Ở các quốc gia có một làn đường Giữ bên phải / trái trừ khi vượt qua quy tắc: Tôi có thể giữ làn đường bên trái / bên phải nếu lái xe ở tốc độ giới hạn không? [đóng cửa]


8

Theo như tôi đã đọc, vượt quá giới hạn tốc độ luôn là bất hợp pháp. Vì vậy, tôi có cần giữ bên trái nếu tôi ở tốc độ giới hạn và không ai có thể vượt qua tôi một cách hợp pháp? Nó cũng ít tẻ nhạt hơn khi chỉ bám vào một làn và đi với tốc độ tối đa hợp pháp thay vì đi sang làn bên trái, vượt, chuyển sang làn bên phải N số lần.

Tất nhiên điều này là hãy nhớ rằng các phương tiện khẩn cấp luôn được thông qua.


11
Đó là "giữ đúng trừ khi vượt" tại các quốc gia lái xe bên phải của Hoa Kỳ và lục địa châu Âu.
CMaster

3
Tôi đã chỉnh sửa tiêu đề để tránh đóng câu hỏi là "quá rộng". Bây giờ nó đang giải quyết cụ thể các quốc gia nơi luật này áp dụng và phải là một câu hỏi hợp lệ.
Thorsten S.

1
Nó vẫn sẽ phụ thuộc vào quyền tài phán, như bạn có thể thấy trong danh sách dài các câu trả lời của mẫu đơn , nơi tôi sống ở câu Như vậy, câu hỏi vẫn còn quá rộng.
choster

2
Xin đừng làm điều này ... bao giờ. Chặn làn đường bên trái khi không sử dụng để vượt xe trên thực tế sẽ khiến bạn bị phạt ở nhiều quốc gia (bao gồm cả Canada).
mikebabcock

1
Ở Anh (lái xe bên trái), bạn nên sử dụng làn đường bên trái trừ khi vượt. Không làm như vậy là một hành vi phạm tội, được coi là lái xe mà không được chăm sóc và quan tâm đúng mức. Hầu hết sẽ coi đây là một hành vi phạm tội nghiêm trọng hơn là chạy quá tốc độ.
Khởi động

Câu trả lời:


22

Ở lục địa châu Âu, luật lệ thực sự chiếm làn đường ngoài cùng bên phải miễn phí trừ khi vượt. Nói cách khác, làn đường ngoài cùng bên trái chỉ nên được sử dụng để vượt và không đi tàu. Thực sự làm như vậy là vi phạm và có thể bị phạt bất kể bạn đang lái xe ở tốc độ giới hạn và không ai có thể vượt qua bạn một cách hợp pháp.

Theo đó, người ta không bao giờ nên thực hiện (vượt bên phải) ( mặc dù một số quốc gia cho phép "vượt qua" bên phải ). Trang Wikipedia về việc vượt qua rất nhiều thông tin về chủ đề này và có một danh sách các quy tắc liên quan đến việc thực hiện theo quốc gia.


3
Ở Ý, nếu có ba làn đường , bạn ở phía bên phải và bạn muốn vượt qua một ai đó (sai) ở giữa, thì nó được phép vượt qua bên phải. Điều này là do (bên phải) được coi là an toàn hơn khi vượt qua anh ta bên phải, thay vì di chuyển hai làn sang bên trái của bạn, vượt qua và di chuyển hai làn sang bên phải của bạn (trong khi nguyền rủa kẻ ngốc).
o0 '.

@Lohoris Theo hiểu biết của tôi, việc làm này được coi là vi phạm giao thông ở Ý.
JoErNanO

Ngoại trừ trong trường hợp rất cụ thể này, theo như tôi biết. Gần đây tôi đã học được điều này, nhưng tiếc là tôi không nhớ nguồn.
o0 '.

@ o0 '. Sự khác biệt giữa trường hợp cụ thể mà bạn mô tả và định nghĩa của "cam kết" là gì?
Tin thuật sĩ

15

Nói chung, không .
Ví dụ, Đức đã thay đổi luật từ sự cần thiết phải lái xe đúng lúc để cho phép ở trong làn đường nếu và chỉ khi có phương tiện ở bên phải trong khoảng 20 giây.

Nếu đường vắng, bạn bắt buộc phải lái xe đúng. Không có ngoại lệ.

Nó phụ thuộc vào văn hóa, nhưng ví dụ ở Đức, việc giao cho người khác lái xe không phải là việc của bạn. Luật quan trọng nhất ở đây là luật đầu tiên:

Vì tôi là Verkehr teilnimmt hat sich so zu verhalten, dass kein Anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, đằng sau oder belästigt wird. (Những người là người đi đường phải hành động theo cách không có người khác bị tổn hại hoặc gây nguy hiểm. Họ cũng không nên mã hóa hoặc làm phiền người khác nếu điều này không thực sự cần thiết.)

Và vâng, lái xe trái mà không có lý do gì ngoài việc thoải mái được coi là vướng bận.


3
Tất cả các lý do hợp lý cho việc lái xe hung hăng đang diễn ra ở đó không hoàn toàn thuyết phục, người Đức đã biến việc của họ thành buộc họ phải chuyển làn đường để nhường chỗ cho họ. Không giống như họ sẽ không làm phiền bạn hoặc làm chậm trước tên an toàn.
Thư giãn

9
Buộc mọi người giảm tốc độ bằng cách chiếm giữ làn đường nhanh chóng được coi là hung hăng ở Đức và nhiều quốc gia khác. Nó cũng là bất hợp pháp ở nhiều nơi. Trên hết, nó có thể tạo ra các tình huống nguy hiểm - với tư cách là người lái xe, suy nghĩ đầu tiên của bạn không phải là quyền của bạn, mà là bạn có thể làm gì để giao thông an toàn nhất có thể.
gnasher729

2
Uh, đó không phải là một sự hợp lý hóa, đó là sự giải thích của pháp luật: Oberlandesgericht Düsseldorf Az.: 2b Ss 1/00 ​​- 10/00 . Mặc dù trong trường hợp này, tài xế đã được xuất viện vì cựu bồi thẩm đoàn không đủ chú ý, nhưng người ta cho rằng việc lái xe liên tục có chủ ý ở bên trái là không thể chấp nhận được . Rằng trong văn hóa của chúng ta, lái xe tích cực là rất phổ biến và được chấp nhận là điều tôi không thể giải thích, hóa đơn đó là một sự châm biếm tiêu cực của Đức.
Thorsten S.

1
@ThorstenS. Tôi biết tất cả những điều đó nhưng đó không thực sự là vấn đề. Đó cũng là tất cả về sắc thái. Tôi không thích mọi người không cần phải rời đi nhưng đó không phải là lý do để lái xe lại gần họ, tạo tín hiệu ánh sáng hoặc mong đợi ai đó chuyển sang làn giữa khi làm như vậy sẽ buộc họ giảm tốc độ để phù hợp với dòng chảy. Điều đó cũng nguy hiểm và điều đó xảy ra hàng ngày. Vì vậy, khái niệm rằng tất cả là về lái xe hợp lý, tuân theo các quy tắc và an toàn đơn giản là không hợp lý.
Thư giãn

4
"Buộc mọi người giảm tốc độ bằng cách chiếm giữ làn đường nhanh một cách không cần thiết được coi là hung hăng ở Đức và nhiều quốc gia khác." - vâng, nhưng đi lên trên cản sau của ai đó để thể hiện sự bất mãn của bạn về việc họ sẽ không đi đủ nhanh trong Làn đường nhanh cũng rất hung hăng, vì vậy nếu người dân ở Đức sẵn sàng làm điều đó có nghĩa là họ không có sự phản đối văn hóa đặc biệt nào đối với việc lái xe hung hăng nói chung, vì vậy "không phải việc của bạn là ra lệnh cho người khác lái xe" rõ ràng là sai. Họ cố gắng ra lệnh cho cách tôi lái xe, tôi cố gắng ra lệnh cho cách họ lái xe, đó là niềm vui cho tất cả mọi người.
Random832

6
  1. Nếu bạn đang đi "giới hạn tốc độ", thì ở hầu hết mọi địa điểm tôi từng sống ở Mỹ, bạn là người chậm nhất trên đường.
  2. Nếu bạn là người chậm nhất bạn không vượt qua.
  3. Nếu bạn không vượt qua và bạn ở bên trái, thì bạn đang vi phạm pháp luật (nếu có).
  4. Nếu bạn đang đi quá giới hạn tốc độ, và những chiếc xe khác bị kẹt phía sau bạn thì sớm hay muộn, bạn sẽ khiến mọi người vượt qua bên phải bạn.

Cho dù bạn có "đúng" vì thực sự tuân theo giới hạn tốc độ hay không được đưa ra bởi thực tế là bằng cách không vượt qua, bạn không còn tuân theo luật khác: Lưu lượng truy cập chậm sang phải.

Tôi có thể lái xe vượt quá giới hạn tốc độ ở hầu hết các nơi và liên tục bị vượt qua. Ở nhiều nơi ở California, đi trên 10 đường cao tốc sẽ là làn đường chậm nhất. Đi trên 10 trong làn đường nhanh sẽ yêu cầu một cơn thịnh nộ trên đường.


1
Vì vậy, giới hạn tốc độ chỉ là một "gợi ý"? Hoặc tất cả mọi người đi du lịch vượt quá tốc độ cá cược sẽ không có một cái bẫy tốc độ trên đường? Hoặc ppl nghĩ rằng trả vé tốc độ có giá trị hơn 20 vượt quá giới hạn?
Juan Carlos Oropeza

2
@JuanCarlosOropeza Có, trừ khi được thi hành, giới hạn tốc độ là một gợi ý. Nơi bạn có tiền phạt năm chữ số (Thụy Sĩ), máy ảnh tốc độ mỗi dặm hoặc hơn (Ô-man), điều khiển đoạn dài (Áo), mật độ điều khiển di động cao (Hà Lan) và / hoặc có thể bị bỏ tù ngay cả khi tăng tốc độ vừa phải ( Ý, một số tiểu bang của Hoa Kỳ), giới hạn tốc độ có thể nhiều hơn thế.
Alexander

1
Như @Alexander nói phụ thuộc vào cách thực thi. Ở đất nước tôi biết chỉ là một gợi ý vì không tồn tại bẫy tốc độ. Nhưng nói rằng bạn nên lái xe vượt quá giới hạn ở Hoa Kỳ chỉ vì các trình điều khiển khác là vô trách nhiệm. Anh tôi gần như có được một vé tốc độ trong một kỳ nghỉ vì đi theo một chiếc xe nhanh hơn (không gần) nghĩ rằng đó là tốc độ phù hợp. Chiếc xe phía trước đã nhận được vé và anh ta giảm tốc độ cho phần còn lại của kỳ nghỉ.
Juan Carlos Oropeza

1
@JuanCarlosOropeza Đó là sự kết hợp của "gợi ý", "bảo vệ bầy đàn", có đáng để cảnh sát dành thời gian để kéo bạn qua không (Google "9 của bạn, 10 của bạn".) ở mức 15+ trở lên - để tính đến yếu tố mờ nhạt trong thiết bị ghi âm - để bạn có đồng hồ thực hiện 15+ nhưng bạn nhận được vé cho hơn 10, tuyến đường bạn đi (Một số nơi phụ thuộc nhiều vào thu nhập vé hơn những người khác), v.v. thời gian tôi đã nhận được vé, cá nhân tôi, đã hơn 15 tuổi - chủ yếu là khi tốc độ giảm đi qua một thị trấn và tôi không chú ý.
WernerCD

1
@Agent_L: LEO có thể và bán vé cho một số người vi phạm nếu họ không thể bán vé cho tất cả mọi người. Không có luật quy định rằng các nhân viên giao thông phải "công bằng" khi đưa ra các trích dẫn.
Tối đa

4

Tại Ireland, bạn sẽ nhận được tiền phạt và điểm cấp phép, nếu bạn lái xe trong làn đường vượt nhưng không vượt, bất kể tốc độ của bạn.

Làn đường vượt là bất kỳ làn đường nào, ngoài làn đường bên trái nhất.

chỉnh sửa Đó là luật, việc thực hiện này gần như không tồn tại


2

Như các câu trả lời khác đã chỉ ra, luật pháp rất khác nhau giữa các quốc gia.

Tại Tây Ban Nha, bạn sẽ bị phạt và tôi nghĩ rằng bạn cũng sẽ bị mất điểm trong giấy phép lái xe.

Tôi muốn chỉ ra rằng ở đây vượt qua giới hạn tốc độ không phải là bất hợp pháp. Trên thực tế, bạn có thể đi nhanh hơn giới hạn tốc độ khi vượt (20 km / h) trong một số trường hợp được chỉ định, vì vậy, ngay cả khi bạn lái xe ở tốc độ giới hạn, bạn luôn có thể bị vượt xe một cách hợp pháp.


Việc vượt quá giới hạn tốc độ để vượt là hợp pháp hay không thay đổi theo quốc gia. Ở Mỹ, điều đó không hợp pháp, mặc dù nó phổ biến.
keshlam
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.