Các hãng hàng không được phép di chuyển lên trong thời gian của một chuyến bay?

Gần đây tôi đang trên một chuyến bay nơi chuyến bay của tôi được lên lịch vào 5:50 PM, nhưng khi tôi đến cổng, thời gian đã thay đổi thành 5:45 PM và cuối cùng là 5:40 PM. Mặc dù nó không tạo ra nhiều khác biệt đối với tôi kể từ khi tôi đến sớm, 10 phút đó có thể là một người nào đó thực hiện và bỏ lỡ chuyến bay của họ.

Các hãng hàng không được phép thực hiện các chuyến bay rời sớm hơn? Nếu ai đó lỡ chuyến bay vì điều này, họ có phải được hãng hàng không bồi thường không?

air-travel legal airlines

— BDD
nguồn

Điều này đã xảy ra với tôi là tốt. Một trong những chuyến bay tôi đặt từ CHI đến IST ban đầu dự kiến khởi hành lúc 9:50 tối, sau đó họ đổi thành 9:15 tối. Tôi chắc chắn có thể thấy một số người đặt các chuyến bay kết nối có thể thực sự chặt chẽ với sự thay đổi như thế này.

— edocetirwi

Nói chung: có, nhưng nếu bạn lỡ chuyến bay thì họ phải bồi thường

— Ngài

@Him Bạn có ý gì khi nói chung? Bạn có thể giải thích nhiều hơn trong một câu trả lời?

— BDD

Bạn có chắc chắn không có thông báo qua email hoặc SMS?

— Nean Der Thal

Họ có thể thay đổi nó theo cách họ muốn. Thay đổi trong 10 phút họ thậm chí không phải cho bạn biết vì hầu hết các hãng hàng không đã yêu cầu bạn có mặt ở cổng 15-30 phút trước khi khởi hành. Nếu ai đó có thể bỏ lỡ chuyến bay của họ vì nó rời đi sớm hơn 10 phút thì họ đã quá muộn để lên máy bay ngay từ đầu.

— FML

Các hãng hàng không sẽ tăng thời gian khởi hành nếu họ cảm thấy có thể ra máy bay sớm hơn. Nó giúp thống kê hiệu suất đúng giờ của họ và đưa mọi người đến đích sớm hơn một chút.

Nhưng điều này chỉ được thực hiện khi họ chắc chắn mọi người sẽ ở trên tàu sớm hơn. Quyết định có thể dựa trên 1) tất cả các hành khách xuất xứ đã kiểm tra trong XX phút trước chuyến bay 2) tất cả các chuyến bay có hành khách kết nối đã đến sân bay XX phút trước chuyến bay 3) máy bay đã ở cổng được làm sạch và tiếp nhiên liệu trước khi thời gian lên máy bay mới bắt đầu.

Ngoài ra, hãng hàng không cần nhận được giải phóng mặt bằng từ Kiểm soát không lưu cho một lần đẩy lùi, khởi hành và đến nơi trước đó.

Vì vậy, đó không phải là điều họ làm theo ý thích và sẽ không được thực hiện nếu có nguy cơ khiến hành khách bỏ lại phía sau.

+1. Điều này đã xảy ra với tới một lần. Mọi người đã qua cổng và chúng tôi chỉ chờ đợi (lúc đó là 2-3 giờ sáng). Nó là một điều dễ chịu để khởi hành sớm hơn và tiết kiệm một vài phút.

— Ayesh K

và tất nhiên đó có thể là thứ gì đó có nguồn gốc từ sân bay chứ không phải hãng hàng không, cần đến cổng sớm, chẳng hạn vì một chiếc máy bay lớn được đưa đến sớm và họ không có khả năng chở mọi người và tất cả hành lý đến nhà ga từ một giá đỡ từ xa.

— jwenting

@jwenting - Đã ngồi trên đường băng nhiều lần sau khi đến sớm để đợi cánh cổng mở ra, tôi không nghĩ đó là một động lực.

@Tom đó là một động lực có thể, có thể không phải là một phổ biến. Không nghi ngờ gì nếu có một A380 đến và họ sẽ cần 50 bus vài dặm từ nhà ga tàu con thoi tới tất cả mọi người đó là nhiều khả năng xảy ra hơn khi đó là một 737-500 cần 2 bus một vài trăm mét.

— jwenting

@jwenting Một chiếc A380 đậu ở một chiếc tạp dề xa sẽ cần tối đa 8 đến 10 xe buýt, chạy theo vòng quay, vì chỉ có hai xe buýt có thể được tải cùng lúc từ hai cầu thang di động. Nhưng sân bay buộc máy bay phải rời sớm trước khi tất cả hành khách được tải có thể sẽ dẫn đến hành động pháp lý của hãng hàng không để bồi thường cho hành khách đã lỡ chuyến bay, vì vậy đây không phải là một trường hợp có thể xảy ra.