Đường cao tốc Cairo - Cape Town nghe có vẻ là một tuyến đường rất thú vị để khám phá Châu Phi bằng ô tô. Trang web Wikipedia nói rằng một số phần vẫn chưa hoàn thành. Vì vậy, câu hỏi của tôi là:
Câu trả lời:
Tôi sẽ trả lời hai câu hỏi đầu tiên của bạn:
Về mặt kỹ thuật, con đường có thể được thực hiện với một chiếc xe bình thường, nhưng thực tế nó không thể. Quá nhiều bản vá xấu, đặc biệt là giữa miền nam Ai Cập và miền bắc Kenya hoặc Uganda.
Sự kéo dài đó cũng là không an toàn nhất. Mọi người bị bắt cóc, cướp và giết hại trên đoạn đường đó, mặc dù rất nhiều, đặc biệt là người dân địa phương, đi du lịch từ xa. Theo hiểu biết của tôi, không có con đường nào có thể đi qua từ Aswan, ở Ai Cập, đến wadi Haifa, ở Sudan, có nghĩa là bạn phải đi dọc theo bờ biển Sudan đến Port Sudan, phía tây đến Khartoum và sau đó đến Juba, từ nơi bạn đến có thể đến Uganda. Tuyến đường này sẽ cho phép bạn tránh xa Somalia và phía bắc Kenya, khu vực dễ biến động nhất trong khu vực này. Chà, miễn là Sudan và Nam Sudan không bắt đầu ném bom nhau nữa. Từ phía nam Uganda, tuyến đường có thể đi qua với một chiếc xe thông thường mà không gặp vấn đề gì.
Tuy nhiên, bạn vẫn sẽ phải vật lộn để xin thị thực cho Sudan và Nam Sudan. Và (tháng 11 năm 2012) Tôi đã được một số nguồn tin nói rằng Khartoum đến Juba (hoặc ngược lại) có thể mất từ một đến hai tuần do thiếu phương tiện giao thông công cộng theo lịch trình.
Ở một khía cạnh khác, tôi rất muốn giới thiệu "Tiếng Swour for the Brokenhearted" của Peter Moore . Một nhà văn du lịch người Úc (người mà tôi may mắn gặp và nghe nói tại một chương trình du lịch ở London) anh ta đã đi khắp nơi từ Cape Town đến Cairo, và cuốn sách sẽ cho bạn cái nhìn sâu sắc về những gì bạn có thể mong đợi. Châu Phi rất khác với châu Âu, bao gồm một số khu vực không ổn định.
Như MastaBaba chỉ ra, Sudan (và bây giờ là Nam Sudan) có lẽ là khu vực xa xôi nhất trên tuyến đường trực tiếp từ Cairo đến Cape Town. Cuốn sách cho thấy anh ấy đã khó xin visa như thế nào - đó là một vấn đề đang diễn ra xuyên suốt.
The Long Way Down là một bộ phim truyền hình về Ewan McGregor và Charlie Boorman, những người đi trên tuyến đường bằng xe máy. Họ đã có người sửa chữa, một đội hỗ trợ và vẫn còn nhiều vấn đề.
Tuy nhiên, đó là một lục địa đáng kinh ngạc, và giả sử bạn đã hoàn thành nó, sẽ có một số trải nghiệm và cuộc phiêu lưu tuyệt vời nhất. Đó là một chuyến đi tôi thực sự xem xét bản thân mình cho năm tới ...
Tất nhiên là có thể, mọi người làm điều đó mỗi tuần mỗi năm. Năm ngoái tôi thậm chí đã đạp nó (blog.samt.st)
Là đường cao tốc này có thể vượt qua từ đầu đến cuối với một chiếc xe bình thường? Vâng. Đại đa số xe hơi ở Châu Phi đều rất cũ, vì vậy chiếc xe 'bình thường' của bạn sẽ ổn.
Có những khu vực nguy hiểm mà tôi phải vượt qua? Bắc Kenya rất nguy hiểm, giờ đây an toàn vì có sự hiện diện của cảnh sát nặng nề và họ đang xây dựng một con đường mới có nghĩa là rất nhiều công nhân xung quanh.
Làm thế nào tôi nên chuẩn bị cho một chuyến đi như vậy so với một chuyến đi ở Trung Âu? Cung cấp đô la và đảm bảo bạn không có tem Israel để vào Sudan. Nếu không, chỉ cần kiên nhẫn và tất cả sẽ là một cuộc phiêu lưu tuyệt vời.
Thông tin từ năm 2010: Nếu bạn đi trên con đường chính, bạn sẽ thấy nó được trải nhựa gần như tất cả các con đường. Mỗi mét từ Cape Town đến biên giới Tanzania / Kenya được trải nhựa (qua Tanzania, Malawi, Mozambique). Bạn sẽ ngạc nhiên (những con đường đã được tài trợ và xây dựng bởi các tổ chức từ thiện quốc tế). Bạn sẽ chỉ làm một vài giờ trên đường ray bụi bẩn trong toàn bộ chuyến đi.
Vì vậy, từ biên giới Tanzania đến Nairobi, bạn sẽ tìm thấy một con đường đất , nhưng bạn không cần một chiếc xe 4 bánh để đến đó nếu bạn lái xe chậm (có thể là khôn ngoan để tránh mùa mưa, nhưng thậm chí, không có vấn đề gì lớn - đó là đường cao tốc ).
Sau đó, bạn sẽ tìm thấy một con đường trải nhựa đi qua phía bắc Kenya, nhưng sau đó là đoạn đường khó khăn đầu tiên (và duy nhất) từ Kenya đến Ethiopia - một vài km. Người phương Tây thường tập hợp lại để vượt qua những cây số này trong những đoàn xe, Bạn chỉ cần vượt qua giữa những trận đánh của bộ lạc. Những kẻ bộ lạc này có vẻ ấn tượng (họ có Kalashnikov) nhưng không nguy hiểm (ở vĩ độ này, bạn sẽ tìm thấy các nền văn hóa coi trọng danh dự, không giống như miền nam nơi họ có xu hướng coi trọng tiền bạc hơn).
Bạn sẽ không gặp khó khăn khi tìm những người phương tây khác đi dọc theo con đường dài này: đó là đường cao tốc dành cho khách du lịch. (Tất cả các cách bạn sẽ thấy những người giàu có với những chiếc 4x4 được trang bị quá mức tuyệt vời của họ, họ tin rằng họ đang băng qua sa mạc sao Hỏa!)
Tôi không biết về nhựa đường ở Ethiopia , nhưng nó không có vẻ gì to tát nhưng bạn có thể bị trẻ em và thanh thiếu niên ném đá và xúc phạm mọi lúc, đôi khi bởi người lớn (một phong tục của người Ethiopia).
Chừng nào bạn không Islamophobic và loại kiêu ngạo-phương tây Bắc Sudansẽ là phần dễ nhất của bạn. Bắc Sudan là (văn hóa) thân thiện nhất mà tôi gặp trên con đường này (từ Nam Phi đến Pháp). Hầu hết trong số họ rất nghèo nhưng nếu bạn đến từ miền nam, họ sẽ là nền văn hóa châu Phi đầu tiên nhìn thấy ở bạn (anh chàng da trắng) một thứ khác ngoài một đô la có chân (một người Mzungu). Họ không cầu xin và đừng cố gắng tận dụng những bất hạnh của bạn, nhưng đến từ miền nam, có vẻ khó tin. . khó tìm thấy ở đất nước này hơn hầu hết các nước châu Phi khác.) Những kẻ này cũng tham nhũng, nhưng ít hơn ở miền nam.
Bạn có thể cần đi phà bằng ô tô từ Wadi Halfa đến Aswan (không có lựa chọn nào khác, nó bị cấm đi bằng đường bộ).
Ai Cập là (và vẫn là) một chế độ độc tài và nhà nước quân sự. Bạn có thể phải hối lộ cảnh sát và quân đội để vượt qua hàng ngàn trạm kiểm soát mà bạn sẽ phải đối mặt. Hãy ghi nhớ sự an toàn của bạn rằng (hầu hết) các chính sách phương Tây hỗ trợ nhà độc tài hiện tại của Ai Cập (tra tấn, hành quyết) và một số người Ai Cập không thấy buồn cười. Nhưng nhựa đường tất cả lên.
( Uganda được trải nhựa cho đến khi biên giới với Nam Sudan, nhưng Nam Sudan là nơi bạn muốn tránh: đường xấu, người hung hăng, vũ khí, chiến tranh bộ lạc, kẻ cướp, vô chính phủ và dầu mỏ.)
Trên toàn cầu, khó khăn lớn nhất của bạn sẽ không phải là tình trạng đường bộ ( bạn có thể làm điều đó với bất kỳ chiếc xe thành phố giá rẻ nào) thậm chí đi qua các con đường thứ cấp, đường đất không tệ lắm, ngay cả trong mùa mưa (google tìm kiếm hình ảnh của xe hơi / xe buýt châu Phi!). Khó khăn lớn nhất của bạn sẽ không phải là đối phó với những điều kỳ lạ mà người phương tây nói đến (sư tử và những thứ khác), nhưng con người () và màu da của bạn - nếu bạn là người da trắng (hoặc "trắng hơn"). (Đừng quên rằng sư tử là người gặp nguy hiểm ở đó). Mọi người sẽ cho rằng bạn giàu có đến mức khó tin, hoặc chỉ giàu hơn họ (chỉ vì sắc tố da của bạn) và sẽ cố gắng bằng mọi cách (dưới Sahel) để lợi dụng bạn (ngay cả những người giàu hơn bạn). Sẽ không phải là vấn đề lớn nếu bạn giàu có và sẵn sàng mua chuộc mọi thứ (hoặc xuống) nhưng nó có thể khiến bạn phải trả giá (theo nghĩa đen) trên bakshish tùy thuộc vào sự kiên nhẫn và kỹ năng thương mại của bạn.
Sử dụng phương tiện giao thông địa phương chắc chắn sẽ ít rắc rối hơn và rẻ hơn nhiều (đặc biệt là thị thực!) Ngay cả khi bạn sử dụng một cách (tương đối) sang trọng để đi du lịch. Giao thông địa phương dường như cũng an toàn và nhiều, ít rắc rối hơn vì bạn sẽ lãng phí ít thời gian hơn để đối phó với bộ máy quan liêu bị hủy hoại ở châu Phi và ít nhất bạn sẽ tránh bị quân đội và "cảnh sát" - trong số những người khác - cẩn thận theo dõi bạn từ mọi góc độ để "phạt" hoặc "đánh thuế" bạn về bất cứ điều gì họ có thể nghĩ về thời điểm bạn đi qua.
(✲) nếu bạn có kế hoạch làm điều gì đó thú vị hơn là chỉ lái xe từ điểm du lịch này sang điểm du lịch khác. Nếu bạn bước ra khỏi xe mà không cố chạy trốn khỏi người dân địa phương hoặc mua nụ cười của họ, bạn sẽ thấy trong giao tiếp xã hội những điều ấn tượng nhất bạn từng thấy . Nhưng hãy chuẩn bị cho một khoảng cách tâm lý rất lớn và khó khăn, nhưng hấp dẫn. Nếu bạn băng qua châu Phi để săn lùng những thứ sáo rỗng (như động vật hoang dã), bạn có thể thất vọng - trừ khi bạn trả tiền cho nó. Nhưng nếu bạn đến đó để tìm hiểu về loài người, bạn sẽ ngạc nhiên.
Hãy cho bạn, đây là khoảng 20 năm kể từ ngày, nhưng về cơ bản Michael Palin đã đi tuyến đường này ở Cực đến Cực . Anh ấy cho thấy những con đường là như thế nào, nếu như bài viết trên Wikipedia cho thấy vẫn chưa được trải nhựa, trong Ethopia, và đến cuối giờ trong phim tài liệu, bạn thực sự cảm thấy những gì nó muốn tiến qua bùn.
Sudan cũng có khả năng vẫn ở trong tình trạng thực sự tồi tệ.
Có vẻ như nó khả thi. Nếu bạn muốn một số lời khuyên trực tiếp từ miệng ngựa, hãy xem blog này có tên là "Runterwegs" . Tôi không biết những người này đã và đang đi theo chính xác đường cao tốc bạn có trong tâm trí. Nhưng đại khái là nó phải phù hợp. Ít nhất, các quốc gia đi du lịch là như nhau.
Thật không may, blog bằng tiếng Đức, nhưng điều đó sẽ không có vấn đề gì với bạn ;-).
Như các câu trả lời khác đã đề xuất, vấn đề lớn nhất với một hành trình như thế này là tình hình chính trị luôn thay đổi trên tuyến đường.
Tuy nhiên, về mặt thể chất là điều hoàn toàn có thể, và đã được thực hiện - trở lại vào năm 2013, hai tay đua người Anh, cố Philip Young và Paul Brace đã làm Cape Town tới London trong 10 ngày, trong một Fiat Panda.
http://www.africarecordrun.com/
(Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm - Tôi biết Philip và giúp đỡ một trong những chuyến đi trước đó của anh ấy, một cuộc biểu tình trên đất liền theo kế hoạch từ London đến Delhi, một lần nữa, phải than ôi vì một lần nữa, vấn đề chính trị trên đường)