Các nhà ga bị bỏ hoang ở Nhật Bản

Tôi vừa đọc Nhật Bản giữ ga tàu không còn hoạt động này chỉ chạy cho một hành khách , về một nhà ga sẽ đóng cửa trong năm nay (2016) bởi vì người dùng cuối cùng của nó, một học sinh trung học, sẽ tốt nghiệp.

Khi chúng bị bỏ hoang, các ga tàu có bị phá hủy hay chỉ được phép phân hủy? Và có thể đến được với họ, hoặc ít nhất là đi qua họ, bằng phương tiện giao thông công cộng?

Phụ thuộc. Việc các trạm riêng lẻ bị loại khỏi dịch vụ là điều bất thường (trừ khi họ đang xây dựng một công trình thay thế gần đó), nhưng Nhật Bản có rất nhiều tuyến tàu bị bỏ hoang và, nhờ vào sự suy giảm nông thôn, còn rất nhiều điều nữa .

Có ba khả năng cơ bản:

1. Phá hủy . Thường xảy ra khi có một số mục đích sử dụng hợp lý khác cho vùng đất: ví dụ, vị trí nơi bến cuối Ofuna của Monorail Yokohama Dreamland từng đứng bây giờ là một khu chung cư.

2. Tái sử dụng . Hiếm ở Nhật Bản, than ôi, nhưng đôi khi xảy ra nếu tòa nhà có một số giá trị kiến ​​trúc và một số sử dụng. Ví dụ, phần còn lại của nhà ga Manseibashi ở Tokyo hiện là một khu phức hợp mua sắm / văn phòng .

3. Còn lại để phân rã . Số phận điển hình của các trạm nông thôn nhỏ không bao giờ có nhiều cơ sở hạ tầng có ý nghĩa ở nơi đầu tiên, có nghĩa là chỉ có một nền tảng, một dấu hiệu và một nhà kho đổ nát.

Để có những ví dụ thực tế, mỗi loạt blog video khá thú vị này ghi lại hành trình đạp xe của một vài người phương Tây gan dạ dọc theo một loạt các tuyến đường sắt bị bỏ hoang ở Hokkaido, hòn đảo xuống cấp nhanh nhất của Nhật Bản. Kiểm tra trailer cho một bộ lấy mẫu.

Khi dịch vụ đến một ga duy nhất, trái ngược với toàn bộ tuyến, bị ngừng như trong trường hợp của ga Kami-Shirataki, các đoàn tàu đã từng dừng ở đó vẫn chạy, họ không còn dừng nữa. Vì vậy, có thể "đi ngang qua" nhà ga bằng cách đi những chuyến tàu đó.

Việc đi đến ga có dễ dàng hay không rõ ràng, nhưng cách tốt nhất của bạn có lẽ là đi tàu đến ga gần nhất (vẫn hoạt động) trên tuyến, và đi bộ đến ga không còn hoạt động, vì không chắc là dịch vụ xe buýt sẽ trạm đó sẽ được duy trì. Tuy nhiên, nếu nhà ga gần một trung tâm dân cư, có thể có một số dịch vụ xe buýt đến một địa điểm gần đó ... Mỗi trường hợp đều khác nhau. Trong trường hợp của trạm Kami-Shirataki, nó là "chỉ" một vài km từ trạm Shirataki, trong đó có thường xuyên nhiều hơn nữa dịch vụ (thậm chí nó được phục vụ bởi Okhotsk giới hạn thể hiện).

Tất nhiên, nếu toàn bộ tuyến ngừng hoạt động, xe buýt rất có thể là lựa chọn giao thông công cộng duy nhất (nếu chúng tồn tại), nhưng cũng có thể có một tuyến khác có trạm gần đó (rất có thể trong các thiết lập đô thị ).

Thông thường, tòa nhà bị bỏ lại, nhưng ở đây mỗi trường hợp lại khác nhau, nó có thể bị phá hủy (nếu có một tòa nhà nào đó ...) nếu nó gây ra một số rủi ro.