Điều này không trả lời chính xác câu hỏi của bạn, nhưng tôi không nghĩ rằng bạn sẽ tìm thấy một tài nguyên tập trung duy nhất .
Tất nhiên, có một lý do đằng sau lý do tại sao con người có thể kết hợp một nguồn tài nguyên như Ghế 61. Ở nhiều quốc gia, các đoàn tàu được quốc hữu hóa ( hầu hết các quốc gia) - hoàn toàn hoặc giống như ở Vương quốc Anh nơi cơ sở hạ tầng được quốc hữu hóa nhưng hoạt động của tàu không. Bất kể cơ sở hạ tầng được vận hành như thế nào, các dịch vụ đào tạo thường được điều hành bởi một công ty / cơ quan công cộng hoặc độc quyền của các công ty vì vốn liên quan và tính chất hạn chế của 'tài nguyên' mạng lưới đường sắt.
Mặt khác, các công ty xe buýt ở hầu hết các quốc gia được điều tiết lỏng lẻo hơn so với tàu hỏa hoặc thậm chí các lĩnh vực khác như các hãng hàng không. Đây có thể vẫn là một số ít ở châu Âu và Bắc Mỹ, nhưng thời điểm bạn đến châu Á mọi thứ trở nên phức tạp hơn khi bạn thực sự tìm thấy hàng tá công ty hoạt động. Ngoài ra, không giống như các hệ thống đặt lịch và đặt chỗ của tàu và hãng hàng không phần lớn được vi tính hóa, các dịch vụ xe buýt ở nhiều quốc gia hoàn toàn không gây khó khăn cho việc kết hợp một nguồn lực tập trung.
Bạn nên hỏi về lịch trình xe buýt và tài nguyên thông tin cho từng quốc gia hoặc khu vực mà bạn quan tâm.
EDIT : Gần đây tôi đã xem qua trang web này được gọi là Trạm xe buýt . Nó không chứa các bài viết và hướng dẫn chuyên sâu như Seat61, nhưng đối với nhiều quốc gia, nó có danh sách nhà điều hành trang web / xe buýt. Không phải là trang web đẹp nhất trên mắt của bạn mặc dù! Tốt hơn là tôi không nói gì nếu bạn vẫn có thể tìm kiếm lịch trình xe buýt trực tuyến. Một điều cần lưu ý là ở các nơi trên thế giới, các nhà khai thác xe buýt cung cấp dịch vụ đặt chỗ / lịch trực tuyến có thể là những chi phí đắt hơn và bạn cũng có thể tìm thấy các nhà khai thác rẻ hơn một khi bạn ở trong nước.