Những hãng hàng không nào cấm sử dụng Bảo vệ Đầu gối trong suốt chuyến bay?


31

Tôi đọc được rằng một số hãng hàng không như United Airlines cấm sử dụng Bảo vệ Đầu gối trong suốt chuyến bay. Có danh sách toàn diện nào về các hãng hàng không cấm sử dụng Bảo vệ Đầu gối trong suốt chuyến bay (hoặc ngược lại là danh sách các hãng hàng không không cấm họ) không?


14
Tôi tò mò nếu người dùng của Người bảo vệ Đầu gối ngả ghế của chính họ.
CGCampbell

4
@CGCampbell Tôi chắc chắn họ có 'Mã danh dự bị cáo đầu gối'.
a20

4
@ a20 người bình thường có mã danh dự? Trừ khi đó là "Tôi làm những gì tôi thích, tất nhiên những người khác sẽ chết lặng". Hầu hết những người tránh đường để kiểm soát hành vi của người khác (bao gồm cả việc chi tiền tốt cho những việc như thế này) là những người không cho người khác biết, và sẽ ném lại chỗ ngồi của họ ngay khi dấu hiệu thắt dây an toàn và không đặt chúng trở lại cho đến khi họ được một tiếp viên hàng không nói với họ (và sau đó phàn nàn về điều đó).
jwenting

Tôi chắc chắn rằng đó là lời nói suông ...
Mark Mayo Hỗ trợ Monica

1
Bức ảnh với người đàn ông quỳ gối là một trò đùa và xuyên tạc. Tôi cao và tôi đặt chân dưới ghế trước mặt tôi. Tại sao quảng cáo hình ảnh sai mà không chính xác. đặt chân dưới ghế ngồi trước mặt bạn!

Câu trả lời:


23

Nó sẽ không xuất hiện, nhưng không có gì ngăn chúng ta tạo ra một cái. Mọi người có thể chỉnh sửa câu trả lời khi chúng tôi tìm thấy nhiều hơn.

Các hãng hàng không cấm bảo vệ đầu gối

Các hãng hàng không ngăn cản nhưng không cấm Bảo vệ đầu gối

Các hãng hàng không cho phép bảo vệ đầu gối

Các hãng hàng không có ghế không ngả


2
Nguồn tin về một số hãng hàng không của Anh được cho là cho phép Bảo vệ Đầu gối thực sự đáng ngờ ...
jpatokal

@ nó thực sự cũ, nhưng nó là một nguồn. Nếu ai đó có thứ gì đó cập nhật hơn, họ có thể cập nhật nó ...
Mark Mayo Hỗ trợ Monica

1
Trên hai hãng hàng không giá rẻ US Airlines, Spirit và Allegiant, các ghế không ngả nên Hậu vệ đầu gối là không cần thiết.
Andrew Lazarus

Tôi tin rằng Cathay Pacific đã từng làm giảm nhu cầu của một người, chủ yếu là do ghế cố định của nó (không ngả giả), nhưng tôi không biết họ làm gì bây giờ khi họ đã loại bỏ chúng. Nói về điều đó, chính sách của Emirates đối với họ là gì?
gparyani

Vì những lý do được đưa ra trong câu trả lời khác, nội dung của câu hỏi này là không cần thiết.
DJClayworth

29

Một danh sách như vậy sẽ không có ý nghĩa. Tất cả các hãng hàng không đều có các quy tắc rộng để cấm "giả mạo" chỗ ngồi, với Bảo vệ đầu gối hoặc cách khác; Rốt cuộc, bạn có thể ứng biến một cái với một chai có kích thước tốt . Những người chỉ ra rằng Bộ bảo vệ đầu gối bị cấm chỉ làm cho nó rõ ràng rằng thiết bị cụ thể này không được phép.

Hơn nữa, nếu hành khách không thể ngả lời phàn nàn, các tiếp viên sẽ khăng khăng rằng bạn ngừng sử dụng nó.


14
Có, nhưng điểm tôi đang cố gắng đưa ra là "không bị cấm" không bằng "được phép".
jpatokal

16
Không. Mọi người đều có quyền ngả và có trách nhiệm chấp nhận nhận lại. Nếu bạn không thích điều này, hãy trả tiền cho một chỗ ngồi lớn hơn. Xem thêm: Travel.stackexchange.com/questions/20171/iêu
jpatokal

6
Tôi không ngại bị ngả, nhưng người phía trước sẽ phải chấp nhận rằng họ sẽ không thể ngả ra xa vì đùi của tôi đủ dài để đầu gối của tôi hoạt động như một Người bảo vệ Đầu gối của họ trong hầu hết ghế kinh tế.
Robin Whittleton

2
@Robin Luôn có một giải pháp tốt đẹp là yêu cầu một người ở phía trước không làm điều này.
Karlson

4
@ a20 Điều tôi muốn nói là nó sẽ là một cử chỉ vô nghĩa và trống rỗng bởi vì không ai thích nó khi người đứng trước họ ngả ra và mọi người đều biết điều đó. Quy tắc bất thành văn là nếu ai đó muốn ngả, họ ngả. Xin phép là vô nghĩa. Ngoài ra, tôi đã bay hạng phổ thông trong khoảng 30 năm và tôi chưa bao giờ có ai xin phép tôi để ngả ghế, vì vậy tôi không chắc ý của bạn về việc có sự chu đáo và lịch sự "ngày nay". Âm thanh đối với tôi như nỗi nhớ không đúng chỗ cho "ngày xưa tốt đẹp".
JLRishe
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.