Những ưu / nhược điểm của việc đặt chuyến bay qua hãng hàng không chính so với đặt chuyến bay tương tự qua hãng hàng không đối tác là gì?

Nhiều lần bạn có thể đặt cùng một chuyến bay thông qua nhiều hãng. Có lần tôi đã đặt chuyến bay của British Airways qua American và khi tôi gặp sự cố, BA nói tôi phải đặt lại với AA vì họ đã bán vé cho tôi, nhưng AA nói tôi phải giao dịch với BA vì họ kiểm soát việc đặt vé. Cuối cùng, AA đồng ý chăm sóc tôi, và họ thật tuyệt vời, nhưng tôi nghi ngờ toàn bộ bộ phim sẽ bị tránh nếu tôi đặt qua BA.

Những ưu / nhược điểm của việc đặt chuyến bay qua hãng hàng không chính so với đặt chuyến bay tương tự qua hãng hàng không đối tác là gì?

Hãy nói từ kinh nghiệm hoặc sự chắc chắn, không suy đoán.

Điều này hơi phức tạp, vì có khả năng có tới ba nhà mạng tham gia (thực tế có thể có thêm một hãng nữa nhưng tôi sẽ không tham gia vào đó).

1. "Người vận hành". Đây là hãng hàng không thực sự khai thác chuyến bay. Đôi khi chúng tôi sử dụng từ "kim loại", ví dụ, đây là chuyến bay kim loại BA nếu nó có logo BA được in ở bên ngoài và mọi người mặc đồng phục BA ở bên trong. (Đôi khi chuyến bay thực sự được vận hành bởi một công ty con dưới sự kiểm soát của hãng vận hành, nhưng chúng ta đừng bận tâm đến sự phức tạp đó.)
2. "Người vận chuyển tiếp thị". Đây là công ty tiếp thị chuyến bay cho bạn. Đó là công ty xuất hiện trên hành trình của bạn và trên vé của bạn. Nó có thể giống như hãng vận hành, trong trường hợp đó chúng ta có thể đề cập đến số hiệu chuyến bay "chính". Tuy nhiên, nếu đó là một công ty khác, thì đây là một tên mã. Trong ví dụ của bạn, American Airlines là hãng tiếp thị.
3. Các "hãng bán vé". Đây là hãng vận chuyển thực sự phát hành cho bạn một vé. Thông thường, đây sẽ là một trong những hãng tiếp thị trong hành trình của bạn, thường là người đầu tiên hoặc là người tiếp thị chân dài nhất trên hành trình. Đây là hãng vận chuyển chịu trách nhiệm thu tiền thanh toán và phân phối cho các hãng khác trên vé. Đôi khi chúng tôi sử dụng cụm từ "xác nhận nhà cung cấp dịch vụ", đó là do nhà cung cấp dịch vụ này chịu trách nhiệm xác thực hành trình là chính xác và được thanh toán đúng. Chúng tôi cũng có thể sử dụng cụm từ "hãng vận chuyển mạ", bởi vì trong thời đại cũ của vé giấy, một tấm kim loại lớn có tên và mã số của hãng hàng không đã được sử dụng để đóng dấu vé giấy carbon. Chỉ có một hãng vận chuyển bán vé cho vé, nhưng có thể có nhiều hãng vận chuyển tiếp thị và vận hành khác nhau.

Như bạn lưu ý, nếu bạn mua vé từ AA.com, ngay cả đối với chuyến bay BA kim loại, thì vé đó được "sở hữu" bởi AA, bởi vì AA là hãng vận chuyển bán vé. Vé là một tài liệu tài chính có giá trị bằng tiền (mặc dù bây giờ tất cả đều là điện tử). BA không thể chạm vào một vé chưa phát hành do AA phát hành, ngay cả khi nó liên quan đến các chuyến bay của chính họ *.

Tuy nhiên, một khi vé rơi vào "kiểm soát sân bay", tức là 24 giờ trước khi khởi hành, thì hãng vận hành có một số khả năng sửa đổi vé, nhưng rất khó và nhiều nhân viên tại BA không được đào tạo để sử dụng hệ thống của AA . Trong đôi giày của bạn, tôi có thể đã khăng khăng rằng BA sửa chữa mớ hỗn độn của riêng họ chứ không phải đi đến nhà ga AA, nhưng đó là vấn đề kinh nghiệm.

Như bạn nghi ngờ, BA có thể đối xử với những người giữ vé của mình tốt hơn những người được bán vé theo một bảng mã. Trên thực tế tôi rất nghi ngờ BA làm điều này với vé AA, bởi vì AA và BA là những đối tác rất chặt chẽ trong một thỏa thuận hợp tác đặc biệt. Tôi nghĩ rằng bạn chỉ là một chút không may mắn. Tuy nhiên, nếu bạn đang ở trên một vé Lufthansa chỉ với một chuyến bay trung chuyển nội địa ngắn trên BA ở Anh, tôi hy vọng bạn sẽ được yêu cầu đi và tìm Lufthansa.

Lý do chính để đặt lên một bảng mã là (a) giá và (b) lợi ích thường xuyên hơn. Chẳng hạn, tôi cố gắng đặt càng nhiều chuyến bay càng tốt theo số BA, vì tôi nhận được nhiều điểm hơn cho chuyến bay này so với các chuyến bay của AA.

* Trên thực tế, AA và BA có thẩm quyền đặc biệt để giả mạo vé của nhau, nhưng điều này là bất thường trong thế giới hàng không: và họ sẽ không làm điều này trừ khi bạn quan trọng về mặt thương mại đối với họ.

Một vài kinh nghiệm cá nhân:

1. Các quy tắc trạng thái khách hàng thường xuyên đã trở nên rất phức tạp và bị ảnh hưởng bởi điều này. Ví dụ: United đòi hỏi không chỉ dặm bay nhưng đô la chi tiêu. Mua cùng một chuyến bay trên United sẽ tích lũy đô la, mua nó trên một hãng hàng không sẽ không, trừ khi đó là kim loại thực tế của United.
2. Đặt lại có thể là một rắc rối. Chúng tôi đã đặt một combo Delta-KLM-Al Italia trên Delta. Đây là tất cả các đối tác của Sky Team. Trận lượt đi đã bị trì hoãn nên họ cần đặt lại chúng tôi với Air France qua Paris. Delta hoàn toàn bị cản trở việc đặt lại và chúng tôi gần như đã bỏ lỡ chuyến bay trở về vì Al Italia cần phát hành lại vé

Giá cả thường rất giống nhau, vì vậy nếu tình trạng không thành vấn đề, tôi sẽ đi với hãng hàng không có dịch vụ khách hàng có thẩm quyền nhất.

Theo kinh nghiệm của tôi, việc đặt vé với hãng hàng không chính ("bay") dẫn đến ít rắc rối nhất.

Tôi đang nói chuyện chủ yếu trên các chuyến bay châu Á / châu Âu, và không đến / từ các chuyến bay Mỹ mà tôi đã bay ít (trớ trêu thay, đó là với BA / AA, nhưng vé đã được đặt từ BA); và cái thứ hai từ là Vịnh / AA nhưng được đặt trên Vịnh.

Đây là lý do tại sao tôi khuyên bạn nên đặt phòng với hãng hàng không bay:

1. Tàu sân bay sẽ có nhiều khả năng nhất tại các trung tâm / nhà ga tương ứng của họ; đôi khi điều này ảnh hưởng đến những gì bạn nhận được - ví dụ, bạn có thể tận dụng phòng chờ của người lái máy bay; nhưng phải sử dụng phòng chờ của bên thứ ba / dùng chung nếu bạn không có vé chính. Tuy nhiên, nếu bạn đang bay một sản phẩm cao cấp (như doanh nghiệp / đầu tiên) thì có thể có ngoại lệ cho bạn.

2. Xử lý hành lý. Một lần nữa, điều này đi về phía hoạt động trung tâm / yêu cầu. Trên chuyến bay trở về của tôi là AA / Gulf, hành lý của tôi đã bị mất nhưng vì nó được gắn thẻ trên American - Gulf Air đã có một thời gian khó khăn để tìm ra nó ở đâu (có ba thay đổi máy bay trong hành trình) vì AA không có văn phòng ở Bahrain

3. Mileage perks - như đã đề cập, hãng hàng không lấy tiền của bạn sẽ cung cấp cho bạn những lợi thế nhất về tình trạng khách hàng thường xuyên của bạn. Thông thường có hai loại dặm bạn có thể nhận được, người ta từ những thứ mua từ đối tác (s) (như thẻ tín dụng mà dặm tích luỹ) và sau đó bằng cách mua vé. Thông thường hầu hết các đặc quyền (ví dụ, tình trạng hiệu lực) đến từ việc mua vé và không phải từ chuyển dặm. Đối với các hãng hàng không tôi đã bay, tất cả họ đều có sự khác biệt này (Emirates là một trong những hãng lớn hơn).