Kiểm soát biên giới được thực hiện cho Tàu trượt tuyết Eurostar qua đêm ở đâu?

Eurostar Marseille miếng London dừng lại ở Lille để kiểm tra hộ chiếu, bởi vì không có Eurostar riêng biệt nào có sẵn tại Marseille hoặc các nhà ga khác của Pháp.

Vào mùa đông, một chuyến tàu trượt tuyết đặc biệt chạy giữa Bourg-St-Maurice và London, bao gồm một lựa chọn qua đêm khởi hành từ Bourg-St-Maurice lúc 22 giờ 12, đến London lúc 7:16 GMT sáng hôm sau. Nội suy thời gian biểu, chuyến tàu này có thể đi qua Lille lúc 5:00 hoặc 6:00 CET hoặc hơn thế. Tuy nhiên, không có đề cập đến một điểm dừng như vậy trong thời gian biểu cho cả ngày hoặc chuyến tàu đêm từ Bourg-St-Maurice.

Trong Eurostar trực tiếp giữa Bourg-St-Maurice và London, việc kiểm tra hộ chiếu được thực hiện ở đâu? Có phải cảnh sát biên giới Vương quốc Anh thực sự đi khắp dãy núi Alps để kiểm tra tại Bourg-St-Maurice và Moûtiers, tương tự như cách họ làm tại nhà ga Marne-la-Vallée ?

(Nếu họ làm như vậy, người ta tự hỏi tại sao họ không thể làm điều tương tự ở Marseille, Avignon và Lyon; tôi có thể suy đoán, nhưng đó là một câu hỏi khác.)

Trên đường đến Pháp, tàu trượt tuyết Eurostar (cả ngày lẫn đêm) có ba điểm dừng (chính thức), Moûtiers, Aime-la-Plagne và Bourg-St-Maurice. Khi trở về, nó chỉ có hai điểm dừng, Moûtiers và Bourg-St-Maurice.

Tại cả hai nhà ga này, có một nền tảng đặc biệt có thể được rào lại từ phần còn lại của mạng lưới đường sắt Pháp. Ngoài ra còn có một khu vực phòng chờ đặc biệt, trong đó có an ninh, nhân viên nhập cư "xuất cảnh" của Pháp và nhân viên nhập cư "nhập cảnh" của Anh.

Trên chuyến tàu trượt tuyết vào thứ bảy, các cơ sở này được sử dụng. Thời gian còn lại, phòng chờ đã đóng cửa và hàng rào sân ga được mở để chúng có thể được sử dụng cho các chuyến tàu thông thường của Pháp. Trên chuyến tàu trượt tuyết Thứ bảy, các nhân viên nhập cư Vương quốc Anh phải được đưa vào, nhân viên an ninh phải được thuê để chạy kiểm tra an ninh, nhân viên nhập cư Pháp phải được đưa vào để chạy kiểm tra xuất cảnh, nhân viên an ninh phải đóng tất cả các hàng rào / cổng xung quanh tàu + tuần tra để đảm bảo không ai lẻn vào, và các hoạt động an ninh biên giới liên quan khác được theo dõi. Đó là một lượng lớn công việc, và cũng không rẻ!

Ngoài ra, nó đòi hỏi các nền tảng chuyên dụng có thể được bảo mật, các khu vực dành riêng để tổ chức kiểm tra an ninh và kiểm tra nhập cư.

Đối với các dịch vụ khác, bao gồm cả dịch vụ Lyon / Marseille mới ra mắt gần đây, không có không gian hoặc tiền hoặc nhân viên cho các cơ sở chuyên dụng đặc biệt này. Như vậy, họ điều hành các dịch vụ nội địa của Pháp công bằng như Lille, sau đó tất cả các kiểm tra được thực hiện ở đó.

Tôi tin rằng Lille được sử dụng bởi vì nó có kích thước và dung lượng dự phòng, và nằm trên đường cao tốc. Sẽ là một cú hích hoành tráng để đưa một chuyến tàu từ miền nam nước Pháp đến Gare du Nord để thực hiện kiểm tra ở đó, và nó sẽ là một đường vòng lớn để đi qua Brussels. Calais chỉ là một nhà ga nhỏ, vì vậy thực sự không có nhân viên hoặc không gian để xử lý toàn bộ tải tàu ở đó.

Các dịch vụ Amsterdam / Rotterdam sắp tới cũng sẽ được thực hiện bảo mật + nhập cư tại Lille, thay vì Brussels. Eurostar và SNCF gần đây đã tài trợ một số nâng cấp cho nhà ga Lille Châu Âu, để tăng khả năng kiểm tra an ninh và nhập cư, cùng với khu vực chờ, một phần để xử lý tải bổ sung mà các dịch vụ mới này tạo ra. Tại thời điểm này, có vẻ như tất cả các dịch vụ "nguyên bản" (như tàu Disney và tàu Trượt tuyết) sẽ giữ lại kiểm tra an ninh đặc biệt + kiểm tra nhập cư tại các trạm gốc của họ. Mọi thứ khác dường như được thiết lập cho "Shuffle Lille"