Tại sao tôi phải khóa cửa nhà vệ sinh máy bay trước khi ánh sáng bên trong sáng hoàn toàn?

Khi tôi bước vào nhà vệ sinh máy bay, đèn tắt và có đèn báo báo khóa cửa. Khi tôi khóa cửa, đèn sẽ sáng và nếu không, đèn vẫn tắt. Tại sao tôi phải khóa cửa để bật đèn bên trong nhà vệ sinh?

air-travel aircraft

— gparyani
nguồn

Một câu hỏi khác trong hàng loạt câu hỏi về nhà vệ sinh ... :)

— Karlson

Câu trả lời:

Ba lý do cho việc này:

Lý do chính: Hành khách thoải mái . Nếu đèn vẫn sáng liên tục, thì nếu một hành khách mở cửa phòng vệ sinh khi đèn cabin tắt, nó sẽ lấp đầy cabin bằng ánh sáng không mong muốn. Điều này có thể tránh được bằng cách đảm bảo rằng cửa được đóng trước khi bật đèn. Cửa nhà vệ sinh máy bay và khung cửa được thiết kế để đảm bảo rằng ánh sáng từ bên trong nhà vệ sinh không đến được khoang hành khách và ngược lại.

Lý do phụ: Bảo tồn năng lượng . Bằng cách đóng cửa, mặc dù hệ thống chắc chắn rằng sẽ không có ánh sáng không mong muốn đi vào cabin, bằng cách buộc hành khách khóa cửa trước khi bật đèn, hệ thống sẽ tiết kiệm năng lượng bằng cách không bật đèn bất cứ khi nào không có hành khách bên trong . Một số máy bay, nhưng không phải tất cả, có một chút ánh sáng năng lượng thấp để đảm bảo rằng hành khách vẫn có thể nhìn thấy bên trong (và do đó có thể thấy công tắc để khóa cửa) nếu cửa đóng nhưng không bị khóa, nhưng đây là ngay lập tức tắt khoảnh khắc cánh cửa được mở ra.

Lý do thứ ba ( hiển nhiên ): Quyền riêng tư . Đèn cũng hoạt động như một sự dụ dỗ (trong trường hợp đèn báo "Xin vui lòng khóa cửa" không thực hiện được) để đưa hành khách vào bên trong để khóa cửa (vì không khóa cửa sẽ khiến nhà vệ sinh xuất hiện trống cho một hành khách khác trên ở ngoài).

Tuy nhiên, trong trường hợp có cửa sổ trong phòng vệ sinh (là trường hợp của một số A380 và B787), ánh sáng mặt trời từ bên ngoài có thể có khả năng đi vào cabin khi cửa được mở. Điều này có thể tránh được bằng cách sử dụng tấm che nắng điện tử hoặc bằng cách sử dụng cài đặt độ mờ theo kiểu Boeing 787 ngay lập tức tối khi cửa được mở khóa.

CẬP NHẬT: Trên đây chỉ có vẻ là trường hợp trên máy bay đường dài, thân rộng (tôi đã thử nghiệm lần cuối trên máy bay Boeing 777) và không phải trên máy bay thân hẹp (ánh sáng chỉ sáng nhẹ khi cửa, ngay cả với cabin đèn tắt hoàn toàn, bị khóa khi tôi thử nghiệm điều này trên cả máy bay Boeing 737-800 và Airbus A320 gần đây).

— gparyani
nguồn

Dù bạn có tin hay không, có rất nhiều người không rõ ràng về khái niệm khóa cửa nhà vệ sinh ở Đông Nam Á cũng không có khả năng tiếng Anh tuyệt vời. Đây là một cách tuyệt vời để giúp họ biết cách đóng cửa, vì sự riêng tư là cả hai chiều (hầu hết hành khách không muốn đi vào ai đó sử dụng các phương tiện này)

— jmac

+1 câu trả lời hay! Thêm vào đó, tốt hơn hết là an toàn để tắt càng nhiều đèn càng tốt trong nhà vệ sinh khi không có người bên trong, để giảm nguy cơ cháy điện và không ai báo cáo.

— Nean Der Thal

@MeNoTalk Bằng cách sử dụng đèn LED, nguy cơ cháy điện sẽ ít hơn nhiều so với các ống huỳnh quang cũ. Nhưng có, đó là một lý do khác (nhưng không phải là quan trọng như ba cái chính tôi đã liệt kê ở trên).

— gparyani

Ngoài những lo ngại về quyền riêng tư, việc khóa cửa cho phép phi hành đoàn biết ai đó đang ở trong (họ có thể cần biết trong trường hợp khẩn cấp) và kích hoạt các chỉ số sẽ cứu người khác đi dọc lối đi chỉ để thấy nó bị chiếm đóng.

— Kate Gregory

@damryfbfnetsi không phải là vấn đề lớn nhưng tôi đã mở rộng "sang một hành khách khác ở bên ngoài" để bao gồm cả phi hành đoàn và hành khách ở xa hơn chỉ là phía bên kia của cửa, và bao gồm cả lý do an toàn (sơ tán, v.v.) cũng như một lý do riêng tư.

— Kate Gregory

Như bạn có thể tưởng tượng, điều quan trọng là giảm thiểu tiêu thụ tài nguyên trên máy bay và duy trì sự riêng tư.

Nếu ánh sáng vẫn còn trên toàn bộ chuyến bay, điện sẽ được tiêu thụ rất nhanh. Đồng thời, trong các chuyến bay đêm, những người ở gần nhà vệ sinh có thể bị ngập trong ánh sáng. Nếu bạn đang bước vào nhà vệ sinh và cabin tối, một luồng ánh sáng mạnh ngay lập tức có thể bị mất phương hướng.

Để ngăn hành khách vô tình mở cửa phòng vệ sinh trên một hành khách khác, đèn sẽ không bật trước khi khóa cửa, kích hoạt biển báo "chiếm".

Tuy nhiên, quy định yêu cầu ánh sáng tối thiểu, chưa kể đến nhu cầu thoải mái; nhiều người sẽ cảm thấy khó chịu khi chìm trong bóng tối hoàn toàn trong khi cố gắng khóa cửa.

— watwolves8855
nguồn

Bao nhiêu nhiên liệu sẽ được tiêu thụ nếu đèn được bật hoàn toàn cho toàn bộ chuyến bay (so với tắt hoàn toàn vì không ai sử dụng các phương tiện)? Tôi nghi ngờ nó đủ để trở thành một nhân tố trong bất kỳ phân tích chi phí / lợi ích.

— phoog

Công bằng mà nói, American Airlines đã loại bỏ một quả ô liu từ mỗi món salad để tiết kiệm $ 40000. Vâng, đối với một hãng hàng không, điều này là không nhiều. Có, các hãng hàng không từ chối (thường) để lên máy bay nhanh hơn, và thay vào đó lãng phí tiền bằng cách sử dụng các phương thức lên máy bay chậm. Tuy nhiên, lãng phí thời gian là của riêng họ, trong khi tài nguyên lãng phí gây hại cho thế giới của chúng ta.

— watwolves8855

Nhưng một quả ô liu trên mỗi hành khách thực sự là hàng trăm quả ô liu trên mỗi chuyến bay. Một bóng đèn mỗi nhà vệ sinh chỉ là một số ít bóng đèn trên mỗi chuyến bay. Dường như có khoảng 12 kWh năng lượng trong một kg nhiên liệu máy bay, do đó, ngay cả khi cho rằng hiệu quả chuyển đổi thành điện năng rất kém, bạn đang nói về việc tiết kiệm không quá vài kg nhiên liệu trên một chuyến bay đường dài.

— phoog

Giả sử nó tối trong cabin. Như trong câu trả lời của tôi, ánh sáng sẽ rất mất tập trung. Giả sử nó là vào ban ngày, và nó sáng trong cabin. Sau đó, lý do duy nhất sẽ là thúc đẩy hành khách khóa cửa, trong trường hợp họ quên. Dù sao, năng lượng tiết kiệm là năng lượng tiết kiệm. Tôi không đồng ý với bạn về hiệu quả của phương pháp này.

— watwolves8855