Làm thế nào để bắt đầu du lịch thế giới bằng xe đạp? [đóng cửa]

Tôi là một người 19 tuổi, và tôi sẽ đi du lịch thế giới bằng xe đạp.

Làm thế nào để bắt đầu (tập thể dục)?

Có nhóm nào tôi có thể tham gia cùng họ và đi du lịch cùng nhau không?

Tôi cần loại xe đạp nào?

Tôi không tập thể dục nhiều và tôi không phải là người chuyên nghiệp khi nói đến xe đạp.

Cách bắt đầu:
Bắt đầu nhỏ. Đừng nghĩ rằng bạn có thể đạp xe đường dài mà không có được hình dạng. Ngay cả trên toàn thị trấn cũng có thể là một thách thức cho bạn ngay bây giờ.
Vì vậy, hãy bắt đầu từ đó, đặt cho mình những mục tiêu THỰC SỰ để có được vóc dáng, không chỉ đôi chân mà cả cánh tay và phổi của bạn nữa.
Bắt đầu với các chuyến đi 10km, sau đó tăng dần cho đến khi bạn có thể thoải mái lái xe quãng đường mà bạn nghĩ rằng chân trung bình của bạn sẽ có một khoảng thời gian hợp lý (sẽ không lập kế hoạch cho chuyến đi 200km mỗi ngày và thấy mình kiệt sức sau khi lái xe 100km trong 8 giờ chẳng hạn).
Đừng nghĩ rằng bạn có thể tồn tại trên đồ uống năng lượng và thanh granola một mình. Vâng, chúng làm tăng năng lượng tuyệt vời nhưng chúng không thực sự lành mạnh như nguồn thực phẩm duy nhất hoặc chính của bạn.

Xe đạp gì
CÁCH quá rộng để trả lời. Sẽ phụ thuộc rất nhiều vào các tuyến đường bạn dự định đi. Nhưng nhìn chung, bạn có thể muốn một chiếc xe chắc chắn, tương đối nhẹ để lái xe và dễ dàng sửa chữa bởi BẠN trong lĩnh vực này với bất cứ thứ gì có sẵn từ cửa hàng thợ rèn địa phương. Đặc biệt là ở các vùng nông thôn (và nhiều nước thuộc thế giới thứ ba), bạn không nên tìm thấy các cửa hàng sửa chữa xe đạp được trang bị tốt với các bộ phận công nghệ cao và khả năng sửa chữa khung carbon-carbon mà bạn vừa lái xe qua ổ gà đầy bụi bẩn. Một khung ống thép dễ bảo trì hơn rất nhiều, nhưng tất nhiên là nặng hơn.

Một lần nữa, đặt cho mình những mục tiêu thực tế. Đừng lên kế hoạch cho chuyến đi vòng quanh thế giới như cuộc phiêu lưu lớn đầu tiên của bạn.
Thay vào đó hãy lên kế hoạch cho một chuyến đi đến tỉnh tiếp theo vào một ngày cuối tuần dài, hoặc một tuần tới quốc gia tiếp theo. Một trăm km để nếm thử, và đủ gần bạn có thể bắt một chuyến tàu trở lại trong vài giờ nếu mọi thứ trở nên tồi tệ.
Dần dần mở rộng điều đó. Có thể một năm sau lái xe một ngàn km trong một tuần hoặc lâu hơn, một năm sau đó, nó kiếm được 2000 trong một tháng (vâng, khi bạn đi xa hơn từ những thứ ở nhà chậm lại, mạng lưới hỗ trợ của bạn trở nên nhỏ hơn và mỏng hơn, v.v.).

Và sau đó bạn gặp vấn đề lớn nhất: visa, thư mời (mà bạn cần cho nhiều quốc gia), hạn chế đi lại, tìm nơi ở, chăm sóc sức khỏe, v.v.
Không phải vì những nỗ lực như vậy thường được thực hiện bởi các đội lớn hơn với đội xử lý hỗ trợ tại nhà như vậy, đôi khi có thể mất vài tháng để có được quyền cho một quốc gia mà bạn phải vượt qua vì kế hoạch du lịch của bạn vừa thay đổi (thiên tai, chiến tranh, v.v.).

OK, bạn đang ở giai đoạn mà bạn có rất nhiều câu hỏi. Tôi đang ở một vị trí tương tự về việc đi bộ đường dài thực sự, nhưng đó là một câu chuyện khác cho một thời điểm khác.

Đầu tiên, tôi có lẽ nên cắm trang web Xe đạp của chúng tôi.Stackexchange.com . Đối với các câu hỏi xe đạp thực tế trong chuyến đi của bạn, chúng sẽ là một tài nguyên hữu ích.

Một trong những cộng đồng đạp xe trực tuyến lớn nhất là Warmshowers.org . Tên buồn cười, nhưng nó giống như lướt ván cho người đi xe đạp. Khi tôi ở Trung Á, tôi đã gặp rất nhiều người đi xe đạp đường dài, đi từ Châu Âu đến Trung Quốc hoặc trở lại, và nhiều người trong số họ đã sử dụng nó hoặc là chủ nhà. Đó là một cộng đồng để gặp gỡ những người đi xe đạp khác trên đường, họ có thể chỉ gặp bạn để uống cà phê hoặc tổ chức cho bạn một vài đêm, cho bạn một nơi để ở và .. rõ ràng, một vòi hoa sen ấm áp (vì vậy có tên).

Vì trang web có xu hướng thu hút rất nhiều người có câu hỏi rất giống với những người bạn có, họ đã thành lập một diễn đàn , với blog và câu chuyện, xe đạp để bán, câu hỏi từ những người hẹn giờ đầu tiên, mối quan tâm, kinh nghiệm và nhiều hơn nữa. Đây cũng là một nơi tuyệt vời để tìm những người thực hiện các chuyến đi tương tự và gặp gỡ và có khả năng đi xe đạp với họ!

Mong rằng sẽ giúp. Tôi không phải là một tay đua xe đạp lớn, nhưng những người tôi nghe gần như luôn giới thiệu trang web này.

Ồ, gần như quên mất. Một người bạn của tôi đã đạp xe trong 20 tháng từ London, UK đến Christchurch, New Zealand. Đây là blog của cô ấy - lưu ý nó theo thứ tự ngược lại . Cung cấp một chút cái nhìn sâu sắc về những thứ bạn phải đối phó.

Như những người khác đã nói, bắt đầu nhỏ. Đó là lời khuyên tốt. Bạn sẽ không nhận ra bàn tay và cánh tay không được huấn luyện có thể cảm thấy tồi tệ như thế nào sau một chuyến đi tương đối ngắn (chưa kể đến những chiếc yên tốt mà mông của bạn có thể không quen với ...).

Điều tiếp theo là sự thoải mái trên chính chiếc xe đạp - và điều này thực sự có nghĩa là hiểu những gì bạn thích, chứ không phải những gì Công thức Phải nói về cơ thể của bạn. Tôi đã cưỡi một BSO (nghiêm túc, $ 120, đầy đủ cứng nhắc loại MTB, với riêng $ 30 yên của tôi) hơn 8.000 dặm và yêu thích nó, và cưỡi một $ 6.000 "mơ xe đạp" ít hơn 200km trước khi quyết định được số phận cho vào thùng rác. Tôi thích đi tour trên BSO hơn là chiếc xe đạp đắt tiền. Nhưng điều này thường sẽ không phải là trường hợp . Trong bất kỳ hoàn cảnh nào, tuy nhiên, bạn nên đi xe bất cứ điều gì bạn có ý định lưu diễn trên vài ngàn dặm trước khi ra ngoài, trừ khi bạn giàu có và có thể đủ khả năng để thay thế thiết bị cho đến khi một cái gì đó xảy ra để phù hợp vừa phải.

(Tôi đã phá hủy khung BSO trong một vụ tai nạn ngoạn mục, nơi nó được lái, theo nghĩa đen, rơi xuống đất và tôi không bị thương - whew!; Và đống công nghệ trị giá 6.000 đô la tuyệt vời đã được giao dịch cho một anh chàng giàu có thích xe đạp,)

Khi bạn đã quen với việc đi lại khoảng cách (ý tôi là> 40km mỗi ngày hoặc lâu hơn, và điều này ngụ ý rằng bạn đã thực hiện việc leo qua 5km / ngày đến 40km mỗi ngày - đó là cuộc phiêu lưu của riêng nó, nhưng là một điều dễ dàng nghiên cứu) thị trấn của riêng bạn sau đó bạn nên bắt đầu đi xe đến những thị trấn xa lạ để tìm hiểu cảm giác đi xe mỗi ngày ở đâu đó mà bạn không biết. Điều này quan trọng hơn nhiều so với bạn nghĩ lúc đầu,

Điều cuối cùng, và phần tôi nghĩ rằng thường bị bỏ qua nhất, là ý tưởng học cách trở nên thoải mái khi sống ngoài trời khi cần thiết. Tôi có thể đi xe từ Fukuoka đến Sapporo ngủ trong khách sạn gia đình mỗi đêm mà không gặp vấn đề gì (Nhật Bản đã ổn định cuộc sống), nhưng tôi rất khó để làm điều đó ở Mỹ hoặc Canada (nơi các khu vực có người ở có thể bị ngăn cách bởi các khoảng rộng lớn nghĩa đen hoang dã). Và điều đó mang đến một điểm khác: tự vệ. Tôi sẽ không đi sâu vào vấn đề này ở đây, vì khá nhiều người đi xe đạp nắm giữ các khoản đầu tư cảm xúc cực đoan ở bên này hay bên kia của khái niệm bạo lực, nhưng đó là điều bạn nên suy ngẫm nếu bạn có kế hoạch thực sự phá vỡ không gian trên toàn cầu trên một chiếc xe đạp Cùng với việc tự vệ là những vấn đề khác của việc sống một mình ngoài trời: bạn cần thực hành.

Cắm trại, nấu ăn, dọn dẹp, giữ gìn sức khỏe, không bị trầm cảm (mà khi ở một mình, thực sự sôi sục để hiểu bạn thực sự là ai), không bị hưng cảm, ngủ đủ giấc, không rơi vào trạng thái lười biếng không được quản lý, không cảm thấy như tào lao mỗi ngày, không mang quá nhiều trọng lượng, không mang quá ít dụng cụ, mang quá nhiều tiền mặt, không có đủ tiền mặt, v.v ... là những điều nhỏ bé sẽ thực sự cắn bạn một khi cơ thể bạn được điều chỉnh.

Dù sao, hãy vui vẻ. Lấy tất cả mọi thứ ở đây mọi người phải nói với một hạt muối (đặc biệt nếu họ đang chào hàng thiết bị cụ thể hoặc phạm vi giá). Bạn là người duy nhất sẽ biết khi bạn sẵn sàng.

Điều này nghe có vẻ hơi quá một câu trả lời phylosophical cho những câu hỏi thực tế như vậy, nhưng đó là tất cả về những gì bạn muốn và ý chí của bạn.

Tất nhiên là trong hình dạng giúp, tất nhiên có một chiếc xe đạp đắt tiền hơn / nhẹ hơn nhưng không phải là tất cả.

Ngoại trừ việc có hình dạng, mọi lợi thế bạn có thể có là bất lợi trong một hoặc một tình huống khác. (Vd:

Thực tế là bạn lo lắng là một dấu hiệu tốt nhưng đừng suy nghĩ quá nhiều. Thực hiện một kế hoạch hợp lý (cố gắng nghĩ xem phải làm gì nếu mọi thứ không đi theo mong đợi). Nhưng kinh nghiệm sẽ đi kèm với chính chuyến đi.

Bạn không cần phải là một biker chuyên nghiệp để đạp xe 100Km mỗi ngày. Chuẩn bị là quan trọng, nhưng bạn cũng có thể bắt đầu chậm. Làm ít km hơn mỗi ngày, và tăng lên khi bạn đi một mình trong chuyến đi.

Lấy ví dụ về những kẻ này: http://ateondevaiscom1000euros.blogspot.nl/ - đó là tiếng Bồ Đào Nha (Gtranslate giúp). Họ đã làm hơn 2500Km với xe đạp 50Euros (Từ Bồ Đào Nha đến Dakar). Tổng ngân sách của họ cho chuyến đi của họ là 1000euros (không bao gồm xe đạp).

Trước hết đó là về cảm hứng và ý chí của bạn!

Để biết tổng quan về các khía cạnh thực tế, hãy xem câu trả lời này . Tôi đã biên soạn một vài trong câu trả lời này.

Có rất nhiều tài nguyên xe đạp trên web. Tôi khuyên dùng https: //bic cycling.stackexchange.com/ , vd.

Tìm các tổ chức ở nước bạn tập trung vào du lịch xe đạp. Ở Mỹ đó là Hiệp hội đạp xe phiêu lưu .

Và chỉ cần đi xe. Cạo cùng một số thiết bị và thực hiện một số chuyến đi dài ngày, sau đó một số người qua đêm. Trong khi bạn đang làm điều đó, hãy làm việc để có được thiết bị phù hợp, bắt đầu với một chiếc xe đạp tốt, mạnh mẽ với phạm vi thiết bị tốt và phanh tốt. Fancy là không bắt buộc - bạn không cần phanh đĩa (mặc dù vẫn ổn khi có chúng) và khung thép kiểu cũ được ưu tiên sử dụng nhôm hoặc titan hoặc sợi carbon. Bạn cần lốp xe tốt (khá rộng cho một chiếc xe đạp đường) và bạn cần biết cách sửa chúng.