Có thể thuê một máy bay tư nhân là một sự thay thế giá cả phải chăng cho các chuyến bay theo lịch trình?

Tôi đã từng bỏ lỡ một chiếc máy bay do không xem xét sự khác biệt múi giờ. Tôi có thể có chỗ ngồi trên chuyến bay tiếp theo với giá 1600 Eur. Nhờ có Internet, tôi nhận thấy rằng một đối thủ cạnh tranh đã cung cấp vé một chiều đến cùng một điểm đến (Amsterdam) với giá 500 Euro, tôi chỉ phải ở một sân bay khác cách đó 700 km. Cách duy nhất để đến đó là thuê một chiếc Cessna với giá 750 Eur. Vì giá này vẫn rẻ hơn 1600 euro yêu cầu, tôi đã nắm lấy cơ hội đó. Đây là cơ hội duy nhất của tôi cho đến nay tôi đã có thể đặt một chiếc máy bay hoàn chỉnh cho chính mình.

Đây có phải là may mắn đơn giản, hay đang thuê một chiếc máy bay cho những người kém may mắn hơn vẫn có thể đạt được?

Bạn có thể nói rằng với một bữa tiệc du lịch gồm 10 người, bạn có điều lệ tốt hơn không?

Tôi sẽ không gọi nó là một giải pháp thay thế, nhưng trên một số sân bay nhỏ hơn, bạn có thể ghi được một chuyến bay giá rẻ nếu bạn gọi chúng trước 1-2 tuần và tổ chức chuyến đi của bạn. Phi công được yêu cầu thực hiện một số giờ bay nhất định mỗi năm để giữ giấy phép và họ thường khá vui khi có người trên máy bay để bù đắp chi phí một chút.

Tuy nhiên, nếu bạn đặt một chiếc xe nhỏ 2 hoặc 4 chỗ, họ có thể hủy hoặc trì hoãn chuyến đi vào phút cuối vì thời tiết xấu. Không gian hành lý và phụ cấp của bạn rất hạn chế, tùy thuộc vào máy bay. Họ cũng có thể không muốn hạ cánh hoặc cất cánh trên các sân bay quốc tế lớn vì phí cao.

Nói tóm lại, máy bay thuê tàu hầu như không bao giờ rẻ hơn bay thương mại. Ngay cả trong trường hợp của Andra, việc thuê tàu chỉ "rẻ hơn" bởi vì họ rõ ràng đang rất vội vàng; nếu chờ đợi khoảng một hoặc hai ngày là một lựa chọn, họ gần như chắc chắn có thể tìm thấy một lựa chọn rẻ hơn, hoặc thực hiện chuyến đi 700 km bằng xe buýt hoặc một cái gì đó.

Tôi đã từng nhìn khá nghiêm túc vào việc thuê một chiếc máy bay cho khoảng một trăm người. Vấn đề cơ bản hóa ra là, trong khi chuyến bay thực tế ở mức 5000-10000 đô la / giờ sẽ có thể thực hiện được ở mức khoảng 400 đô la mỗi người (2 giờ mỗi chiều x 2/100 người), giữ máy bay và phi công trên mặt đất ở một điểm đến nơi họ không thể làm bất cứ điều gì (= kiếm tiền) trong nhiều ngày là rất tốn kém, vì giá chờ không rẻ hơn nhiều so với giá bay. Và nếu họ bay về nhà và quay lại sau, bây giờ bạn đang xem việc trả tiền cho hai lần khứ hồi cộng với thời gian quay vòng, có nghĩa là tổng chi phí hiện khoảng 1000 đô la mỗi người.

Ngược lại, các hãng hàng không thương mại rất giỏi trong việc giữ máy bay của họ kiếm tiền (một số LCC tiếp cận 20 giờ trong 24 giờ!), Vì vậy họ có thể khấu hao chi phí nhiên liệu, phi hành đoàn, bảo hiểm của họ cho nhiều hành khách hơn, và do đó cung cấp giá rẻ hơn giá vé

Một dịch vụ mới có tên Airpooler cho phép bạn trả giá nhiên liệu, vì đây không phải là dịch vụ điều lệ được cấp phép chính thức, bạn không thể bị tính phí nhiều hơn và về cơ bản là 'quá giang'. Đó là quy mô nhỏ bây giờ, nhưng cũng có thể phát triển.