Các hãng hàng không thay thế các chuyến bay ngắn bị hủy bằng xe buýt? Nếu không, tai sao không?

Khi các chuyến tàu bị hủy (ít nhất là ở châu Âu) và không có cách nào khác để đưa khách du lịch đến đích bằng một chuyến tàu muộn hơn một chút, thường có xe buýt thay thế để đưa khách du lịch đến đích.

Hiện tại, tôi đã được đặt lại hai lần để lên chuyến bay đến một điểm đến chỉ 383 km bằng đường bộ. Ban đầu tôi nên bay vào tối thứ Hai và hiện tại tôi đã đặt chuyến bay vào sáng thứ Tư, thực sự là trễ 36 giờ. Nếu hãng hàng không đã đặt xe buýt, tất cả hành khách vào tối thứ Hai sẽ đến sân bay khác vào tối thứ Hai, có lẽ trễ 4 giờ5 giờ. Đối với tôi, nó sẽ có ý nghĩa từ quan điểm của sự hài lòng của khách hàng.

Có xảy ra việc các hãng hàng không cung cấp cho hành khách xe buýt đến điểm đến của họ khi việc hủy bỏ dẫn đến sự chậm trễ nhiều ngày, nhưng một chiếc xe buýt sẽ chỉ mất vài giờ? Nếu không, tai sao không?

^{Nhiều hành khách, bao gồm cả tôi, đi đến các điểm đến ngoài sân bay 383 km bằng đường bộ, nhưng đi theo đoạn bay ngắn bằng xe buýt để chờ kết nối đầu tiên vẫn có lợi cho du khách.}

airlines buses cancellations

— gerrit
nguồn

Tôi đã thấy điều này trong hãng hàng không tôi làm việc, ít nhất hai lần trong trường hợp bão cát. Vấn đề là, một chiếc xe buýt không đủ để thay thế hầu hết các mẫu máy bay, và tại sao hãng hàng không lại phiền muộn nếu chính sách và quy định của hãng nêu rõ không có trách nhiệm pháp lý?

— Nean Der Thal

@MeNoTalk Chiếc Embraer ERJ-135 đã bị hủy trong trường hợp của tôi có 37 chỗ ngồi. Có vẻ như máy bay nhỏ là phổ biến trên các chuyến bay ngắn. Để so sánh, một số xe buýt hai tầng có 84 chỗ ngồi . Về mặt lý thuyết, các hãng hàng không có thể bận tâm để có nhiều khách hàng hài lòng hơn (chậm 5 giờ so với chậm 36 giờ).

— gerrit

Có lần tôi bị va chạm từ một chuyến bay và lên chuyến bay tới một thành phố khác cách đó 90 km. Các hãng hàng không trả tiền cho một chiếc taxi để đưa tôi đến đích dự định của tôi. Có tính không? :-)

— Nate Eldredge

Nó cũng thường xảy ra rằng một chuyến bay bị ràng buộc với Thành phố A, nhưng vì lý do thời tiết hoặc cơ học phải chuyển hướng đến Thành phố B gần đó, mà hãng hàng không thường không phục vụ. Trong những trường hợp như vậy, điều thường xảy ra là hãng hàng không điều khiển một chiếc xe buýt để chở hành khách đi đến Thành phố A. Tôi có thể tìm thấy các ví dụ nếu bạn quan tâm.

— Nate Eldredge

Không chắc chắn về các chuyến bay bị hủy nhưng họ chắc chắn có thể cung cấp các chuyến bay thực sự là xe buýt kiểm tra United Chuyến bay 6540, 6541, 6543.

— Karlson

Câu trả lời:

Tôi đã được cung cấp các kết nối tàu (chứ không phải xe buýt) trong hai trường hợp nội bộ của Đức với Lufthansa nơi chuyến bay bị hủy, nhưng vẫn tồn tại một kết nối ICE (tàu cao tốc) tốt giữa hai thành phố. Về cơ bản nhân viên hàng không đã cho tôi lựa chọn: được đặt lại cho ngày hôm sau, hoặc đi tàu và đến muộn vài giờ.

. đã được đưa ra KHÔNG phải là những chuyến tàu như vậy và tôi chỉ đơn giản là được một vé tàu bình thường + đặt chỗ bởi hãng hàng không.)

Trong trường hợp này, tôi cho rằng chi phí cho chỗ ở hoặc tàu hỏa sẽ có hiệu quả tương đương với hãng hàng không, vì vậy họ đưa ra lựa chọn cho khách hàng - nhưng đó là điều tất nhiên.

— màu xám
nguồn

Tôi đã được đề nghị đi xe buýt giữa Basel và Zurich (cùng với 50 hành khách khác) để bắt chuyến bay đến điểm đến cuối cùng của tôi sau khi hủy bởi SWISS để không có điều cấm kỵ nào và câu trả lời cho câu hỏi của bạn là "Có, họ làm!". Họ cũng tổ chức nó khá nhanh, vì vậy rõ ràng họ đã sẵn sàng cho điều đó, nếu cần.

Tôi đoán mỗi hãng hàng không sẽ đưa ra quyết định cụ thể dựa trên những gì có sẵn / những gì họ được sử dụng để làm, chi phí bao nhiêu, số lượng hành khách họ cần để đáp ứng, những gì hành khách được hưởng tại địa phương của họ, vv Nếu đó không phải là một phần của họ chính sách hoặc thủ tục tiêu chuẩn, tổ chức xe buýt kịp thời có thể khó khăn.

Lưu ý rằng xe buýt cần phải được thanh toán bằng cách nào đó, trong khi chuyến bay của ngày hôm sau sẽ bay bằng mọi cách vì vậy việc thêm một hành khách về cơ bản không có gì. Điều đó có thể hình thành trong quyết định.

— Thư giãn
nguồn

Chỗ ở cũng cần phải được trả tiền cho, mặc dù.

— gerrit

@gerrit Nó phụ thuộc. Như tôi đã nói, tất cả đều thuộc về chi tiết cụ thể (mà bạn chưa cung cấp). Nhưng sự thật là các hãng hàng không không bao giờ làm điều đó nên không có ý nghĩa gì khi tìm kiếm một lời giải thích chung.

— Thư giãn

@gerrit: Tùy thuộc vào lý do hủy bỏ và luật pháp địa phương, chỗ ở có thể hoặc không cần phải trả tiền. Chẳng hạn, ở Mỹ, nếu chuyến bay bị hủy do thời tiết, hãng hàng không không cần (và thường không) bao trả chỗ ở.

— Nate Eldredge

Ngoài ra, các chuyến tàu được thay thế bằng xe buýt là rất phổ biến đối với các chuyến tàu đi lại ở Hà Lan (thậm chí họ còn có xe buýt NS NS, trạm dừng bên ngoài một số nhà ga) nhưng đó cũng không phải là một quy tắc chung ở Châu Âu. Đối với các chuyến tàu đường dài ở các quốc gia khác, tôi đã được cung cấp dịch vụ định tuyến lại hoặc khách sạn và khi có sự gián đoạn quy mô lớn (ví dụ như đình công), hành khách thường được hoàn lại tiền hoặc có cơ hội đi lại trong vài ngày tới, không phải là vì hàng ngàn người.

— Thư giãn

Có phải xe buýt là lựa chọn duy nhất? Bạn đã thử yêu cầu một chuyến tàu thay thế?

— varepsilon