Đức đến Ý bằng tàu hỏa hoặc ô tô vào năm 2017, bây giờ đường hầm Gotthard đã mở?

Vì họ đã mở đường hầm Gotthard qua dãy Alps. Là nhanh hơn để đi từ Munich đến Genova bằng tàu hỏa hoặc xe hơi?

Tôi nghi ngờ nó sẽ thay đổi nhiều, lái xe vẫn sẽ nhanh hơn. Dựa trên tìm kiếm hành trình của Google Maps , chúng tôi phát hiện ra rằng hiện tại nó mất tới 7 giờ đi xe, trong khi phải mất 9 giờ đi tàu, qua Áo.

Đường hầm Gotthard nằm ở Thụy Sĩ và trong khi mục tiêu của nó là giảm thời gian di chuyển giữa Zurich (Thụy Sĩ) và Milano (Ý) xuống 2h40 , không có tuyến tàu nhanh nào giữa Munich và Zurich.

Điều thú vị cần chú ý là trên bản đồ, bằng cách vẽ một đường thẳng giữa Munich và Genova, nó không đi qua Thụy Sĩ (hoặc chỉ dọc theo biên giới phía đông của nó). Vì vậy, đi bằng tàu hỏa qua đường hầm Gotthard có thể sẽ không giúp được gì.

Nếu chúng ta vẫn cố gắng ước tính thời gian giữa hai thành phố với ước tính được đưa ra trong bài viết đầu tiên, thì giữa Munich và Zurich hiện mất ít nhất 3h40 theo Deutsche Bahn trên xe buýt (!), Sau đó nói 2h40 tới Milano và cuối cùng với tìm kiếm Google Maps, chúng tôi thấy rằng chuyến tàu giữa Milano và Genova mất 1h45. Bằng cách thêm tất cả chúng, chúng tôi vẫn tìm thấy 8 giờ.

Cuối cùng, ngay cả khi bằng cách nào đó, Deutsche Bahn hoặc SBB đã quyết định chạy một chuyến tàu suốt từ Munich đến Milano / Genova, tổng thời gian cần thiết có thể sẽ không đánh bại thời gian lái xe. Thật không may, sẽ không có thay đổi trong hệ thống phân cấp vận chuyển nhanh hơn, lái xe vẫn sẽ nhanh hơn.

Google Maps đề xuất 5,5 giờ lái xe từ Munich đến Genova (hơi lạc quan vì ước tính "không có lưu lượng truy cập" giống như không bao giờ). Thời gian di chuyển bằng tàu hỏa (theo trang web Deutsche Bahn) là 11-12 giờ.

Đường hầm mới được cho là giảm thời gian lái xe từ Zürich đến Milan trong một giờ. Tôi không nghĩ nó sẽ có tác dụng hơn nhiều đối với thời gian lái xe từ Munich đến Genève.

Mục đích chính của Basistunnel là loại bỏ lưu lượng vận chuyển hàng hóa khỏi đường phố (thân thiện hơn với môi trường cộng với bây giờ người Thụy Sĩ khá khó chịu vì tiếng ồn xe tải liên tục). Giảm thời gian đi lại không phải là một cân nhắc lớn.

Tuyến xe hơi của Openstreetmap, Munich, Genova không đi vào khu vực Gotthard và cũng không gợi ý tuyến đường tàu bahn.deft cho mối quan hệ đó. Sau này, Munich cảm thấy rất thích thú, với một kết nối EuroCity qua Brenner đến Verona và mất mười giờ.

Xem xét rằng để sử dụng đường hầm cơ sở Gotthard bằng đường sắt, bạn sẽ cần bằng cách nào đó đến cổng thông tin phía bắc của nó, các tùy chọn đến gần là thông qua Bregenz hoặc đường vòng lớn quaStuttgart / Karlsruhe. . kết nối đêm / sáng sớm.) Đường vòng lớn không thể chấp nhận được vào ban ngày vì tốc độ chậm của Ulmline Stuttgart (và vẫn sẽ cho đến khi đường đua mới được xây dựng). Biến thể Bregenz cũng không thực sự là một vì quá cảnh quá chậm qua vùng Allgäu xuống hồ. Tôi không nghĩ EC đến Zurich sẽ cung cấp tùy chọn nhanh hơn từ năm 2017 trở đi - phải mất 4:20 để đến đó.