Đoạn đường dài nhất của Autobahn được đảm bảo không có giới hạn tốc độ là gì?

44

Tôi muốn thuê một chiếc xe thể thao đẹp vào mùa hè này và lái xe trên Autobahn. Đoạn đường cao tốc dài nhất của Đức được bảo đảm (không có thảm họa tự nhiên) là gì không có giới hạn tốc độ?

Nếu có nhiều hơn một đoạn dài như vậy, cái nào có khả năng có lưu lượng truy cập ít nhất?

germany  driving  where-on-earth  traffic 
— JonathanReez Hỗ trợ Monica
nguồn
50
Bạn nên nhớ rằng có giới hạn tốc độ ngầm định trong §1 STVO. Bất kể giới hạn được đăng, bạn có thể lái xe không nhanh hơn thời tiết, điều kiện đường xá, phương tiện của bạn và các phương tiện khác trên đường cho phép một cách an toàn. Vì vậy, bạn không cần kéo dài; nó cũng phải trống và tầm nhìn phải tốt. Giảm tốc độ bất cứ khi nào bạn nhìn thấy những chiếc xe chạy chậm hơn hoặc trước khi bạn vượt qua bất kỳ đoạn đường nào (điều này có thể khiến người lái xe trên làn đường bên phải đi sang trái). Vào mùa hè, một sáng sớm chủ nhật có thể là một ý tưởng tốt.
— om
Bình luận không dành cho thảo luận mở rộng; cuộc trò chuyện này đã được chuyển sang trò chuyện .
— JonathanReez Hỗ trợ Monica
1
Nếu bạn chỉ muốn đi nhanh, hãy xem xét rằng các chuyến tàu ICE ở Đức có thể lên tới 300 kph. Cứ cho là, nó không giống như đi 300 kph trong xe hơi, nhưng cũng có cơ hội tử vong nhỏ hơn nhiều.
— Kyralessa

Câu trả lời:

43

Tôi đã không tìm thấy bất kỳ bản đồ nào có độ dài thực tế kéo dài, nhưng tôi đã tìm thấy hai bản đồ ít nhất cho bạn biết giới hạn tốc độ (hoặc không có một). Tôi đã nhập chân vào bản đồ Google để có được chiều dài của chúng.

Tôi tìm thấy một bản đồ trên autobahn-speedhunter.com từ năm 2012 (theo bản quyền) và một từ autobahnatlas-online.de ( liên kết đến lời giải thích màu sắc bản đồ thứ hai của ; streches xanh rắn không có giới hạn) từ năm 2009. autobahnatlas bản đồ là từ Năm 2009 và không còn duy trì do các công việc liên quan. Người dùng speedhunter dựa vào đầu vào của người dùng để báo cáo giới hạn tốc độ mới (hoặc đã xóa) do đó có thể hoặc không hoàn toàn chính xác. Theo hiểu biết tốt nhất của tôi, không có nguồn chính thức và tài liệu về sự bắt đầu và kết thúc của giới hạn tốc độ.

Thí sinh dự thi kéo dài nhất với cảnh báo hợp lệ được đưa ra ở trên, được lấy từ bản đồ autobahn-speedhunter :

Lưu ý rằng tôi có cảm giác rằng bản đồ không hoàn toàn chính xác; ví dụ: autobahnatlas đề cập đến giới hạn tốc độ trong khu vực Landshut trên A 92. Nhiều người đã xác nhận các vấn đề tương tự với A96 (phần 120 km / h ở trung tâm xung quanh Memmingen) và A5 (giới hạn tốc độ quanh Rastatt). Tuy nhiên, tôi không biết liệu thông tin của bạn sẽ tốt hơn thế này hay không.

Thông minh về giao thông, tôi sẽ cho rằng A20 và A31 là những chiếc có ít xe nhất và không có lưu lượng xe tải đáng kể (mặc dù hầu hết các đoạn đường này có thể trống vào lúc 3 giờ sáng như Gayot đã đề cập). A20 đặc biệt bị chỉ trích là chỉ là một số đường băng ở nông thôn mà không có bất kỳ chiếc xe nào đi trên nó.

Một lưu ý về khía cạnh an toàn

Các câu trả lời khác đã nói điều này, nhưng nó lặp đi lặp lại. Đặc biệt cẩn thận khi lái xe ở tốc độ rất cao, đặc biệt nếu bạn không quen xe! Giảm tốc là phương trình bậc hai liên quan đến khoảng cách, vì vậy nếu 'một số kẻ ngốc' quyết định tấp vào làn bên trái với tốc độ 130 km / h và bạn bắn vào từ phía sau, bạn sẽ phải thực hiện một số động tác phanh nghiêm trọng. Tệ hơn nếu có một đường cong.

90% tất cả các trình điều khiển nghĩ rằng họ nằm trong số 10% trình điều khiển tốt nhất. Đi hình.

— Tháng một
nguồn
1
Tôi không thể khuyên dùng A38. Từ Gottingen đến xung quanh Leinefelden, nó khá gió và có đường hầm. Từ Leinefelden đến Halle, mặt đường khá mới và không có nhiều giao thông vào chủ nhật, nhưng iirc (tôi sử dụng hai lần một năm) chỉ có 2 làn - rất tốt cho việc luyện tập với tốc độ 160 km / h nhưng không nhiều hơn thế. Tốc độ nhanh nhất mà tôi đã lái là trên chiếc Braun Braunwewe đến Magdeburg, có 3 Làn đường và hầu hết là giới hạn tốc độ tạm thời, cách đây vài năm.
— Sumyrda
5
A31 là nơi một số người lái chiếc Porsche 911 thường xuyên nổ máy làm mát bằng không khí, lái xe kéo dài 180km trong 40 phút mỗi tối Chủ nhật. Porsche đã kết thúc cho anh ta động cơ làm mát bằng nước lớn hơn sau lần nổ thứ ba. Điều đó nói rằng, bạn sẽ không được lái xe 300 ở đó trong ngày.
— Alexander
1
Tôi có thể xác nhận A31. Tôi đã đạt được tốc độ trung bình trên 200 km / h từ Dreieck Bunde đến Dreieck Bottrop vào tối thứ bảy, chủ yếu bị giới hạn bởi một vài công trường nhỏ. Tuy nhiên, lái xe thẳng về phía trước trở nên nhàm chán sau khi bạn làm điều đó một vài lần.
— Loong
2
Đã lái A38 ngày hôm nay, tôi đồng ý với @Sumyrda. Vào một ngày hè đẹp trời, bạn có thể nhìn thấy những cảnh quan tuyệt đẹp (với tư cách là đồng lái xe), nhưng có nhiều dải 120 kmh và chủ yếu là hai làn đường. Điều này cũng áp dụng cho A14 đến Dreieck Nossen.
— hỗn loạn
1
Xin lưu ý rằng vào mùa hè, các ô tô tự động trở nên đầy các công trường xây dựng (cuối cùng sẽ áp đặt giới hạn 30km / h) và khi trời mưa, có một số giới hạn "tự động" xuất hiện dưới dạng các dấu hiệu điện tử
— Noldor130884
58

Tôi chưa thể bình luận về SE này, và đây không phải là một câu trả lời cho câu hỏi, nhưng tôi cảm thấy như tôi phải cảnh báo bạn. Và hai câu trả lời khác mà bạn nhận được (của Jan và Tor-Einar Jarnbjo) vẫn khá tốt.

Trước khi bạn đi đua, bạn có thể muốn kiểm tra video này về một tình huống giống hệt bạn:

https://youtu.be/fUapNMXiz0k

Điều này đã xảy ra một năm trước trên đường cao tốc Hungary. Có những giới hạn tốc độ tuyệt đối trong cả nước, nhưng những kẻ không quan tâm ... Tình hình ban đầu là khá nhiều giống như những gì bạn dự định: họ thuê một chiếc Lamborghini Huracan, lấy nó trên đường cao tốc, và lái xe nó ở 330kmph, trong khi. hành khách đã ghi âm. Đường cao tốc có một chất lượng thực sự cao, gần như bạn có thể đến một đường đua trong Autobahn. (Là một người Hungary, tôi thỉnh thoảng đã đến đó.) Tuy nhiên, sự kiện đã xảy ra:

Họ mất quyền kiểm soát siêu xe, Nó bị đắm, đảo lộn và cháy hoàn toàn. Người lái xe chịu đau đớn một cách kỳ diệu, chỉ có thể bị thương nhẹ, có thể ra khỏi xe và kéo hành khách bị thương nghiêm trọng (vĩnh viễn!) Trước khi nó bị đốt thành tro, vì vậy họ đã sống sót sau điều không thể. Bản ghi âm mà họ thực hiện cũng tồn tại, khiến Cảnh sát Hungary có thể nộp nó.

Đạo đức là bạn phải cực kỳ cẩn thận khi bạn làm những gì bạn đã lên kế hoạch. Đây là một tình huống giống hệt nhau, và kết quả là gần như gây tử vong. Và xem xét hầu hết các Autobahns của Đức đã được xây dựng từ lâu trước phần đường cao tốc này, chúng có thể ở trong tình trạng tồi tệ hơn, khiến kết quả này có nhiều khả năng.

— Neinstein
nguồn
6
Tôi cảm thấy đây là một cảnh báo quan trọng, (như vậy tôi đã chấp nhận nó mà không thay đổi cho bài đánh giá bài đăng mới.)
— Willeke
21
Bạn thậm chí không cần phải mất kiểm soát (điều mà mọi người cho rằng sẽ không bao giờ xảy ra với họ - cho đến khi nó xảy ra) hoặc phạm sai lầm cho việc này đi rất, rất sai. Nếu có một chiếc xe phía trước bạn đi với tốc độ được đề xuất là 130 kph và bạn đang đi 250 kph, thì đó là sự khác biệt 120 kph về tốc độ.
— YviDe
2
@YviDe bạn chỉ đơn giản là không nghe về tất cả những người đã lái xe nhanh và không gặp sự cố, do đó là sự thiên vị. Nhưng quan điểm của Neinstein vẫn có giá trị.
— JonathanReez Hỗ trợ Monica
1
Một thông tin bên lề về sự kiện này: họ cũng bị trừng phạt vì tăng tốc chỉ vì họ đã ghi lại bằng chứng ...
— Neinstein
5
Ngay cả khi nó đáng để xem xét những gì bạn đang làm khi lái xe nhanh trên Autobahn, không có lý do gì để cho rằng nó nguy hiểm hơn nhiều so với nó. Số người tử vong do giao thông ở Đức thấp hơn mức trung bình của EU và ở Đức, chỉ có khoảng 15% trường hợp tử vong xảy ra trên xe tự lái (60% trên đường quốc gia 'bình thường' và 25% trong khu vực đông dân cư). Lái xe ô tô mà bạn không quen thuộc trên những con đường xa lạ ở nước ngoài sẽ rủi ro hơn nhiều so với lái xe ô tô của bạn ở nhà, có thể là khi lái xe nhanh trên xe tự lái hoặc lái xe qua làng.
— Tor-Einar Jarnbjo
41

Tôi đã có niềm vui (hỗn hợp!) Khi đi lên nhiều, nhiều km trên đường cao tốc Đức, cũng trên những chiếc xe khác nhau có thể đi nhanh hơn hầu hết các phương tiện giao thông khác. Mặc dù tôi không có câu trả lời cụ thể cho việc kéo dài nào là tốt nhất, xin lưu ý một số cảnh báo có thể, trong trường hợp xấu nhất, khiến ai đó bị giết:

  • Bạn không nên đi "quá nhanh" trong một chiếc xe mà bạn không quen thuộc. Ví dụ, nó thực sự phanh như thế nào ; nó thực sự lái tốt như thế nào khi bạn phanh mạnh; Làm thế nào bạn có kỹ năng lái xe tốc độ cao, và tránh va chạm tốc độ cao?

  • Nếu bạn không quen lái xe vượt quá giới hạn tốc độ quốc gia ( 130kmh ở quốc gia của bạn) thì thậm chí lái xe "chỉ" 170kmh sẽ cảm thấy nhanh và nó sẽ cạn kiệt sau một thời gian khá ngắn. Với kinh nghiệm, một người có thể lái xe với tốc độ 180kmh trong vài giờ, nhưng nó vẫn sẽ cạn kiệt. Lái xe ở tốc độ hơn 230 km là vô cùng mệt mỏi, thậm chí chỉ sau 15-30 phút.

    • Lưu ý rằng "kiệt sức" không có nghĩa là bạn bắt đầu đổ mồ hôi hoặc mệt mỏi về thể chất. Nhưng bạn rất nhanh phát triển tầm nhìn đường hầm cực đoan cũng như mệt mỏi về tinh thần. Điều này sẽ làm giảm nghiêm trọng khả năng phản ứng thích hợp của bạn trong các tình huống nguy hiểm.

  • Đừng làm quá. Nếu bạn thấy mình trên một đoạn đường ngọt ngào trong điều kiện hoàn hảo, hãy nhớ rằng thậm chí đôi khi tàu lượn siêu tốc cũng bị chậm. Đừng đẩy chiếc xe vượt quá khả năng (!) Của bạn chỉ để xem nó sẽ đi được bao xa hơn 270km. Một "chiếc xe thể thao đẹp" từ Đức có thể sẽ bị giới hạn điện tử ở 250kmh nhưng đừng cố tìm hiểu, chắc chắn không phải trên ổ đĩa đầu tiên của bạn.

  • Các đoạn đường được đề cập bởi những người khác chỉ là những gì bản đồ nói. Có thể rất dễ dàng có các công trình đường bộ hoặc các trường hợp địa phương khác có thể đưa ra các giới hạn không báo trước.

  • Kinh nghiệm (của người khác và của bạn) có thể cho bạn biết rằng một đoạn đường nhất định khá trống trải, nhưng không có gì đảm bảo chống lại những người lái xe ngốc nghếch khác, hoặc những chiếc xe tải lớn, đường cong dài hoặc sắc nét hoặc những lý do khác để làm chậm.

  • Tránh va chạm trở nên khó khăn hơn nhiều nếu chỉ có hai làn, trái ngược với ba làn trở lên. Nếu bạn sẽ đi nhanh, đừng bao giờ làm điều đó trong phần hai làn (vâng, hai làn đường không có giới hạn tồn tại).

  • Ngay cả khi bạn sẽ lái chiếc xe an toàn nhất thế giới, và bạn sẽ là người lái xe tốt nhất trên thế giới, đừng bao giờ tin vào việc có con đường đến với chính mình.

    • Ở tốc độ cao, bạn có thể nhanh chóng lao lên một chiếc xe khác mà bạn không nhận thấy.
    • Trình điều khiển khác có thể trở nên hoảng sợ bởi tốc độ của bạn (bạn không trong gương của họ chỉ giây trước!) Và họ có thể làm những điều ngu ngốc; vì ngạc nhiên hoặc thậm chí ra khỏi sự khiêu khích!
    • Có thể có động vật, đồ vật, hoặc gió bên.

Là một giai thoại cá nhân, một tình huống vẫn còn rõ ràng trong trí nhớ của tôi. Tôi đang lái xe ở làn giữa trong một chiếc ô tô thông thường vào khoảng 160kmh thì tôi nhận thấy một chiếc xe nhanh đang đến gần trong gương chiếu hậu của mình. Từ lúc tôi nhận ra nó và cho đến khi nó vượt qua tôi và khuất khỏi tầm mắt, chỉ vài giây trôi qua. Nếu bạn yêu cầu tôi mô tả chiếc xe, tôi sẽ nói nó màu đỏ, nó cao khoảng một mét, nó trông dài đến mười lăm mét, và nó mờ . Tôi chưa làm toán nhưng dù anh ta đi tốc độ nào thì nó cũng không an toàn trong giao thông đó.

(Xin thứ lỗi một chút về hộp đựng xà phòng này

— Torben Gundtofte-Bruun
nguồn
9
Trên autobahn ba làn, bạn có thể thấy lưu lượng trên làn ngoài cùng bên trái thực hiện 180 đến 200 kph. Sau đó, một người nào đó thực hiện 150 kph ở làn giữa quyết định vượt qua người khác làm 130 kph ở làn giữa bằng cách đi sang làn ngoài cùng bên trái. Đột nhiên, có một chướng ngại vật chậm hơn 50 kph so với bạn ...
— om
8
Thêm một mục: Giới hạn tốc độ được đăng hiếm khi trên 140 km / h. Vì vậy, khi lái xe ở tốc độ cao, có lẽ bạn không thể giảm tốc đủ nhanh giữa thời điểm bạn đọc biển báo và thời điểm bạn vượt qua nó. Không giống như ở tốc độ thấp hơn, nơi hàng loạt các biển báo sẽ dần dần bảo bạn giảm tốc độ xuống 120, 100, 80, ..., bạn có thể phải đi trực tiếp từ 200+ đến 120 km / h. Và điều này thậm chí có thể xảy ra một cách linh hoạt, vì nhiều autobahns được trang bị các dấu hiệu giới hạn tốc độ điện tử cho thấy giới hạn tốc độ dựa trên các điều kiện hiện tại.
— HOẶC Mapper
6
@ORMapper Tôi không thể nhớ mình đã từng thấy một dấu hiệu giới hạn tốc độ thực tế nói hơn 130. Điểm hay về việc đi từ 200+ đến 120kmh!
— Torben Gundtofte-Bruun
2
Một mục nữa cho những điều cần lưu ý trong danh sách nếu bạn đến từ một quốc gia khác là làm cho mình thực sự nổi tiếng với các quy tắc lái xe trên Autobahn, ví dụ như bằng cách tham quan Autobahn với người hướng dẫn lái xe hoặc người địa phương. Khi bạn bè của tôi từ miền nam california đến thăm tôi 10 năm trước, họ không biết đi về làn đường bên phải phù hợp với tốc độ của bạn hoặc về khoảng cách cần thiết với những chiếc xe khác khi bạn muốn đi 100 dặm / giờ (160km / h).
— Sumyrda
3
@ORMapper: IIRC máy bay A3 (Bottrop-Arnhem) đi từ không giới hạn đến 80 tại đồn biên phòng. Và cảnh sát Hà Lan có thói quen đặt bẫy tốc độ ở biên giới. Nhưng nói chung, bạn sẽ có thể dừng hoàn toàn có kiểm soát, bằng không, nếu bạn phát hiện ra thứ gì đó trên đường trước mặt (chẳng hạn như hàng hóa bị mất), đó là giới hạn chặt chẽ hơn về tốc độ an toàn.
— MSalters
20

Hoàn toàn không có phần nào của bất kỳ đường cao tốc nào của Đức được đảm bảo không có giới hạn tốc độ. Ngay cả khi thường không có giới hạn tốc độ, các công trình đường bộ khá phổ biến, không phải lúc nào cũng được thông báo trước và thường mang theo giới hạn tốc độ 80 hoặc thậm chí một thời gian 60 km / h.

Nếu bạn vẫn muốn dùng thử, bạn có thể tìm thấy một số tài nguyên hữu ích trực tuyến. Trang web http://autobahnatlas-online.de/ (không may chỉ bằng tiếng Đức) có một số bản đồ với thông tin về mạng lưới đường cao tốc Đức. Bạn có thể tìm thấy bản đồ của tất cả các đường cao tốc với giới hạn tốc độ của chúng ở đây và giải thích về màu sắc ở đây (đường cao tốc không có giới hạn tốc độ là màu xanh đậm).

Gợi ý của tôi sẽ là thử phần phía đông của A20. Giữa ngã ba 'Uckermark', điểm cuối phía đông của đường cao tốc và Jarmen, bạn có khoảng 100km mà không có bất kỳ giới hạn tốc độ thông thường nào. Sau một đoạn ngắn với 100 km / h nơi đường cao tốc đi qua thành phố Jarmen, bạn có một đoạn đường cao tốc dài khác mà không có bất kỳ giới hạn tốc độ nào. A20 cũng là một trong những đường cao tốc ở Đức có lưu lượng giao thông ít nhất. Tôi chỉ lái phần phía đông được đề xuất một vài lần, nhưng ngay cả vào ban ngày, hầu như không có giao thông trên đường.

Một vài nhược điểm tất nhiên là đường cao tốc đặc biệt này nằm trong một khu vực không có nhiều du lịch, không có gì nhiều để xem và thậm chí phong cảnh cũng khá nhàm chán.

— Tor-Einar Jarnbjo
nguồn
Nói Tor, tôi không biết có bất kỳ đoạn nào không bị giới hạn 100km ... thú vị .. nhưng hãy lắng nghe, ở các góc, ý tôi là các góc nhẹ nhàng, bạn biết làm thế nào có 120 dấu hiệu trên các góc. Ý bạn là, trong 100 km, thậm chí không có một trong những dấu hiệu đó? Điều đó có vẻ đáng ngạc nhiên.
— Fattie
@JoeBlow Tôi khá chắc chắn rằng bản đồ từ autobahnatlas-online.de là chính xác và không có giới hạn tốc độ nào trên toàn bộ khoảng cách giữa ngã ba Uckermark và Jarmen. Đường cao tốc còn khá mới và được xây dựng thông qua một cảnh quan gần như hoàn toàn bằng phẳng, giúp dễ dàng ngăn chặn các đường cong sắc nét hơn, nơi có thể cần phải hạn chế tốc độ.
— Tor-Einar Jarnbjo
1
Về phần không dành cho khách du lịch: Bạn có thể ghé thăm Berlin, Rügen và Lzigeck hoặc Hamburg khi lái xe trên A20 là một trong những mục tiêu trong kế hoạch du lịch của bạn.
— Sumyrda
13

Là người thường xuyên lái xe vượt quá 200 km / h, tôi có thể đưa ra những gợi ý bổ sung này, dựa trên kinh nghiệm của bản thân:

  1. Bạn cần tập trung cực kỳ chăm chỉ ở bất kỳ tốc độ nào trên 150 km / h, bởi vì bạn có rất ít thời gian phản ứng.

  2. KHÔNG ATTEMPT NÀY TRONG XE BẠN KHÔNG PHẢI LÀ GIA ĐÌNH . Tôi không thể nhấn mạnh điều này đủ.

  3. Hãy chắc chắn rằng bạn đang sử dụng đúng loại lốp xe và chúng ở áp suất chính xác cho kiểu dáng và mẫu xe. Ở tốc độ cao, sức nóng dữ dội có thể làm cong hình dạng của lốp xe (đó là lý do tại sao chúng được xếp hạng tốc độ); và nó có thể ảnh hưởng đến mọi thứ từ xử lý, phản ứng lái và quan trọng nhất là phản ứng phanh. Lái xe nhanh trong một chiếc xe có lốp chỉ được đánh giá ở mức 120 km / h đang tìm kiếm thảm họa.

  4. Rất có khả năng bạn sẽ không có được một đoạn đường cao tốc sạch sẽ trong thời gian rất dài (ở tốc độ trên 150 km / h). Vì vậy, bạn đang mạo hiểm rất nhiều cho một vài phút hồi hộp. Bạn sẽ tận hưởng nó tốt hơn nếu bạn đưa xe của bạn đến một đường đua công cộng.

  5. Ngay cả khi bạn là người lái xe giỏi nhất thế giới, bạn đang đi trên một con đường công cộng với đủ loại phương tiện giao thông và tất cả các loại tài xế. Thực hành lái xe phòng thủ.

— Burhan Khalid
nguồn
3
một điểm tuyệt vời về lốp xe. bạn cần, đơn giản, lốp xe tuyệt đối tốt nhất (đắt nhất: /) để lái xe ở tốc độ cực cao. Đó là một điểm rất tốt.
— Fattie
3
Re 3, lưu ý rằng ở Đức sẽ là bất hợp pháp khi đặt lốp xe 120 km / giờ trên một chiếc xe có tốc độ tối đa vượt quá 120 km / h. Không phải là bạn có khả năng tìm thấy các ty được đánh giá dưới 190 km / h. Đối với thời gian phản ứng ở tốc độ 150 km / h, điều đó cũng tệ như kẹt xe dày đặc thông thường.
— MSalters
@MSalters - "trên 150 km / h"
— Burhan Khalid
5

Thực sự có một công ty Nam Phi cung cấp những gì họ gọi là Autobahn Blasts: lái xe ở tốc độ cao trên khu vực cấm của Autobahn.

Bây giờ, tôi không biết liệu họ có đáng tin hay không, nhưng dường như họ có một số nhà tài trợ cao cấp. Đây là một liên kết đến trang có liên quan trên trang web của họ:

http://www.roadandrace.co.za/service/road-tours-around-the-circuit/

— Không
nguồn
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookie và Chính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.