Mã sân bay của Canada là gì?

Theo kinh nghiệm bay của tôi (hành khách), tôi đã quen với việc nhìn thấy 3 mã sân bay. AKL = Auckland. LHR = London Heathrow. LGW = London Gatwick. THUẾ = Los Angeles. Nói chung , chúng có vẻ có ý nghĩa - một số luồng logic được áp dụng cho tên.

Điều này đưa tôi đến Canada. Điều khiến tôi băn khoăn là khi tôi thấy các sân bay Canada - tất cả chúng dường như bắt đầu với Y. YVR = Vancouver. YYZ = Toronto. YEG = Sê-ri. Và như vậy. VR là một từ viết tắt của Vancouver, tôi đoán vậy, và ít nhất là bắt đầu bằng chữ E, nhưng tôi không thể giải thích cái Toronto. Và nơi Y đến từ tôi không có ý tưởng. Bất cứ ai có thể giải thích tại sao họ bắt đầu với một Y, trong lịch sử?

Câu trả lời ngắn gọn là theo quy định, mã IATA ba ký tự cho một sân bay ở Canada thường tương ứng với mã Giao thông vận tải Canada gồm ba ký tự (TCLID), thường lần lượt tương ứng với ba chữ cái cuối của sân bay ICAO bốn ký tự mã. Vậy tại sao các mã ICAO cho các sân bay Canada đều bắt đầu bằng CY hoặc CZ? Đó là tiếng thì thầm.

Khi quá trình gán mã sân bay quốc tế bắt đầu trong Thế chiến II, nó đã tích hợp nhiều số nhận dạng hiện có được thiết lập bởi các hãng hàng không, trạm thời tiết, đèn hiệu điều hướng vô tuyến, trạm điện báo của nhà ga, v.v. Theo một trích dẫn trong một chủ đề của Airliners.net (hãy xem nó là những gì bạn muốn, nhưng đó là điều gần nhất với một trích dẫn thực sự mà tôi có thể tìm thấy), Canada dựa trên các mã dịch vụ thời tiết hiện có:

Canada đã sử dụng hai chữ cái để nhận dạng một trạm báo cáo thời tiết. Ngoài ra, trước mã 2 chữ cái, được đặt một chữ Y (có nghĩa là "có") trong đó trạm báo cáo được đặt cùng với một sân bay, W (có nghĩa là "không có") trong đó trạm báo cáo không được đặt cùng với một sân bay và một U nơi trạm báo cáo được đặt cùng với NDB. Một chữ X được sử dụng nếu hai chữ cái cuối cùng của mã đã được lấy bởi một danh tính người Canada khác và chữ Z được sử dụng nếu trình định vị có thể bị nhầm lẫn với một ký tự ba chữ cái Hoa Kỳ. (phần 2.18 trg 64)

Tôi cũng đã thấy lý thuyết nâng cao rằng các mã xuất phát từ các định danh máy phát vô tuyến: ITU gán các tiền tố CF-CK, CY và CZ cho Canada, trong đó CY và CZ được dành riêng cho vận chuyển. CYYZ là đèn hiệu tại Malton, Ontario, nơi đặt sân bay quốc tế Toronto Pearson. Mặt khác, các sân bay như YQX và YYT có mã Canada mặc dù các tên gọi radio tương ứng của họ sẽ có tiền tố VA-VG hoặc VO, các mã được gán cho Newfoundland, không tham gia Canada cho đến năm 1949. Có thể nó được gắn chặt với Canada, họ đã sử dụng mã Canada hoặc họ đã thông qua mã mới sau khi liên minh. Cũng có thể một số sân bay được chỉ định sau các trạm thời tiết và các sân bay khác từ các máy phát vô tuyến và ít nhất một số mã máy phát được dựa trên mã trạm thời tiết.

Tôi nghĩ rằng lời giải thích tốt nhất cho mã sân bay Canada có thể được tìm thấy trong bài viết này

Một số nhóm lợi ích đặc biệt đã vận động thành công chính phủ để có được những bức thư đặc biệt của riêng họ. Hải quân đã lưu tất cả các mã 'N' mới. Các phi công hải quân học cách bay tại NPA ở Pensacola, Florida và sau đó mơ ước được đến "Top Gun" ở Miramar, California (NKX). Ủy ban Truyền thông Liên bang dành riêng các mã 'W' và 'K' cho các đài phát thanh ở phía đông và phía tây của Mississippi. 'Q' được chỉ định cho viễn thông quốc tế. 'Z' được dành riêng cho sử dụng đặc biệt. Người Canada đã tạo ra tất cả các mã Y còn lại giúp giải thích YUL cho Montreal, YYC cho Calgary, v.v. (Bắt đầu bài hát YYZ của ban nhạc Rush là mã Morse cho các chữ cái YY Z. Rush là từ Toronto .) Một trong những cách sử dụng đặc biệt cho 'Z' là xác định vị trí trong không gian ảo. Tôi đang nói về cái gì vậy? Chà, một ví dụ là ZCX địa chỉ máy tính của cơ sở kiểm soát dòng chảy trung tâm kiểm soát không lưu của FAA. ZCX không phải là một sân bay mà là một trung tâm chỉ huy ngay bên ngoài Washington DC, nơi kiểm soát lưu lượng hàng không vào các nhà ga lớn.

Pearson của Toronto có lẽ là một trường hợp đặc biệt khi YTO chỉ định tất cả các sân bay trong GTA, YTZ cũng đã được thực hiện và tôi không thể nói chắc chắn tại sao YMI được trao cho Minaki thay vì Pearson vì nó nằm ở Mississippi nhưng ở đây chúng tôi có nó.

Lý do bạn thấy giống nhau là vì nó là một sân bay "cũ". Ban đầu, các sân bay được gọi bằng tên thành phố. Sân bay Los Angeles là LA, San Francisco là SF, San Jose là SJ, v.v ... Đây là những mã IATA .

Nhưng, không có đủ kết hợp 2 chữ cái cho tất cả các sân bay và một chữ cái bổ sung đã được thêm vào. Do đó, LA trở thành LAX (LAA là một sân bay ở Colorado), SF trở thành SFO (SFA là một sân bay ở Tunisia), San Jose trở thành SJC, vv Các sân bay mới không có đủ kết hợp để tuân theo quy ước. Sân bay Orchard Field của Chicago trở thành ORD (chỉ "O" có bất kỳ sự tương đồng nào).

San Jose, California là SJC. Nhưng còn San Jose ở Philippines thì sao? Đó là SJI. Và San Jose ở Costa Rica? Đó là SJO.

Các xung đột khác cũng ảnh hưởng đến mã hóa: ví dụ Sân bay London Gatwick là LGW, bởi vì LGA được lấy bởi Sân bay LaGuardia của Thành phố New York (cả hai đều có từ viết tắt LGA).

Nhiều quốc gia hệ thống hóa mã hóa trong nội bộ, ví dụ, nhiều sân bay mới hơn của Canada bắt đầu bằng Y, khiến chúng được nhóm vào danh sách các sân bay. Mã ICAO 4 chữ cái mới hơn (không bị nhầm lẫn với mã 3 chữ cái IATA, chúng không giống nhau) có chữ cái đầu tiên (hoặc hai chữ cái đầu tiên) để đánh dấu quốc gia / khu vực K cho Hoa Kỳ (vì vậy LAX trở thành KLAX), C cho Canada (vì vậy Toronto YYZ trở thành CYYZ), E và L cho Châu Âu, EG cho Vương quốc Anh (làm LHR đổi thành EGLL), v.v. Một số người giữ lại 3 chữ cái trong mã 4 chữ cái (như LAX-> KLAX) , một số không (như LHR-> TRỨNG).

Tôi hy vọng hình ảnh này, mà tôi đã chuẩn bị một thời gian trước, làm sáng tỏ chủ đề ...

Phiên mã:

Nguồn gốc của mã sân bay Canada kỳ lạ Bạn có bao giờ tự hỏi tại sao sân bay Pearson là YYZ thay vì thứ gì đó logic hơn như TOR không? Vào năm 1930, khi Hoa Kỳ quyết định trao mã 2 chữ cái cho các sân bay của mình, Canada đã bị trễ buổi trình diễn. Vào thời điểm Canada bắt đầu phát hành mã vào năm 1937, người ta đã quyết định rằng nó có thể còn sót lại - các mã bắt đầu bằng các chữ cái lẻ như Q, X hoặc Y. (VR, WG, OW & UL đã được chỉ định trước quyết định đó).

Danh sách được thấy ở đây là đường hàng không xuyên Canada nguyên bản được hoàn thành vào năm 1939. Xem mô hình trong chữ cái 1? Các tuyến mới, chẳng hạn như Windsor - London - Toronto, đã giữ mô hình này (do đó là QG - XU - YZ). Cuối cùng, Canada đã hết mã, vì vậy V và Z đã được thêm vào (W, ZE, v.v.) Vào năm 1950, khi Hoa Kỳ chuyển sang các ký tự 3 ký tự, một lần nữa Canada lại là một suy nghĩ. Nó đã được đưa ra Y và Z cho các chữ cái đầu tiên. Bây giờ QP Princeton trở thành YQP, YZ Toronto trở thành YYZ, v.v ... Sau thời điểm này, ít nhất 2 chữ cái mã mới cuối cùng có thể có ý nghĩa hơn (YTS, YMM, v.v.) Vì vậy, đó là cách Canada có mã sân bay kỳ lạ.

Có một bảng trong hình ảnh tôi bỏ qua phiên âm vì trang web này không có đánh dấu bảng.

Không phải tất cả các sân bay Canada đều bắt đầu bằng Y, mặc dù hầu hết đều làm và chắc chắn tất cả các sân bay lớn - ví dụ Bathurst New Brunswick là ZBF - và có những sân bay bên ngoài Canada bắt đầu bằng Y (tìm kiếm "(Y" trên http: //aircargotracking.skysthelimitsd .com / air-Freight-news / International-sân bay-mã / tấn.) Dường như không ai biết tại sao, nhưng lý thuyết của tôi là giúp mọi người biết liệu họ có đang thảo luận về một sân bay ở phía đối diện biên giới hay không.

Có bốn mã chữ cái cho các sân bay, và chúng bắt đầu bằng C - ví dụ CYYZ cho Toronto - nhưng mọi người dường như bỏ chữ C trừ khi có thể họ đang thảo luận về các trạm thời tiết hoặc tần số vô tuyến.