Làm thế nào để xác định xe lửa ở Áo và Thụy Sĩ?


11

Đôi khi, nên xác định một chuyến tàu cụ thể thay vì chỉ tìm bất kỳ chuyến tàu nào đi đến một điểm đến nhất định. Chẳng hạn, vé tàu giảm giá ở Đức thường chỉ có giá trị trên một chuyến tàu cụ thể.

Nhà ga xe lửa hiển thị thông tin khác nhau trên các chuyến tàu theo lịch trình, và câu hỏi của tôi đề cập đến thông tin đó. Tôi muốn xác định thông tin liên quan đến chuyến tàu cụ thể của tôi trên các màn hình như vậy. Câu hỏi này không phải là về cách nhận biết tàu khi nó đang đợi ở sân ga (vì có lẽ đã quá muộn và tôi muốn đợi trên sân ga trước khi tàu đến).

Khi đi bằng tàu hỏa ở Đức, ví dụ như Đức và Pháp, thông tin về các chuyến tàu được hiển thị cùng với số (mỗi ngày) duy nhất của tàu (ví dụ: màn hình này từ Đức hoặc của Pháp từ Pháp ).

Tuy nhiên, ở Thụy Sĩ và ở Áo, số lượng tàu dường như bị thiếu (ví dụ: ảnh đầu tiên trong bài viết này của Thụy Sĩ , hoặc ảnh này từ Áo , hoặc ảnh này, cũng từ Áo *).

Bây giờ, tôi thể tìm ra tàu nào là tàu của mình (mặc dù nó vẫn có vẻ nguy hiểm đối với tôi, nếu chuyến tàu sớm hơn đến cùng đích xảy ra bị trì hoãn) nếu tôi biết giờ khởi hành và điểm đến của nó. Tuy nhiên, đặc biệt là đối với điểm đến, điều này là không thể - trừ khi tôi tình cờ đi xe lửa đó cho đến khi đến đích cuối cùng, tôi cũng không quan tâm đến việc tàu đi đến đâu sau khi tôi ra ngoài, thậm chí tôi cũng không biết (ít nhất là Vé tàu trực tuyến của Đức không cho biết điểm đến cuối cùng của các chuyến tàu đã đặt, tôi sẽ phải truy xuất cụ thể thông tin đó từ hệ thống hành trình trực tuyến).

Ví dụ thực tế: Khi đi tàu IC từ Mannheim (điểm đánh dấu màu xanh trong bản đồ bên dưới) đến Mainz (điểm đánh dấu màu xanh lá cây), tùy thuộc vào thời gian di chuyển chính xác, điểm đến cuối cùng của những chuyến tàu này (điểm đánh dấu màu đỏ / màu cam) là Düsseldorf, Greifswald, Hamburg-Altona, Magdeburg, Münster, Dortmund, Cologne và Mainz. Mặc dù nhiều trong số này ít nhất là trên tuyến đường khi ngoại suy con đường từ Mannheim đến Mainz, ví dụ, về mặt địa lý khá trái ngược với việc đi về Magdeburg hoặc Greifswald (điểm đánh dấu màu cam) khi một người muốn đến Mainz:

Tuyến đường từ Mannheim đến Mainz và một số điểm đến cuối cùng của các chuyến tàu mà bạn có thể sử dụng cho tuyến đường đó

Vì vậy, ngay cả khi bạn biết đích đến cuối cùng được hiển thị cho tàu là gì, thì không có nghĩa là bạn có thể đảm bảo, không có bất kỳ thông tin nào khác, sử dụng thông tin đó để xác định tàu nào là của bạn.

Do đó, câu hỏi chính của tôi là: Làm thế nào để khách du lịch "chính thức" xác định việc đào tạo một người trên các màn hình như vậy ở Áo và Thụy Sĩ; ý tưởng về cách sử dụng thông tin hiển thị ở đó khi không nhìn thấy số tàu?

Một câu hỏi phụ, được nêu trong câu hỏi trên (chỉ khi ai đó tình cờ biết; tôi nghĩ nó sẽ cải thiện câu trả lời), là tại sao số xe lửa không được hiển thị tốt ở Áo và Thụy Sĩ, như trong nội bộ, chắc chắn họ phải tồn tại (rõ ràng là như vậy đối với các chuyến tàu Đức được đánh số công khai qua biên giới).

* Thật thú vị, trang nguồn của bức ảnh Áo đó cũng hiển thị nhiều màn hình khác nhau từ Áo hiển thị số xe lửa. Vì vậy, ở Áo, vấn đề tôi quan sát được dường như chỉ áp dụng cho một số trạm.

EDIT: Mặc dù đường sắt Thụy Sĩ và Áo có thể không cung cấp bất kỳ vé nào bị ràng buộc với các chuyến tàu cụ thể, đường sắt Đức bán vé như vậy cho các chuyến đi đến và qua Áo và / hoặc Thụy Sĩ. Vì vậy, thường cần thiết phải xác định một chuyến tàu Đức cụ thể trong nhà ga Thụy Sĩ hoặc Áo.

EDIT2: Một trường hợp sử dụng khác sẽ được đi trong một nhóm nơi một số người lên tàu muộn hơn những người khác. Trong trường hợp như vậy, họ sẽ cần đảm bảo rằng họ đang đề cập đến cùng một chuyến tàu, không chỉ là một chuyến tàu trong một thời gian nhất định tới một địa điểm nhất định.


4
Don Tiếtt biết về Thụy Sĩ, nhưng ít nhất là ở Áo, mọi nhà ga đều có lịch trình hoàn chỉnh trên giấy (treo), treo trên tường và cũng có tất cả các số xe lửa. Nếu màn hình hiển thị không hiển thị đủ, hãy nhìn xung quanh một chút và bạn sẽ tìm thấy nó. Hiển thị và phiên bản in thường ở gần nhau.
deviantfan

1
@pnuts: "bạn có thể được cho phép đi chậm" - trong khi tôi chưa thử, bằng cách nào đó tôi sẽ mong đợi được đối xử giống hệt như một người hoàn toàn không có vé. "đến muộn - nếu điều đó là có thể ở Đức!" - trong khi nói chung, hầu hết các chuyến tàu đều đúng giờ, trong hầu hết các trung tâm lớn, bạn sẽ có thể tìm thấy ít nhất một hoặc hai với độ trễ đáng kể và vào những ngày có sự cố nghiêm trọng trên bất kỳ tuyến đường nào (xảy ra thường xuyên - tàu bị hư hỏng , tự sát, sạt lở đất, ...), hiển thị độ trễ 60 hoặc 80 phút trên các tuyến đường cụ thể đó không phải là bất thường.
HOẶC Mapper

1
@pnuts Ít nhất là đối với Đức điều đó không đúng. Nếu bạn đặt vé cho một chuyến tàu đúng giờ, bạn không được phép đi một chuyến tàu bị trì hoãn khác trên cùng một tuyến ngay cả khi nó khởi hành vào cùng thời điểm.
tân

2
@pnuts Nếu bạn rõ ràng bối rối thay vì cố gắng tuân thủ các quy tắc gần như tất cả các dây dẫn DB mang lại cho bạn lợi ích của sự nghi ngờ, thường thậm chí còn nhiều hơn mức chính thức cho phép.
neo

1
@OP Một lưu ý để chỉnh sửa của bạn: Trên thực tế, công ty đường sắt Áo không vé bán ra được giới hạn được sử dụng trên một tàu cụ thể. Ưu đãi này được gọi là "Sparschiene" và cũng rất thú vị đối với khách du lịch, vì vé có thể được mua trực tuyến và sau đó được thu thập từ máy bán hàng tự động ngay trước khi khởi hành (khi bắt đầu hành trình tại Áo)
DCTLib

Câu trả lời:


9

Cấu trúc đường sắt cả về giá cả và mạng lưới rất khác nhau ở các quốc gia Alps so với ở Đức. Nói rộng ra ở các quốc gia này, người ta hy vọng rằng hành khách sẽ không lên kế hoạch cho chuyến đi của họ dựa trên giá cả, nhưng họ sẽ chỉ xuất hiện khi họ muốn đi du lịch và đi chuyến tàu phù hợp tiếp theo.

Mặc dù có một số quyết định về thuế quan và có một số vé mua trước giảm giá được gắn với các chuyến tàu cụ thể, các hình thức này đóng vai trò nhỏ hơn nhiều và hành khách được phép đưa hầu hết mọi chuyến tàu đưa họ đến đích bằng hầu hết mọi vé. Do đó, hệ thống hy vọng khách hàng nhìn vào bảng và tìm tàu ​​cao tốc nhất sẽ đưa họ đến đích. Dự kiến ​​khách hàng sẽ biết phân cấp (Áo) của các chuyến tàu nhanh nhất đến chậm nhất và chọn theo đó (tùy thuộc vào chuyến đi tiếp theo). Vì vậy, loại S, R, RJ, ICE, vv được coi là quan trọng hơn số lượng tàu. Bạn có thể đọc về các ngoại lệ giá vé của Áo yêu cầu bạn đi một chuyến tàu cụ thể theo cùng một liên kết.

Người ta thường mong đợi rằng khách hàng thường biết các tuyến tàu (có thể vì có ít tuyến hơn) hoặc có thể tìm ra chuyến đi nào họ cần dựa trên thời gian vì có ít ga lớn hơn và hầu hết các ga chính đều là điểm dừng. Mặt khác, vì các tuyến đường sắt này thường có nhân viên tốt hơn ở Đức, dự kiến ​​sẽ có nhân viên giúp khách hàng tìm được tàu chính xác.

Số lượng xe lửa thường ở trên cửa tàu, mặc dù điều đó có thể hơi muộn nếu bạn nhận ra mình đang ở sai vị trí để lên tàu dừng một đoạn ngắn trong ga trung gian. nhập mô tả hình ảnh ở đây


Có một bức ảnh. Tôi quen thuộc hơn với Áo, chỉ có thể nghĩ rằng có một R thứ hai theo mùa trên tuyến từ Linz đến Vienna dọc theo Donau thay vì tuyến đường thông thường. Có một số ví dụ khác về các chuyến tàu chậm đi một chút đường vòng, nhưng không phải khi nào cũng có nhiều chuyến tàu trực tiếp đi đến đích cuối cùng vào cùng thời điểm trong ngày.
Carl

Câu trả lời này có thể hữu ích một cách cụ thể như nó sẽ nhận được, mặc dù "rằng họ sẽ chỉ xuất hiện khi họ muốn đi du lịch và đi chuyến tàu phù hợp tiếp theo" không giúp được gì nhiều khi cố gắng tìm một chuyến tàu cụ thể đến Đức bằng vé đã mua ở Đức khi đang ở nhà ga Thụy Sĩ hoặc Áo (xem phần chỉnh sửa của tôi cho câu hỏi). Tuy nhiên, gợi ý rằng nhiều nhân viên có sẵn tại các trạm Thụy Sĩ và Áo là hữu ích. Như thường lệ, tôi sẽ đợi một chút trước khi chấp nhận câu trả lời để xem liệu có ai khác đưa ra câu trả lời thậm chí tốt hơn không, +1 ngay bây giờ.
HOẶC Mapper

Tuyệt đối, chỉ cần hỏi nếu bạn nghi ngờ. Hành khách thường hỏi hành khách trên nền tảng nếu họ cũng ở đúng nơi.
Carl

6

Trong khi các câu trả lời trước biện minh cho lý do nó không ở đó, bạn có thể tìm thấy nó. Ít nhất là đối với các chuyến tàu ÖBB, đi đến Fahrplan (tức là Thời khóa biểu). Chúng thường có thể được tìm thấy xung quanh các trạm hoặc trên nền tảng. Bạn sẽ thấy rằng mọi chuyến tàu, ngay cả S-Bahn, đều có một Zug-Nummer (Số xe lửa) duy nhất.

nhập mô tả hình ảnh ở đây

Nguồn (Bỏ qua vòng tròn màu vàng. Nó chỉ cho biết tàu không hoạt động vào một ngày nhất định)


Tìm thấy tốt đẹp, hình ảnh
deviantfan

5

Nếu bạn biết loại tàu, thời gian khởi hành và điểm đến bạn có thể xác định duy nhất một chuyến tàu - tôi không biết về một trường hợp trong đó hai chuyến tàu đến cùng một điểm qua các tuyến khác nhau khởi hành cùng một lúc. Trong những trường hợp đó, nền tảng luôn được hiển thị trong các nhà hoạch định hành trình điện tử (và thường trên vé của bạn). Nếu nền tảng theo lịch trình được thay đổi sẽ được hiển thị rõ ràng tại màn hình trong trạm.

Ngoài ra màn hình hiển thị tất cả các điểm dừng quan trọng trên đường đi (đặc biệt là những nơi bạn thường đổi tàu), vì vậy việc biết đích đến thường không cần thiết.

Thời gian khởi hành được liệt kê trong nhà ga luôn luôn là những người theo lịch trình. Đối với các chuyến tàu bị chậm, họ thêm một ghi chú về sự chậm trễ nhưng vẫn giữ nguyên thời gian ban đầu.

Ngoài ra, ít nhất là đối với tất cả các vé DB, bạn không bao giờ bị ràng buộc với một chuyến tàu cụ thể khi ở bên trong Thụy Sĩ hoặc Áo. Bạn chỉ được yêu cầu đi chuyến tàu đó từ trạm biên giới tới Đức. Nhưng SBB và ÖBB không bán vé được ràng buộc với một chuyến tàu ở quốc gia tương ứng của họ.

Bạn cũng có thể lưu ý rằng ít nhất là đối với Đức, khẳng định của bạn rằng số tàu luôn được liệt kê trên bảng khởi hành là không chính xác. Ảnh ví dụ của bạn cho thấy nhiều trường hợp như vậy, ví dụ "S 1" không phải là số chính xác cho chuyến tàu đó. Nhưng ở Đức, điều đó chỉ xảy ra đối với các chuyến tàu không bán vé bị ràng buộc.


"Tôi không biết về một trường hợp duy nhất ..." - trong khi đó có thể là trường hợp đó, tôi nghĩ vấn đề với loại lý do này là với tư cách là một du khách, tôi sẽ phải phân tích toàn bộ lịch trình hiện có để đảm bảo rằng tại bất cứ lúc nào, không tồn tại một tình huống như vậy, bao gồm bất kỳ phiên bản tương lai nào của lịch trình. Tôi thường cho rằng những tình huống như vậy không tồn tại, nhưng liệu tôi có đủ thuyết phục để đoán rằng có nguy cơ bị phạt vì đi sai tàu không, nếu, ngược lại với giả định của tôi, rốt cuộc có trường hợp nào xảy ra không? Đó là lý do tại sao tôi tự hỏi rằng có một chỉ số rõ ràng hơn.
HOẶC Mapper

2
Tuy nhiên, nhận xét của bạn rằng vé DB không bị ràng buộc với các chuyến tàu cụ thể trong khi ở Thụy Sĩ hoặc Áo là một điều quan trọng; bạn có thể muốn thêm một tài liệu tham khảo (chẳng hạn như tài liệu này ) cho câu nói đó để cải thiện hơn nữa câu trả lời.
HOẶC Mapper

@ORMapper Bạn sẽ thấy nếu tình huống như vậy xảy ra khi xem lịch trình cho thời gian và ngày cụ thể của bạn, vì vậy sẽ biết trước khi lên tàu.
tân

@ORMapper Tôi sẽ thêm một tài liệu tham khảo nếu có một tài liệu chính thức nhưng tôi chưa bao giờ tìm thấy. Nhóm DB Facebook đôi khi sai trong các trường hợp cạnh (vì vậy tôi không thích liên kết chúng) và các điều khoản chính thức chỉ nói điều gì đó như "Bạn bị ràng buộc với các chuyến tàu được viết trên vé của bạn." Tuy nhiên, điều hấp dẫn là họ không bán vé trong đó một chuyến tàu được viết trên đó ở các quốc gia đó (nhưng chỉ có tuyến đường). Trong khi điều này là nổi tiếng, họ không đưa ra tuyên bố chính thức của loại đó.
tân

"họ không bán vé trong đó một chuyến tàu được viết trên đó ở các quốc gia đó (nhưng chỉ là tuyến đường)" - điều đó không hoàn toàn đúng; chẳng hạn, tôi đang xem một vé trực tuyến DB mà tôi đã từng mua mà liệt kê rõ ràng một số xe lửa cho một EuroCity từ Zürich đến Ý. Vé có ghi (dịch): "DB: chỉ hợp lệ cho các chuyến tàu và ngày được liệt kê", mặc dù không có thông tin từ đây rằng Zugbindung không áp dụng cho các chuyến tàu ở Thụy Sĩ và Áo, tôi sẽ không giải thích câu nói đó có nghĩa như vậy ( Tôi luôn hiểu nó là: "Vé DB này chỉ có giá trị ..., bất kể quốc gia nào.").
HOẶC Mapper

4

Tại các ga tàu Thụy Sĩ, có các bảng thông tin màu xanh trên các nền tảng cho biết, đối với mỗi chuyến tàu đường dài, số lượng tàu ngoài thành phần chính xác. Chúng thường nằm bên cạnh các bảng thời gian màu vàng (xin lỗi về chất lượng khoai tây): nhập mô tả hình ảnh ở đây

Tất nhiên, bạn cũng tìm thấy thông tin trong thời gian biểu trên giấy, thời gian biểu trực tuyếnứng dụng di động , cũng như trên chính các chuyến tàu, như được chỉ định bởi @Carl .


2
Không cần phải xin lỗi, đó là một củ khoai tây đáng yêu.
nekomatic
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.