Tại sao tiếp viên bắt tôi phải chờ đợi trước khi ra mắt?


8

Tôi là một người thường xuyên đi du lịch, nhưng tôi đã gặp phải một tình huống kỳ lạ, mà tôi không nghĩ rằng tôi đã gặp phải trước đây.

Vì một số lý do, máy tự kiểm tra tại cổng không cho tôi một vé với số ghế được chỉ định. Tiếp viên yêu cầu tôi đợi cho đến khi mọi người lên xe, và sau đó chọn một chỗ trống. Không có vấn đề - và có lẽ không liên quan đến câu chuyện. Tôi chọn một chỗ ngồi ở lối đi ở hàng 6 (khá công bằng ở phía trước máy bay).

Rất nhiều người đã đi du lịch về nhà vào dịp lễ, vì vậy máy bay đã gần đầy, và hầu hết mọi người đều có rất nhiều hành lý xách tay. Một hành khách đã chặn lối đi ngay phía sau tôi trong khi lấy hành lý của họ từ khoang trên cao, do đó để cho tôi một cơ hội để thoát khỏi chỗ ngồi của mình. Khi tôi bước lên lối đi một mình, tiếp viên sau đó chặn cửa và yêu cầu tôi vui lòng đợi một chút để người khác "bắt kịp".

Sau khoảng hai mươi giây, đủ người đã xếp hàng phía sau tôi, và cuối cùng tôi cũng được thả ra.

Câu hỏi là, tại sao cô ấy không để tôi rời khỏi một mình? Tôi không vội vã ra ngoài, mà đi bộ một cách có trật tự. Năm hàng phía trước tôi đã bị mất.

Tôi nghĩ có lẽ đó là để giữ hành khách lại với nhau, vì vậy các nhóm có trẻ em không bị tách rời. Tuy nhiên, tôi rõ ràng là một hành khách độc thân, mọi người có vẻ bình tĩnh và tôi đang đi trên lối đi một mình (câu chuyện về cuộc đời tôi, eh?).

Máy bay đã trễ một tiếng và là (theo hiểu biết của tôi) là chiếc cuối cùng hạ cánh tối hôm đó. Sân bay dường như không bận rộn chút nào, và nhân viên sân bay chỉ đơn giản là chờ chúng tôi rời đi, để họ có thể về nhà.


Tôi không nghi ngờ một kết nối với tôi chọn một chỗ trống. Những người ra mắt ngay trước tôi thực sự là một nhóm. Tôi không có kết nối với thỏ, nhưng tôi không phát hiện ra, và sân bay dường như trống rỗng. Thời gian là 1 giờ sáng và nó không chính xác là một trung tâm.
Nix

Bạn có thể thấy cánh cửa nơi bạn dừng lại không? Đã rõ chưa? Không có nhân viên mặt đất?
Nean Der Thal

Nhóm đã không tấn công tôi như VIP. Đó là một gia đình, do đó cũng loại trừ phi hành đoàn - trừ khi họ thay đổi luật lao động trẻ em gần đây. Cây cầu trên không có vẻ rõ ràng, và tôi đã không phát hiện ra bất kỳ phi hành đoàn mặt đất hoặc phi hành đoàn nào thoát ra.
Nix

Dường như không có ai khác ngoài lớp khỉ - và đó là một hãng hàng không giá rẻ. Gia đình là bốn hoặc năm người. Có vẻ tốt đẹp, mặc dù một chút ồn ào. Tiếp viên cho tôi xem danh sách tất cả các ghế có sẵn, vì vậy tôi có thể chọn. Có khoảng 10 ghế có sẵn trong 737.
Nix

Chỉ cần hỏi mẹ tôi, người làm việc tại sân bay cho biết (mặc dù không phải là phi hành đoàn cabin). Cô cũng chưa bao giờ nghe về thực hành này, vì vậy nó vẫn còn là một bí ẩn.
Nix

Câu trả lời:


3

Lời giải thích hợp lý duy nhất xuất hiện trong đầu tôi là sự sắp xếp lại của jetway bởi các nhân viên mặt đất, họ đã đưa ra một tín hiệu cho tiếp viên một khi nó được căn chỉnh lại. Có lẽ trong khi nhóm đầu tiên rời đi, họ nhận thấy rằng nó hơi cao hoặc hơi thấp hoặc một cái gì đó khác.

Ngoài ra, nó đơn giản có nghĩa là một số hành vi kỳ lạ từ tiếp viên vì tôi không biết bất kỳ quy tắc nào cấm người độc thân ra khỏi máy bay một mình!


Họ đã không di chuyển jetway. Sự chú ý của cô ấy tập trung vào cabin, không phải jetway, phi hành đoàn hay tôi. Có lẽ cô ấy phát hiện ra một tình huống tiềm năng trong cabin, nhưng nó có vẻ rất bình tĩnh với tôi. Ngay khi có người xếp hàng dọc lối đi, chúng tôi đã ra ngoài. Có vẻ vô nghĩa.
Nix

3

Một du khách thường xuyên tôi gặp đã nói với tôi rằng họ sẽ thường xuyên làm điều này trên những chiếc máy bay nhỏ hơn. Lý do là, nếu tất cả những người ở phía trước rời khỏi, máy bay sẽ trở nên nặng nề ở phía sau, và chỉ đơn giản là nghiêng về phía sau. Tôi hỏi anh ta nếu điều này xảy ra trên các máy bay lớn hơn, anh ta trả lời rằng có, quy trình này giống như trên các máy bay lớn hơn.

Chiếc máy bay đặc biệt này là một chiếc 737, và vì nó là một chuyến bay Giáng sinh, nó đã gần đầy, và mọi người đều mang theo rất nhiều hành lý.


3
Điều này có vẻ đáng ngạc nhiên đối với tôi. Tôi đã đăng một câu hỏi trên Aviation.SE với hy vọng rằng một chuyên gia hàng không có thể xác nhận hoặc bác bỏ.
Nate Eldredge

Cảm ơn đã gửi câu hỏi, Nate. Hãy thêm những phát hiện của bạn trong một câu trả lời mới cho câu hỏi này.
Nix

Dựa trên các phản hồi của Hàng không - Tôi nghĩ rằng tóm tắt rất ngắn gọn là "điều này không đúng". Chỉ trên những chiếc máy bay nhỏ nhất, lúc tồi tệ nhất.
Fattie

@JoeBlow Thật ra, từ những gì tôi đọc được là "có thể". Câu hỏi khác với tôi, bởi vì Nate hỏi "về mặt kỹ thuật có thể cho máy bay lật" (mà họ kết luận là như vậy) và tôi tập trung vào việc đó có phải là lý do cho hành vi của tiếp viên hay không (có thể). Nếu bạn đọc câu trả lời đầu tiên, họ đề cập rằng trong khi máy bay có thể không hoàn thành mẹo, thì nó sẽ không phải trả nhiều tiền cho nó để gây ra vấn đề với jetway được kết nối. Cũng có thể là tiếp viên đã làm việc trên các máy bay nhỏ hơn và thực hiện các thủ tục đối với 737 cỡ trung bình
Nix

Hmm ... Mặc dù tôi không phải là chuyên gia về máy bay chở khách, nhưng tôi cảm thấy khó tin cho 737. Tất cả các máy bay không chiến đấu, không nhào lộn được thiết kế để có thể nặng mũi (tức là trọng tâm về phía trước trung tâm của thang máy và bánh răng chính.) Điều này làm cho các máy bay ổn định trong suốt chuyến bay. Nếu cánh bắt đầu chòng chành, mũi sẽ tự nhiên hạ xuống, giúp lấy lại tốc độ và phục hồi điều kiện tốc độ không khí thấp. Có vẻ như sẽ mất rất nhiều thay đổi trọng lượng để thực sự có được CoG phía sau của thiết bị chính trong một chiếc 737. Có lẽ nếu có nhiều hàng hóa nặng ở phía sau và hàng hóa phía trước đã tắt.
thiệu lại vào
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.