Làm thế nào an toàn là Rides Train ở Mỹ?

Tôi đã sử dụng xe lửa ở Anh mà không có vấn đề gì, nhưng tôi không biết những gì mong đợi ở Hoa Kỳ An toàn khi đi du lịch bằng tàu hỏa ở Mỹ? Chẳng hạn, có an toàn cho tôi khi đi từ bờ đông sang bờ tây bằng tàu không?

Tôi cho rằng bạn có nghĩa là trên tàu. Nó hoàn toàn an toàn.

Tôi đã đi từ Washington, DC đến Chicago và xuống Austin, Texas (hai ngày rưỡi). Tôi cũng đã thực hiện một chút ở Tây Bắc Thái Bình Dương và từ NYC đến Phily. Vì vậy, tôi cảm thấy tôi có thể nói về điều này một chút.

(Tôi cũng đã thực hiện RẤT NHIỀU ở Canada trong chuyến đi từ bờ biển đến bờ biển, nhưng điều đó cũng được chia ra với xe buýt)

Đó thực sự là cách yêu thích của tôi để đi du lịch. Xe buýt chật chội, chống đối xã hội, và bạn có những nơi khủng khiếp để dừng lại và ăn uống. Xe lửa - cũng là những cái tôi đã sử dụng, thường có wifi, ghế thoải mái, đủ dễ ngủ (sử dụng hai ghế, nhưng ngủ cũng ngồi lên làm việc), điểm điện ở ghế của bạn.

Trong những chiếc xe ngựa khác, có những chiếc xe ngựa với những chiếc ghế hướng ra ngoài, và những chiếc xe ăn nhẹ nơi bạn có thể giao lưu và gặp gỡ những khách du lịch khác. Mọi người dường như cởi mở hơn nhiều so với trên xe buýt.

Tôi đã thực hiện rất nhiều chuyến du lịch Greyhound ở Mỹ và điều đó không bao giờ vui. Một số loại kỳ lạ, đầy những trận đánh đấm trước mặt tôi, những người làm ma túy và xe buýt bị phá vỡ (đây chỉ là những trường hợp xấu nhất, không phải mỗi chuyến đi). Tàu chạy muộn vào Austin, nhưng đó là về nó.

Để tham khảo, dường như không còn một bờ biển trực tiếp đến bờ biển, đó là những gì tôi đã lên kế hoạch. Tôi đã đưa Capitol Limited từ DC đến Chicago, và sau đó từ Chicago, tôi đã đưa Texas Eagle xuống Austin, và sau đó nếu bạn tiếp tục thì nó sẽ kết thúc ở Los Angeles. Không có nhiều hình ảnh, nhưng điều này có một mô tả về các tính năng .

An toàn khôn ngoan, tôi không bao giờ cảm thấy không an toàn, và chắc chắn, một kẻ cơ hội có thể đã móc túi tôi khi tôi đang ngủ nếu chúng thực sự tốt, nhưng tôi thường khóa túi hoặc để chúng dưới chân nếu tôi ngủ gật .

Nếu bạn thực sự có nghĩa là các đoàn tàu, đã có một đạo luật được thông qua vào năm 2008 để cải thiện sự an toàn của đường sắt trên khắp Hoa Kỳ, để buộc các công ty đường sắt áp dụng các biện pháp để cải thiện hơn nữa hệ thống của họ.

An toàn đường sắt ở Mỹ khác xa so với hình ảnh của những bộ phim cũ. Gần như tất cả các hoạt động vận chuyển hành khách đường dài ở Mỹ đều diễn ra trên các tuyến tín hiệu được bảo vệ bằng cách lồng vào nhau và dưới con mắt cảnh giác của một người điều phối tại bàn làm việc (gọi tắt là Kiểm soát giao thông tập trung hoặc CTC). Người điều phối sẽ có một thiết bị đầu cuối máy tính trước mặt anh ta cho phép anh ta nhìn rõ nơi các đoàn tàu đang ở bất kỳ thời điểm nào cũng như chỉ đạo họ bằng cách ném các công tắc (để có thể thực hiện việc đi qua, gặp gỡ và như vậy). Nếu có sự cố xảy ra (chẳng hạn như tàu bị kẹt, lỗi tín hiệu hoặc người điều phối cố gắng làm điều gì đó không nên), chính hệ thống khóa liên động sẽ đảm bảo duy trì trạng thái an toàn, giảm tín hiệu xuống màu đỏ khi cần. Điều này tương tự như hoạt động hộp tín hiệu điện hiện đại ở Anh, với các phái viên thực hiện chức năng của các tín hiệu Vương quốc Anh. Ngoài ra, các tuyến tốc độ cao hơn ở Mỹ (Hành lang Đông Bắc và một số tuyến đi lại và khu vực) thường sử dụng công nghệ bảo vệ tàu tự động, và có những nỗ lực đang được thực hiện để đưa điều này đến tất cả các tuyến đường sắt chở khách.

Hơn nữa, thiết bị đường sắt chở khách hiện tại của Mỹ được chế tạo theo tiêu chuẩn va chạm cực kỳ nghiêm ngặt; Dòng của Branson sau hậu quả của vụ trật bánh Grayrigg về cổ phiếu Pendolino được "chế tạo như một chiếc xe tăng" cũng sẽ dễ dàng áp dụng cho hiệu suất va chạm của xe khách đường sắt Mỹ.

Các chuyến tàu đều an toàn - ít nhất là chúng ít nhiều an toàn như Vương quốc Anh. Tôi sẽ trích dẫn một số thống kê ở đây, nhưng hóa ra nó rất phức tạp khi so sánh các phương thức vận chuyển.

Tuy nhiên, điều bạn nên biết là họ thường đến muộn một cách lố bịch. Các tuyến đường sắt thà không kinh doanh hành khách, và không giống như hầu hết mọi nơi khác trên thế giới, các đoàn tàu chở khách phải 'bước sang một bên' để đi lại. Rất nhiều người Mỹ chưa bao giờ đi trên một chuyến tàu trong cuộc sống của họ.

Ngoại lệ là đường đi lại trong đô thị và dịch vụ 'hành lang'. Những người thường đúng giờ hoặc gần nó.