Làm thế nào để giá dầu ảnh hưởng đến giá chuyến bay?

Vào đầu năm 2015, chúng ta đã thấy chi phí dầu giảm đáng kể. Mặc dù các tài xế có thể thấy sự khác biệt khá nhanh khi đổ đầy bình xăng của họ, tôi không thấy bất kỳ sự khác biệt nào về giá vé máy bay.

Tôi biết chi phí dầu trong chi phí chuyến bay là quan trọng. Nó thậm chí thường được định giá cho khách hàng như là một "phụ phí nhiên liệu". Tôi hy vọng thật khó để dự đoán chi phí của một tháng bay trước khi vé được bán.

Vì vậy, tôi tò mò nếu các hãng hàng không thường thực hành một số loại đệm giá liên quan đến chi phí dầu. Là một khách hàng của hãng hàng không, tôi có nên kỳ vọng giá sẽ thay đổi trong trường hợp có sự thay đổi quan trọng của chi phí dầu không? Và trong trường hợp đó, có bất kỳ kiến ​​thức nào về việc mất bao lâu để giá chuyến bay phản ánh chi phí dầu? Tôi cho rằng sự phản ánh của chi phí sẽ nhanh hơn nếu chi phí tăng hơn nếu chúng giảm đi.

Nhiều hãng hàng không và những người tiêu dùng nhiên liệu lớn khác (hoặc các mặt hàng dễ bay hơi khác) sẽ làm những gì được gọi là bảo hiểm rủi ro . Đặc biệt, bảo hiểm rủi ro nhiên liệu hoạt động bằng cách (theo thuật ngữ đơn giản), mua nhiên liệu trước thời hạn (dưới dạng tùy chọn) với giá được sắp xếp trước. Nếu giá nhiên liệu thực tế cao hơn giá hợp đồng, hãng hàng không sẽ đi trước. Nếu giá giảm xuống dưới mức giá dự kiến, hãng hàng không cuối cùng sẽ trả nhiều tiền hơn, nhưng ít nhất họ có ngân sách dự đoán được.

Từ bài viết:

Trong giai đoạn 2009 - 2010, các nghiên cứu cho ngành hàng không đã chỉ ra tỷ lệ bảo hiểm rủi ro trung bình là 64%.

Có lẽ 64% là phần trăm của nhiên liệu máy bay và / hoặc dầu thô được sử dụng trong ngành hàng không, chứ không phải là tỷ lệ phần trăm của các hãng hàng không bảo hiểm dầu. Nhưng nó đủ để thấy rằng đó là một thực tế rất phổ biến.

Đây thực chất là điều tương tự bạn làm khi bạn nghe rằng giá xăng có thể tăng mạnh vào cuối tuần - bạn ra ngoài và đổ đầy bình xăng sớm.

Nhưng hãy tưởng tượng nếu bạn có tùy chọn để lưu trữ nhiều nhiên liệu hơn mức phù hợp với ô tô của bạn. Có lẽ bạn có thể lắp đặt một thùng nhiên liệu lớn ở sân sau của bạn, và khi giá xăng giảm, bạn có thể lấp đầy cửa hàng nhiên liệu sân sau của mình. Sau đó, khi giá nhảy vào cuối năm, bạn lấp đầy ô tô của bạn ở sân sau. Nếu giá thực sự giảm, thay vì tăng như bạn mong đợi, cuối cùng bạn sẽ trả nhiều hơn bạn, nhưng nếu giá thực sự tăng lên, bạn sẽ cười nhạo tất cả hàng xóm vì đã trả gấp đôi bình xăng.

Bây giờ hãy tưởng tượng nếu bạn có thể làm điều tương tự, nhưng với một hợp đồng chứ không phải với một bình xăng. Bạn đi đến trạm xăng góc của bạn và nói "Tôi thích giá nhiên liệu ngày hôm nay. Tôi có thể mua 5.000 gallon với giá hôm nay không? Nhưng tôi sẽ lấy nhiên liệu sau, khi tôi cần, một bình xăng đầy một lúc?"

Đương nhiên, không có trạm xăng sẽ làm điều đó. Và tất nhiên nó trở nên phức tạp, bởi vì khi bạn thực hiện các giao dịch lớn như vậy, bạn dựa trên giá tương lai dự đoán, không phải giá hôm nay, v.v. Nhưng bạn có ý tưởng chung.

Nhưng các nhà bán buôn dầu sẽ, trên hàng hóa thị trường tương lai . Và nếu bạn là một người chơi đủ lớn, bạn có thể tự mua và bán tương lai đó, và đây chính xác là những gì các hãng hàng không (hoặc các nhà đầu tư khác) làm.

Tôi không phải là chuyên gia về vấn đề này, nhưng tôi biết một hoặc hai điều.

Các hãng hàng không bán vé trước (cách trước) và với số lượng lớn, do đó, việc thay đổi giá dầu phải được thực hiện trước khi các hãng hàng không có thể hành động phù hợp và thay đổi phụ phí nhiên liệu. Nếu các hãng hàng không hành động nhanh chóng và thay đổi giá theo mức giá thấp hiện tại và sau đó vài tuần giá dầu sẽ tăng trở lại, thì các hãng hàng không bị lừa bởi vì họ sẽ bán nhiều vé giá rẻ trong tương lai khi giá sẽ cao hơn và thêm lợi nhuận họ kiếm được do giá thấp trong giai đoạn hiện tại sẽ không bao gồm các khoản lỗ trong tương lai.

Một điều nữa, đó là lợi nhuận nhanh chóng, không lường trước được cho các hãng hàng không, và những người không thích điều đó.

Về bộ đệm giá, hầu hết (nếu không phải tất cả) các hãng hàng không đều tính phụ phí nhiên liệu theo giá nhiên liệu cao nhất họ có thể gặp phải, và thật nguy hiểm khi họ thay đổi nó như tôi đã nói trước đó trừ khi giá thấp trong một thời gian dài.