Có chỗ cho một cuộn giấy trong thùng trên không CRJ-200 không?

Tôi đã có một chuyến bay sắp tới trên CRJ-200. Tôi biết đây là một chiếc máy bay nhỏ hơn - có chỗ trong thùng trên cao cho một cuộn giấy không? Tôi thường thích bay với hành lý xách tay, thậm chí trả tiền nâng cấp để tôi có thể chắc chắn là người đầu tiên trên máy bay và có nhiều khả năng có được không gian bin trên cao. Tôi không muốn trả thêm tiền nếu không có chỗ trống.

Không , một chiếc vali cuộn 22 "tiêu chuẩn sẽ không vừa trong thùng trên CRJ.

Theo kinh nghiệm của tôi, hầu hết các hãng hàng không bay CRJ và máy bay khu vực có kích thước tương tự đều sử dụng hệ thống "kiểm tra cổng": hành lý có "kích cỡ mang theo" (nghĩa là sẽ vừa trong thùng máy bay lớn hơn) nhưng thực sự không vừa thùng trên máy bay đang sử dụng sẽ được lấy từ bạn tại cổng, bỏ vào thùng chở hàng của máy bay và trả lại cho bạn tại cổng sau khi hạ cánh. Bạn sẽ không cần phải kiểm tra nó tại quầy vé hoặc yêu cầu tại băng chuyền.

Tuy nhiên, điều này có nghĩa là việc lên máy bay ưu tiên giúp bạn kiếm được nhiều thứ hơn là không gian mang theo.

Là một phi công CRJ200, tôi có thể nói với bạn một chiếc túi 22 Lọ sẽ phù hợp. Tuy nhiên, CRJ200 rất nhạy cảm khi có trọng lượng và cân bằng. Do mũi bị nặng, tất cả các túi lăn phải được kiểm tra cổng và thêm vào thùng chở hàng ở phía sau để giúp cân bằng máy bay. Vì vậy, chỉ cần có được kích thước bạn cần và cổng kiểm tra mang theo của bạn. Bạn sẽ ổn nếu không có nó vì CRJ thường được sử dụng cho chuyến bay ngắn, từ tối đa 20 phút đến 2 giờ.

Không. Ba lô của tôi (vừa vặn dưới ghế ngồi trước mặt tôi trên một chiếc máy bay bình thường) hầu như không vừa với các thùng trên cao trên CRJ của Delta, chứ đừng nói đến cuộn giấy của tôi. Như những người khác đã nói, họ sẽ thu thập những chiếc túi như vậy ở cổng, đặt chúng vào hầm hàng và sau đó trả lại cho bạn trong giờ đi bộ (hoặc trên đoạn đường nối nếu bạn không sử dụng jetway) khi bạn xuống máy bay . Những máy bay này là nhiều nhỏ hơn một DC-9 hoặc 737 máy bay lớp tiêu chuẩn. Vào lúc 6 giờ sáng, tôi phải thả các biển báo lối đi xuống lối đi trung tâm trên những thứ này. Cá nhân tôi tránh chúng ở những nơi khả thi.

Nó phụ thuộc vào kích thước của con lăn của bạn. Thùng trên cao cho phép túi 52,5 "× 14" × 9,5 ", nhưng, nếu bộ nhớ phục vụ, Delta khiến hành khách kiểm tra tất cả các bảng cuộn trên CRJ-200 vì họ dành không gian trên cao cho túi và áo khoác mềm. Chính sách đó, việc nâng cấp ghế sẽ không mang lại cho bạn bất kỳ lợi thế lên máy bay sớm nào, vì vậy bạn có thể nên tiết kiệm tiền của mình và bỏ qua việc nâng cấp. Mặc dù vậy, họ đã kiểm tra cổng cuộn, vì vậy bạn có thể sẽ không phải trả túi đã kiểm tra lệ phí hoặc chờ đợi tại yêu cầu hành lý khi bạn đến.

Sau rất nhiều nghiên cứu không có kết luận cho cùng một câu hỏi, đây là hình ảnh của một chiếc xe đẩy kinh doanh Rimowa Salsa Deluxe trên đầu chiếc United Canadair CRJ-200.

^{ảnh của tác giả}

^{ảnh của tác giả}

Nó vừa vặn - chỉ vừa đủ - vào không gian, và nắp trên chỉ vừa đủ đóng trên nó.

Kích thước của vỏ Rimowa là 16.1 "x 16.1" x 8.1 ". Nhưng những kích thước đó cần được điều chỉnh cho (1) các bánh xe không khớp chính xác qua lỗ mở (chúng phải được đặt cẩn thận vào trong đó sau đó là vỏ trượt vào) và (2) một chút giải phóng mặt bằng chiều cao mà bạn thấy ở trên trường hợp. Vì vậy, tính đến các yếu tố này, một ước tính chính xác hơn sẽ là:

Cao 7,5 "và sâu 15,5" cho United CRJ-200

Như bạn có thể thấy có rất nhiều phòng, và bạn sẽ lưu ý từ góc nhìn bên cạnh rằng vấn đề chính là chiều cao mở, bởi vì không gian bên trong lớn hơn một chút so với lối mở vì đường dốc.

Điều này có tính đến các bánh xe, giải phóng mặt bằng và chiều cao xử lý cho trường hợp Rimowa.

Tôi đã đi du lịch trên CRJ rất nhiều với trường hợp này và chưa bao giờ được yêu cầu kiểm tra vì đó là một nửa chiều cao.

Đối với những người khác đang xem xét phương pháp Rimowa, tôi cũng có Xe đẩy doanh nghiệp Topas Stealth bằng nhôm nhưng tôi không khuyên bạn nên sử dụng nó trên CRJ: nó hơi lớn hơn và không phù hợp, và tôi không muốn kiểm tra cổng vỏ nhôm anodized.

Gần đây tôi đã đo các thùng trên cao của Embraer 145 và CRJ 100 vì tôi cảm thấy mệt mỏi với các túi kiểm tra cổng. Tôi tìm thấy một chiếc túi cao 19 ", rộng 13" và sâu 7 ". Tôi đã mang nó trong chuyến đi 5 ngày gần đây khi tôi bay YVR-SFO-ORD-ICT-YQT-YYZ-YVR trên một số khu vực nhỏ khác nhau bao gồm cả một Dash-8 100 và nó phù hợp với mọi thùng - không có cổng kiểm tra yêu cầu.

Tôi đã tìm thấy rằng bất kể kích thước túi AA sẽ không cho phép bất kỳ túi con lăn. Họ sẽ kiểm tra cổng.

Túi máy tính của tôi trông không nhỏ, nhưng vừa vặn dưới ghế. Tôi đã ở cùng với những người khác có túi chỉ bằng một nửa của tôi, nhưng do họ có con lăn, đã buộc phải kiểm tra cổng.

Đây là chính sách của họ và không có đo lường được xem xét.

Tôi muốn xác nhận câu trả lời của B.Nettleton, dựa trên chuyến bay vào ngày 11/5/2018. Tuy nhiên, tiếp viên đã tốt bụng khi cho tôi mang túi con lăn 'có thể bóp được' lên máy bay; nó hầu như không vừa

Túi Travel Pro Crew 5 và túi hành lý phù hợp với CRJ 200 và ERJ 135/145. Đó là những gì hầu hết các phi hành đoàn không khí thực hiện trên các khu vực nhỏ. AA sẽ không cho phép bạn mang chúng lên và đôi khi UA sẽ không cho phép bạn mang chúng lên. Họ sẽ nói với bạn rằng họ không vừa, mặc dù tôi đã đặt túi hành lý của mình lên trên hàng trăm chiếc máy bay đó.