bạn có thể kiếm dặm với các hãng hàng khác nhau cho cùng một chuyến bay, nếu họ là một phần của chương trình lòng trung thành giống nhau không?


10

Ví dụ, tôi đã bay British LAX-LHR. Tôi muốn để có được dặm trên Alaska Airlines vì ​​vậy tôi gửi trong thẻ lên máy bay, vv và nhận được tín dụng.

Tôi cũng có một kế hoạch số dặm với American Airlines. Kể từ British Airways là một phần của liên minh Oneworld, tôi cũng có thể yêu cầu để nhận được dặm vào tài khoản của American AAdvantage của tôi cho chuyến bay này giống nhau không? Nếu vậy, tôi sẽ mất dặm đã ghi có vào tài khoản Alaska của tôi?

Tôi không cố gắng để được tham lam .. chỉ không muốn bỏ lỡ bất kỳ dặm.


Tôi sẽ ngạc nhiên nếu điều này là có thể. Nếu bạn cố gắng làm như vậy, và bị bắt, bạn có khả năng sẽ bị mất bất kỳ hoặc tất cả dặm của bạn thu được theo cách này, quá. Nhưng tôi vẫn quan tâm đến câu trả lời chính thức từ ai đó.
Flimzy

1
Tôi thề điều này đã được hỏi trước đây (có thể là do tôi) nhưng tôi không thể tìm thấy nó. Đáng buồn thay, câu trả lời là không, nếu không, tôi sẽ đăng ký vào mọi chương trình OneWorld và StarAlliance duy nhất ngoài đó và tín dụng chéo MỌI THỨ :)
Mark Mayo


Nó rất gần ... câu trả lời bao trùm nó, nhưng tôi nghi ngờ có một thứ khác thậm chí còn tương tự hơn ..
Mark Mayo

Câu trả lời:


13

Không,

trong trường hợp cụ thể của Điều khoản và Điều kiện của AAdvantage như jpatokal đã lưu ý, nhưng cũng không, nói chung. Hầu hết các chương trình trong T & C đều bị cấm bởi nhiều chương trình, không chỉ các hãng hàng không mà còn cho các chương trình ăn uống thường xuyên (bạn có thể có nhiều thẻ tín dụng cho một chương trình, nhưng tối đa một chương trình cho mỗi thẻ tín dụng) và cho thuê xe hơi và khách sạn quan hệ đối tác (đôi khi bạn có thể nhận được cả điểm xe hơi / khách sạn và điểm hàng không, nhưng chỉ có một hãng hàng không đối tác). Tính kinh tế của các điểm trung thành chống lại việc nhúng đôi.


Mục đích rõ ràng và độc đáo dặm khách hàng thường xuyên là để khuyến khích mọi người chọn một hãng hàng không đặc biệt hơn đối thủ cạnh tranh của nó. Vì vậy, nếu bạn có thể nhúng hai lần vào trò chơi nhúng hoặc ba lần, hoặc 30 lần nhúng, bạn sẽ không còn có động lực để bay một hãng hàng không cụ thể. Đây là lý do cơ bản nhất khiến các hãng hàng không không quan tâm đến việc cho phép tích lũy cho nhiều chương trình.

Nhưng hôm nay, dặm khách hàng thường xuyên cũng là một trung tâm lợi nhuận khổng lồ cho airlines- một trong số đó họ phải được đánh giá cao bảo vệ.

Miles không phải là "tự do" cho dù họ có vẻ giống như một loại tiền tệ fiat rằng các hãng hàng không có thể "in" theo ý thích. Các hãng hàng không không có lợi ích trực tiếp trong nơi bạn làm ngân hàng hoặc mua sắm tạp hóa; không có khoản tiền nào làm cho nó vào kho bạc của họ. Nhưng ngân hàng của bạn và chăm sóc siêu thị của bạn, và vì một số lượng đáng kể khách hàng của họ như dặm, họ sẽ mua dặm từ các hãng hàng không để cung cấp cho khách hàng của họ như một sự khuyến khích. Trong những năm đầu thập niên 2000 khó khăn, FFP thường là phần lợi nhuận duy nhất trong hoạt động kinh doanh của một hãng hàng không và trong một chương trình lớn đóng góp hàng trăm triệu đô la vào điểm mấu chốt: Qantas thậm chí còn chảy tiền đã báo cáo khoản lãi $ 286 triệu trong chương trình khách hàng thường xuyên của mình năm.

Đây là lý do tại sao các hãng hàng không quá sâu sắc với các đối tác thẻ tín dụng của họ Delta Delta với American Express, United với Chase, v.v. Khi Aeroplan của Air Canada được tách ra thành một công ty riêng, họ đã báo cáo rằng 63% doanh thu đến từ các dịch vụ tài chính , chỉ với 27% từ Air Canada (chủ yếu là các chuyến bay)!

Thứ hai, chương trình của bạn có rất nhiều thông tin về bạn rất có giá trị đối với các nhà tiếp thị, nơi bạn đi du lịch, loại vé nào bạn mua với giá nào và khi bạn đặt vé, bạn sẽ ở những mùa nào ở các thành phố khác nhau, v.v. . Điều này đã thúc đẩy việc định giá FFP vượt xa những gì được mong đợi dựa trên giá hoàn toàn dựa trên doanh thu.

Khi bạn xem xét việc này, không có kịch bản, trong đó kích đúp ngâm dặm sẽ mang lại lợi nhuận cho bất kỳ bên nào trừ passenger- và những người đã trao số tiền các hãng hàng không để đổi lấy dặm trong một chương trình duy nhất. giá vé của bạn đã đi đến Alaska Airlines, và bạn yêu cầu dặm BA cho họ. Alaska mua dặm từ BA và giải thưởng chúng cho bạn. Để dặm yêu cầu AA, Alaska sẽ cần phải mua và theo dõi dặm từ AA là tốt. Điều đó có thể khiến bạn và rất nhiều người khác hài lòng, nhưng điều đó sẽ gây khó chịu cho BA và AA, những người sẽ ghen tị với nhau về doanh nghiệp của bạn và điều đó sẽ gây khó chịu cho AS, điều này sẽ gây thêm chi phí vì lợi ích có thể sẽ không làm tăng doanh thu đủ để bù đắp chi phí quản lý và sự khó chịu của các đối tác của bạn.

Đây cũng là lý do tại sao rất khó để thay đổi tín dụng sau khi thực tế. Nếu bạn quyết định bạn muốn tín dụng AA thay vì BA, bạn cần phải hỏi BA hủy tín dụng của họ, và nhận ra những dặm như vẫn có sẵn để AS. Sau đó, bạn sẽ hỏi AS để tín dụng chuyến bay từ stash họ dặm AA để thay thế. Bạn có thể thấy rằng những thay đổi như vậy sẽ phải chịu chiếm và chi phí chế biến khác, và bởi vì các khoản tín dụng và chuyển thường được thực hiện theo lô / quét thay vì thời gian thực, có một nguy cơ rằng khách hàng sẽ mua lại dặm trong khi họ đang ở giữa được chuyển từ tài khoản này đến tài khoản khác.

Kịch bản nhúng đôi

Bây giờ, có một số ít các kịch bản mà bạn có thể nhận được ngay với đôi ngâm trong các chương trình máy bay, mặc dù nó thường là một cái gì đó mà có vẻ như hai chấm, nhưng không phải là thực sự.

Đặt lại trên một hãng hàng không không đối tác

Ví dụ: giả sử bạn đã mua vé bay trên Delta, nhưng do sự cố cơ học, họ không thể đưa bạn đến kết nối của bạn và thay vào đó sắp xếp để bạn bay trên Mỹ. Bạn cung cấp số điện thoại di động Mỹ khi lên chuyến bay AA và nhận tín dụng AA cho nó, nhưng bạn cũng có thể viết thư cho Delta và yêu cầu tín dụng định tuyến gốc, mà họ sẽ thường đưa ra như một cử chỉ dịch vụ khách hàng.

Điều này sẽ không làm việc với các hãng hàng không là đối tác, bởi vì họ sẽ thấy tín dụng trong các hệ thống của nhau và từ chối việc nhúng kép. Nếu chuyến bay Asiana của bạn từ San Francisco đến Seoul bị đặt quá nhiều và họ đưa bạn lên chuyến bay tiếp theo trên United, bạn sẽ không thể yêu cầu cả tín dụng của Asiana và United cho nó.

Chương trình hàng không phi dặm

Singapore Airlines có hai chương trình: KrisFlyerCâu lạc bộ PPS . KrisFlyer là chương trình khách hàng thường xuyên truyền thống, trong khi PPS là sự công nhận chỉ dành cho Singapore Airlines (không có lợi ích của Star Alliance hoặc tương đương) cho các tờ rơi có doanh thu cao. Vì vậy, nếu bạn mua nhiều vé business- và hạng nhất trên Singapore, bạn có thể nhận được tín dụng PPS thậm chí nếu bạn tích lũy dặm cho chuyến bay trong một chương trình Star Alliance, như Miles & More hoặc ANA Mileage Club. Rõ ràng, điều này chỉ có liên quan nếu bạn là người mua nhiều vé cabin cao cấp ở Singapore.

Chương trình khuyến mại đặc biệt

Chương trình khuyến mãi nhúng đôi hiếm và đẹp đôi khi được nhìn thấy khi một quan hệ đối tác mới được công bố, nhưng có thể bị tuyệt chủng.

Trong ví dụ điên rồ nhất trong cuộc đời của tôi, để thúc đẩy quan hệ đối tác sau khi sáp nhập thất bại của họ, Hoa và US Airways công bố vào năm 2002 rằng hành khách sẽ kiếm được dặm ba trong cả hai chương trình cho các chuyến bay trên tàu con thoi Airways Mỹ. Kể từ lúc đó cả hai hãng hàng không được công nhận ở mức tối thiểu 500 dặm trên các chuyến bay, một DCA-LGA hành trình đơn lẻ sẽ đem lại cho bạn 3.000 Mileage Thêm dặm 3.000 cổ tức Miles trước khi tiền thưởng ưu tú. Những ngày này, rằng khứ hồi là giá trị một ít 428 dặm cho một tổ chức phi ưu tú ... và tôi mất Amtrak.


Đây trả lời câu hỏi dặm, nhưng những gì về tín dụng trạng thái. Ví dụ, delta và virgin Australia là đối tác. Tôi muốn nhận dặm đồng bằng nhưng tín dụng tình trạng Virgin (vì nó được tôi đến một mức độ tình trạng cao hơn). Hoặc nếu tôi muốn dặm đồng bằng làm tôi cũng phải lựa chọn không cho tín dụng tình trạng Delta cũng? Là những điều này được coi là riêng biệt?
WetlabStudent

thật khó để nói điều gì được sử dụng để xác định trạng thái tại virgin au velocityfrequentflyer.com/content/Earn/StatusCredits
WetlabStudent

9

Không , bạn không được phép làm điều đó và thực tế cũng không thể thực hiện được. Công ty T & C :

Tín dụng số dặm không thể kiếm được cho cùng một chuyến bay, ở khách sạn hoặc thuê xe trong nhiều chương trình sau : chương trình ưu đãi hoặc bất kỳ chương trình khách hàng thân thiết nào khác mà American Airlines tham gia.

Nếu các hãng hàng không đang ở trong cùng một liên minh, hệ thống của họ được nối với nhau, và có lẽ sẽ phát hiện và từ chối một nỗ lực để dặm khẳng định hai lần cho cùng một chuyến bay. Nếu dặm không đăng ký tự động, bạn sẽ thường được yêu cầu để gửi ở gốc cuống thẻ lên máy bay của bạn, mà còn gây khó khăn cho kép.

Ngoài ra, tùy thuộc vào hãng hàng T & Cs, điều này có thể được coi là gian lận và họ có thể đi xa như vậy chấm dứt tài khoản của bạn và dặm của bạn cùng với nó nếu họ đánh giá rằng bạn đã làm điều này nhiều lần và có mục đích.

Tất cả những gì đã nói, các hệ thống xử lý thường xuyên dặm tờ đang ở xa không thể sai lầm. Tôi đã từng nâng cấp nửa chừng một chuyến bay đa chặng trong nền kinh tế, và khi dặm đã không xuất hiện, tôi đã gửi ở nội trú còn sơ khai lớp doanh nghiệp của tôi. Tôi đã kết thúc với hai khoản tín dụng cho cùng một chuyến bay trong cùng một ngày, một lần trong nền kinh tế, một lần trong kinh doanh. <nhún>


Điều đó xảy ra một lần trong một thời gian (tín dụng kép), mặc dù tôi cũng đã nghe nói về việc sửa chữa được thực hiện nhiều tháng sau đó.
Michael Mathews
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.