Các tài xế đến từ lục địa châu Âu có khả năng gặp tai nạn khi lái xe ở Anh không?

Tôi có giấy phép châu Âu và muốn thuê một chiếc xe hơi ở Anh cho một chuyến đi về nông thôn. Điều duy nhất khiến tôi lo lắng là lái xe bên trái - có vẻ như người ta sẽ cần khá nhiều nỗ lực để điều chỉnh lại và có nguy cơ cao hơn sẽ gặp tai nạn.

Có số liệu thống kê nào cho thấy khả năng người châu Âu đại lục gặp nạn ở Anh không? Hay đó chỉ là một phiền toái nhỏ sẽ không gây rắc rối?

Có số liệu thống kê nào cho thấy khả năng người châu Âu đại lục gặp nạn ở Anh không?

(nhấn mạnh của tôi)

Không, không phải là tôi có thể dễ dàng tìm thấy,

Nông thôn Scotland

Các người Scotland chính phủ công bố những điều sau đây:

Hoạt động du lịch làm tăng đáng kể số vụ tai nạn đường bộ ở các khu vực du lịch nông thôn ở Scotland và các tài xế du khách, bao gồm cả các tài xế nước ngoài, có liên quan đến số vụ tai nạn lớn hơn trong các khu vực nghiên cứu trường hợp.

• Một nửa số tài xế liên quan đến các vụ tai nạn ở Scotland nằm trong phạm vi 5km từ địa chỉ nhà của họ và chưa đến 2% cách đó hơn 240 km. Tuy nhiên, trong các khu vực cảnh sát của Grampian, bao gồm Aberdeenshire và miền Bắc có Cao nguyên, ít tai nạn liên quan đến các tài xế ở gần nhà của họ.
• Sự tham gia của khách du lịch so với người dân địa phương trong các vụ tai nạn đường bộ có lẽ không quá liên quan đến số lượng của họ và số dặm họ có thể lái.
• Dữ liệu phơi nhiễm cho các tài xế nước ngoài là không đủ để xác định liệu họ có nguy cơ gặp tai nạn cao hơn các tài xế địa phương hay không.
• Phần lớn các vụ tai nạn do lái xe nước ngoài phát sinh từ sự không quen thuộc của các tài xế với việc lái xe bên trái đường.
• Các vụ tai nạn do tài xế du khách ở Vương quốc Anh gây ra có thể phản ánh sự thiếu kinh nghiệm lái xe và vượt xe của họ trên những con đường đơn độc ở nông thôn, vì các vụ tai nạn mà họ bị đánh giá là có lỗi liên quan đến việc mất kiểm soát, đàm phán uốn cong và va chạm với người đi bộ hoặc động vật.
• Những người lái xe địa phương đã gây ra tai nạn rất có thể đã mất kiểm soát hoặc lái xe quá nhanh.

Tai nạn đường du lịch ở nông thôn Scotland

Lưu ý điểm thứ hai đó.

Có thể cần phân biệt giữa "khách du lịch", "tài xế nước ngoài" và "tài xế khách Anh" - Không rõ ràng ngay lập tức nếu các tác giả bao gồm khách du lịch xứ Wales, tiếng Anh và Bắc Ireland trong "tài xế nước ngoài". Điểm đạn thứ tư cho thấy không.

Điều đáng chú ý là lái xe trên những con đường nông thôn ở Scotland rất khác với lái xe qua London trong giờ cao điểm.

Báo cáo rút ra kết luận hữu ích này:

Dữ liệu tiết lộ rằng các tài xế nước ngoài dường như gặp khó khăn trong việc ghi nhớ phía bên nào của làn đường để lái xe. Điều này có thể xảy ra khi không có giao thông nào khác ở xung quanh hoặc khi họ đi đến cuối một con đường duy nhất và nối lại một làn đường hai làn, hoặc tại các điểm quan sát và nơi nghỉ ngơi

Vì vậy, hãy khoan mình để chú ý thêm trong những tình huống đó :-)

Anh nói chung

Có một số thống kê khác của Vương quốc Anh có thể được sử dụng để đưa ra một số biện pháp về rủi ro bổ sung - nếu dữ liệu khác cũng có thể được tìm thấy.

Đối với tài xế xe tải nước ngoài, tỷ lệ tai nạn trên đường cao tốc cao gấp tám lần.

Một phần ba các vụ tai nạn liên quan đến xe tải nước ngoài xảy ra trên đường cao tốc - cao hơn gần tám lần so với tỷ lệ trung bình quốc gia đối với đường cao tốc 70 dặm / giờ của Vương quốc Anh - với các chuyên gia đổ lỗi cho những người lái xe không quen với đường cao tốc ở Anh, lái xe ở phía đối diện và thường bị mù - mặt

Thư hàng ngày

Đối với các tài xế nước ngoài nói chung, đã có 18.865 vụ tai nạn ở Anh trong năm 2006 làm phát sinh khiếu nại bảo hiểm.

Các yêu cầu bảo hiểm liên quan đến các tài xế EU ở nước ngoài tại Anh đã tăng lên hàng năm từ năm 2001 đến 2006 theo dữ liệu từ Cục bảo hiểm xe máy (MIB). Kể từ năm 2001, các vụ va chạm liên quan đến các tài xế EU đã tăng 61,4% từ 11.685 lên 18.865.

AutoCar trích dẫn Cục bảo hiểm xe máy

Đáng tiếc là những con số này không đủ để làm việc ra khả năng tăng của tài xế nước ngoài có một tai nạn ở Anh - Tôi nghĩ rằng tôi sẽ cần phải tìm số trình điều khiển (và / hoặc đường dặm đi du lịch) cho mỗi nhóm)

Hầu hết thời gian lái xe ở phía 'sai' không phải là vấn đề; nếu có lưu lượng xung quanh bạn có đủ manh mối để nhắc nhở bạn (giả sử bạn không phải là người lái xe đi sai đường trên đường cao tốc; rõ ràng ở Đức có đủ những từ này để có một từ đặc biệt, Geisterfahrer ), và nếu có không có giao thông, bạn sẽ không đạt bất cứ điều gì ngay cả khi bạn đang ở phía sai cho một vài phút. Phần khó khăn, tôi hiểu, là khi bạn bắt đầu, có lẽ sau khi dừng xăng; thật dễ dàng để làm những gì bạn đã quen.

Tôi thực sự khuyên bạn nên có một hành khách ngồi phía trước, người có thể đưa ra lời nhắc phù hợp ('Eeek!') Khi bạn quên; với điều đó, bạn sẽ ổn thôi

Mối quan tâm trước mắt lớn nhất của bạn sẽ được đưa vào lề đường trên các đường vòng và các vấn đề khác của sự phán xét. Là một người có giấy phép ở Bắc Mỹ, tôi đã lái xe ở Anh nhiều lần. Tôi thấy ban đầu rất khó để đánh giá khoảng cách.

Bạn phải coi chừng những con đường quê không có đường và chắc chắn bám vào những con đường lớn hơn lúc đầu.

đó là một phiền toái nhỏ, nhưng từ kinh nghiệm cá nhân, bạn sẽ cần một hoặc hai ngày cẩn thận và sau đó một hoặc hai ngày sau khi bạn quen với nó để đảm bảo bạn không rơi vào thói quen cũ.

Nguyên nhân số một của các vụ tai nạn là lái xe mất tập trung và điều này sẽ được tính gấp đôi vì vậy khi bạn đang lái xe ở phía đối diện. Hãy chắc chắn rằng bạn tránh xa bạn và cẩn thận quanh các vòng .

Bạn sẽ ổn và nó không phải là một vấn đề lớn như nó có vẻ, thậm chí lái một hộp số tay. Bàn đạp chân vẫn ở cùng một chỗ, vì vậy nó sẽ chỉ là bàn tay của bạn phải điều chỉnh.

Bạn có thể kích hoạt cần gạt nước kính chắn gió một vài lần khi chỉ báo, mặc dù .... nhưng điều đó xảy ra với những người giỏi nhất của chúng ta trong bất kỳ chiếc xe nào trên bất kỳ con đường nào!

Theo liên kết này, 25.000 người bị giết mỗi năm khi lái xe ở một quốc gia khác. Điều đó không có nghĩa là nó chỉ lái xe ở phía bên kia, mặc dù. Rất nhiều thứ đóng góp vào con số đó. http: //www.adv cândrivers.com / info_80002.htm

Mẹo dành riêng cho Vương quốc Anh và Ireland dành cho người nước ngoài, bao gồm một mẹo tuyệt vời để nhận nhãn dán L : https://www.ricksteves.com/watch-read-listen/read/articles/dishing-in-great-britain-and-ireland

Không có số liệu thống kê về quốc tịch của các tài xế liên quan đến các vụ tai nạn ở Anh. Tôi khá chắc chắn việc thu thập thông tin này sẽ trái với luật pháp của Vương quốc Anh nếu không phải là luật pháp châu Âu vì nó có thể dẫn đến sự phân biệt đối xử.

Chính phủ Anh thu thập số liệu thống kê về loại xe, tuổi lái xe, giới tính người lái xe, loại đường, mức độ nghiêm trọng và loại tai nạn. Bạn có thể xem số liệu thống kê mới nhất trên trang web chính thức của họ .

Các con đường ở Anh là an toàn thứ hai ở châu Âu , bạn sẽ ổn miễn là bạn lái xe cẩn thận.

Cá nhân, là một người Anh lái xe ở châu Âu, những vấn đề lớn nhất tôi gặp phải là liên tục đập tay trái vào cửa tài xế trong 10 phút đầu tiên khi tôi cố gắng thay đổi thiết bị cho đến khi tôi lật xe. Lái xe ở miền nam Tây Ban Nha khá đáng sợ khi bạn có xu hướng bắt gặp những người Anh ít siêng năng hơn ở phía bên trái của con đường đang tiến về phía bạn.

Tôi cảm thấy tôi nên cảnh báo bạn rằng những con đường nông thôn ở Anh là kém an toàn nhất với phần lớn các vụ tai nạn xảy ra với họ. Điều này là do sự hẹp hòi, hàng rào cao và tốc độ. Giới hạn tốc độ trên hầu hết các con đường nông thôn là 60 dặm / giờ (khoảng 100kph).

Tôi đã đến Vương quốc Anh nhiều lần với chiếc xe Đức của mình và tôi cũng đã thuê xe ở các nước lái xe bên trái.

Nếu bạn đã thuê một hộp số tự động, bạn khá giỏi về mặt công nghệ. Phần khó nhất thực sự là nhớ đi về phía bên tay phải của xe thay vì bên trái khi ngồi vào ghế lái. Bạn sẽ mắc lỗi đó thường xuyên.

Về mặt lái xe, thực sự không có sự khác biệt lớn miễn là chiếc xe của bạn đi đúng hướng . Với việc cho thuê, bạn sẽ ngồi giữa đường, điều này khiến mọi thứ dễ dàng hơn rất nhiều, đặc biệt là khi rẽ phải, băng qua phía bên kia đường. Tôi đang đề cập đến điều đó bởi vì đó là điều tôi thấy khó khăn nhất khi đi sai đường quanh xe Đức, vì bây giờ bạn đang ngồi ở bên ngoài, thật tuyệt nếu bạn bị lạc và phải hỏi đường, nhưng rất bất tiện nếu bạn có một anh chàng to lớn bên cạnh bạn, người liên tục chặn tầm nhìn khi bạn cố gắng nhìn xung quanh trước khi rẽ phải.

Đánh vào lề đường đã được coi là một mối quan tâm rồi, nhưng tôi tin rằng điều này sẽ không xảy ra nhiều nếu bạn không bao giờ lái xe bên trái với một con đường sai quanh xe. Lần đầu tiên trong chiếc xe phù hợp, bạn sẽ sớm tìm ra nó. Chỉ khi bạn đã quen ngồi ở rìa đường thay vì ở giữa, bạn sẽ theo bản năng trôi sang một bên bởi vì bạn đang cố gắng căn chỉnh phần bên phải của cơ thể với lề đường bên phải thay vì bên tay trái của cơ thể với đường bên trái gần nhất trên đường.

Một điều mà bạn cần phải chăm sóc là bãi đậu xe. Nó được phép đỗ ngược chiều với giao thông ở Anh, rất thuận tiện (đặc biệt là với xe hơi lục địa, đỗ xe ngược lại dễ dàng hơn rất nhiều), nhưng nếu bạn ở trong một thị trấn nhỏ và không có xe nào khác ở xung quanh Vào buổi sáng khi bạn bắt đầu, một lúc nào đó bạn sẽ thấy mình phải đối mặt với một chiếc xe khác. Trong trường hợp của tôi, đó là một chiếc taxi, ở Newport, Wales.

Có lẽ mẹo hay nhất tôi từng có là đến một hiệu sách và mua một cuốn sách The Highway Code , giống như một tài liệu tham khảo trường học lái xe. Nó có các quy tắc chính thức, bao gồm các sơ đồ gọn gàng. Nó chỉ có 2,50 GBP, vì vậy tôi chắc chắn sẽ lấy một cái và giữ nó trong xe mọi lúc. Bạn có thể tìm thấy một bản sao trực tuyến ở đây .

Tôi là một người Anh sống ở Đức và thường trở về Vương quốc Anh bằng chiếc xe Đức của tôi. Nó thường không có nhiều vấn đề. Khi tôi mắc lỗi, đó là khi thoát khỏi hệ thống một chiều nơi bạn chưa có lưu lượng truy cập trong một thời gian. Một tình huống khó khăn khác có thể là đường đơn hoặc đường không được đánh dấu với lưu lượng truy cập ít.

Dù nguy hiểm hơn hay không thì khó nói. Tôi nghĩ rằng bạn tự nhiên tập trung hơn một chút so với bình thường nên bạn sẽ được chăm sóc nhiều hơn. Kiểm tra gương của bạn khi vượt cũng mất một chút thực hành.

Nói chung, tôi thấy việc lái một chiếc xe địa phương ở Anh dễ dàng hơn - nhưng dù sao đó cũng là điều tôi học được nên tôi có thể bị thiên vị.

Cũng hãy cẩn thận khi bạn trở lại môi trường bình thường của bạn. Có thể mất một hoặc hai ngày để điều chỉnh lại!