Tôi sẽ giải thích ngắn gọn tình hình của tôi. Giả sử rằng tôi đến từ một quốc gia có rất ít quốc gia không có thị thực (nước đang phát triển) và tôi muốn đi từ Paris (Pháp) đến Adelaide (Úc). Sau đó tôi phải đặt một chuyến bay từ Paris đến Adelaide. Khoảng cách lớn nên chuyến bay sẽ gián tiếp. Nhưng tại thời điểm này tôi có nhiều sự lựa chọn. Hãy cho phép họ A, B, C ...

Tùy chọn 1 / A:

Tôi có thể truy cập trang web của một công ty (ví dụ British Airways) và nhập Paris là nguồn gốc và Adelaide là điểm đến. Sau đó, tôi sẽ có một chuyến bay gián tiếp được kết nối: Paris-> London, London-> Singapore, Singapore-> Melbourne, Melbourne-> Adelaide. Giá sẽ là (cho chỉ định) 1400-1500 € (khứ hồi).

Tùy chọn 2 / B:

Tôi có thể truy cập trang web so sánh chuyến bay (như "jetcost" hoặc "kayak") và tìm kiếm hai chuyến bay gián tiếp để thực hiện chuyến bay hoàn chỉnh của mình: 1st: Paris-> Singapore (qua London) với British Airways: Giá sẽ là ~ 480 € cho chỉ định. Thứ 2: Singapore-> Adelaide (qua Sydney) với một công ty úc (địa phương hơn): Giá sẽ là 500 € cho chỉ định.

Sau đó đến câu hỏi của tôi:

Những lợi thế hoặc hạn chế của lựa chọn A hoặc B là gì? Có ai đã đi du lịch dài ngày như vậy trước đây và có thể chia sẻ một số kinh nghiệm?

Dưới đây là những ưu điểm và nhược điểm tôi đã tìm thấy (Xin vui lòng cho tôi biết nếu những gì tôi tìm thấy là sai hoặc đúng):

Nếu tôi chọn phương án A , tôi sẽ có MỘT chuyến bay gián tiếp nhưng chỉ được quản lý bởi một công ty: British Airways (ngay cả khi Singapore-> Adelaide có thể được thực hiện bởi một công ty khác như Qantas Airways). Nhưng, dù sao đi nữa, British Airways sẽ đảm bảo rằng tôi có thể thực hiện tất cả các chuyến bay và nếu có sự chậm trễ chuyến bay dài bất ngờ, họ sẽ đưa tôi đến điểm đến cuối cùng mà không phải trả bất kỳ khoản phí nào cho tôi. Ngoài ra, British Airways sẽ đảm bảo rằng các túi của tôi sẽ theo tôi trong các chuyến bay liên tiếp mà không cần phải suy nghĩ về nó cho tôi. Tôi sẽ không cần thị thực cho cả london, hay singapore: Chỉ cho điểm đến cuối cùng của tôi: Úc. Hạn chế duy nhất của sự lựa chọn mà AI tìm thấy là giá cả: Nó đắt hơn 400-500 € so với lựa chọn B!

Nếu tôi chọn tùy chọn B , tôi sẽ có HAI chuyến bay gián tiếp : Chuyến thứ nhất và chuyến thứ hai. Cả hai đều được quản lý bởi một công ty khác nhau (Anh và Austalian). Sau đó, tôi sẽ không có được sự đảm bảo để đến đích cuối cùng (nếu chuyến bay đầu tiên bị hoãn và tôi không thể đi chuyến thứ hai, tôi có thể thấy mình bị chặn tại sân bay Singapore với nghĩa vụ phải đi chuyến bay mới (thực sự rất tốn kém ) Ngoài ra, vì các chuyến bay không được kết nối, tôi sẽ phải lấy túi của mình và đăng ký lại tại sân bay singapore! Sau đó, câu hỏi của tôi là: Tôi có cần visa Singapore cho tình huống này không? chuyến bay thứ hai được đặt riêng với chuyến bay thứ nhất. Ưu điểm chính cho sự lựa chọn B là nó rẻ hơn thực sự (tôi có thể tiết kiệm 500 €, không đáng kể).

Cuối cùng, ...

Bạn sẽ chọn gì nếu bạn muốn tiết kiệm tiền nhưng bạn cũng muốn chắc chắn đến đích mà không gặp sự cố bất ngờ nào (sự chậm trễ, túi xách, hủy bỏ, ...)? Ngoài ra, bạn có nghĩ rằng nó đáng để tiết kiệm 500 € và chọn tùy chọn B?

Quan trọng: Sự khác biệt về giá có thể có ý nghĩa hơn nếu như tôi, bạn muốn tránh các hãng hàng không giá rẻ ở Nam Á và các công ty đặc quyền có uy tín hơn như British Airways, Emirates, ...

Thông thường, khi bạn mua hai chuyến bay, A->Bvà B->Criêng bạn sẽ phải thu thập hành lý ký gửi của mình tại Bvà kiểm tra lại cho chuyến bay đến C. Điều này gần như bất biến đòi hỏi bạn phải có quyền vào quốc gia Bđang ở.

Có những trường hợp ngoại lệ, một số hãng hàng không có thỏa thuận liên kết (đáng chú ý là nếu là một phần của cùng một 'liên minh'). Thậm chí sau đó nhân viên check-in Acó thể (một cách sai lầm) từ chối kiểm tra hành lý của bạn thông qua việc để lại cho bạn một vài lựa chọn tốt.

Tất nhiên, bạn có thể đi du lịch chỉ mang theo. Điều đó đặt ra câu hỏi liệu hãng hàng không khai thác chuyến bay A->Bcó cho phép bạn lên chuyến bay nếu bạn không thể nhập cảnh hợp pháp B. Bạn chắc chắn có thể hiển thị vé trở đi, nhưng nó sẽ là một rủi ro. Ngay cả khi nhân viên có nhiệm vụ cho phép bạn lên tàu, họ vẫn có thể (từ chối) từ chối bạn.

Và điều đó thậm chí không gây đau đầu cho những gì xảy ra nếu chuyến bay đầu tiên bị hoãn và bạn bỏ lỡ chuyến bay thứ hai. Mua một vé mới vào phút cuối tại Bhoặc trở Cvề nhà hoặc trở về nhà Acó thể rất tốn kém.

Bạn phải cân nhắc tính bảo mật của một vé so với khoản tiết kiệm 500 euro đó. Với một vé duy nhất bạn sẽ nhận được C(ngay cả khi trễ một hoặc hai ngày) mà không mất thêm chi phí. Với hai vé có tất cả các rủi ro được thảo luận.

Là 500 euro có đáng để mạo hiểm không? Chỉ có bạn mới có thể trả lời điều đó.

Nó thực sự phụ thuộc vào các công ty bạn chọn để bay với tùy chọn hai.

Tùy chọn 1 sẽ, như bạn nói, gần như chắc chắn đảm bảo cho bạn một chuyến bay bình đẳng khác nếu có điều gì đó xảy ra ở một giai đoạn nào đó trong hành trình của bạn khiến bạn không thực hiện được kết nối của mình.

Tuy nhiên, lựa chọn 2 chủ yếu phụ thuộc vào công ty bạn sử dụng để bay các đôi chân khác nhau.

• Nếu bạn chọn bay Hãng vận tải chi phí thấp (LCC) thì bạn không có hỗ trợ nào cả.
• Nếu bạn bay các đối tác liên minh (Oneworld, Star Alliance, v.v.) cho cả hai chặng của chuyến đi của bạn, rất có thể sự chậm trễ ở chặng đầu tiên sẽ được hãng hàng không khác hỗ trợ (như thường xảy ra với ít nhất là British Airways và QANTAS ).
• Cũng cần lưu ý rằng nếu cả hai chân được bay bởi các hãng hàng không khác nhau có thỏa thuận liên danh, thì thường là đối tác liên danh sẽ hỗ trợ bạn nếu bạn bị chậm trễ với chặng đầu tiên. (Có những trường hợp các thành viên không liên minh với các chuyến bay liên danh).
• Một lưu ý nữa là trong trường hợp các tình huống cực kỳ nghiêm trọng và giảm nhẹ (như thảm họa thiên nhiên lớn), một số hãng hàng không sẽ hỗ trợ bạn bất kể chặng đầu tiên của bạn đã bay qua. [Tôi đã tự động gán lại vé khi bay All Nippon Airways (Đối tác của Liên minh Ngôi sao) đến từ chuyến bay QANTAS bị trì hoãn 13 giờ (Liên minh Oneworld) vào ngày xảy ra trận động đất và sóng thần Tohoku 2011 tại Nhật Bản. Nó cũng không làm tôi mất gì cả].

Bạn cũng cần nhớ rằng trong trường hợp hai hãng hàng không khác nhau mà bạn bay không phải là đối tác liên minh hoặc liên minh, bạn sẽ cần thu thập và kiểm tra lại hành lý của mình tại điểm dừng của bạn (lưu ý rằng hành lý ký gửi cũng có thể khác nhau mỗi hãng hàng không bạn chọn do đó bạn có thể phải bị mất, gửi hoặc trả thêm tiền cho hành lý của bạn tại điểm dừng của bạn).

Tuy nhiên, bạn không cần phải có thị thực hợp lệ để nhập cảnh vào một quốc gia khi bạn ở trong tình huống quá cảnh, vì bạn sẽ kiểm tra lại hành lý (trong tùy chọn 2), một số sân bay có thể yêu cầu bạn lấy thị thực quá cảnh ở mức tối thiểu vì khu vực làm thủ tục nằm ngoài khu vực "vô trùng" (đọc: an toàn) (một số sân bay không yêu cầu điều này vì bạn có thể lấy hành lý trước khi kiểm tra hải quan và đến quầy quá cảnh / trợ giúp cho hãng hàng không tương ứng mà bạn sẽ tiếp tục chặng tiếp theo của bạn vào).

Ngoài ra, bạn cần xem xét rằng chuyến bay của bạn có thể không (và trong hầu hết các trường hợp sẽ không nhất thiết phải bị trì hoãn) (nhưng sẽ tốt khi xem xét việc bị hoãn như một phần trong kế hoạch du lịch của bạn).

Hơn nữa, nếu bạn muốn bay giá rẻ, hãy xem xét khi mùa cao điểm là. Đi vào hoặc xung quanh các ngày lễ lớn ở quốc gia khởi hành hoặc đến của bạn sẽ đẩy giá vé của bạn lên tới 200% giá vé mùa giảm giá (đôi khi nhiều hơn).

SO SÁNH

Ưu

Tùy chọn 1: Hành lý sẽ đến điểm đến cuối cùng mà bạn không cần phải làm gì khi vượt qua lần nhận phòng ban đầu. Nếu bị mất hoặc định tuyến lại, hãng hàng không thường sẽ cung cấp một số loại bồi thường tạm thời cho đến khi hành lý của bạn đến (ít nhất là nếu bạn yêu cầu theo Luật Người tiêu dùng Úc). Nếu bị trì hoãn, sẽ được chuyển sang chuyến bay có sẵn tiếp theo và / hoặc chỗ ở / thực phẩm được cung cấp cho (nếu hãng hàng không có lỗi và sự chậm trễ là qua đêm / một số giờ đáng kể). Có thể sử dụng phòng chờ của hãng hàng không tại tất cả các cảng của cuộc gọi (phòng chờ cho hãng hàng không nói trên tồn tại) nếu bạn là thành viên của một trong những chương trình của họ cấp quyền truy cập phòng chờ (hoặc một số trường hợp trả tiền cho đặc quyền như một lần tắt).

Tùy chọn 2: (Liên minh) - Trong hầu hết các trường hợp, sẽ tương tự như tùy chọn 1 ngoại trừ giá vé rẻ hơn, tuy nhiên có thể không được bồi thường trừ khi hành lý của bạn bị tuyên bố là bị mất). Nếu bị trì hoãn, thường sẽ được chuyển sang chuyến bay có sẵn tiếp theo với cùng hãng hàng không như chặng thứ hai của bạn. Có thể sử dụng phòng chờ của hãng hàng không đầu tiên (cho đến khi khởi hành ban đầu) nếu bạn là thành viên của một trong những chương trình của họ cho phép truy cập phòng chờ (hoặc một số trường hợp trả tiền cho đặc quyền như một lần tắt) và phòng chờ của hãng hàng không thứ hai tại điểm dừng (có cùng điều kiện nhập cảnh).

(Codeshare) - Một lần nữa tương tự như tùy chọn 1 ngoại trừ giá vé rẻ hơn, tuy nhiên có thể không được bồi thường trừ khi hành lý của bạn bị tuyên bố là bị mất). Nếu bị trì hoãn, thường sẽ được chuyển sang chuyến bay có sẵn tiếp theo với cùng hãng hàng không với chặng thứ hai của bạn (mặc dù trong một số trường hợp, hãng hàng không của chặng đầu tiên của bạn có thể cung cấp một giải pháp thay thế). Có thể sử dụng phòng chờ của hãng hàng không đầu tiên (cho đến khi khởi hành ban đầu) nếu bạn là thành viên của một trong những chương trình của họ cho phép truy cập phòng chờ (hoặc một số trường hợp trả tiền cho đặc quyền như một lần tắt) và phòng chờ của hãng hàng không thứ hai tại điểm dừng (có cùng điều kiện nhập cảnh).

(Hãng hàng không không liên quan / Khác) Một vé rẻ hơn. Có thể sử dụng phòng chờ của hãng hàng không đầu tiên (cho đến khi khởi hành ban đầu) nếu bạn là thành viên của một trong những chương trình của họ cho phép truy cập phòng chờ (hoặc một số trường hợp trả tiền cho đặc quyền như một lần tắt) và phòng chờ của hãng hàng không thứ hai tại điểm dừng (có cùng điều kiện nhập cảnh).

(LCC) Một vé rẻ hơn " nhiều ".

Nhược điểm

Cách 1: Một vé đắt hơn.

Lựa chọn 2 :

(Liên minh) Cho đến khi trả lại hoặc tuyên bố bị mất, hành lý được định tuyến lại hoặc tạm thời bị thất lạc thường sẽ không có bất kỳ khoản bồi thường nào được trao. Chỗ ở và / hoặc thức ăn cho các chuyến bay bị trì hoãn rất có thể sẽ không được cung cấp nếu bạn được chuyển sang một chuyến bay mới. Một số hãng hàng không sẽ khiến bạn phải trả một khoản phí xử lý danh nghĩa nhỏ (thường) để thay đổi giờ bay.

(Codeshare) Cũng như Liên minh, cho đến khi trả lại hoặc tuyên bố bị mất, hành lý được định tuyến lại hoặc tạm thời bị thất lạc thường sẽ không có bất kỳ khoản bồi thường nào được trao. Chỗ ở và / hoặc thức ăn cho các chuyến bay bị trì hoãn rất có thể sẽ không được cung cấp nếu bạn được chuyển sang một chuyến bay mới. Một số hãng hàng không sẽ khiến bạn phải trả một khoản phí xử lý danh nghĩa (thông thường) để thay đổi thời gian bay của bạn.

(Hãng hàng không không liên quan / Khác) Một vé rẻ hơn. cho đến khi trả lại hoặc tuyên bố bị mất, hành lý được định tuyến lại hoặc tạm thời thất lạc thường sẽ không có bất kỳ khoản bồi thường nào được trao. Chỗ ở và / hoặc thức ăn cho các chuyến bay bị trì hoãn rất có thể sẽ không được cung cấp nếu bạn được chuyển sang một chuyến bay mới. Một số hãng hàng không sẽ khiến bạn phải trả phí xử lý để thay đổi giờ bay.

(LCC) Đó là LCC. Yêu cầu phòng chân nhỏ hơn, phải trả tiền cho thực phẩm và đồ uống, đường vệ sinh dài và kiểm tra trọng lượng hành lý nghiêm ngặt cho tất cả hành lý của bạn (và phí cắt cổ cho bất kỳ vượt quá). Nếu bạn lỡ chuyến bay, LCC kết nối thường sẽ khiến bạn mua một vé hoàn toàn mới. LCC thường không có phòng chờ và bất kỳ sự chậm trễ nào bạn có thể gặp phải thường sẽ không có khoản bồi thường nào cả. Hành lý thất lạc vẫn phải tuân theo các quy tắc giống như các hãng hàng không lớn hơn khác liên quan đến việc mất hành lý và như vậy cho đến khi trả lại hoặc bị mất, hành lý bị tạm thời hoặc thất lạc tạm thời sẽ không có bất kỳ khoản bồi thường nào được trao.

Như đã nói, nó phụ thuộc vào bạn nếu bạn muốn chấp nhận rủi ro cho 500 EUR. Nhưng rủi ro với các chuyến bay tự kết nối (= hai vé) cũng phụ thuộc vào tình huống chính xác.

Tôi đã làm điều này vào tháng 5 năm 2015 với một điểm dừng chân tại Dubai (DXB), nhưng tôi chắc chắn sẽ nhận được visa miễn phí 30 ngày khi đến Dubai nếu tôi cần (tôi đã làm) và tôi đã lên kế hoạch với rất nhiều điểm dừng chân thời gian. Trong trường hợp bị "mắc kẹt" ở Dubai, tôi chỉ đơn giản là ở đó vài ngày trong khách sạn, vì tôi cũng không có áp lực thời gian. Trong tình huống đó, "rủi ro" đối với tôi là chấp nhận được và tôi sẽ làm điều đó một lần nữa để đánh bại giá vé máy bay điên rồ :-)

Trường hợp của bạn có thể khác Nhưng đây là một số tùy chọn giúp bạn giảm thiểu rủi ro trên các chuyến bay tự kết nối:

• Sử dụng thời gian dừng dài. Tôi đã thực hiện thủ thuật hai vé một lần và cố tình dừng 12 giờ. Điều này sẽ cho phép rất nhiều sự chậm trễ mà không bỏ lỡ chuyến bay kết nối, nhưng tất nhiên nó vẫn có nguy cơ.
• Hãy chắc chắn rằng các chuyến bay thay thế tiềm năng đến kịp thời. Kiểm tra thời gian biểu của hãng hàng không khai thác chặng cuối của chuyến bay đầu tiên của bạn. Nếu họ có chuyến bay khác vài giờ sau đó, và điều đó nằm trong sự chậm trễ của bạn, điều đó sẽ đảm bảo ít nhất một số trường hợp chuyến bay bị hoãn / hủy.
• Có thể có dịch vụ nhận và chuyển hành lý tại sân bay dừng của bạn. Nếu vậy, bạn có thể nhận được hành lý của mình được chuyển mà không cần thị thực an toàn hơn để tự làm điều đó. Tôi không biết sân bay Singapore có cái này không. Sân bay quốc tế Dubai (DXB) có ví dụ này. Nó được gọi là "Dịch vụ Marhaba" trong khu vực quá cảnh và trong số những thứ khác đề nghị nhận hành lý chuyển hành khách và kiểm tra lại trong chuyến bay tiếp theo của họ. Chi phí 84 USD mặc dù (vào tháng 5 năm 2015). Những người khác đề nghị tìm bàn chuyển nhượng Dnata (Dnata là công ty xử lý mặt đất tại DXB), công ty sẽ cung cấp dịch vụ này miễn phí, nhưng tôi không thể tìm thấy điều đó.
• Có thể có một thị thực chuyển nhượng có sẵn. Một số quốc gia cấp thị thực chuyển nhượng đặc biệt (có giá trị trong 24 - 48 giờ thông thường), có lẽ bạn có thể lấy một chiếc để lấy hành lý và kiểm tra lại, ngay cả khi bạn không thể có được thị thực du lịch bình thường.
• Có thể gửi túi của bạn như bưu kiện thay thế. Bay với hành lý ký gửi trên các chuyến bay tự kết nối mà bạn không muốn hoặc không thể xin thị thực tại sân bay chuyển nhượng là một rắc rối, đặc biệt. khi túi bị trì hoãn hoặc sai. Tôi đã phải đối phó với rất nhiều nhân viên dịch vụ hàng không không biết gì và thông tin sai trên trang web của họ: D Cá nhân tôi sẽ đi lại trên các chuyến bay tự kết nối, nhưng tôi thường sẽ gửi hành lý ký gửi dưới dạng bưu kiện thay vì

Một điều khác về thị thực chuyển nhượng là một số quốc gia về mặt kỹ thuật yêu cầu bạn phải có được một lần lưu trú dài hơn trong khu vực chuyển nhượng ("máy bay" trong sân bay). Tôi nhớ lâu hơn 14 giờ trong một trường hợp. Nhưng vì điều này khó kiểm tra trong thực tế, bạn có thể chấp nhận rủi ro và ở lại lâu hơn một chút nếu không có điều này nếu bạn không đủ điều kiện để được cấp thị thực chuyển nhượng. Nguy cơ của bạn, tất nhiên.

Tôi có một gợi ý về tùy chọn C (mà tôi đã thực hiện trước đây ở một quốc gia khác): đi đến một trung tâm lớn và bay trực tiếp từ trung tâm đó.

Trong trường hợp của bạn, bạn có thể có được thị thực để vào Vương quốc Anh, đi xe buýt giá rẻ từ Paris đến London và sau đó bay thẳng từ London đến Sydney hoặc Melbourne và sau đó đáp chuyến bay nội địa đến Adelaide.

Điều này sẽ làm giảm số lượng quốc gia bạn có thể thấy mình bị mắc kẹt.

Tôi đã thực hiện AB một vé, BC vé khác nhiều lần, cho các chuyến bay đường dài. Úc-Hawaii-Canada, Châu Âu-Anh-Canada, loại đó. Tôi luôn tìm kiếm những gì chuyến bay tiếp theo sau chuyến bay của tôi trên AB và chỉ mua BC cho rằng tôi sẽ ở trên chuyến bay đó. Vẫn còn rủi ro nhưng thấp hơn. Điều này có thể liên quan đến một khách sạn ở B cũng làm giảm mức tiết kiệm. Tuy nhiên, khoản tiết kiệm trong trường hợp của tôi là rất lớn (vì tôi đang ghép một vé hạng thương gia với một nền kinh tế trên một hãng hàng không giá rẻ) nên nó không bao giờ là một câu hỏi.

Tôi đã làm điều đó hai lần, không chậm trễ, nhưng một số sợ hãi cho sự chậm trễ. luôn luôn là một vé thứ hai giá rẻ với một số tùy chọn để mua một vé thứ hai giá rẻ. Tôi đã sử dụng tòa nhà chọc trời để thấy những lợi ích.