất kỳ hành lý theo cách này? Và hậu quả của nó là gì? Liệu nó giảm thiểu trách nhiệm của hãng hàng không trong bất kỳ cách nào?

Lưu ý rằng, trên đường về, tôi để nhiều đồ đạc hơn trong hành lý để nó vượt quá mức tối thiểu cần thiết và lần này họ không thêm "bản phát hành giới hạn".

Chỉnh sửa : Nó tệ hơn tôi nghĩ. Tôi vừa mới đến Orly một lần nữa, trên cùng một chuyến bay và cả hai túi của tôi (hành lý cứng tiêu chuẩn, trong giới hạn trọng lượng) đã được gắn thẻ với bản phát hành giới hạn. Sau đó, tôi hỏi người phụ nữ truy cập có nghĩa là gì. Cô ấy không biết, và sau đó cô ấy hỏi người giám sát của cô ấy, và sau đó tôi đã hỏi thêm 3 người nữa (hai người từ Air France và một người từ Iberia), tất cả đều cho tôi câu trả lời giống nhau: ít nhất họ đã nói rằng, ít nhất là ở Orly, đây là tiêu chuẩn cho tất cả mọi người , cho tất cả các chuyến bay và công ty, và nó không có nghĩa gì. Tại sao sau đó đặt nó trên vé? Không ai có thể trả lời, kể cả những người chịu trách nhiệm cho các yêu cầu hành lý, và tôi đã có một chiếc máy bay để bắt nên tôi không thể tiếp tục hỏi. Tôi mời bạn làm điều đó nếu bạn có thời gian rảnh. Tôi không tin rằng họ chỉ đơn giản là viết nó ra mà không có lý do, vì vậy nó phải có lợi cho họ. Nếu không, họ có thể làm như vậy cho chuyến bay trở về, nơi không có đề cập như vậy.

Đây là hiểu biết hạn chế của tôi về phát hành hạn chế :) Hành lý về cơ bản được chia thành 3 loại: hành lý mà hãng hàng không sẽ chấp nhận, hành lý sẽ không chấp nhận dựa trên quy tắc của nó và hành lý sẽ chỉ chấp nhận nếu bạn đồng ý "phát hành giới hạn" : Tức là họ sẽ chỉ chấp nhận hành lý nếu bạn đồng ý, bằng văn bản, để giải phóng hãng hàng không khỏi trách nhiệm đối với hành lý của bạn.

Việc phát hành chỉ "giới hạn" trong một điều kiện cụ thể - tức là nếu có sự cố do trọng lượng túi của bạn, họ sẽ không chịu trách nhiệm, nhưng nếu họ gửi nhầm hành lý của bạn và nó đã kết thúc ở đầu kia của địa cầu , họ vẫn sẽ chịu trách nhiệm - đó không phải là một bản phát hành "hoàn chỉnh".

Trong mọi trường hợp, khi họ muốn phát hành giới hạn, họ thường sẽ bắt bạn ký một cái gì đó (thường có không gian cho nó trên thẻ hành lý). Nếu bạn không ký bất cứ điều gì và họ chỉ tự đánh dấu là "phát hành giới hạn", tôi nghi ngờ nó có ảnh hưởng gì không - có lẽ họ muốn bạn ký tên, nhưng sau đó họ đã thay đổi ý định khi bạn thêm trọng lượng vào túi?

Nhưng tất nhiên tôi không phải là luật sư và tất cả những điều này có thể phụ thuộc vào luật pháp của quốc gia nơi bạn đang bay, v.v., vì vậy hãy lấy tất cả những thứ này bằng một hạt muối. Có lẽ có một số nơi mà một hãng hàng không chỉ có thể quyết định "phát hành giới hạn" dựa trên ví dụ như một số bản in đẹp trong hợp đồng vận chuyển cho phép họ làm như vậy, ngay cả khi không có chữ ký của bạn.

Phát hành giới hạn được áp dụng cho hành lý mà hãng hàng không cho là có nguy cơ thiệt hại cao hơn trong các chuyến bay và chuyển. Họ thường áp dụng nó cho các mặt hàng thể thao lớn, các mặt hàng dễ vỡ, các mặt hàng đóng gói kém, tất cả các mặt hàng bị hư hỏng sẵn sàng và những thứ khác.

Do trọng lượng thấp của túi của bạn so với kích thước của nó, họ có thể sợ rằng nó sẽ dễ vỡ và do đó có thể bị hỏng. Sự nhẹ nhàng có thể góp phần vào nguy cơ nó bị đánh bật khỏi hệ thống băng chuyền hành lý tự động, thổi bay xe đẩy hành lý và chạy qua, v.v.

Cuối cùng, một khi họ đã đánh dấu hành lý của bạn bằng một bản phát hành giới hạn, họ sẽ không bao gồm thiệt hại dưới bất kỳ hình thức nào, nhưng như Eugene đã đề cập, họ hoàn toàn mất mát. Rất ít người yêu cầu bạn ký vào bản phát hành nữa mặc dù còn chỗ trống, và trong khi có lẽ một luật sư giỏi có thể tách nó ra trước tòa, người ta phải tính xem liệu có đáng để một luật sư giỏi trả lại vài trăm cho hành lý bị hư hỏng của bạn.