Có, nó chỉ có liên quan ở Hoa Kỳ, mặc dù ở EU, quy tắc tương đương (ít nhiều) là Quy định của EU 261/2004. Về mặt kỹ thuật nó không còn tồn tại.
Từ Câu hỏi thường gặp của FAA :
Thuật ngữ "Quy tắc 240" dùng để chỉ một quy tắc tồn tại trước khi bãi bỏ quy định của hãng hàng không. Không còn có Quy tắc 240 thực tế nữa. Thuật ngữ này, như hiện được sử dụng, đề cập đến chính sách "điều kiện vận chuyển" của mỗi hãng hàng không. Bạn sẽ cần liên hệ với các hãng hàng không để có được điều này.
Và sau đó cũng có một trang Wikipedia có liên quan :
Quy tắc 240 của Cục Hàng không Liên bang bắt buộc một hãng hàng không có chuyến bay bị hoãn hoặc hủy phải chuyển hành khách sang hãng khác nếu hãng thứ hai có thể đưa hành khách đến đích nhanh hơn hãng hàng không ban đầu.
Quy tắc ban đầu, đề cập đến một yêu cầu của liên bang trước khi bãi bỏ quy định của hãng hàng không vào năm 1978, đã lỗi thời; tuy nhiên, các hãng hàng không lớn của Hoa Kỳ đã nộp "điều kiện vận chuyển" với Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ để đảm bảo các điều khoản tương tự của họ. Các quy định này khác nhau tùy theo hãng hàng không và thường chỉ áp dụng cho các sự chậm trễ hoàn toàn là lỗi của hãng hàng không, chẳng hạn như trì hoãn cơ học và không áp dụng cho các sự kiện bất khả kháng như thời tiết, đình công hoặc "hành vi của Chúa".