Người lái xe châu Âu nên biết những quy định nào khi lái xe ở Mỹ?

Có những cái rõ ràng. Hoa Kỳ có hệ thống giữ làn đường của bạn, trong đó như ở châu Âu, bạn dự kiến ​​sẽ đi bên phải (bên trái cho Vương quốc Anh) càng lâu càng tốt. Trong chuyến đi gần đây nhất đến Mỹ, tôi đã phải đối mặt với khả năng vượt đèn đỏ nếu bạn rẽ phải, trừ khi rõ ràng là không được phép.

Người lái xe châu Âu nên biết gì khi lái xe ở Mỹ? Làm gì và không nên làm gì so với lái xe ở Châu Âu.

Hai câu trả lời khác bao gồm khá nhiều điều, nhưng đây là một vài lưu ý:

• Ở một số tiểu bang, việc rẽ trái qua đèn đỏ là hợp pháp nếu cả hai đường giao nhau là một chiều. (Nói cách khác, người ta có thể coi đèn đỏ là dấu hiệu dừng lại.)
• Ở một số tiểu bang (có thể là tất cả?), Người ta có thể bị phạt vì lái xe quá chậm, ngay cả khi không có giới hạn tốc độ tối thiểu được đăng. (Việc trích dẫn thường dành cho một cái gì đó như, "Chiếm lưu lượng giao thông.")
• Ở hầu hết các tiểu bang, việc uống rượu ở nơi công cộng là bất hợp pháp, bao gồm (và đặc biệt) là hành khách trên xe hơi. Tuy nhiên, có một số tiểu bang cho phép hành khách uống xe là hợp pháp . Ở Mississippi, việc tài xế uống rượu khi lái xe vẫn là hợp pháp, miễn là nồng độ cồn trong máu của họ dưới 0,08%.
• Từ kinh nghiệm cá nhân, tôi nhận thấy rằng ở một số quốc gia châu Âu, thông thường xe ô tô sắp vượt trên đường cao tốc để lơ lửng một lúc giữa hai làn đường (tôi đã thấy điều này rất nhiều ở Iberia). Ngoài ra, đặc biệt là ở Scandanavia, tôi đã thấy rất nhiều xe ô tô đi đúng làn đường thực sự di chuyển lên vai trong khi bị vượt qua. Theo kinh nghiệm của tôi, tôi chưa bao giờ thấy một trong những thực hành này ở Hoa Kỳ và chúng có thể vi phạm các quy định của nhiều tiểu bang.
• Với sự bùng nổ ô tô của giữa 20 ^thứ thế kỷ, nhiều tuyến đường lớn, nhiều làn xe được xây dựng. Do đó, việc đặt đèn giao thông tại các giao lộ của hơn 3 làn đường này để cho phép rẽ trái trở thành nút cổ chai. Do đó, một số bang thực hiện các phương tiện khác rẽ trái trên những con đường lớn. Ví dụ, ngã rẽ jughandle rất phổ biến, đặc biệt là ở vùng Đông Bắc. " Crossover U-Turn Crossian " cũng rất phổ biến ở Michigan.
• Lưu ý cuối cùng này không quá nhiều về các quy định, nhưng tôi thực sự khuyên bạn nên mang theo hoặc thuê GPS / SatNav. Không giống như ở hầu hết châu Âu, tôi thấy các biển báo ở Mỹ đặc biệt xấu. Ví dụ, ở châu Âu thường có các biển ở nông thôn chỉ một hướng về các thành phố gần nhất. Ở Mỹ, những biển báo như vậy thường chỉ hướng đến đường cao tốc gần nhất, vì vậy trừ khi bạn biết cụ thể đường cao tốc nào sẽ đưa bạn đến đích, bạn có thể không gặp may.

Bổ sung (2011/07/19):

• Ở một số bang ngày càng tăng, việc sử dụng điện thoại di động khi lái xe là bất hợp pháp. Từ ngữ của các luật khác nhau tùy theo tiểu bang; trong một số trường hợp thậm chí là bất hợp pháp khi chạm vào điện thoại di động khi lái xe. Tuy nhiên, trong hầu hết (nếu không phải tất cả), bạn vẫn có thể sử dụng thiết bị rảnh tay ( ví dụ: tai nghe bluetooth).
• Ở một số bang ( ví dụ , Oregon và New Jersey) việc bơm nhiên liệu của bạn là bất hợp pháp; tất cả các trạm xăng là "dịch vụ đầy đủ" ( nghĩa là, một tiếp viên phải bơm nhiên liệu cho bạn). Ở những tiểu bang này, bạn không cần phải trả tiền cho người phục vụ cho dịch vụ của mình, mặc dù tôi chắc chắn rằng nó được đánh giá cao. Tôi không chắc chắn về Oregon, nhưng ít nhất ở New Jersey tôi biết rằng việc ra khỏi xe của bạn là bất hợp pháp trong khi nhiên liệu của bạn đang được bơm (có lẽ là vì sự an toàn của người phục vụ). Tôi tin rằng những luật này đã được ban hành vào cuối những năm 1940 / đầu những năm 1950 bởi vì chính phủ nghĩ rằng việc bơm nhiên liệu là quá khó và là một hoạt động nguy hiểm đối với người lái xe trung bình. Các luật có lẽ vẫn tồn tại bởi vì bãi bỏ chúng có nghĩa là mất một số lượng lớn công việc tiếp viên khí đốt. Ở Oregon, có thể thấy mình bị mắc kẹt sau nhiều giờ ở giữa hư không cho đến khi trạm xăng mở cửa, vì vậy hãy lên kế hoạch trước.
• Nếu bạn có kế hoạch sử dụng máy dò radar, luật sẽ thay đổi theo từng tiểu bang (giống như cách chúng thay đổi theo quốc gia ở Châu Âu). Nói chung, việc sử dụng máy dò radar ở tất cả các bang trừ Virginia và Washington, DC Ở một số bang ( ví dụ: Minnesota và California) là bất hợp pháp, việc gắn thiết bị dò radar từ kính chắn gió là bất hợp pháp, vì nó cản trở tầm nhìn của người lái xe.

Đối với tôi, đây là hai điều quan trọng nhất mà các tài xế đến Mỹ nên biết:

1. Các tiểu bang khác nhau có luật khác nhau . Biết những gì luật pháp ở California không giúp ích gì nếu bạn bị kéo vào một trong 49 tiểu bang khác.

2. Nhận thông tin của bạn từ một nguồn đáng tin cậy . Có rất nhiều thông tin sai lệch ngoài kia; cách duy nhất để biết những gì pháp luật thực sự nói là lấy nó trực tiếp từ nhà nước.

   Chẳng hạn, đây là những gì Sổ tay tài xế chính thức của California nói về các giao lộ (bên dưới điểm nhấn của tôi):

   • Tại các giao lộ không có biển báo "DỪNG" hoặc "YIELD", hãy chậm lại và sẵn sàng dừng lại. Nhường đường cho giao thông và người đi bộ đã ở trong giao lộ hoặc chỉ cần vào giao lộ. Ngoài ra, nhường cho xe hoặc xe đạp đến trước, hoặc cho xe hoặc xe đạp bên phải của bạn nếu nó đến ngã tư cùng lúc với bạn.
   • Tại các giao lộ "T" không có biển báo "DỪNG" hoặc "YIELD", hãy nhường đường cho người đi bộ và người đi bộ trên đường. Họ có quyền ưu tiên.
   • Khi bạn rẽ trái, hãy rẽ phải cho tất cả các phương tiện đang đến gần đủ nguy hiểm. Ngoài ra, tìm kiếm người đi xe máy, người đi xe đạp và người đi bộ. Khi bạn rẽ phải, hãy chắc chắn kiểm tra người đi bộ băng qua đường và người đi xe đạp đi phía sau bạn bên phải. Trên đường phân chia, đường cao tốc hoặc đường cao tốc có nhiều làn đường, hãy quan sát các phương tiện đi vào bất kỳ làn đường nào bạn đi qua. Rẽ trái hoặc phải chỉ khi nó an toàn.
   • Khi có dấu hiệu "DỪNG" ở tất cả các góc, trước tiên hãy dừng lại sau đó làm theo các quy tắc trên.
   • Nếu bạn đã đỗ ngoài đường hoặc đang rời khỏi bãi đậu xe, v.v., hãy nhường đường cho xe cộ trước khi nhập lại đường.

Đây không phải là một quy định, nhưng dù sao nó cũng có thể rất quan trọng. Nếu bị cảnh sát chặn lại, đừng có phản xạ thò tay vào hộp găng tay để lấy giấy tờ xe. Điều này có thể được hiểu là với lấy một khẩu súng, và bạn có nguy cơ bị bắn sớm. Khi bạn đã dừng xe, hãy ngồi yên và giữ tay tốt bằng chứng (trên vô lăng).

Xem thêm khuyến nghị của một sĩ quan cảnh sát Hoa Kỳ .

Những điều sau đây áp dụng cho California so với Thụy Điển , ít nhất là:

• Ở California, tại các giao lộ không được kiểm soát (không có biển báo hoặc tín hiệu giao thông), bạn đưa ra lý thuyết "cho xe hoặc xe đạp bên phải nếu đến giao lộ cùng lúc với bạn" ( Ưu tiên bên phải ). Tuy nhiên, trên thực tế, hầu hết các giao lộ đều được kiểm soát bằng biển báo dừng hoặc đèn giao thông, với các giao lộ không được kiểm soát chỉ ở những khu vực rất kém phát triển với ít giao thông, khiến điều này chủ yếu không thành vấn đề. Ở Thụy Điển, áp dụng cùng một hệ thống "Ưu tiên bên phải" [ högerregeln ], nhưng sự khác biệt lớn là nhiều giao lộ không được kiểm soát và có các dấu hiệu bổ sung (đường ưu tiên, cuối đường ưu tiên, hình dạng giao lộ và ưu tiên) và các quy tắc ( utfartsregeln , svängningsregeln, v.v.) để phủ nhận quyền ưu tiên sang bên phải hoặc sửa đổi quyền ưu tiên, làm cho nó trở nên quan trọng để hiểu và ghi nhớ "Ưu tiên cho quyền" mọi lúc.

• Ở California, bạn nên "lái xe trong làn có lưu lượng giao thông trơn tru nhất", mặc dù nói chung, bạn dự kiến ​​sẽ đi bên phải (nếu hai làn) hoặc chọn làn giữa (nếu có ba làn). Ở Thụy Điển, điều đó đúng nhưng có một ngoại lệ quan trọng: nếu có hai làn đường cùng chiều và giới hạn tốc độ là 70 km / h hoặc thấp hơn, bạn có thể tự do lái xe ở bất kỳ làn nào và thậm chí có thể vượt sang phải.

• Ở California, không có hướng dẫn khi người lái xe khác đi qua bạn . Ở Thụy Điển, nếu một người lái xe khác đang cố vượt qua bạn, ngay cả khi vượt qua sai hoặc nguy hiểm, bạn có nghĩa vụ phải tạo điều kiện cho việc vượt qua bằng cách di chuyển sang phải. Bạn có thể đặc biệt thậm chí lái xe trên vai nếu nó là hợp lý.

• Ở California, khi đi vào đường cao tốc , "giao thông đường cao tốc có quyền ưu tiên". Ở Thụy Điển, nếu một đoạn đường cụ thể tồn tại, không bên nào có quyền ưu tiên. Cả hai bên có nghĩa vụ phải thể hiện sự cân nhắc lẫn nhau khi sáp nhập.

• Ở California, bạn phải đeo dây an toàn mọi lúc. Ở Thụy Điển, dây an toàn đặc biệt không bắt buộc khi lùi xe hoặc khi lái xe trong bãi đỗ xe, trạm xăng, v.v.

• Ở California, bạn có thể chuyển sang màu đỏ ("bạn có thể rẽ phải nếu không có dấu hiệu cấm rẽ"). Ở Thụy Điển, không có quy định như vậy, mặc dù có một trường hợp tối nghĩa trong trường hợp này là có thể. Nếu có dấu hiệu "Dừng tín hiệu vid" [Dừng tín hiệu] và đèn giao thông được đặt sau giao lộ, đèn chỉ áp dụng cho bạn nếu bạn đang băng qua ngã tư. Nếu bạn rẽ phải, đèn không sáng và bạn có thể bật màu đỏ một cách hiệu quả. (Điều này không phổ biến.)

Ở hầu hết (lục địa) châu Âu, có một ưu tiên cho giao thông đến từ bên phải (trên giao lộ không có đèn giao thông) và bạn không nhất thiết phải dừng lại khi thấy không có giao thông khác.

Vì vậy, một trong những điều tôi nghĩ rằng nhiều người châu Âu ban đầu sẽ gặp rắc rối khi lái xe ở Mỹ là trên một giao lộ không có đèn giao thông, có một hệ thống phục vụ đầu tiên đến trước và bạn LUÔN PHẢI DỪNG (rõ ràng - xem các bình luận - bạn chỉ phải dừng lại khi có dấu hiệu dừng lại). Có rất nhiều giao lộ ở Mỹ có biển báo dừng ở cả bốn hướng, sau đó hệ thống phục vụ đầu tiên đến trước được áp dụng. Đó là thứ không tồn tại ở châu Âu vì đơn giản là bạn không có giao lộ với biển báo dừng ở mọi hướng (chủ yếu chỉ có 2 trong số đó và đường chính được ưu tiên). Ít nhất tôi không biết về bất kỳ.

Tôi nói lúc đầu, vì tôi nghĩ đó là một hệ thống rất tốt (nếu không tốt hơn) một khi bạn đã quen với nó . Nhưng điều đó cũng có thể có liên quan đến thực tế là hầu hết các giao lộ ở Mỹ đều lớn hơn nhiều so với ở châu Âu, do đó, thường dễ dàng hơn để thấy tất cả lưu lượng truy cập đến từ các hướng khác nhau.

Tại Hoa Kỳ, đèn giao thông hiển thị mũi tên trái màu xanh lá cây biểu thị "rẽ trái được bảo vệ": giao thông đang tới có tín hiệu màu đỏ, cũng như giao lộ với người đi bộ xung đột. Dưới đây là một ví dụ, được lấy từ một bài báo của Cơ quan Quản lý đường cao tốc Liên bang:

Ở châu Âu, tín hiệu mũi tên hướng không có nghĩa là giao thông đối diện có tín hiệu màu đỏ. Điều đó chỉ có nghĩa là bạn có thể tiến hành theo hướng được chỉ định bởi mũi tên, nhưng vẫn phải nhường quyền đi như bình thường.

Tôi đã từng ở Ý, rẽ trái ở ngã tư 4 chiều, nơi giao thông phải rẽ trái hoặc phải vì đường phía trước là đường một chiều đi sai hướng. Để chỉ ra điều này, tín hiệu cho thấy một mũi tên màu xanh lá cây bên trái và một mũi tên màu xanh lá cây bên phải. Thật không may, tôi đã chọc tức một tài xế sắp tới bằng cách cắt trước mặt anh ta. Anh ấy cũng chọc tức tôi vì tôi nghĩ anh ấy đang chạy đèn đỏ. Chỉ một lát sau tôi mới nhận ra mình đã sai, và tại sao.

Tôi có thể tưởng tượng rằng một người lái xe châu Âu ở Hoa Kỳ, đối mặt với một mũi tên trái màu xanh lá cây, với những chiếc xe đang đến ngã tư từ hướng khác, có lẽ sẽ đợi trước khi rẽ trái, ít nhất là cho đến khi rõ ràng những chiếc xe đó đang dừng lại. Bất kỳ tài xế Mỹ nào đứng sau châu Âu đó rất có thể sẽ bị kích thích bởi hành vi đó.

Một sự khác biệt khác với tín hiệu giao thông: Hầu hết các tín hiệu châu Âu được thiết kế để không thể thấy tín hiệu cho giao thông chéo, nhưng điều này là có thể với hầu hết các tín hiệu của Mỹ.

Các giao lộ của Mỹ thường có ít nhất một đầu tín hiệu ở phía xa của giao lộ. Trong số các ưu điểm khác, điều này cho phép người lái dừng ở vạch dừng để xem khi tín hiệu thay đổi, vì tín hiệu đi trước vài mét thay vì trực tiếp trên đầu. Xem, ví dụ, hình ảnh này:

Một hậu quả của điều này là khi bạn đang chờ đèn đỏ, bạn có thể thấy tín hiệu cho giao thông chéo ở một góc rất xiên. Bạn thường có thể nhìn thấy đèn nào được chiếu sáng bằng cách tìm kiếm ánh sáng phản chiếu từ các bóng mặt trời. Khi đèn cho giao thông chéo chuyển sang màu vàng, bạn có thể chuẩn bị bắt đầu lái xe.

Các tín hiệu châu Âu thường chỉ được đặt ở phía gần của giao lộ. Một số hậu quả của sự khác biệt này:

• Ở châu Âu, khi bạn dừng xe ở vạch dừng, bạn không thể thấy đầu tín hiệu chính (trừ khi bạn có mui trần hoặc có lẽ là mái che nắng). Hầu hết các tín hiệu có một đầu tín hiệu nhỏ được gắn thấp trên cột, vì vậy người lái chiếc xe đầu tiên có thể nhìn thấy khi nào nên đi. (Nếu bạn dừng lại ở tín hiệu thiếu thứ hai này, ánh sáng nhỏ hơn và bạn cao như tôi, bạn sẽ rất khó nhìn thấy tín hiệu.) Một ví dụ:

• Nếu bạn cho phép chiếc xe của bạn dừng lại một chút qua vạch dừng, bạn hoàn toàn không gặp may vì bạn hoàn toàn không thể nhìn thấy tín hiệu.
• Nhiều nước châu Âu có pha tín hiệu ngay trước đèn xanh, để cảnh báo lái xe chuẩn bị bắt đầu lái xe. Một vài giây trước khi đèn chuyển sang màu xanh lục, đèn vàng sẽ bật, vì vậy tín hiệu hiển thị cả màu đỏ và màu vàng. Điều này là không cần thiết ở Mỹ, bởi vì các trình điều khiển có thể thấy khi tín hiệu thay đổi. Một ví dụ:

• Tất nhiên, tại một số giao lộ của Hoa Kỳ, đèn không chuyển sang màu xanh ngay lập tức sau khi giao thông chéo bị đèn đỏ, vì, chẳng hạn, có thể có một lối rẽ trái được bảo vệ cho giao thông đối diện hoặc giao lộ có thể phức tạp một cách bất thường. Trong những trường hợp như vậy, thường có một dấu hiệu cho biết "TRÌ HOÃN XANH" hoặc "XÓA BỎ XANH" bằng chữ màu đen trên nền trắng. Điều này được cho là để nói với các tài xế không bắt đầu lái xe khi tín hiệu chéo chuyển sang màu đỏ và kiên nhẫn chờ đèn sáng của họ chuyển sang màu xanh lá cây.

Khi tôi còn là một đứa trẻ, tôi không biết tại sao người ta có thể có "màu xanh bị trì hoãn" - tôi luôn nghĩ, "tất nhiên là nó bị trì hoãn, nếu màu xanh lá cây không chờ ánh sáng khác chuyển sang màu đỏ, thì đó là điểm Có đèn giao thông không? "

Cuối cùng, tín hiệu xanh bị trễ có thể là một mũi tên chỉ ra rẽ trái được bảo vệ. Dưới đây là một ví dụ từ Harrisonburg, Virginia (xem bài viết của hburgnews.com để thảo luận):

(Tín hiệu năm đèn có, ở phía trên, có đèn đỏ hình tròn, với mũi tên màu vàng và màu xanh lá cây ở bên trái và vòng tròn màu vàng và màu xanh lá cây ở bên phải.)

Ở California (và có thể ở một số tiểu bang khác) có một quy định kỳ lạ quy định rằng đường lái xe bắt đầu ở lề đường, vì vậy hãy cẩn thận khi đỗ xe. Luật pháp rất nghiêm ngặt và nó tiêu tốn của tôi 110 đô la vì xe của tôi hơi chồng lên lề đường (50 cm!).

Sửa chữa : Great câu hỏi, nhưng giả định của bạn là một phần không chính xác: Mỹ không có một không có một hệ thống giữ-bạn làn xe ở nhiều tiểu bang , trừ trường hợp có dấu hiệu cho thấy một cách rõ ràng , nhưng không phải tất cả. Nhiều tài xế lái xe theo cách đó, nhưng trên thực tế, bạn phải cư xử theo cách tương tự (mặc dù không giống hệt) với cách bạn làm ở châu Âu: mặc định ở bên phải (hoặc bên trái), chỉ di chuyển để vượt. .

Trang Wikipedia này và trang này tóm tắt các luật theo từng tiểu bang.