Sử dụng nhà vệ sinh trên máy bay trong khi bật đèn dây an toàn?

Câu hỏi này về Tại sao tiếp viên hàng không tiếp tục đứng, khi cài dây an toàn? trên hàng không.stackexchange.com khiến tôi tự hỏi một hành khách phải làm gì khi họ khẩn cấp phải sử dụng nhà vệ sinh trong khi đèn thắt dây an toàn được bật. Các quy định của FAA yêu cầu hành khách tuân theo biển báo dây an toàn, ngay cả khi tiếp viên không làm như vậy.

Tôi thấy điều này xảy ra trên một chuyến bay nơi một quý ông lớn tuổi hỏi tiếp viên rằng anh ta có thể sử dụng phòng vệ sinh không, và cô ấy nói "không cho đến khi đèn tắt". Chuyến bay đã không bị nhiễu trong 15 phút hoặc lâu hơn, và các tiếp viên đã đi lại tự do trong cabin, thu gom rác sau bữa ăn, v.v ... Người đàn ông yêu cầu sử dụng nhà vệ sinh có vẻ khá khó chịu. và thực tế đã chạy vào phòng vệ sinh khi đèn tắt 10 phút sau.

Vậy một hành khách phải làm gì khi anh ta không được phép sử dụng nhà vệ sinh, khi anh ta phải đi và không thể chờ đợi? Chỉ cần ngồi vào chỗ của họ?

Có hai cấp độ nhiễu loạn khi nói đến đèn dây an toàn. Khi có nhiễu loạn nhỏ, cơ trưởng sẽ bật biển báo dây an toàn và yêu cầu hành khách ngồi. Cabin phi hành đoàn sẽ có thể tiếp tục nhiệm vụ của họ (mặc dù họ sẽ ngồi xuống nếu nó trở nên khó khăn hơn).

Với tình trạng hỗn loạn nghiêm trọng, thuyền trưởng sẽ bật đèn dây an toàn và bảo mọi người ngồi ngay lập tức (bao gồm cả phi hành đoàn trong cabin). Trong trường hợp này, phi hành đoàn thường sẽ xếp bất kỳ xe nào và sau đó khóa vào.

May mắn thay, trong hầu hết các trường hợp, các phi công "nhìn thấy" sự nhiễu loạn trước vì vậy có thể cảnh báo hành khách trước, nhưng không phải lúc nào cũng vậy, do đó luôn luôn tốt để thắt dây an toàn của bạn.

Về việc phải trở nên tồi tệ thực sự ... với sự nhiễu loạn nhỏ, các tiếp viên thường sẽ cho phép bạn chăm sóc các nhu cầu của bạn, nếu bạn thể hiện sự khẩn cấp với họ. Nhưng với sự hỗn loạn nghiêm trọng, câu trả lời sẽ là KHÔNG, hãy ngồi xuống và giữ nó.

Điều này rõ ràng xảy ra rất nhiều (hoặc ít nhất là giữa các quốc gia tôi thường đi du lịch) ở AirAsia.

Khi thuyền trưởng bật dây an toàn, điều đó không có nghĩa là anh ta hoặc cô ta đang mong đợi sự hỗn loạn 100%. Chỉ là bản năng và màn hình của anh ấy / cô ấy cho thấy rằng có thể có một sự hỗn loạn. Tôi đã sử dụng nhà vệ sinh nhiều lần khi bật dây an toàn và thậm chí tôi đã khóa cửa từ bên trong khi biển báo bật.

Các tiếp viên hàng không được sử dụng và đào tạo cho nhiễu loạn nhỏ. Các trollies (có bánh xe) có phanh trên chúng. Họ thường an toàn ngay cả trong một nhiễu loạn nhỏ.

Nếu bạn đang ở trong phòng vệ sinh khi biển hiệu được bật, các tiếp viên sẽ gõ cửa và bảo bạn quay trở lại chỗ ngồi. Nhưng tôi chưa bao giờ thấy họ khăng khăng. Họ thậm chí không quan tâm đôi khi.

Nếu bạn đã trải qua một sự hỗn loạn hơi lớn, có lẽ bạn đã nhận thấy thuyền trưởng nói rằng các tiếp viên trở về chỗ ngồi. Nếu bạn nghe thấy điều đó, hãy khóa và hoàn thành ly rượu của bạn một cách nhanh chóng.

Nếu biển báo được bật và bạn đang vội, quy định là bạn phải ở lại chỗ ngồi. Cử chỉ tay và một nụ cười sẽ làm nên chuyện. Nút tiếp viên cuộc gọi sẽ làm phiền họ. Chỉ cần cố gắng nói với họ rằng bạn đang vội và bạn sẽ an toàn.

Vài năm trước tôi đã bay từ bờ biển sang bờ biển Hoa Kỳ vào một ngày thời tiết xấu (*). Chuyến bay rất gập ghềnh nhưng các tiếp viên đã có thể cung cấp hầu hết các dịch vụ dự kiến. Tôi đã có cuộc trao đổi này với một người phục vụ:

Dấu hiệu 'thắt dây an toàn' đã được thực hiện trong ba giờ. Tôi có thể sử dụng nhà vệ sinh không?

Tôi sẽ không nói nó ổn nhưng tôi sẽ không ngăn bạn.

Tôi cẩn thận chọn đường xuống lối đi, luôn giữ một chỗ ngồi, sử dụng phòng vệ sinh và trở về chỗ ngồi của mình mà không gặp sự cố.

Có lẽ phản ứng của tiếp viên là một sự thỏa hiệp giữa việc nhận ra sự khẩn cấp sinh học và hạn chế trách nhiệm của hãng hàng không nếu tôi bị thương.

(*) Ngay sau khi tôi hạ cánh, một chuyến bay khác đến cùng sân bay đã hạ cánh với một số thương tích liên quan đến nhiễu loạn cho một số hành khách. Thật tệ điêu đo thật tệ.

Tôi đã nghe nói rằng nếu bạn rời khỏi chỗ ngồi với đèn thắt lưng và bị thương, bạn không thể kiện hãng hàng không. Không biết làm thế nào điều đó có thể phù hợp với tính hợp pháp của tất cả, cũng như tại sao tiếp viên hàng không có thể bỏ qua các vi phạm. Thật là bực bội khi thấy phi hành đoàn đứng dậy và loay hoay trong khi đèn sáng và tôi thực sự phải đi. Tôi cho rằng họ đăng nhập để không kiện công ty do chấn thương. Vẫn bực bội khi nhiễu loạn là tối thiểu. Tôi 65 tuổi nhưng là một Divemaster scuba với khả năng giữ thăng bằng tốt như một tiếp viên hàng không 25 tuổi. Tôi đã lái xe buýt Greyhound trong nhiều thập kỷ và tìm cách quay trở lại và sử dụng nhà vệ sinh xe buýt trong các tình huống cân bằng khó khăn hơn nhiều so với hầu hết các chuyến đi máy bay.