Liên quan: Làm thế nào để đến / đi từ Sân bay Quốc tế Washington Dulles?
Xây dựng 2019
Giao thông vận tải mặt đất tại DCA tiếp tục bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi các dự án xây dựng.
Hành trình dự án , một sự mở rộng lớn và cấu hình lại các con đường gần nhà ga, đang được tiến hành cho đến ít nhất là năm 2021. Do đó, một số lối ra tại tòa nhà BC Terminal bị đóng cửa vô thời hạn , các dịch vụ đi xe như Lyft và Uber cũng như dịch vụ đưa đón khách sạn đã được đưa vào di chuyển lên tầng trên đến mức khởi hành , và do lối ra và đóng cửa làn đường , có những bản sao lưu lớn ở quầy taxi ở cấp độ đến.
Du khách cũng cần lưu ý rằng Đường màu vàng và màu xanh của tàu điện ngầm sẽ chấm dứt tại sân bay trong khoảng thời gian từ ngày 25 tháng 5 đến ngày 8 tháng 9 năm 2019, tức là sẽ không có dịch vụ đường sắt đến bất kỳ sáu ga phía nam của sân bay. Điều này không ảnh hưởng trực tiếp đến hành khách chuyển sang Dulles; tuy nhiên, nó có thể dẫn đến các điều kiện đông đúc nghiêm trọng hơn tại các điểm tắc nghẽn khác trong hệ thống.
[câu trả lời cho các hoạt động "bình thường"]
Tàu điện ngầm (đường sắt và xe buýt)
Bên ngoài các cửa sổ bảo trì nặng nề, nơi các đoạn đường bị tắt, cách đáng tin cậy nhất để đi từ Reagan National đến Dulles vẫn là quá cảnh, mặc dù các vấn đề được công bố rộng rãi đã được đưa ra kể từ vụ tai nạn năm 2009 ; một chiếc taxi đến thứ hai, và các tùy chọn khác ở xa dưới đó.
Con đường đơn giản nhất và là công cụ mà WMATA Trip Planner sẽ luôn ưu tiên, là đi tuyến Blue theo hướng Largo Town Center, thoát khỏi Rosslyn ở Arlington, sau đó chuyển đến Metrobus 5A , nơi sẽ đưa bạn đến nhà ga chính tại Dulles chỉ với một điểm dừng. Sự chậm trễ giao thông sẽ được dự kiến, nhưng lịch trình có phần đệm để phù hợp; Tôi chưa bao giờ đi trên 5A mà chậm hơn 10 phút ở cả hai hướng.
Tàu yêu cầu thẻ SmarTrip . Tổng giá vé thông thường kết hợp là 9,50 đô la tại văn bản này (có thể rẻ hơn 20 ngoài giờ cao điểm). Tôi dự kiến toàn bộ chuyến đi từ thiết bị đầu cuối đến thiết bị đầu cuối sẽ mất khoảng một tiếng rưỡi. Lưu ý cho khách truy cập trong tương lai: đã có nhiều lần cố gắng hủy xe buýt 5A và nhiều khả năng sẽ đến trong tương lai, đặc biệt là sau khi phần mở rộng Tuyến Bạc đến Ashburn mở (có thể là 2019 hoặc 2020).
Nếu bạn thích phần đường sắt dài hơn của hành trình, nơi ít có khả năng xảy ra sự cố giao thông, bạn có thể chuyển tại Rosslyn sang Tuyến Bạc, đưa nó đến cuối tuyến tại Wiehle-Reston East . Từ Wiehle, có một xe buýt đưa đón từ nhà để xe nằm ở phía bắc của nhà ga, Silver Line Express , có giá 5 đô la khác được thu khi bạn đến sân bay. Lưu ý rằng việc đưa đón được vận hành bởi một công ty theo hợp đồng với cơ quan sân bay, không phải Metro và họ không chấp nhận SmarTrip để thanh toán. Nếu bạn không thể đợi 20 phút cho xe buýt tiếp theo, bạn thường có thể tìm thấy taxi đang chờ tại nhà ga.
Thay thế cho Tuyến Xanh lam, bạn có thể đi tàu màu Vàng đi về hướng bắc (hướng về Pháo đài Totten, Quảng trường Mount Vernon hoặc Greenbelt) đến Trung tâm thương mại và đi xe buýt 5A từ đó. Bạn đang quay lại và thêm sự chậm trễ của cây cầu vào chuyến đi của mình, nhưng có thể dễ dàng tìm được chỗ ngồi hơn tại bennfant và Tuyến Vàng chạy thường xuyên hơn so với Blue. Nếu bạn thực sự muốn giết thời gian, bạn cũng có thể chuyển sang Orange / Blue / Silver về phía tây tại Bennfant và tiếp tục từ Rosslyn hoặc Wiehle-Reston East như mô tả ở trên.
Dịch vụ taxi hoặc xe hơi
Một dịch vụ taxi hoặc xe hơi là sự thay thế tự nhiên tiếp theo, nhưng tất nhiên phải chịu sự mơ hồ của một số tắc nghẽn giao thông tồi tệ nhất ở Hoa Kỳ . Rất hiếm khi xảy ra tình trạng chậm trễ giao thông trên Đường vào Sân bay Dulles; vấn đề tất nhiên là đến lối vào con đường này ngay từ đầu, điều này đòi hỏi phải có thời gian trên I-66, Đường thu phí Dulles và / hoặc VA-123 qua Góc Tysons. Tùy thuộc vào thời gian trong ngày, tôi sẽ phân bổ bốn mươi phút đến chín mươi phút.
Cơ quan sân bay ước tính giá vé DCA-IAD vào khoảng 70 đô la, không bao gồm tiền boa; Không giống như một số thành phố, không có mức giá cố định cho việc đi taxi giữa các sân bay trong khu vực Washington.
Xe tải dùng chung
SuperSh mực phục vụ DCA và IAD, và có các dịch vụ xe tải dùng chung khác trong khu vực. Nó sẽ rẻ hơn một chiếc taxi cho một du khách độc thân hoặc các nhóm nhỏ; SuperSh mực báo giá cho tôi 32 đô la cho hành khách người lớn đi xe chung đầu tiên cho chuyến đi một chiều từ DCA đến IAD và 10 đô la cho mỗi hành khách bổ sung. Rắc rối với xe tải được chia sẻ là bạn không có nhiều tiếng nói khi bạn khởi hành và cách bạn được định tuyến. Nhà điều hành sẽ muốn trì hoãn khởi hành để đưa càng nhiều người trên xe càng tốt, và người lái xe có thể muốn thả người trước ở các khu vực khác nhau của Bắc Virginia, kết hợp với việc bạn bị chậm trễ giao thông.
SuperSh mực hiện cung cấp tùy chọn đi xe không dừng; nó báo giá cho tôi $ 62.
Cho thuê xe một chiều
Vào thời điểm ban ngày bạn đi du lịch, sẽ không có ý nghĩa gì khi thuê một chiếc xe hơi, nhưng rất sớm vào buổi sáng hoặc rất muộn vào ban đêm, khi quá cảnh không hoạt động, trong một số trường hợp có thể có ý nghĩa (ví dụ: một nhóm đi du lịch với nhiều mảnh hành lý).
Tại văn bản này, ZipCar không có sẵn ở một trong hai sân bay. Bạn có thể chọn một trong Crystal City gần DCA, nhưng IAD không có điểm rơi nào có thể truy cập được, ngoại trừ tại các trạm trung chuyển được chỉ ra ở trên.
Đối với việc kiểm tra túi xách, hãng hàng không sẽ là cơ quan tốt nhất về việc túi của bạn có thể được kiểm tra thông qua hay không. Nhưng ngay cả trong thời kỳ hoàng kim của mối quan hệ đối tác UA / Hoa Kỳ hiện không còn tồn tại , với thành phố tập trung của USAirways tại DCA và trung tâm và cửa ngõ của United tại Dulles, việc chuyển nhượng DCA-IAD là không phổ biến. Tôi thực sự nghi ngờ bạn sẽ có thể làm như vậy và nó sẽ đến cùng lúc bạn làm tại điểm đến cuối cùng; Tôi sẽ lên kế hoạch để đòi lại và kiểm tra lại.