Một khu vực xe tải vùng cao ở Hoa Kỳ là gì?

Gần đây tôi có một chuyến đi, lái xe qua Tennessee và xuất hiện một loạt các trận bán kết với tốc độ khoảng 40mph xuống giữa các tiểu bang với những mối nguy hiểm của họ. Có một hoặc hai chiếc xe tải vẫn chạy tốc độ đều đặn, nhưng hầu hết chúng đều chạy chậm lại. Sau khoảng 1-2 dặm tôi đến một dấu hiệu cho thấy đọc End Truck Zonevà vòng bán kết trở lại tốc độ bình thường. Tôi chưa bao giờ thấy một dấu hiệu cho biết nơi khu vực xe tải bắt đầu.

Tôi đã cố gắng tìm kiếm nó trực tuyến, nhưng không có kết quả nào trên Google cho "End Truck Zone"(có trích dẫn) và hầu hết các trang web chỉ tham khảo vùng an toàn xung quanh một chiếc xe tải bán.

Điều gần nhất tôi có thể tìm thấy là ở Úc. Họ có Truck Zonenhững dấu hiệu cho thấy việc xe tải đỗ ở bên đường trong khu vực đó là hợp pháp. Điều đó sẽ có ý nghĩa trong tình huống này, vì tất cả các xe tải đều đi chậm hơn, như có thể có một chiếc xe tải khác ở bên đường, nhưng tôi không thấy cái nào cả.

Tôi cũng lái xe trở lại cùng đường trên đường về nhà, và trải nghiệm cũng vậy. Không thấy biển báo bắt đầu, hầu hết các xe tải lái chậm với các mối nguy hiểm trên đó, không có xe tải ở bên đường và trở lại tốc độ bình thường sau End Truck Zonebiển báo.

Vậy, mục đích của khu vực này là gì?

Tôi đã tìm thấy các dấu hiệu CUỘC XE TẢI KẾT THÚC của bạn.

Đây là khoảng một đoạn 4,3 dặm của I-75 hướng Bắc, bắt đầu từ 31 dặm từ trung tâm thành phố Knoxville, nơi xe tải bị hạn chế để làn đường đúng. Nó bắt đầu vào cuối giao lộ Lối ra 134, ngay trước cột mốc 135, với các dấu hiệu đọc TRACTOR TRAILER TRUCER KHÔNG PASS , và kết thúc bằng các dấu hiệu END TRuck ZONE có lẽ cách một phần tư dặm 139 dặm.

Sau khi xem xét toàn bộ đoạn đường cao tốc này trên Chế độ xem phố, tôi nhận thấy rằng các biển báo hạng 4% nằm ở phía đối diện của đường cao tốc .

Lý do cho sự hạn chế này là do đoạn đường này dốc lên cao hơn so với vẻ ngoài của nó, và xe tải đơn giản là không thể vượt qua an toàn hoặc không bị chặn giao thông. Đây cũng sẽ là lý do tại sao họ đi chậm hơn bạn mong đợi. Ở cuối khu vực này, nó vượt ra ngoài và xe tải có thể lấy lại tốc độ.

Từ những câu chuyện phiếm của một số tài xế mà tôi đã đọc, tôi nhận thấy rằng có một số điểm khác dọc theo I-75 giữa đây và dòng tiểu bang Kentucky nơi xe tải chạy chậm bất ngờ do dốc hơn so với dự kiến, mặc dù tôi không đi tìm tất cả của họ; Tôi nghĩ ví dụ này là đủ.

Nếu bạn ở khu vực Knoxville, có thể đó là do việc giảm giới hạn tốc độ tương đối gần đây (năm 2006) vì lý do "chất lượng không khí" làm giảm xe tải từ 70 xuống 55 MPH và xe từ 70 đến 65 MPH.

Nếu bạn đang đi 70 và xe tải đang đi 55, bạn sẽ vượt qua toàn bộ chiếc xe tải 52 'trong khoảng 2-2,5 giây; một chiếc xe tải 40 dặm / giờ bạn sẽ vượt qua trong 1,5-1,8 giây. Vì vậy, trừ khi bạn thực sự kiểm tra tốc độ các xe tải, có thể chúng thực sự đã đi 55.

Không có lý do cụ thể nào cho những mối nguy hiểm mà tôi không nghĩ, mặc dù tôi không biết luật TN. Illinois có luật này cho toàn bộ tiểu bang (tốc độ tối đa của xe tải là 55) và họ không sử dụng các mối nguy hiểm ở đây.

Các khu vực xe tải cũng thường được sử dụng để xác định các khu vực mà xe tải phải sử dụng (các) làn bên phải hoặc cụ thể hơn là không sử dụng (các) làn bên trái, mặc dù thông thường là trên đường cao tốc 3 làn và thực tế luật TN cho phép:

55-8-195. Các quy tắc và quy định chỉ đạo máy kéo xe tải và bán kết đến làn đường cụ thể trên một số đường cao tốc nhất định.

. 3) hoặc nhiều làn đường theo mỗi hướng. Các quy tắc và quy định được ban hành theo mục này sẽ không được áp dụng khi máy kéo xe tải và sơ mi rơ moóc đi qua các phương tiện cơ giới khác.

Tuy nhiên, nếu bạn đi trên một con đường hai làn, tôi không tưởng tượng đó là những gì đã xảy ra ở đây.

Khu vực xe tải đôi khi cũng xác định khu vực xe tải được phép lái xe vào; ví dụ: trong thành phố của tôi chỉ có một vài con phố cụ thể được phép vào (để tránh bảo trì và tăng tính an toàn). Chúng thường được gọi là "Tuyến xe tải", nhưng tôi đã thấy "khu vực" cũng được sử dụng ở một số nơi trước đây.

Cuối cùng, xe tải đôi khi bị giới hạn về tốc độ do các khu vực đồi núi có độ dốc cao, nơi không nhất thiết phải an toàn để đi ở tốc độ cao hơn cho xe tải hạng nặng. Tuy nhiên, những thứ đó thường được ký rõ ràng, với rất nhiều dấu hiệu quảng cáo cho cấp độ và biểu thị những thứ như "NĂM THÊM NHIỀU LỚP THÉP ĐỂ ĐI" và "ĐỪNG BỎ L NOW NGAY BÂY GIỜ, VẪN CÒN BA BA LỚP 8 °" và như vậy.