Quy tắc 240 trong du lịch hàng không là gì?


13

Sáng nay tôi đã lướt một chút trên các trang blog du lịch, và sau đó tôi đọc được gợi ý này:

Biết về Quy tắc 240. Nếu chuyến bay của bạn bị trì hoãn hoặc bạn bị va chạm từ một chuyến bay, hãy hỏi đại lý bán vé xem họ có thể quy tắc 240 hay không. Thuật ngữ này thường đề cập đến việc đưa bạn đến chuyến bay có sẵn tiếp theo với hãng hàng không hoặc với hãng hàng không khác. Sử dụng các biệt ngữ giúp.

Thật không may, không có lời giải thích thêm về điều này. Vì vậy, tôi đang hỏi: quy tắc này chính xác và quan trọng hơn là gì, nó có thực sự đúng khi nó giúp bạn có được chuyến bay tiếp theo không? Nó chỉ hoạt động ở Mỹ? Hay toàn thế giới?


Câu trả lời:


15

Có, nó chỉ có liên quan ở Hoa Kỳ, mặc dù ở EU, quy tắc tương đương (ít nhiều) là Quy định của EU 261/2004. Về mặt kỹ thuật nó không còn tồn tại.

Từ Câu hỏi thường gặp của FAA :

Thuật ngữ "Quy tắc 240" dùng để chỉ một quy tắc tồn tại trước khi bãi bỏ quy định của hãng hàng không. Không còn có Quy tắc 240 thực tế nữa. Thuật ngữ này, như hiện được sử dụng, đề cập đến chính sách "điều kiện vận chuyển" của mỗi hãng hàng không. Bạn sẽ cần liên hệ với các hãng hàng không để có được điều này.

Và sau đó cũng có một trang Wikipedia có liên quan :

Quy tắc 240 của Cục Hàng không Liên bang bắt buộc một hãng hàng không có chuyến bay bị hoãn hoặc hủy phải chuyển hành khách sang hãng khác nếu hãng thứ hai có thể đưa hành khách đến đích nhanh hơn hãng hàng không ban đầu.

Quy tắc ban đầu, đề cập đến một yêu cầu của liên bang trước khi bãi bỏ quy định của hãng hàng không vào năm 1978, đã lỗi thời; tuy nhiên, các hãng hàng không lớn của Hoa Kỳ đã nộp "điều kiện vận chuyển" với Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ để đảm bảo các điều khoản tương tự của họ. Các quy định này khác nhau tùy theo hãng hàng không và thường chỉ áp dụng cho các sự chậm trễ hoàn toàn là lỗi của hãng hàng không, chẳng hạn như trì hoãn cơ học và không áp dụng cho các sự kiện bất khả kháng như thời tiết, đình công hoặc "hành vi của Chúa".


Tôi đã có một cái gì đó như thế này xảy ra với tôi ở Trung Quốc. Tôi đã được đặt trên một chuyến bay của Air China nhưng máy bay của họ đã không đến do tuyết. Tôi và các hành khách khác đã được chuyển sang làm thủ tục lên chuyến bay của China Southern.
Rincewind42

4

Bằng cách có thể trích dẫn "Quy tắc 240", bạn sẽ đi trước đám đông. Điều này đặc biệt đúng ở Hoa Kỳ, ít hơn ở hầu hết các nơi khác trên thế giới.

Mỹ rất thân thiện với người tiêu dùng. Bị "va chạm" là một hành động "không thân thiện", mà hành khách được coi là xứng đáng được bồi thường. Bằng cách trích dẫn Quy tắc 240, bạn thể hiện nhận thức của mình về:

  1. mô hình suy nghĩ cơ bản (Mỹ) này, và
  2. một số cơ chế của bồi thường này.

Về cơ bản, bạn đã cho thấy rằng bạn biết cách "bảo vệ quyền lợi của mình" trong một xã hội rất tôn giáo. Hầu hết những người hàng không ở Hoa Kỳ khi nghe điều này sẽ đi theo cách của họ để chứa bạn - nếu họ có thể.


4
đó là mỉa mai, đưa ra các quy tắc bây giờ là obselete. Nhưng vâng, bạn ngay lập tức được nâng cấp từ 'hành khách vô danh gây khó chịu' thành 'có thể gây ra cho chúng tôi các vấn đề pháp lý' :) Bánh xe rít lên bị dính dầu mỡ, và tất cả những điều đó ...
Mark Mayo
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.