Hoàn trả có thể cho kết nối bị mất do thay đổi cổng

Tôi đã đi từ Chicago (ORD) đến Mumbai (BOM) với một kết nối tại Frankfurt (FRA). Việc nghỉ việc chỉ mất chưa đầy 4 giờ tại FRA. Tôi đã có một thẻ lên máy bay không có cổng được chỉ định (điều này là khá bình thường). Bây giờ, khi tôi đến FRA, một nhân viên hàng không hướng tôi đến cổng B20. Tôi đến cổng của tôi khoảng 3 giờ trước khi khởi hành và chờ lên tàu để bắt đầu. Có ba hành khách khác đi đến cùng một điểm đang chờ tôi. Giả sử trong thời gian chờ đợi của chúng tôi, cổng đã được đổi từ B20 thành B26. Khi chúng tôi nhận ra, chúng tôi đã bị lỡ chuyến bay.

Điểm khác:

1. Chúng tôi đã kiểm tra màn hình để biết thông tin cổng mọi lúc nhưng hoàn toàn KHÔNG CÓ.

2. Bốn người chúng tôi có nhiều thời gian rảnh rỗi cho các chuyến bay kết nối của chúng tôi và được chuyển đến cổng B20. Những hành khách đến gần hơn với chuyến bay khởi hành có thể được chuyển đến cổng B26.

3. Giả sử, tên của chúng tôi đã được gọi 10 phút trước khi khởi hành. Chúng tôi không nghe thấy gì. Cho dù thông báo được đưa ra tại cổng B26 hay trong toàn bộ thiết bị đầu cuối vẫn chưa được biết - điều trước đây có nghĩa là chúng ta không thể nghe thấy.

Mỗi người chúng tôi phải trả 150 euro cho sự thay đổi cổng nhầm lẫn này và được đưa lên chuyến bay tiếp theo, tức là 24 giờ sau. Chúng tôi đã từ chối ở trong một khách sạn và phải ở lại sân bay (trong mọi trường hợp tôi không có Visa Schengen).

Nếu tôi hiểu chính xác, trong trường hợp thay đổi cổng, trách nhiệm của hãng hàng không / sân bay là đảm bảo hành khách biết về sự thay đổi đó. Nỗ lực duy nhất được thực hiện để liên lạc với hành khách được thực hiện vào phút cuối thông qua loa? Không có gì trên màn hình. Không có nhân viên tại B20 đưa ra thông báo. Các hãng hàng không sẽ biết rằng có bốn hành khách đang ở trong nhà ga nhưng bằng cách nào đó không lên máy bay, tên của chúng tôi chỉ được gọi một lần? (Tôi biết điều này vì tôi đã được hiển thị các bản ghi trên màn hình máy tính). Điều gì về việc gửi email cho hành khách về thay đổi cổng? Dường như với tôi rằng đây là một số sự thiếu hiệu quả của hệ thống.

Tôi tự hỏi nếu tôi / chúng tôi có nhiều trường hợp để yêu cầu hoàn trả 150 euro? Hầu hết những điều không thể được chứng minh. Hoặc làm thế nào tôi có thể có thể làm cho trường hợp của tôi mạnh mẽ hơn.

Cố gắng trở nên khách quan nhất có thể - trường hợp của bạn sẽ vô cùng khó khăn để chứng minh rằng lỗi thuộc về phía hãng hàng không. Theo một cách nào đó, hãng hàng không có thể cho thấy rằng họ đã làm hết sức để thông báo cho bạn về việc thay đổi cổng

1. Sử dụng PA nhiều lần và
2. KHÔNG chỉ định số cổng ít nhất 30 phút trước khi khởi hành. (Không có trên màn hình)

Bạn có thể yên tâm rằng họ có thể lập luận rằng nếu không có cổng nào được chỉ định 30 phút trước khi khởi hành (màn hình không nói rằng B20 là BOM) - tại sao bạn không liên lạc với hãng hàng không và hỏi về cổng cuối cùng của chuyến bay?

Khi bạn được gọi để đi theo cổng (bởi PA) và bạn không xuất hiện. Các hãng hàng không phải lấy hành lý của bạn ra khỏi máy bay, đưa bạn ra khỏi bảng kê khai, điều chỉnh các báo cáo kết thúc và vv. Điều này gây ra rất nhiều thời gian và nỗ lực. Vấn đề là - đó cũng là lợi ích của họ để có bạn trên.

Có nói rằng, tôi sẽ viết một email chi tiết với những hành khách còn lại đi cùng bạn để 'quan hệ công chúng' của hãng hàng không đó và kể chi tiết một câu chuyện dài về thất bại và yêu cầu một số khoản bồi thường. Bạn sẽ phải bao gồm tên, PNR, tên người đã hướng dẫn bạn đến cổng, v.v. Đặt trọng tâm lớn vào tình tiết tăng nặng do thiếu sự phân công cổng. Tuy nhiên, nó sẽ kết thúc với sự lịch sự của hãng hàng không nhưng không có gì hơn.

Một lần nữa, trường hợp này sẽ được xem là You Vs Airline (ông nói cô ấy nói) và hãng hàng không có thể cho thấy họ đã làm hết sức mình và bạn không 'đứng đầu tình hình'.