Hai máy bay khác nhau có thể chia sẻ cùng một số chuyến bay?

15

Có một chuyến bay hàng ngày, hãy gọi nó là AB 1234 khởi hành lúc 11 giờ sáng với thời gian bay hơn 13 giờ. Tôi nhận thấy rằng mỗi ngày, cùng chuyến bay AB 1234 rời đi lúc 11 giờ sáng. Có vẻ như không thể về mặt vật lý cho cùng một chiếc máy bay để di chuyển 13 giờ và quay trở lại trong khoảng thời gian tương tự để vẫn thực hiện chuyến bay vào ngày hôm sau.

Có thể cho hai hoặc nhiều máy bay khác nhau chia sẻ cùng một số chuyến bay?

air-travel aircraft

— Thierry Lam
nguồn

Tôi đã có một trải nghiệm tương tự với một chuyến bay Tây Nam. Ví dụ: Chuyến bay 800 đến Phoenix lúc 2:10 PM và Chuyến bay 800 rời Phoenix lúc 1:37 PM ... không có vẻ hợp pháp cũng như không có ý nghĩa gì nếu có chuyện gì xảy ra với một trong những chiếc máy bay trong khung thời gian 33 phút đó !! Xấu hổ về các hãng hàng không cho sự nhầm lẫn như vậy.

1

Các chuyến bay trong và ngoài nước hầu như luôn sử dụng các số chuyến bay khác nhau. Ví dụ, chuyến bay đi sẽ là XX001, tuy nhiên chuyến bay trở về sẽ là XX002. Điều này làm giảm khả năng nhầm lẫn, tuy nhiên nếu chuyến bay bị trì hoãn nhiều, nó có thể đụng độ với chuyến bay ngày hôm sau. Tuy nhiên, đây không phải là vấn đề, vì các hãng hàng không và ATC sử dụng "tên gọi" thay vì số hiệu chuyến bay, có thể dễ dàng thay đổi nếu xảy ra đụng độ. Xem câu trả lời của tôi để biết thêm.

— Gavin Coates

28

Một số chuyến bay chỉ đơn giản là: một số cho một chuyến bay, không phải một số cho một máy bay.

Các máy bay chỉ là một chi tiết thực hiện để thực hiện các chuyến bay.

— mouviciel
nguồn

18

Tôi nghĩ rằng bạn đang nhầm lẫn số đuôi máy bay với số hiệu chuyến bay - trước đây là số đăng ký duy nhất cho mỗi máy bay, trong khi cái sau chỉ mô tả một tuyến duy nhất được vận hành. Khi các hãng hàng không khai thác các chuyến bay trên cơ sở liên danh , một máy bay vật lý cũng có thể bay cùng một tuyến vật lý được bán dưới các số chuyến bay khác nhau!

— Ankur Banerjee
nguồn

8

Một số chuyến bay thậm chí không sử dụng cùng loại máy bay mỗi ngày. Đôi khi số chuyến bay được sử dụng cho các điểm đến khác nhau vào những ngày khác nhau. Dưới đây là một ví dụ hiện tại trên Flightkn.com: United 831. Trong bốn ngày gần đây, chuyến bay được khai thác từ Washington Dulles đến Cancun. Sau đó trong ba ngày, chuyến bay khai thác từ New Orleans đến Denver. Mô hình đó lặp lại. Trong hầu hết các ngày, chuyến bay là trên một chiếc Airbus A320 (cho cả hai hành trình độc đáo), nhưng vào ngày 19 tháng 1, thiết bị được liệt kê là một chiếc Boeing 757-200.

— kỳ quái
nguồn

Vâng, tôi đã thấy các loại máy bay khác nhau dựa trên ngày nhiều lần trong các tình huống trong đó một tuyến có nhu cầu nhiều hơn đáng kể vào một số ngày so với các loại khác. Tôi nhớ đã nhìn thấy trên một tuyến đường Cathay Pacific từ Hồng Kông -> Cebu -> Hồng Kông rằng thiết bị có thể là một chiếc A330, A340, 777 hoặc 747 tùy thuộc vào ngày trong tuần.

— thiệu lại vào

@reirab hoặc chỉ có sẵn. Tôi đã thấy BA 747 tại Amsterdam để thay thế 757 hoặc A320 bị hỏng (vốn là / là vật liệu bình thường cho tuyến đường). Nó chỉ là thứ có thể được cung cấp nhanh nhất để giảm thiểu độ trễ. Tất nhiên rằng chuyến bay cụ thể không được sau đó sẽ đem lại lợi nhuận cho hãng hàng không ...

— jwenting

@jwenting Điều đó cũng đúng, mặc dù tôi đã đề cập đến máy bay theo lịch trình thực sự thay đổi theo ngày trong tuần trong ví dụ HKG-> CEB mà tôi đang đề cập. Tôi đã chạy vào những gì bạn cũng đề cập đến, tuy nhiên, nơi DL sử dụng một 767 để thay thế một chia nhỏ 757, có lẽ vì họ đã có một tùng 767 ngồi xung quanh ở ATL có thể được cung cấp một cách nhanh chóng hơn nhận khác 757.

— reirab

4

Có, cùng một số chuyến bay có thể được sử dụng để chỉ nhiều chuyến bay hoạt động cùng một lúc. Điều này xảy ra khá thường xuyên nếu một chuyến bay bị trì hoãn nặng nề. Chuyến bay ngày trước vẫn có thể hoạt động cùng thời điểm với chuyến bay ngày hiện tại cất cánh.

"Các chuyến bay trực tiếp

Một điều khá phổ biến là cùng một số chuyến bay được sử dụng để chỉ nhiều tuyến đường - điều này khá phổ biến ở Mỹ.

Khi Continental lần đầu tiên triển khai dịch vụ đến Edinburgh, chuyến bay được khai thác theo mã chuyến bay CO37, hoạt động tại Edinburgh-Newark. Ngoài ra còn có chuyến bay thứ hai, Newark đến Orlando, cũng sử dụng số hiệu chuyến bay CO37. Điều này được vận hành như một chuyến bay "trực tiếp" và cả hai điểm đến (Newark và Orlando) đều được quảng cáo là được phục vụ từ Edinburgh.

Trong một số trường hợp, nếu chuyến bay ở Edinburgh bị trì hoãn vài giờ, thì nó có thể hạ cánh xuống Newark khi chuyến bay Orlando khởi hành.

Callsigns

Điều này không gây ra vấn đề gì, vì số chuyến bay chỉ được sử dụng bởi các công ty du lịch và hành khách.

Trong ngành hàng không, các hãng hàng không và hệ thống kiểm soát không lưu thay vào đó dựa vào các tên gọi. Các tên gọi này thường giống * với số hiệu chuyến bay - Continental đã sử dụng tên gọi Continental 37 cho chuyến bay ở Edinburgh. Tuy nhiên, các tên gọi có thể được thay đổi trong một thông báo rất ngắn, vì vậy nếu chuyến bay ở Edinburgh thực sự bị trễ, chuyến bay Orlando sẽ hoạt động theo một mã chuyến bay khác để tránh bất kỳ sự nhầm lẫn nào. Điều này có thể đơn giản như việc thêm "B" vào tên gọi, để trở thành Continental 37B.

* Các quy ước để chọn các tên gọi phụ thuộc vào hãng hàng không. Chẳng hạn, British Airways và Easyjet sử dụng các tên gọi không liên quan đến số hiệu chuyến bay, trong khi các hãng hàng không khác có xu hướng phản chiếu số hiệu chuyến bay trong biển báo cuộc gọi.

— Đồng nghiệp
nguồn