Có hay không được phép và có an toàn hay không thực chất là một vấn đề. Đó là, nếu 'an toàn' họ được phép và nếu 'không an toàn' thì họ không được phép.
An toàn ở đây (như thường lệ!) Có phần chủ quan (ví dụ như một loại thuốc được kiểm soát) nhưng đối với lon aerosol là vấn đề dễ cháy hơn là áp lực. Như đã đề cập bởi @Mark Mayo, hầu hết các hầm hàng máy bay chở khách lớn đều được điều áp , ngay cả khi không chịu áp lực ở mặt đất. Đối với một ví dụ về chủ quan, hầu hết các hãng hàng không coi khối lượng chất lỏng trên 100ml là "không an toàn" mặc dù chính xác cùng một chất lỏng với số lượng nhỏ hơn được coi là "an toàn".
Đối với tính dễ cháy, có hai khía cạnh: 1) nội dung và 2) chất đẩy.
Như được đề cập bởi @Nat Eldredge, một số nội dung được cho phép và một số thì không. Đối với các chuyến bay nội địa Hoa Kỳ, một nơi để kiểm tra là trang web của TSA như ông đề xuất . Có thể có một số mặt hàng không được phép mặc dù không dễ cháy (và do đó trong thực tế 'an toàn') trên cơ sở 'chủ quan' rằng phần lớn các mặt hàng đó là dễ cháy (ví dụ như sơn phun nước) - đơn giản là nó không thực tế để bao quát mọi vật phẩm khả thi mà ai đó có thể muốn vận chuyển, do đó, phải sử dụng phương pháp 'bàn chải rộng'.
Chất phóng xạ thường dễ cháy nhưng khi được sử dụng cho đồ vệ sinh thường có số lượng nhỏ, do đó được phép như đối với một lượng nhỏ chất lỏng.
TSA chi phối Hoa Kỳ, EASA EU và IATA 'lấp đầy khoảng trống'. Từ ngữ ít nhất của mỗi khác nhau, do đó phạm vi giải thích khác nhau, do đó trở lại một yếu tố của 'tính chủ quan'.