Tôi có cần giấy phép thuyền và tôi có thể lấy nó ở Úc để thuê và lái thuyền ở Châu Âu không?


10

Tôi hiện đang ở Úc và tôi muốn sử dụng cơ hội để vượt qua giấy phép thuyền của mình.

Tôi sẽ quay trở lại châu Âu tại một số điểm (tôi là người châu Âu). Vì vậy, tôi muốn một giấy phép cũng có giá trị ở Châu Âu (Pháp, Anh, Tây Ban Nha, Hy Lạp ...).

Đơn giản nhất có thể, tôi không cần phải lái những chiếc thuyền lớn cách xa bờ biển, chỉ cần có thể thuê và lái thuyền trên hồ và đóng bờ biển sẽ khá tốt.

Từ những gì tôi có thể thu thập được, tôi cần phải có Chứng chỉ năng lực quốc tế (ICC) nhưng tôi không chắc là đủ. Có vẻ như một chứng chỉ, không phải là một giấy phép lái xe thích hợp.

Là vượt qua PWC đủ?

Tôi có một chút mất ở đây.

Chỉnh sửa : Tiểu bang Úc: NSW

Sẽ là tốt để có thể sử dụng giấy phép ở Pháp, và có khả năng Ý, Hy Lạp, Tây Ban Nha.


4
Bạn cũng có thể thử trang web Great Out Outdoor bao gồm chèo thuyền.
DJClayworth

@DJClayworth tốt nhất không đề xuất đăng bài chéo, nói chung là chống lại chính sách SE: /
Mark Mayo

Tôi biết rằng ở Hà Lan, bạn có thể thuê những chiếc thuyền cao tới 15 mét và lên đến một sức mạnh / tốc độ nhất định mà không cần bất kỳ giấy phép hay chứng chỉ nào và tôi khá chắc chắn rằng điều đó cũng đi ở một số quốc gia châu Âu khác.
Willeke

Ở Pháp, ít nhất, để thuê một chiếc thuyền máy, bạn cần có giấy phép. Để thuê một chiếc thuyền buồm (những chiếc nhỏ), bạn không cần bất kỳ.
dyesdyes

Bạn có thể vui lòng chỉ định trạng thái bạn đang ở? Và trong những nước EU bạn mong đợi hiệu lực? Nói tất cả châu Âu là khó khăn khi tất cả các quốc gia tự quản lý cấp phép. Tất cả các quốc gia Úc có quy định khác nhau. Ví dụ, ở Tây Úc, việc nhận được một vé bỏ qua giải trí thường có sự tương đương ở các quốc gia khác nơi có giấy phép tương tự. Tương tự như vậy, có giấy phép từ một quốc gia EU sẽ công nhận kỹ năng tự động cho RST. Bảng được tìm thấy ở đây. Transport.wa.gov.au/imarine/ Từ
Bộ giải mã lang thang

Câu trả lời:


4

Câu trả lời ngắn gọn là: Có lẽ

Bạn cần lưu ý rằng việc cấp phép và bằng cấp không được tiêu chuẩn hóa trên toàn EU và do đó mỗi quốc gia đặt ra các điều kiện cấp phép của riêng họ (trong thực tế, hầu hết các thành viên EU sẽ tuân thủ các điều khoản và công nhận kỹ năng bình đẳng giữa các quốc gia thành viên). Hơn nữa, hầu hết các bang của Úc đều có sự công nhận kỹ năng đối ứng với các quốc gia khác nhau trên thế giới, Pháp là một trong số đó.

Theo tài liệu này {French} (từ Bộ Môi trường, Năng lượng và Biển Pháp), giả sử bạn có quốc tịch EU, bạn có thể cả hai đội trưởng (tối đa quyền lực được chỉ định) trên giấy phép của Úc và trao đổi giấy phép của bạn với tương đương với một người Pháp nếu bạn đang dự định là cư dân của Pháp.

Luôn luôn tốt để gửi một truy vấn đến Bộ có liên quan (trong trường hợp này là Bộ Môi trường, Năng lượng và Biển) vì một số điểm nhất định trong tình huống cụ thể của bạn có thể yêu cầu bạn tham gia một số loại đào tạo, nhận bảo hiểm bổ sung hoặc đăng ký giấy phép địa phương.


2

Tôi không biết về phần còn lại của EU, nhưng tôi có thể cho bạn biết tình hình ở Anh :

Tóm tắt : cho mục đích giải trí nghiêm ngặt, không có yêu cầu pháp lý. Nếu bạn có thuyền của riêng mình, bạn có thể mang nó ra mà không cần đào tạo, kinh nghiệm hoặc chứng nhận nào cả (rất may là hầu hết mọi người không). Vì vậy, mức độ chứng nhận / kinh nghiệm cần thiết phụ thuộc vào những người sẽ thuê bạn thuyền (chính xác hơn, phụ thuộc vào công ty bảo hiểm của họ).

Đường thủy nội địa (sông, kênh, hồ, lochs, hồ chứa, đường rộng Norfolk): bạn không cần bất cứ điều gì để thuê một chiếc xuồng hoặc một tàu tuần dương. (Đôi khi các bên chỉ dành cho người trưởng thành một giới bị cấm vì họ không muốn các nhóm stag / hen, nhưng đó là một vấn đề khác). . ).

Ngoài khơi : nó khác nhau tùy thuộc vào công ty thuê tàu, kích cỡ và giá trị của thuyền và khu vực bạn định đi thuyền. Không có gì lạ khi một công ty điều lệ giới hạn bạn trong một khu vực hạn chế (ví dụ như Solent) nếu bạn có ít kinh nghiệm hơn và cho phép bạn đi xa hơn hoặc ra khỏi khu vực ít che chở hơn nếu bạn có nhiều kinh nghiệm hơn.

Vì vậy, điều cần làm là cho bạn gửi email cho các công ty điều lệ và xem những gì họ nói.

Một trong những công ty điều lệ lớn ở Anh là Sunsail; yêu cầu kinh nghiệm của họ là ở đây:

https://www.sunsail.co.uk/sailing-holiday/sailing-levels-explained

Để chèo thuyền ra khỏi căn cứ ở Vương quốc Anh trong Solent, trải nghiệm họ đang tìm kiếm là:

  • 20 ngày hoặc 400 dặm như đội trưởng trên một kích thước tương đương chiếc du thuyền
  • RYA Day Skipper với kinh nghiệm lên cấp cao hơn
  • Đội trưởng bờ biển RYA
  • ICC có kinh nghiệm ở cấp độ cao hơn

Vì vậy, nếu bạn có một cv chèo thuyền, bạn có thể chỉ cho họ một lượng kinh nghiệm kha khá, thì điều đó cộng với ICC là đủ.

Về mặt kỹ thuật, bạn cũng nên có chứng chỉ vô tuyến VHF để có thể sử dụng VHF một cách hợp pháp, nhưng điều này dường như không được thực thi trừ khi mọi người bắt đầu lạm dụng radio và các công ty điều lệ dường như không quan tâm.

Tôi cần chứng chỉ vận hành nào?
Bạn phải giữ ít nhất Chứng chỉ Phạm vi Ngắn để sử dụng VHF DSC cầm tay, giống như bất kỳ đài phát thanh VHF DSC nào.

http://licensing.ofcom.org.uk/radioc truyền thông-licences /ships-radio / faq / vhf-faq /

Powerboats trên đường thủy nội địa: trên các con sông lớn hơn (ví dụ sông Thames), bạn có thể thuê RIB , mặc dù (trên sông Thames) có giới hạn tốc độ cho đến khi bạn đi khá xa về phía hạ lưu. Đối với những chiếc thuyền này, tình huống cũng giống như đối với những chiếc thuyền cho thuê ngoài khơi, ngoại trừ trình độ mà công ty thường tìm kiếm là chiếc thuyền máy RYA coxswain cấp 2. Bạn có thể thuyết phục họ rằng một bằng cấp khác của Úc là tương đương - hãy liên hệ với họ trước thời gian vì họ có thể cần phải kiểm tra với các công ty bảo hiểm của họ.

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.