Vấn đề về Visa khi qua Kênh tiếng Anh của Jet Ski


11

Lấy cảm hứng từ video này: Jet Skiing Xuyên qua Kênh tiếng Anh , một người Canada muốn thuê một chiếc máy bay phản lực trượt tuyết ở Dover và sử dụng nó để băng qua kênh .

Du lịch bằng máy bay phản lực trượt tuyết mở ra các vấn đề về thị thực khi biên giới quốc tế được vượt qua ...

Câu hỏi : giả sử cô ấy muốn xuống xe và nghỉ ngơi khi đến Pháp, nói Calais , cô ấy sẽ trình diện ở đâu để kiểm tra bởi một quan chức biên giới Pháp? Cô ấy sẽ đi đến một quan chức và tự giới thiệu mình là người nước ngoài cần được phép vào? Hoặc có lẽ đi đến một hiến binh địa phương và giải thích sự hiện diện của cô ấy ở Pháp?

Câu hỏi phụ : khi trở về Vương quốc Anh, nói Dover hoặc Dân gian , liệu cô ấy có cần được 'đóng dấu' bởi nhân viên xuất nhập cảnh không? Cô ấy sẽ trình bày ở đâu và như thế nào?

Thêm: Trong trận lượt về, điều gì sẽ xảy ra nếu cô ấy chuyển hướng đến một nơi không có các quan chức nhập cư làm nhiệm vụ, nói Normans Bay ? Là nó ổn?



5
Tại sao nó lại khác với những người đến trên tàu tư nhân (du thuyền và những thứ khác)? Tôi không biết làm thế nào nó hoạt động cho những người đó, nhưng nó chắc chắn phải được thiết lập tốt vì nó xảy ra rất nhiều và đã xảy ra trong một thời gian dài.
Một số lang thang yeti

1
@ptityeti, nếu bạn không biết nó hoạt động như thế nào đối với du thuyền và các tàu tư nhân khác vào cảng, có thể đáng để đọc các quy tắc đó. Nhưng những quy tắc đó sẽ không áp dụng cho những người đến bên ngoài khu vực cảng và chắc chắn không phải bằng máy bay phản lực trượt tuyết.
Gayot Fow

3
@GayotFow Trong phạm vi mà việc nhập cảng là bắt buộc đối với du thuyền tư nhân và hàng thủ công khác, tôi hy vọng quy tắc đó sẽ được áp dụng như nhau cho ván trượt phản lực vì vậy tôi không chắc mình thấy sự khác biệt. Nhưng tôi thực sự không biết. OTOH, mọi người cũng đang lướt qua kênh và có lẽ các quy tắc cho du thuyền không áp dụng cho điều đó . Câu hỏi thường gặp từ Hiệp hội Bơi Kênh có đề cập đến vấn đề này, nhưng thật không may, nó không thực sự rõ ràng về các quy tắc thực sự là gì (+1 trong mọi trường hợp).
Thư giãn

Câu trả lời:


8

Các quy tắc sẽ giống như đối với bất kỳ loại thủ công niềm vui nào khác, chẳng hạn như du thuyền. Tôi nghi ngờ rằng với một chiếc tàu nhỏ như vậy, nó sẽ cần phải được đi kèm với một chiếc thuyền hỗ trợ, và vì vậy người lái sẽ được coi là một phần của phi hành đoàn của chiếc thuyền hỗ trợ (tôi tin rằng đây là cách nó được thực hiện với kênh chéo người bơi v.v. - rõ ràng họ không thể mang hộ chiếu khi bơi!)

Bạn sẽ phải thông báo trước cho các cơ quan hữu quan (cả hai bên), vì Kênh tiếng Anh là vùng nước bận rộn nhất trên thế giới và các tàu nhỏ có nguy cơ đáng kể, như được nêu ở đây :

Bạn phải đáp ứng các yêu cầu pháp lý (THU HÚT) của bất kỳ kênh băng qua nào để đảm bảo bạn không gây nguy hiểm cho bản thân hoặc người khác. Eo biển này có thủy triều, bãi cát và bãi cát mạnh. Điều kiện thời tiết có thể thay đổi nhanh chóng. Tầm nhìn thường kém và có thể khó điều hướng.

Các tàu lớn đi qua eo biển có thể khó điều động. Họ có thể mất vài dặm để dừng hoặc lần lượt. Một số tàu container dài 318 mét, rộng 42 mét và tốc độ dịch vụ là 24 hải lý / giờ (35 dặm / giờ). Họ phải cam kết thực hiện một hành động từ lâu trước khi họ có thể nhìn thấy một người bơi hoặc phát hiện tàu nhỏ trên radar.

Trang RYA này gợi ý rằng bạn không cần thông báo cho hải quan Vương quốc Anh nếu bạn nhập cảnh từ một quốc gia EU khác:

Nếu bạn đang rời Vương quốc Anh và trực tiếp đến một quốc gia EU khác, bạn không có thủ tục với hải quan Vương quốc Anh.

Nếu bạn đến Vương quốc Anh trực tiếp từ một quốc gia EU khác, bạn không cần phải treo cờ Q hoặc thông báo cho hải quan về việc bạn đến trừ khi bạn có hàng hóa để khai báo hoặc không có quốc tịch EU trên tàu.

Thông báo Hải quan Chính phủ này nói rằng:

Bất cứ ai trên tàu không phải là công dân EU đều phải xin phép một giám đốc của UKBA để vào Vương quốc Anh từ một nơi khác ngoài Đảo Man, hoặc Quần đảo Channel. Là người chịu trách nhiệm, bạn phải đảm bảo rằng bất kỳ ai yêu cầu thông quan nhập cư (bao gồm cả chính bạn nếu thích hợp) đều có được sự cho phép cần thiết để nhập cảnh.

Nếu có bất cứ ai trên tàu yêu cầu giải phóng mặt bằng di trú, họ sẽ cần liên hệ với văn phòng UKBA gần nhất qua điện thoại để sắp xếp giải phóng mặt bằng. National Yachtline sẽ có thể tư vấn về cách làm điều này.

Noonsite , tuy nhiên, nói rằng

Là thành viên của Liên minh châu Âu, các quy định của EU được áp dụng. Về nguyên tắc, do đó, những chiếc thuyền đến từ một quốc gia EU khác không phải làm thủ tục Hải quan, mặc dù họ phải báo cáo cho Sở Di trú.

Nó cũng gợi ý rằng các yêu cầu đã được thắt chặt gần đây và tôi tưởng tượng họ sẽ thắt chặt hơn nữa trong vài tháng tới, vì hiện tại có nhiều báo cáo trên phương tiện truyền thông của những người buôn lậu đang cố gắng sử dụng thuyền nhỏ để đưa người di cư qua kênh bất hợp pháp. Nó cũng có thể thay đổi sau cuộc trưng cầu dân ý tháng này ...

Có lẽ nó cũng phụ thuộc vào việc họ có thực sự vào Pháp hay chỉ đơn giản là tải JetSki thẳng lên thuyền hỗ trợ và quay vòng để trở về Vương quốc Anh.


4
Tôi nghĩ rằng trích dẫn của Cơ quan Bảo vệ Hàng hải và Bờ biển Anh (cái đầu tiên) là khá sai lệch. Đầu tiên, một lỗi thực tế không thể khắc phục: 24kts chỉ là 27mph, không phải 35mph. Thứ hai, mặc dù các tàu container có tốc độ bay cao, tôi khá chắc chắn rằng chúng hoạt động ở tốc độ thấp hơn trong các khu vực có khả năng điều khiển hạn chế như Eo biển Dover. Ví dụ, ngay bây giờ, con tàu nhanh nhất ở Eo biển chỉ hoạt động 15,3kt, chậm lại từ khoảng 18kt trước khi nó đi vào Eo biển ( bản đồ thời gian thực ; di chuột qua một con tàu để xem nó đi nhanh như thế nào).
David Richerby

1
Fyi, nó là thực tế để mang hộ chiếu của bạn khi bơi bằng cách sử dụng một gói cánh tay không thấm nước.
Gusdor
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.