Mã 10 chữ số trên thẻ hành lý thể hiện điều gì?

Tôi đã quan sát thấy rằng các thẻ hành lý cho các hãng vận chuyển thương mại có mã 10 chữ số ở phía dưới dường như là một phần của một argot xử lý hành lý phổ quát, xem hình ảnh này ...

Số dường như được phân đoạn. Tôi nghi ngờ các chữ số đầu tiên đại diện cho người vận chuyển, phần không xác định ở giữa và chữ số cuối cùng, trong trường hợp này là "8", dường như là một kiểu liệt kê về mức độ ưu tiên của túi. Nhưng đây là phỏng đoán.

Khi tôi bay thương mại và kiểm tra hành lý, tôi cố gắng chụp ảnh thẻ trước khi nhân viên đặt nó lên thắt lưng. Đó là trường hợp không chắc là túi bị mất VÀ bản sao thẻ hành lý của tôi cũng bị mất (rất có thể). Tôi tải ảnh lên Dropbox.

Câu hỏi : Có ai có thể làm rõ mã 10 chữ số này được phân đoạn như thế nào và nó chứa thông tin gì không? Là kiến ​​thức nào đó hữu ích cho một du khách? Tôi đặc biệt quan tâm đến chữ số cuối cùng.

Đó là mã "biển số" IATA 10 chữ số. Một bản tóm tắt có thể được tìm thấy trong tài liệu này , đưa ra ví dụ này:

Biển số hành lý là một số 10 chữ số duy nhất. Định dạng chính xác duy nhất của số thẻ hành lý phải là ví dụ 7512123456 thay vì RJ123456.

Trong ví dụ này: Phần mềm 7 số là chữ số hàng đầu của NX + + "512" là mã hãng hàng không 3 chữ số + "123456" là số túi 6 chữ số.

Như vậy, chữ số cuối cùng không có gì đặc biệt.

Danh sách mã hàng không gồm ba chữ số có thể được tìm thấy trên trang web của IATA . Trong ví dụ của bạn, 176 thuộc về Emirates.

Bài viết Wikipedia cho thẻ Bag cũng chứa một số thông tin hữu ích. Lưu ý rằng hệ thống trước đó đã sử dụng mã hàng không hai hoặc ba ký tự theo sau là số túi sáu chữ số, thay vì hệ thống 10 chữ số hiện được áp dụng. Theo bài báo đó, chữ số hàng đầu tuân theo sơ đồ này:

0 cho các thẻ liên tuyến hoặc trực tuyến, 1 cho các thẻ dự phòng (các thẻ được in sẵn hoặc in theo yêu cầu chỉ được sử dụng bởi hệ thống xử lý hành lý địa phương nếu nó không thể nhận được BSM từ hệ thống kiểm soát khởi hành của người vận chuyển do lỗi sau hoặc trong giao tiếp giữa nó và hệ thống xử lý hành lý, như được định nghĩa trong Thực hành khuyến nghị IATA 1740b) và 2 cho các thẻ Rush. Mục đích của các số trong phạm vi 3 đến 9 là chữ số đầu tiên của biển số 10 chữ số không được xác định bởi IATA nhưng mỗi nhà cung cấp có thể sử dụng cho các nhu cầu cụ thể của mình (thường được sử dụng làm chỉ số triệu cho thẻ 6 chữ số thông thường con số)

Toàn văn Nghị quyết 751, định nghĩa định dạng này, được trích dẫn ở đây . Chi tiết đầy đủ về mọi thứ liên quan đến tiêu chuẩn hành lý của IATA, cùng với nhiều tài liệu hơn về các thủ tục chuyển tuyến, nên được tìm thấy trong Hướng dẫn giải quyết hội nghị dịch vụ hành khách của IATA (PSCRM) , sẽ khiến bạn mất từ ​​604,80 đô la hoặc 1737,75 đô la cho gói "kết hợp" .

• Số đầu tiên "0" thường là số nhận dạng cho loại túi được kiểm tra (túi được kiểm tra bình thường, kiểm tra cổng, thiết bị di động, túi vội vàng, v.v.). Vì vậy, số đầu tiên có thể thay đổi, nhưng không phải là số tiếp theo 3.

• Sau đó, bạn có 176 là định danh của hãng hàng không ... trong trường hợp này 176 là Tiểu vương quốc Sky Cargo

• Sau đó, 6 chữ số cuối cùng được phân bổ cho hành khách và được sử dụng để theo dõi các túi nếu chúng bị mất, cùng với mã hàng không 2 chữ cái có trước nó.