Hôm nọ, tôi đang trên một chuyến bay và hai nhà vệ sinh trong khu vực của tôi bị chặn với một biển báo "Không hoạt động", tôi phải đi xuống lối đi ra phía sau để sử dụng nhà vệ sinh ở đó. Tôi đã hỏi một thành viên phi hành đoàn và cô ấy nói với tôi rằng ai đó đã nôn trong bồn rửa và chặn chúng, chúng không thể được sử dụng nữa và họ phải chặn chúng lại.
Điều gì xảy ra nếu tất cả các nhà vệ sinh hoặc hầu hết trong số họ trong một chuyến bay không hoạt động tại một số điểm trong chuyến bay?
Câu trả lời:
Phòng vệ sinh (nhà vệ sinh máy bay) có thể không hoạt động vì nhiều lý do, chúng có thể bị chặn bởi ai đó nôn trong bồn rửa, hoặc ném khăn giấy hoặc các vật thể khác vào bồn rửa hoặc bồn cầu. Đôi khi, khi một thùng chứa chất thải đầy, hoặc có vấn đề trong cảm biến của bể chứa tín hiệu sai, tất cả các lần xả được kết nối với bể đó sẽ không hoạt động, điều này xảy ra trong các máy bay hiện đại.
Nếu bồn rửa hoặc xả nước không hoạt động, nhà vệ sinh phải bị chặn bởi phi hành đoàn / bảo trì hoặc công cụ sẽ chất đống!
Đối với mỗi loại máy bay (thường phụ thuộc vào tải trọng hành khách và vị trí nhà vệ sinh), có giới hạn nhà vệ sinh có thể không hoạt động trong khi bay trước khi chuyến bay phải hạ cánh tại sân bay gần nhất .
Điều này phụ thuộc vào mô hình và chính sách của hãng hàng không. Nhưng một nguyên tắc nhỏ là: một nửa số nhà vệ sinh ở mỗi khu vực nên được hoạt động. Nếu không, chuyến bay phải hạ cánh nếu điều này xảy ra trong chuyến bay. Nếu chuyến bay ở trên mặt đất và ví dụ tất cả các nhà vệ sinh trong hạng thương gia đều không hoạt động, máy bay có thể cất cánh nhưng không có hành khách nào nên ở trong hạng đó.
Ở một số hãng hàng không, nếu tất cả các nhà vệ sinh ở phía trước đều không hoạt động, ngay cả khi không có hành khách, máy bay phải hạ cánh nếu nó bay hoặc sẽ không thể cất cánh nếu nó ở trên mặt đất vì phi công chỉ được phép sử dụng nhà vệ sinh mặt trước.
Tôi đang trên chuyến bay sử dụng CRJ (Canadair Regional Jet). Chiếc máy bay này chỉ có một nhà vệ sinh và nó không hoạt động.
Phi hành đoàn đã thông báo cho chúng tôi về sự cố thiết bị ngay sau khi cất cánh. Chúng tôi chỉ phải giữ nó trong suốt thời gian của chuyến bay 2 giờ 40 phút. Đây là một vấn đề đặc biệt đối với tôi vì tôi bị bệnh viêm ruột và cần phải đi khá thường xuyên. Khi tôi nghe về vấn đề này, tôi đã nạp với liều thuốc tối đa tôi mang theo để kiểm soát những thứ đó. Tôi đã may mắn và không cần sử dụng nhà vệ sinh trong suốt chuyến bay.
Làm thế nào một phi hành đoàn xử lý sự cố này có thể phụ thuộc mạnh mẽ vào các chi tiết cụ thể của kịch bản. Trong trường hợp của tôi, sân bay đích cũng là trung tâm bảo trì của hãng hàng không. Vì vậy, phi hành đoàn đã phải lái máy bay đến sân bay đích của tôi để sửa chữa nó.