Tại sao họ tuyên bố tắt điện thoại trong khi chúng được cho phép rõ ràng?

Tuần trước, tôi đã bay ba lần qua Aerolíneas Argentinas , cả trên chiếc Airbus A340-300 và trên chiếc Boeing 737-800 .

Trong cả hai, thẻ có hướng dẫn an toàn nói rõ rằng máy ảnh và điện thoại thông minh có thể được sử dụng trong mọi giai đoạn của chuyến bay - tất nhiên luôn ở chế độ máy bay. Nó cũng nói rằng điện thoại cũ thiếu khả năng chế độ máy bay không thể được sử dụng.

Nhưng, trong tất cả các thông báo, phi hành đoàn khẳng định họ nên tắt đi để cất cánh.

Tại sao họ nói vậy? Tại sao có sự khác biệt đó?

Tôi ước tôi đã chụp ảnh thẻ an toàn, nhưng nó thực sự ở đó.

Khả năng để điện thoại và thiết bị điện tử nhỏ được bật là một đặc quyền tương đối mới với nhiều hãng hàng không. Và một số phi hành đoàn vẫn yêu cầu khách du lịch tắt chúng trong khi cất cánh và hạ cánh.

Trong suốt chuyến bay, cơ trưởng và phi hành đoàn dưới quyền chỉ huy của anh ta là người có thẩm quyền cuối cùng và có thể áp đặt các hạn chế an toàn bổ sung nếu họ cảm thấy họ được bảo hành (giống như khi họ yêu cầu bạn thắt dây an toàn hoặc trở về chỗ ngồi của bạn).

Chỉ vì thẻ an toàn nói rằng bạn có thể sử dụng chúng, không cho bạn quyền sử dụng chúng, quyền đó vẫn thuộc về phi hành đoàn.

Tôi đã nghe từ các ấn phẩm không chính thức và từ các thuyền viên rằng có hai lý do. Đầu tiên, phi hành đoàn cần sự chú ý không phân chia của mọi người trong quá trình cất cánh / hạ cánh, nếu mọi thứ đột nhiên sai. Thứ hai, một số người đã nói rằng nó gây ra sự can thiệp.

Dựa trên câu trả lời đầu tiên, tôi thường tự hỏi tại sao đọc sách nhưng không sao khi đọc từ máy tính bảng hoặc máy tính. Tôi nghĩ các công ty hàng không hoặc phi hành đoàn chỉ nghĩ rằng đó là một con dốc trơn trượt và thà cấm họ hoàn toàn hơn là làm cho các quy tắc trở nên phức tạp hơn.

CẬP NHẬT:

Nhiều hãng hàng không (Mỹ) hiện cho phép sử dụng máy tính bảng trong quá trình cất cánh / hạ cánh với điều kiện chúng đủ nhỏ (ví dụ: nhỏ hơn một trọng lượng nhất định). Kiểm tra với một hãng hàng không cụ thể để biết chi tiết.

CẬP NHẬT (ngày 7 tháng 1 năm 2017):

Nó thực sự phụ thuộc vào các hãng hàng không và luật áp dụng. Bài viết Wikipedia " Điện thoại di động trên máy bay " có một cái nhìn tổng quan tuyệt vời về điều này. Đối với những người trong chúng ta ở Hoa Kỳ, đoạn trích từ bài viết đó có thể hữu ích:

Trái với quan niệm sai lầm phổ biến, Cục Hàng không Liên bang (FAA) không thực sự cấm sử dụng các thiết bị điện tử cá nhân (bao gồm cả điện thoại di động) trên máy bay. Đoạn (b) (5) của 14 CFR 91,21 để các hãng hàng không xác định xem các thiết bị có thể được sử dụng trong chuyến bay hay không, cho phép sử dụng "Bất kỳ thiết bị điện tử cầm tay nào khác mà người điều khiển máy bay đã xác định sẽ không gây nhiễu cho hệ thống dẫn đường hoặc liên lạc của máy bay mà nó sẽ được sử dụng.

Với nhiều người có điện thoại thông minh, máy tính bảng và những thứ tương tự, và với sự phổ biến ngày càng tăng của WiFi trên máy bay, dường như có nhiều áp lực hơn để cho phép các thiết bị như vậy trên máy bay trong suốt chuyến bay. Tuy nhiên, dường như tùy thuộc vào hãng hàng không để thiết lập và thực thi các quy tắc riêng của họ.

Mọi người đôi khi nhận được những điều sai. Các quy tắc đôi khi tồn tại không có mục đích, vì chúng từng có hiệu lực, hoặc vì chúng là một "giáo phái vận chuyển hàng hóa", hoặc vì nó được coi là mong muốn thực thi một số hình thức của chính quyền trong một số tình huống nhất định, và nó không thành vấn đề hình thức mà chính quyền có.

Mọi người đôi khi cũng tìm thấy những biện minh giả cho các quy tắc mà họ không hiểu đầy đủ hoặc không có sự biện minh. Có một sự phản kháng mạnh mẽ trong các nền văn hóa nhất định khi nói rằng 'Chúng tôi biết rằng quy tắc đó là vô nghĩa, tuy nhiên, dù sao chúng tôi cũng sẽ nhấn mạnh vào điều đó'. Mọi người có nhiều khả năng tuân theo một quy tắc với sự biện minh được tạo ra hơn là một quy tắc được công nhận là vô nghĩa.