Sẽ một khách du lịch không bao giờ kinh doanh được hưởng lợi từ việc thu thập dặm bay, so với chỉ đơn giản là mua vé rẻ nhất có sẵn?

Nhìn vào chương trình dặm bay khác nhau trên toàn thế giới, có vẻ như với tôi rằng họ chỉ hữu ích cho khách doanh nhân, người về cơ bản được các chuyến bay miễn phí ra khỏi túi sử dụng lao động của họ. Tuy nhiên, đối với một Joe thông thường, người bỏ tiền túi, tất cả các chương trình dường như vô dụng khi so sánh với tùy chọn chỉ đơn giản là bay chuyến bay rẻ nhất tại bất kỳ thời điểm nào. Ngay cả những lợi ích như phòng chờ kinh doanh cũng vô dụng (tại sao tôi sẽ sử dụng phòng chờ trên chuyến bay không chuyển nhượng?) Hoặc có thể được mua với một mức phí hợp lý khi cần thiết.

Ngoài ra còn có thẻ tín dụng đưa ra cashback theo hình thức dặm bay, tuy nhiên lương-out của họ thường thấp hơn so với chỉ đơn giản là nhận được một cashback cố định bằng đô la.

Vì vậy, nó là bao giờ hữu ích cho một người để quan tâm đến dặm bay nếu họ đang trả tiền cho tất cả mọi thứ ra khỏi túi của riêng mình?

Để trực tiếp trả lời các câu hỏi tiêu đề, vâng, du khách sự nghiệp có thể hoàn toàn được hưởng lợi từ các chương trình lòng trung thành hãng hàng không (tức là kiếm điểm / dặm cũng như trạng thái). Cho dù nó có giá trị nó cho bạn nói riêng, tuy nhiên, sẽ là vô cùng phụ thuộc vào cụ thể của bạn tình huống và những tùy chọn có sẵn cho bạn trên các tuyến đường bạn thường bay, cũng như liệu bạn có thường cần mang theo hành lý, v.v.

Vì các ví dụ cụ thể đã được yêu cầu, tôi sẽ sử dụng bản thân mình làm ví dụ. Tôi sống ở Đông Nam Hoa Kỳ và bay các chuyến khứ hồi trong Hoa Kỳ thường một vài lần mỗi năm và các chuyến đi khứ hồi liên lục địa khoảng một lần một năm. Trong khi đôi khi có giá vé được quảng cáo rẻ hơn một chútđến các điểm đến nội địa của tôi trên một số hãng hàng không có chi phí rất thấp, vào thời điểm tôi cộng tất cả các khoản phí và chi phí liên quan khác để bay một trong những hãng hàng không đó, họ thường sẽ có chi phí cao hơn hoặc nhiều hơn so với Tây Nam hoặc Delta. Điều này đặc biệt đúng bởi vì các hãng hàng không giá rẻ thường có lịch bay không thường xuyên, có nhiều khả năng yêu cầu tôi phải nghỉ làm thêm so với một hãng hàng không như SWA hoặc DL nơi các chuyến bay rời đi giờ Vì vậy, cuối cùng, Tây Nam hoặc Delta thường kết thúc lên là thấp nhất thực tế chi phí đối với tôi và cả hai kiếm được điểm / dặm trên mỗi chuyến bay mà không hết hạn (Delta dặm không hết hạn vào tất cả và Tây Nam điểm vẫn hoạt động càng lâu càng bạn có ít nhất một số hoạt động tài khoản hai năm một lần.)

Theo như giá trị quy đổi, điều này một lần nữa rất khác nhau và sẽ phụ thuộc rất lớn vào trường hợp sử dụng của bạn. Đối với tôi, hai chương trình này là những lựa chọn chính của tôi do nơi tôi sống:

Tây nam

Trong trường hợp của Tây Nam, bạn thường kiếm được 6 điểm cho mỗi đô la chi tiêu cho giá vé rẻ và có thể đổi điểm với tỷ lệ 70 điểm cho mỗi đô la tiền vé máy bay. Nếu bạn mua vé bằng thẻ tín dụng đồng thương hiệu Tây Nam, bạn kiếm được 8 điểm mỗi đô la thay vì 6. Vì vậy, không có thẻ của họ, bạn sẽ nhận được một vé máy bay trị giá một đô la cho mỗi 11,67 đô la chi tiêu cho vé máy bay và, với thẻ của họ, bạn nhận được một đô la tiền vé máy bay cho mỗi $ 8,75 chi tiêu.

Đồng bằng

Đề án của Delta phức tạp hơn nhiều và có thể từ giá trị hơn nhiều đến ít giá trị hơn tùy thuộc vào tình huống của bạn. Đối với tình hình của tôi, nó có giá trị hơn.

dặm thu nhập

Với Delta, bạn kiếm được 5 điểm cho mỗi đô la tiền vé máy bay làm tỷ lệ cơ bản. Nếu bạn mua vé bằng thẻ tín dụng đồng thương hiệu Delta, sẽ tăng tối đa 7 điểm mỗi đô la. Nếu bạn có thêm trạng thái với Delta, bạn sẽ có thêm 2, 3, 4 hoặc 6 điểm cho mỗi đô la dựa trên mức độ trạng thái của bạn. Trong trường hợp của tôi, tôi nhận được tổng cộng 10 điểm cho mỗi đô la ở cấp độ hiện tại của mình (hoàn toàn đến từ du lịch cá nhân, không phải du lịch công tác.) Lưu ý rằng không có phần thưởng hoặc hình phạt nào cho điều này đối với các hạng vé hoặc hạng cabin khác nhau, nhưng bạn vốn đã kiếm được nhiều điểm hơn trên giá vé đắt hơn vì nó dựa trên đô la chi tiêu. Vì vậy, nếu tôi mua một $ 200 khứ hồi giá vé, tôi kiếm được 2.000 'dặm' không phân biệt đẳng cấp giá vé, khoảng cách thực sự đi vv

dặm cứu chuộc

Trong khi dặm được thu trên cơ sở đô la chi phí, mileage cứu chuộc với Delta là (lỏng lẻo) dựa trên một biểu đồ giải thưởng, với chi phí dặm tùy thuộc vào khu vực đi đến / từ và nhu cầu sử dụng mà tuyến đường cụ thể (tức là thường chỉ có một vài chỗ ngồi có sẵn với chi phí số dặm thấp nhất trên một chuyến bay nhất định.) Nếu bạn đặt sớm, chuyến đi vòng trong nước thường bắt đầu từ 25.000 dặm (đôi khi 20.000, nhưng điều này ít phổ biến hơn). Nếu bạn đặt một chuyến đi $ 200 vòng cho 25.000 dặm, đó là rõ ràng không phải là một giá trị lớn (giá trị dưới 0,8 cent / dặm.) Tuy nhiên, 'vùng' khá lớn, với toàn bộ Hoa Kỳ và Canada (không bao gồm Hawaii) là một 'vùng' duy nhất. Vì vậy, nếu bạn đặt 500 $ xuyên lục địa khứ hồi cho 25.000 dặm, mà rõ ràng là một nhiềugiá trị tốt hơn (2 cent / dặm, tương đương với $ 1 vé máy bay thu được cho mỗi $ 5 vé máy bay mua ở mức thu nhập của tôi là 10 dặm / đô la.)

Các giá trị cứu chuộc tốt nhất mà tôi đã nhìn thấy trên Delta là dành cho đường dài chuyến bay hạng thương gia với 140.000 dặm nhận cho bạn một vé hạng thương gia sang phía bên kia của hành tinh mà thông thường sẽ có giá $ 7k nếu mua bằng tiền mặt, 5 cent / dặm giá trị. Vì vậy, nếu tôi kiếm được 10 điểm cho mỗi đô la tiền vé máy bay và đổi lấy 5 xu / dặm giá trị, thì đó là 50 xu cho mỗi đô la chi tiêu ban đầu (nghĩa là 1 đô la tiền vé máy bay kiếm được cho mỗi 2 đô la tiền vé máy bay đã mua!) Trong trường hợp của tôi, đây là chính xác là tôi thích sử dụng các điểm như thế nào, vì tôi không thực sự là một người hâm mộ nền kinh tế bay (và, do đó, không ngủ) trên các tuyến đường liên quan đến 30-36 giờ (20-22 trong số đó thực sự trên không) phương hướng.

Kết luận cho một du khách không kinh doanh

Nếu bạn chỉ bao giờ đi một khoảng cách ngắn, luôn luôn mua vé rẻ nhất, và không kiếm được dặm tách biệt với thẻ tín dụng, sau đó có lẽ bạn đang không bao giờ nhận được lên đến 140.000 dặm. Tuy nhiên, 25.000 dặm chắc chắn là rất có thể đạt được cho các du khách sự nghiệp, vì những điểm không hết hạn ($ 2.500 trong tổng số vé máy bay mua ở mức thu nhập của tôi.) Thêm $ 500 vé máy bay miễn phí cho mỗi $ 2,500 dành được không phải là một thỏa thuận xấu thậm chí nếu bạn mất vài năm để mua được vé máy bay đó.

Một trợ giúp bổ sung cho những người không bay thường xuyên là, với cả Delta và Tây Nam, sẽ không bị phạt nếu chỉ đặt một chiều với điểm so với đặt một chuyến khứ hồi có điểm. Vì vậy, bằng cách sử dụng ví dụ chuyến bay Delta xuyên lục địa, bạn có thể nhận được một cách cho 12.500 điểm và chỉ cần trả tiền mặt cho cách khác và có thể nhận được khoản chuộc đầu tiên của mình sau khi chỉ chi 1.250 đô la trong khi nhận được cùng giá trị cho mỗi đô la chi tiêu.

Vì vậy, vâng, chắc chắn có những trường hợp hữu ích cho một khách du lịch không phải là doanh nghiệp quan tâm đến điểm. Tuy nhiên, dù đó có phải là trường hợp của bạn hay không sẽ phụ thuộc nhiều vào các tùy chọn chuyến bay có sẵn nơi bạn sống, chi phí tương đối của các tùy chọn đó, nơi bạn có thường xuyên bay và các điều khoản của các chương trình bay thường xuyên là gì sự lựa chọn hãng hàng không bạn có sẵn. Như bạn có thể thấy chỉ từ hai ví dụ tôi đã liệt kê, các thuật ngữ cho các chương trình flier thường xuyên khác nhau và tính hữu dụng tương đối của chúng đối với bạn có thể thay đổi đáng kể từ hãng này sang hãng khác (và thậm chí trước khi xem xét tình trạng ưu tú.)

Có ba điều đặt (một số) chương trình flier thường xuyên ngoài các chương trình phần thưởng khác. Những điều này quan trọng với bạn như thế nào có thể xác định liệu chúng có đáng làm hay không.

Đầu tiên là "Trạng thái" mà bạn đề cập bằng cách đề cập đến khách du lịch kinh doanh. Không bao giờ xếp hàng, dành một giờ hoặc ít hơn trong sân bay so với những người khác, chờ trong phòng ăn và sử dụng internet miễn phí, và được nâng cấp miễn phí đều rất tuyệt. Nhưng trừ khi bạn bay trung bình một ngàn dặm một tuần, (50.000 năm) bạn không nhận được những điều này và có thể bỏ qua chúng.

Thứ hai là dặm trao không luôn luôn tương quan với số tiền chi tiêu, tạo điều kiện cho những điều ngớ ngẩn như "dặm chạy". Điều này làm cho không thể nói rằng chương trình của bạn cung cấp cho bạn 1% hoặc 2% hoặc 0,5%. Một người làm cho các chuyến bay trực tiếp từ lâu giữa các sân bay phổ biến sẽ nhận được một tỷ lệ phần trăm cao hơn lại hơn những người làm cho việc kết nối các chuyến bay liên quan đến các sân bay ít phổ biến, bởi vì họ đang chi tiêu nhiều tiền hơn nhưng nhận được dặm cùng cho nó.

Thứ ba, và là điều duy nhất áp dụng cho tôi, đó là các khoản giảm trừ không phải lúc nào cũng tương quan với giá cả. (Tôi không nói về những phần thưởng thẻ tín dụng chỉ dành cho du lịch bất cứ lúc nào về bất kỳ hãng hàng không nào khi không bị mất điện - đó chỉ là một khoản đổi lấy đô la cho điểm. Nếu giá tăng gấp đôi, số điểm bạn cần tăng gấp đôi.) vẫn tồn tại với các phần thưởng trong đó các điểm đến từ biểu đồ. Điều này có nghĩa là, ví dụ, Toronto-Vancouver-Nanaimo có cùng điểm với Toronto-Vancouver, mặc dù một vé trả tiền có thể có giá gần gấp đôi để thêm vào chặng địa phương nhỏ bé đó. Nó cũng khá phổ biến đối với hạng thương gia chỉ tốn thêm 25% điểm mặc dù có thể tốn 5 lầnđô la Điều này cho tôi làm Toronto-London-Venice-Toronto, tất cả đều kinh doanh, hầu như không hơn Toronto-London-Toronto về kinh tế, và đãi mẹ tôi một số chuyến bay hạng thương gia và ba ngày ở Venice.

Tôi đã từng theo đuổi trạng thái, nhưng các chương trình đã thay đổi rất nhiều và tôi không còn thấy nó đáng giá nữa. Tôi chọn chuyến bay phù hợp nhất với mình, cho dù tôi đang trả tiền cho nó hay khách hàng của tôi. Bởi vì nơi tôi sống, thường là trên hãng hàng không tôi thu thập điểm và tôi thu thập chúng khi tôi bay hãng hàng không đó. Tôi xem xét cẩn thận các khoản giảm trừ giúp tôi tiết kiệm hơn một xu cho mỗi dặm tôi chi tiêu - hai thậm chí còn tốt hơn - và sử dụng những khoản đó khi tôi có thể. Như tôi đã đề cập ở trên, vé có giá bằng đô la không phải lúc nào cũng có cùng điểm, vì vậy tôi không bao giờ cho rằng việc đổi quà là một thỏa thuận tốt. Trong chuyến đi hoành tráng gần đây của riêng tôi, tôi đã bay trên máy bay mà tôi thu thập trên, nhưng đối với nhiều chân Tôi đã trả 50 $ ít không để có được những dặm. Tôi đã làm toán và họ không đáng giá 50 đô la đối với tôi.

Lời khuyên của tôi? Đăng ký các chương trình khách hàng thường xuyên, nhưng đừng để chúng thúc đẩy quyết định của bạn. Khi các điểm chồng chất, hãy xem cách sử dụng chúng, nhưng hãy giữ một bảng tính tiện dụng. Ít hành động như sử dụng một chuỗi các trạm xăng vì họ cung cấp cho bạn dặm, hoặc một nhà thuốc vì nó mang lại cho bạn dặm, là vô hại đủ nếu bạn thích ứng dây chuyền mà dù sao, nhưng đừng đi ra khỏi con đường của bạn để tích lũy dặm bạn có thể không bao giờ sử dụng . Và không bao giờ trả thêm tiền cho một chuyến bay mà kiếm được dặm, cho dù đó là một khoản phí trên máy bay của bạn hoặc chênh lệch giá giữa hai hãng hàng không. Giữ cho họ tinh thần nộp như một món quà thưởng mà một số người tặng cho bạn, không phải là một động lực mà bạn theo đuổi, và trả tiền bằng thời gian và tiền bạc. Bạn sẽ hạnh phúc hơn và có nhiều tiền hơn.

tldr: Nếu bạn đi du lịch một hoặc hai lần một năm, trên các hãng hàng không giá đầy đủ với các chương trình khách hàng thường xuyên, hãy đăng ký cho họ. Nhưng đừng ám ảnh họ, và tập trung vào giá cả và lợi ích khác trước.

Câu trả lời dài hơn:

Như mọi khi, nó phụ thuộc.

Nhiều người (nhất?) Hãng hàng không ngân sách không có một chương trình khách hàng thường xuyên (hoặc ít nhất là một so sánh với những người trên các hãng hàng không trọn gói), vì vậy nếu bạn chủ yếu bay trên đó, nó sẽ mất một thời gian dài để có được đủ dặm để làm bất cứ điều gì hữu ích. Một số hãng hàng không (e hèm, Lufthansa) cũng có một thói quen khó chịu của "hết hạn" dặm cũ, ngay cả khi bạn vẫn đang tích cực bay với họ bất cứ lúc nào, vì vậy chắc chắn tránh những nếu bạn không đi du lịch (và chuộc) thường xuyên.

Đúng là nếu bạn chỉ bay khi nghỉ ngơi, dặm có thể sẽ chảy vào từ từ, cho dù bạn có kế hoạch để bay các hãng hàng không ngân sách hay không. Như vậy, có lẽ bạn sẽ không nhận được nhiều / bất kỳ cấp độ trạng thái ưu tú nào và lợi ích sẽ không thực sự phù hợp.

Ngẫu nhiên, tôi nghĩ bạn đã sai về một số lợi ích - phòng chờ rất hữu ích ngay cả khi không chuyển khoản (hầu hết các chuyến bay của tôi không liên quan đến chuyển khoản, nhưng tôi vẫn sử dụng phòng chờ trước khi gần như mỗi lần khởi hành, vì đã thông qua an ninh không có thời gian để lãng phí nhưng không bao giờ bỏ lỡ chuyến bay, hầu như không thể) và chúng có giá rất cao - thực tế đối với một số sân bay (ví dụ Heathrow T5 cho đến gần đây) không có lựa chọn nào để trả tiền cho chúng.

Tất cả phụ thuộc vào tần suất bạn đi du lịch và loại hình du lịch. Nếu bạn chỉ cần thực hiện 2 chuyến bay nội địa mỗi 2 năm, sau đó thu thập dặm là không đáng ... Nếu bạn mất nhiều hơn vài chuyến bay mỗi năm trong đó có một số chuyến bay đường dài, sau đó nó là giá trị, thậm chí ở hạng phổ thông, thậm chí với giá rẻ nhất vé.

Để cung cấp cho bạn một số nhân vật, với một số hãng hàng không, các chuyến đi vòng 2 từ Mỹ sang châu Âu (do đó tần suất 4 chuyến) sẽ cho phép bạn thu thập đủ dặm cho một chuyến bay nội địa.

Sau đó, dặm bộ sưu tập không tốn bất cứ điều gì miễn là bạn lấy vé giá rẻ nhất vì vậy không có lý do gì để tránh nó ... Nhưng một lần nữa, điều này thực sự phụ thuộc vào thường xuyên như thế nào bạn đi. Nếu đó là một lần mỗi 2 năm, không có giá trị như dặm của bạn sẽ có khả năng hết hạn trước chuyến bay tiếp theo của bạn.

Thật không may đó là khó trả lời: Khoảng hai năm trước, một phần lớn của ngành công nghiệp (United, Delta) chuyển các dồn tích từ "dặm bay" thành "đô-la dành" với một bộ rất phức tạp của quy tắc. Các chương trình này bây giờ khá nhiều vô dụng cho các tờ rơi thỉnh thoảng.

Các cách khác để kiếm dặm có liên quan đến thẻ tín dụng. Những dặm phục vụ cho đô la chi tiêu và vẫn có một tỷ lệ dồn tích khá tốt.

Thông thường một chuyến đi vòng trong nước tiết kiệm chi phí vé 25.000 dặm (Kỳ, Mỹ, vv). Đó từng là ba chuyến khứ hồi đến châu Âu hoặc hai chuyến khứ hồi đến Trung Quốc hoặc ít hơn nếu bạn có địa vị hàng đầu với hãng hàng không. Ngày nay việc tính toán này khó khăn hơn rất nhiều và phụ thuộc vào quy tắc riêng của từng hãng hàng không.

Ngoài ra còn có thẻ tín dụng đưa ra cashback theo hình thức dặm bay, tuy nhiên lương-out của họ thường thấp hơn so với chỉ đơn giản là nhận được một cashback cố định bằng đô la.

Điểm Aeroplan đổi lấy vé kinh doanh quốc tế có thể trị giá 4,5-6CPM và nếu bạn tìm được vé có thể nâng cấp thì có thể là 10-12CPM. Tôi chưa bao giờ thấy một khoản hoàn lại tiền chung trên 2%, một số kết hợp thẻ + cửa hàng đặc biệt có thể là 4% nhưng thậm chí điều đó rất hiếm. Bằng cách khuấy và sử dụng thẻ Aeroplan, tôi thu thập đủ điểm để bay tới Châu Âu hai lần một năm một cách thoải mái.

Chiến lược của tôi như một khách du lịch kinh doanh phi là phải có một vài tài khoản với các hãng hàng mà tôi biết tôi sẽ muốn chuộc dặm với và có một chương trình phần liên minh hàng không tốt / mã.

Ví dụ, tôi có một tài khoản số dặm với người Mỹ. Tôi bay khá nhiều với American Airlines cũng như US Airlines và Alaska. Sau đó, tôi sử dụng dặm thu với các hãng hàng không đối với phần thưởng đi với Mỹ.

Tôi nghĩ bạn nên đánh giá tất cả các hãng hàng không cho từng liên minh lớn (Sky Team, One World, Star Alliance) và tạo một tài khoản số dặm cho một hãng hàng không trong mỗi ba hãng. Nó chỉ có ý nghĩa để có một tài khoản cho mỗi liên minh kể từ khi bạn không thể củng cố dặm (có lẽ có thể nhưng với chi phí).

Ngoài ra, có một số hãng hàng không không tham gia vào bất kỳ liên minh nào (ví dụ như Iceland Air). Bạn chỉ nên tham gia những chương trình dặm nếu bạn có ý định đi du lịch với những hãng hàng không nhiều hơn một lần một năm vì nếu không thì dặm của bạn sẽ hết hạn anyways.