Wikipedia có một bài viết tóm tắt về giới hạn tốc độ của Mỹ và giới hạn tốc độ chi tiết hơn theo tiểu bang .
Hầu hết các thành phố và tiểu bang đều có giới hạn tốc độ mặc định, đối với những nơi không giới hạn tốc độ. Về mặt lý thuyết, mọi người có thể tra cứu các giới hạn tốc độ này. Trong thực tế, các giới hạn tốc độ mặc định sau đây là rất phổ biến và hầu hết người Mỹ cho rằng chúng trừ khi họ có lý do để tin khác. Từ ưu tiên cao hơn đến ưu tiên thấp hơn:
- Bạn có thể phá vỡ giới hạn tốc độ (hoặc gần như bất kỳ luật giao thông nào khác, kể cả đèn đỏ) nếu đó là cách tốt nhất để tránh tai nạn ngay lập tức.
- Đừng đi nhanh hơn an toàn, xem xét phương tiện của bạn, mệt mỏi, điều kiện đường xá và điều kiện thời tiết. (Một số tiểu bang, như Montana, thà có luật này còn hơn giới hạn tùy tiện. Thật không may, một số tòa án không đồng ý.)
- Nếu bạn không thể an toàn đi nhanh hơn 15 dặm một giờ, (và bạn đang không ở trong tuyết, sương mù, hay giao thông stop-and-go), bạn cần phải có một trong hai đèn nhấp nháy cảnh báo trên và / hoặc một tam giác phản chiếu "chậm xe" đăng nhập . (Nhiều máy kéo nông trại có những dấu hiệu này.)
- Nếu xe của bạn (một phần) bị vô hiệu hóa, do đó bạn phải đi chậm hơn nhiều so với hầu hết lưu lượng, hãy cân nhắc sử dụng đèn cảnh báo nhấp nháy của bạn.
- Giới hạn tốc độ được đăng.
- Trong bãi đỗ xe, 5-10 dặm một giờ thường là một tốc độ hợp lý. (Vì vậy, nhấp nháy đèn cảnh báo không cần thiết, bởi vì họ là không cần thiết.) Nhiều tiểu bang có một giới hạn tốc độ mặc định là 15 dặm một giờ trong hẻm, bởi vì họ nằm giữa bãi đỗ xe và đường phố dân cư.
- Hầu hết các "khu vực trường học" (đường vòng 1/8 dặm trường với trẻ em từ lứa tuổi 5 và 12) có giới hạn tốc độ 25 dặm một giờ "khi trẻ em có mặt". (Tại Delaware, Florida, Massachusetts, New Hampshire, Oregon, Rhode Island, và tiểu bang Washington, giới hạn tốc độ này là 20 dặm một giờ; ở Arizona, New Mexico, Pennsylvania, Tennessee, West Virginia và Wisconsin nó là 15 dặm một giờ .) Wikipedia có nhiều chi tiết hơn.
- Hầu hết các đường phố khu dân cư có giới hạn tốc độ 25 dặm một giờ.
- đường phố lớn ở các thành phố thường đã đăng tải giới hạn tốc độ từ 30 đến 45 dặm một giờ.
- Hầu hết những con đường đất nước có giới hạn tốc độ mặc định là 55 dặm một giờ (50 dặm một giờ ở New Jersey, Rhode Island, Vermont, và Washington; 45 dặm một giờ trong Puerto Rico). Wikipedia có nhiều chi tiết hơn.
- Tại các khu vực dân cư đông đúc, hầu hết các đường cao tốc chính (chẳng hạn như giữa các tiểu bang) có giới hạn tốc độ mặc định là 55 dặm một giờ.
- Tại các khu vực dân cư thưa thớt, hầu hết các đường cao tốc chính (chẳng hạn như giữa các tiểu bang) có giới hạn tốc độ mặc định là 65 dặm một giờ. (Một số tiểu bang đã tăng giới hạn này lên 70 hoặc 75 dặm một giờ.)
Trong thực tế, giới hạn tốc độ được coi là "tốc độ được đề xuất". Hầu hết các con đường được thiết kế để an toàn (trong các phương tiện "hợp pháp trên đường phố" được duy trì tốt vào ban ngày, với thời tiết rõ ràng, khô ráo và tỉnh táo, lái xe tỉnh táo) cho tốc độ nhanh hơn khoảng 20 phần trăm so với giới hạn tốc độ được đăng.
Nhiều khu vực pháp lý có luật "tốc độ tối thiểu". Nếu thời tiết tốt, và không có ùn tắc giao thông, và bạn không thể ở lại trong vòng 10 dặm một giờ trong những giới hạn tốc độ không đáng kể, thì có thể bạn nên tìm một con đường khác nhau. Tất nhiên, nếu mọi người đi chậm, bạn cũng nên đi "với luồng giao thông".
Ở nhiều nơi, mọi người mong đợi đi nhanh nhất có thể (ít nhiều) một cách an toàn có thể đi. Ở những nơi này, một người nghiêm túc ở dưới mức giới hạn tốc độ có thể nguy hiểm và có khả năng bị cảnh sát "kéo qua" vì những vi phạm bị cáo buộc khác. (Nhiều tài xế say rượu đi chậm một cách đáng ngờ; nhiều kẻ buôn lậu ma túy tuân thủ luật pháp chính xác đến mức khiến cảnh sát nghi ngờ.)
Một số tiểu bang (như Washington) có luật "giữ quyền ngoại trừ thông qua". Ở những tiểu bang này, làn đường bên trái của các đường cao tốc chính được dành riêng cho những người chạy nhanh. Ngoài ra, nếu một vài chiếc xe đã xếp chồng lên phía sau bạn, bạn nên cố gắng để chúng vượt qua khi thấy an toàn. Một số đường có "làn đường chậm" hoặc kéo ra để các phương tiện chậm có thể cho phép các phương tiện thông thường vượt qua chúng.