Một hãng hàng không có thể ngăn tôi đi trên chặng đầu tiên của chuyến bay nếu chặng thứ hai bị hủy không?

15

Đi từ Doha đến Philadelphia đến Atlanta, và chuyến bay Philadelphia đến Atlanta đã bị hủy do thời tiết. Hãng hàng không (Qatar) sẽ không cho tôi đi từ Doha đến Philadelphia kể từ chặng thứ hai của tôi (AA), ngay cả sau khi tôi nói với họ rằng tôi thà bị kẹt ở Philadelphia hơn là ở Doha.

Tôi có lý do để khiếu nại không?

EDIT: 1) Doha không phải là điểm xuất phát của tôi - đây là chặng thứ hai của hành trình ba chặng. 2) Tôi đã đi du lịch trong thời kỳ bão tuyết ở Mỹ. Chuyến bay đầu tiên vào ngày 1/2 đã bị hủy do tuyết, nhưng chuyến bay thứ hai của Doha-> PHL vào ngày 1/24 thì không. 3) Họ đặt lại tôi trên cùng chuyến bay 24 giờ sau (mặc dù có những chuyến bay khác có sẵn trước đó)

— vk2015
nguồn

3

Mặc dù tôi không biết chắc chắn, tôi nghi ngờ rằng hành khách (đặc biệt là hành khách quốc tế) bị mắc kẹt giữa chuyến bay nhiều chặng có nhiều quyền liên quan đến bồi thường, phiếu ăn uống, phòng khách sạn, v.v. so với những người vẫn ở điểm của họ nguồn gốc. Nếu điều này là đúng, thì Qatar / AA đã giảm chi phí bằng cách giữ bạn ở Doha.

— Michael Seifert

1

Họ đã biết trước khi chuyến bay rời Doha đến Philadelphia rằng chuyến bay sau sẽ bị hủy do thời tiết? Trừ khi đó là trong một thời kỳ gián đoạn thực sự lớn, điều đó dường như không thể. Ngoài ra, AA khai thác 6 chuyến bay mỗi ngày, trên PHL-ATL, dường như tất cả các chuyến bay sẽ bị hủy. Họ đã đưa ra những lựa chọn nào cho bạn? Họ đã định tuyến lại cho bạn? Đặt lại bạn vào ngày hôm sau?

— jcaron

2

FWIW, gần đây chúng tôi (1/22 - 1/24) đã có một cơn bão tuyết ở phía đông bắc Hoa Kỳ đã đổ gần 2 feet tuyết trên PHL. Điều đó chắc chắn có thể gây ra các chuyến bay bị hủy hơn một ngày. Nếu đó là khi chuyến bay của bạn là, hãng hàng không có thể đã thực hiện cho bạn một dịch vụ bằng cách không mắc kẹt bạn trong PHL tuyết trong một thời gian dài.

— cdkMoose

1

@MichaelSeifert IME AA không cung cấp bất kỳ phiếu ăn ở hoặc bữa ăn nào cho những người bị trì hoãn bởi thời tiết: tuyết không chính xác là lỗi của AA. Bây giờ có thể AA không muốn bất kỳ ai đến PHL để giảm khối lượng công việc của họ, nhưng đó là một điểm khác.

— Calchas

1

@MichaelSeifert - Doha không phải là điểm xuất phát

— vk2015

10

Vâng, đó là xử lý khá kém của Qatar. Nói chung, tôi có thể tưởng tượng sẽ có vấn đề nhập cư trong một số trường hợp nhất định, nhưng rõ ràng trong tình huống của bạn không áp dụng.

Tôi nghi ngờ [nhưng rõ ràng là tôi không biết] Qatar đã nhắn tin cho bạn ở đây và khiến bạn rời khỏi chuyến bay vì những lý do khác, có lẽ nó đã bị đặt quá nhiều do hậu quả của tình hình thời tiết và họ cần một lý do để nhường chỗ cho bạn khác

Tôi cho rằng Qatar đã kịp thời đưa bạn đến đích cuối cùng. Nếu họ không làm như vậy, trong đôi giày của bạn, tôi chắc chắn sẽ lập hóa đơn cho Qatar cho mọi chi phí tôi phải chịu do họ không cung cấp dịch vụ vận chuyển.

— Calchas
nguồn

Vâng, tôi nghi ngờ rằng họ đã giảm tải cho tôi vì những lý do khác - họ đã chuyển tôi trên chuyến bay 24 giờ sau đó.

— vk2015

2

Thực sự phụ thuộc vào lý do tại sao chuyến bay kết nối đã bị hủy. Như tôi đã lưu ý trong một nhận xét ở trên, một điều kiện thời tiết khắc nghiệt có thể đã tạo ra một kịch bản mà bạn có thể bị mắc kẹt trong sân bay kết nối, PHL trong trường hợp này, trong một khoảng thời gian dài.

Nếu hãng hàng không có thể biết rằng bạn có thể bị mắc kẹt trong một sân bay bị ràng buộc bởi thời tiết trong một ngày hoặc hơn, bạn có muốn họ mắc kẹt bạn hay không đưa bạn đến nơi đầu tiên?

— cdkMoose
nguồn

OP muốn đến PHL. "Tôi đã nói với họ rằng tôi thà bị mắc kẹt ở Philadelphia hơn là ở Doha"

— Calchas

@Calchas Tôi nghĩ rằng sự khác biệt ở đây là giữa "bị kẹt ở Philadelphia" và "bị kẹt ở sân bay Philadelphia " - tức là thời tiết rất tệ đến nỗi không có phương tiện giao thông địa phương ra khỏi sân bay. Tôi không biết điều đó thực tế như thế nào đối với Philadelphia nhưng tôi đã thấy điều đó xảy ra ở những nơi khác.

— SpaceDog

@spacesog, đúng trong trường hợp này vì

— philips

1

Không có gì lạ khi một hãng hàng không giữ một hành khách tại điểm xuất phát nếu họ biết toàn bộ loạt chuyến bay không thể hoàn thành như đã đặt trước.

Bằng cách đó, đối với nhiều hành khách, điều đó có nghĩa là họ chỉ cần về nhà và trở lại vào ngày hôm sau. Đối với hành khách không phải là người địa phương, điều đó có nghĩa là một số chỗ ở và bữa ăn sẽ được cung cấp. Đối với trách nhiệm pháp lý, đó chỉ đơn giản là một chuyến bay bị hủy, đặt lại hoặc hoàn lại tiền (và có lẽ có một số quy tắc PC EU yêu cầu một số tiền bồi thường nhất định).

Bằng cách gửi hành khách một phần, nó có nghĩa là chỗ ở và bữa ăn cho tất cả. Điều đó có nghĩa là sự thống khổ và phàn nàn nhiều hơn từ hành khách về sự không chắc chắn khi đến đích và ngồi quanh sân bay giữa sân với hy vọng được lên chuyến bay. Đối với trách nhiệm pháp lý, nó có nghĩa là một chuyến bay bị gián đoạn mang nhiều quy tắc, quy định và tiềm năng bồi thường.

Trong khi OP thích bay, hãng hàng không phải đưa ra một chính sách duy nhất cho vấn đề này và việc giữ hành khách tại điểm xuất phát là điều mà hầu hết các hãng hàng không thực thi. Tôi đã bị bắt gặp trong cùng một kịch bản bay Florida đến Thái Lan và được tổ chức tại điểm xuất phát ở Hoa Kỳ, vì vậy nó không dành riêng cho Qatar.

bạn có thể khiếu nại, tất nhiên bạn có thể, nhưng cuối cùng nếu hãng hàng không sau đó qua trách nhiệm của mình cho một chuyến bay bị hủy bỏ sẽ không có bất kỳ bồi thường, ngoại trừ có thể là một dấu hiệu nhỏ của lời xin lỗi (dặm khách hàng thường xuyên, vv).

4

Tôi không chắc ý của bạn về "một số quy tắc của EU EU" nhưng nếu bạn có ý gì đó về Liên minh châu Âu, điều đó hoàn toàn không liên quan đến chuyến bay trên một hãng hàng không ngoài EU từ một nguồn không thuộc EU thông qua một điểm quá cảnh ngoài EU đến một điểm đến ngoài EU.

— David Richerby

Tôi bế tắc vì chắc chắn một số người chọn nick sẽ đưa ra các quy tắc bồi thường quá mức của EU vì câu trả lời của tôi đã nói về toàn bộ ngành hàng không, không chỉ chuyến bay cụ thể này ..... PC có nghĩa là chính xác theo cách này;)

3

Vâng, nó hoàn toàn tệ khi các tập đoàn lớn không được phép lấy khách hàng của họ.

— David Richerby

Các quy tắc đền bù cho tất cả mọi thứ không cung cấp sự bảo vệ khỏi các tập đoàn tham lam, thay vào đó, nó xây dựng một xã hội mong đợi tiền mặt cho mọi thứ không ổn và sau đó lấp đầy các diễn đàn như thế này bằng những lời lẽ và lời nói của họ về việc không nhận đủ tiền mặt. Cuộc sống đầy những khúc quanh và những ngã rẽ, thăng trầm, thăng trầm, bạn không thể hợp pháp hóa điều đó.

1

@Tom - Tôi sẽ chỉnh sửa câu hỏi ban đầu của mình, nhưng Doha không phải là điểm xuất phát của tôi cho vé (đó là chặng thứ hai của hành trình ba chặng), vì vậy không chắc liệu nguyên tắc này có áp dụng khi họ trả tiền cho chỗ ở của tôi không / bữa ăn ở Doha nào.

— vk2015

0

Tất nhiên. Kiểm tra hợp đồng của bạn: bạn đã mua một dịch vụ để đưa bạn từ Doha đến Atlanta. Việc này có thể định tuyến bạn qua một thành phố hoàn toàn khác, đưa bạn lên một chuyến bay trực tiếp, v.v ... Đây là một rủi ro nổi tiếng đối với những người trượt tuyết. Mặc dù sẽ tốt hơn để đưa bạn đến PHL nếu bạn hỏi liệu họ có thể, liệu họ có được phép hợp pháp hay không, câu trả lời duy nhất là có.

— chx
nguồn