Tại sao thuê xe khứ hồi rẻ hơn nhiều so với thuê xe một chiều?

Tại sao nó rẻ hơn nhiều khi cho thuê xe trở lại cùng một nơi so với nơi khác?

Không bao giờ hiểu điều này khi đặt thuê xe.

Nếu tôi muốn thuê một chiếc xe hơi và thuê nó từ Vị trí A, và trả lại cho Địa điểm A, giá rẻ hơn đáng kể so với việc thuê một chiếc xe từ Vị trí A, nhưng đã quay trở lại Vị trí B.

Tại sao lại thế này? Tôi không thể tìm thấy bất cứ điều gì trực tuyến sẽ giúp tôi hiểu điều này? Khi tôi ở các đại lý cho thuê xe hơi, thỉnh thoảng khi chúng tôi đang đợi xe, họ giải thích nó đang đến từ một chi nhánh khác vào chi nhánh. Vậy thì tại sao việc thuê xe lại quay về cùng một nơi với giá rẻ hơn lại quan trọng đến vậy?

Có nhiều yếu tố của sự thật trong hầu hết các câu trả lời khác, nhưng là một cựu chiến binh 16 năm của ngành công nghiệp cho thuê xe hơi ở Mỹ, tôi sẽ đưa tôi vào cuộc.

Hầu hết thời gian khi bạn tìm kiếm, câu trả lời là: "bởi vì họ có thể."

Điều tôi muốn nói là đó là toàn bộ "tốt, ai đó phải lái nó trở lại văn phòng cho thuê" không thực sự là như vậy. Đó là bởi vì hầu hết các văn phòng cho thuê ở các thành phố cỡ vừa và lớn đều thuộc sở hữu của công ty và cả ba công ty cho thuê tên tuổi điều hành tám thương hiệu lớn (Avis, Budget, Enterprise, Alamo, National, Hertz, Dollar, và Thrifty ) hiện sử dụng mô hình "đội tàu nổi", có nghĩa là các công ty duy trì một đội tàu duy nhất trên toàn quốc và bất kỳ chiếc xe nào cũng có thể được chỉ định và thuê từ bất kỳ vị trí nào bất cứ lúc nào.

Vì vậy, nếu ai đó thuê một chiếc xe hơi tại Avis LAX và trả lại nó tại Avis ở Austin, chiếc xe chỉ đơn giản được rửa bởi đội ngũ chi tiết tại Avis Austin, được đặt trong một bãi đậu xe tại Avis Austin, và được giao cho khách hàng tiếp theo của Avis Austin. để lấy xe cỡ đó. Điều tương tự cũng xảy ra nếu họ thuê tại Avis LAX và trở về Avis ở trung tâm thành phố Los Angeles hoặc Avis ở Midtown Manhattan hoặc Avis tại sân bay Chicago Midway. Đó là lý do tại sao một số lượng lớn biển số xe trên bất kỳ lô cho thuê thuộc sở hữu doanh nghiệp nào có xu hướng ở ngoài tiểu bang.

Tất nhiên, bây giờ, đối với mọi người nhặt được LAX và trở về nơi khác, thường có người thuê ở nơi khác và quay lại LAX, vì vậy hạm đội có xu hướng giữ cân bằng. Đó là lý do tại sao tôi nói họ tính phí một chiều "bởi vì họ có thể" - bởi vì thực sự không có chi phí khó khăn cho họ. Ô tô đi ra ngoài, ô tô đi vào, và tất cả đều tốt. Nhưng thị trường (cung, cầu và cạnh tranh) cho phép họ tính giá cao cho thuê một chiều, do đó, mặc dù không có (hoặc rất ít) chi phí trực tiếp liên quan đến các loại cho thuê một chiều này, họ vẫn làm điều đó bởi vì họ có thể.

Tất nhiên, đôi khi dòng chảy một chiều làm cho một đội tàu mất cân bằng. Nếu LAX mất quá nhiều xe và họ có ít xe hơn họ dự đoán cần đáp ứng nhu cầu, thì họ phải sắp xếp để xe được đưa về từ nơi khác. Vì vậy, đôi khi cần phải tải một tải hoặc mười xe ô tô từ nơi khác và điều đó có chi phí, vì vậy việc thu phí một chiều cho phép họ trang trải các chi phí đó.

Điều đáng nói là nhu cầu theo mùa có thể có một số hiệu ứng thú vị. Tôi đã tận dụng ưu đãi đặc biệt của mùa thu "Florida Drive-In", trong đó việc chọn một chiếc xe hơi ở vùng Đông Bắc và thả nó ở Florida có thể kiếm được một số mức giá cực kỳ hấp dẫn (5-10 đô la mỗi ngày hoặc hơn) - rẻ hơn một cho thuê khứ hồi tiêu chuẩn! Điều này giúp các công ty cho thuê xe hơi di chuyển ô tô từ các bang phía bắc lạnh hơn (nơi nhu cầu giảm vào mùa đông) đến các bang miền Nam ấm hơn (nơi mùa đông là mùa cao điểm). Sẽ rẻ hơn nhiều khi mọi người lái xe ô tô xuống cho bạn hơn là trả tiền cho một hãng vận tải ô tô để chở nó xuống bằng xe tải hoặc tệ hơn nữa là để xe hơi ở phía bắc trong khi các văn phòng ở phía nam mua hoặc thuê thêm xe để đáp ứng nhu cầu. (Có

Đồng thời, có những nơi nhất định mà phí một chiều dường như rất hợp lý hoặc thậm chí không bị tính phí. Một câu trả lời đã đề cập đến dịch vụ cho thuê ở Đức - đó là nơi mà phí một chiều dường như không phải là một phần của văn hóa cho thuê địa phương, trừ khi bạn cố gắng thả xe ra bên ngoài nước Đức. Dịch vụ cho thuê nội địa Florida thường khá rẻ (do cạnh tranh rất nhiều - đó là thị trường cho thuê xe lớn nhất thế giới và có hàng chục công ty cho thuê xe hoạt động tại các sân bay lớn của Florida) và một chiều ở California cũng thường không bị tính phí (đó là do dòng chảy một chiều giữa các địa điểm như Los Angeles và San Francisco khá cân bằng - vì nhiều người quan tâm đến việc lái xe lên Quốc lộ 1 vì thích lái xe xuốngQuốc lộ 1, tôi cho rằng), do đó, kết hợp với khối lượng lớn và cạnh tranh, cho vay chính nó với giá thuê một chiều hợp lý.

Bây giờ, khi nói đến các địa điểm nhượng quyền, phí một chiều dựa nhiều vào thực tế của dịch vụ hậu cần cho thuê xe. Nếu một chiếc xe thuộc sở hữu của một địa điểm được cấp phép (thường được tìm thấy tại các sân bay nhỏ hơn, nông thôn hơn hoặc ở một số thị trấn nhỏ hơn) nằm cách xa căn cứ của nó, sẽ có chi phí khó khăn để giải quyết tình huống đó. Tùy chọn tốt nhất là cho địa điểm nhận thuê xe trở lại vị trí sở hữu của mình bằng tiền thuê một chiều, nhưng không có gì đảm bảo điều đó xảy ra nhanh chóng và vị trí sở hữu sẽ mất doanh thu tiềm năng của chiếc xe mà họ đã trả cho đến khi được trở lại vào hạm đội. Không thành công, địa điểm sở hữu phải trả tiền để có chiếc xe được vận chuyển trở về nhà, bằng cách vận chuyển xe hơi hoặc bằng cách gửi một nhân viên đi lấy xe - không phải là một chi phí nhỏ. Và trong trường hợp xấu nhất,bán xe cho địa điểm nhận, nhưng rõ ràng không phải không có chi phí riêng và đau đầu hậu cần.

Trong những trường hợp với các địa điểm được nhượng quyền, phí một chiều thực sự nhằm mục đích trừng phạt và không cho phép mọi người chọn tùy chọn đó, nhưng họ cũng chi trả chi phí của cơ quan cho thuê nếu ai đó yêu cầu thuê một chiều.

Tôi cũng nên giải quyết một vài chủ đề với phí một chiều. Hầu hết các cơ quan cho thuê xe hiện nay không trích dẫn một khoản phí thả một chiều rõ ràng, thay vào đó, tự đưa phí một chiều vào giá. Ví dụ: giá thuê khứ hồi tiêu chuẩn ở Portland có thể giúp bạn kiếm được 40 đô la mỗi ngày, nhưng nếu bạn trích dẫn đặt chỗ cho một chiều đến Seattle, nó có thể lên tới 100 đô la mỗi ngày. Tuy nhiên, một số công ty, cũng như một số kênh đặt phòng (thường là các nhà môi giới trả trước), vẫn trả phí (đối với thuê Portland giả định, cả cho thuê khứ hồi và cho thuê một chiều sẽ có giá 40 đô la mỗi ngày, nhưng một -way sẽ có phí thả 100 đô la kèm theo).

Mô hình trước hoạt động tốt nhất cho thuê ngắn, trong khi mô hình sau có lợi hơn cho thuê dài hơn. Trong ví dụ ở Portland, nếu bạn có thể thực hiện lái xe một chiều trong một ngày, thì một chiều đi kèm sẽ rẻ hơn (phụ phí ròng là 60 đô la). Nhưng nếu bạn sẽ mất một tuần để lái xe dọc bờ biển Washington, tỷ lệ hàng tuần sẽ tăng từ vài trăm đô la lên phía bắc 500 đô la. Với một khoản phí giảm 100 đô la được chia thành từng khoản riêng biệt, bạn sẽ trả cùng một khoản phí ngay cả khi bạn giữ xe trong một tháng. Trong mọi trường hợp, điều tốt nhất cần làm là chỉ cần cắm ngày và địa điểm của bạn vào công cụ tìm kiếm để tìm kiếm tất cả các công ty cho thuê cùng một lúc và chọn một công ty hiển thị tổng giá rẻ nhất (thay vào đó bỏ qua tỷ lệ cơ sở và chú ý đến tổng số tất cả các loại thuế và phí) .

Phí số dặm đôi khi được tính, nhưng chúng phổ biến hơn với nhượng quyền thương mại. Tuy nhiên, đôi khi bạn sẽ thấy chúng được áp dụng tại các địa điểm chính tùy thuộc vào loại mã giảm giá bạn sử dụng. Ví dụ, mã giảm giá USAA với Hertz trả về mức giá rất hấp dẫn ngay cả trên đường một chiều cho đến khi bạn nhận thấy: một khoản phí tiết kiệm gần như có thể bị phạt có thể lên tới hàng trăm đô la. Trừ khi bạn thực sự chỉ lái xe qua thị trấn, phí một chiều dựa trên số dặm hiếm khi là lựa chọn tốt nhất.

Vì vậy, trước hết, đây không phải là luôn luôn như vậy. Cho thuê điểm đến điểm có thể rẻ hơn trong một số trường hợp. Đặc biệt nếu bạn đang đi xe hơi từ một khu vực có nhu cầu thấp đến một lô hàng có nhu cầu cao. Bạn có thể nhận được một số ưu đãi tuyệt vời theo cách này theo mùa, nhưng họ khó mua sắm.

Điều đó nói rằng, lý do thường là rẻ hơn để trả xe về nơi bạn nhận được là bởi vì nếu bạn không, người khác thường sẽ phải. Cho thuê điểm đến điểm là rất hiếm, vì vậy khi chúng xảy ra, nó sẽ loại bỏ hàng tồn kho được quản lý rất cẩn thận của nhiều lô cho thuê. Đột nhiên, một lô là một chiếc xe ngắn, và một lô khác có thặng dư. Để cân bằng lại mọi thứ, họ cần hy vọng ai đó muốn đảo ngược hành trình của bạn (không có khả năng), khuyến khích ai đó làm như vậy và mất tiền cung cấp cho họ một món hời hoặc trả cho nhân viên để vận chuyển phương tiện.

Điều này thực sự phụ thuộc vào nhượng quyền, cấp phép và quyền sở hữu trong khu vực đó.

Ở Đức, tôi thuê một chiếc xe hơi ở Frankfurt và trả lại cho Munich, không mất thêm chi phí (chủ sở hữu quốc gia, đăng ký quốc gia).

Ở Calgary, tôi có thể thuê một chiếc xe hơi tại sân bay và trả lại tại bất kỳ địa điểm nào trong thành phố, không phải trả thêm phí (cùng nhượng quyền).

Nếu tôi thuê một chiếc xe hơi ở Calgary và trả lại cho Edmonton, tôi phải trả phí một chiều vì ai đó phải lái xe trở lại (nhượng quyền khác nhau, đăng ký giống nhau). Họ có thể gặp may mắn và có một người thuê một chiều lái nó trở lại.

Nếu tôi thuê một chiếc xe hơi ở Calgary và trả lại nó ở Toronto, đại lý ở Calgary chỉ đơn giản là bán chiếc xe đến địa điểm Toronto. Nó rẻ hơn trả lại nó. (Nhượng quyền thương mại khác nhau, đăng ký khu vực. Nhượng quyền Ontario không thể thuê một chiếc xe đã đăng ký ở Alberta.)

Tôi hỏi nhân viên quầy tại sao tôi có hai chìa khóa trên một vòng cáp thép (không thể tách rời), khóa thứ hai rõ ràng không phải là phụ tùng. Bán hàng một chiều thường xảy ra đủ để họ muốn tất cả phần cứng của xe đi cùng với nó.

Nó tiết kiệm cho cơ quan chi phí lái xe trở lại đại lý ban đầu hoặc quản lý hàng tồn kho - nhân viên cho thuê xe dành nhiều thời gian lái xe từ đại lý này sang đại lý khác và sau đó ai đó phải lái xe employe

Có một yếu tố khác, thường là các giao dịch tốt nhất là từ các công ty nhỏ chỉ có một chi nhánh. Rõ ràng các công ty này không cung cấp tùy chọn trả lại xe ở nơi khác.

Vì vậy, để hoàn thành với các công ty nhỏ và vẫn tạo ra lợi nhuận tốt, các công ty lớn đã vượt qua giá cả các tiện ích bổ sung mà các công ty nhỏ không thể cung cấp.