Chính xác thì một chuyến bay hàm mở là gì?

Gần đây, tôi đang tìm chuyến bay từ A đến B và sau đó chuyến bay trở lại từ C đến A. Sử dụng từ điển tiếng Anh của tôi, tôi thấy rằng đây được gọi là chuyến bay hàm mở. Tuy nhiên, một số người nói tiếng Anh bản địa nói rằng họ chưa bao giờ nghe thuật ngữ này. Những người khác đề cập rằng nó chỉ là một chuyến bay hàm mở nếu BC ngắn hơn AB và / hoặc CA.

Vì vậy, tôi muốn thấy một định nghĩa kinh điển về một chuyến bay hàm mở. Tôi cũng quan tâm đến một thuật ngữ mô tả các chặng bay được mô tả ở trên. Trong tiếng Đức nó được gọi là Gabelflug, nhưng thuật ngữ tiếng Anh là gì?

"Hàm mở" là một thuật ngữ phổ biến trong ngành du lịch và trên thực tế, bạn sẽ thấy nó được đề cập cụ thể trong quy tắc giá vé cho nhiều loại vé. Bất kỳ đại lý du lịch nào bạn nói chuyện cũng sẽ quen thuộc với thuật ngữ này.

Có ba loại hành trình "hàm mở" khác nhau.

Đầu tiên là nơi chuyến đi của bạn bắt đầu và kết thúc tại cùng một sân bay, nhưng điểm đến ở bên ngoài khác với điểm bắt đầu của chuyến trở về. ví dụ: SFO-JFK, IAD-SFO sẽ là một ví dụ về điều này - điểm bắt đầu và kết thúc là SFO cho cả hai chân, nhưng sự trở lại bắt đầu từ một vị trí khác đến đích ban đầu.

Loại hàm mở thứ hai là khi chuyến đi của bạn bắt đầu tại một sân bay khác đến nơi kết thúc, nhưng thông qua một điểm đến duy nhất. ví dụ: SFO-JFK-LAX

Loại thứ ba là sự kết hợp của cả hai điều trên. ví dụ: SFO-JFK, tiếp theo là IAD-LAX. Điều này được gọi là "Hàm mở đôi", vì thực tế, có một hàm mở ở cả hai đầu của chuyến đi.

Các quy tắc cho hàm mở khác nhau giữa các hãng hàng không và thậm chí giữa các giá vé cụ thể. Thông thường quy tắc là phần "không bay" của hành trình phải ngắn hơn CẢ HAI của các lĩnh vực bay. ví dụ, được đưa ra SFO-JFK-LAX, phần không bay của hành trình là LAX-SFO.

ví dụ, SFO-STL (1735 dặm) và ORD-SFO (1846 dặm) là một hàm mở giá trị như khoảng cách giữa hai thành phố là 258 dặm, đó là ít hơn cả hai chân bay.

SFO-LAS (414 dặm) và DEN-SFO (967 dặm) KHÔNG phải là một hàm mở tuyến hợp lệ, như khoảng cách giữa LAS và DEN là 628 dặm, mà là lớn hơn một trong những chân bay.

Gần đây tôi đã thấy một vài giá vé trong đó các quy tắc là khu vực không bay phải ngắn hơn LỚN nhất trong các hành trình bay. ví dụ: những điều sau đây là từ quy định giá vé cho chuyến bay quốc tế của United Airline:

MỞ JAWS FARES CÓ THỂ ĐƯỢC KẾT HỢP TRÊN CƠ SỞ TRIP ROUND HALF - VÀO MẪU SINGLE HOẶC NHÂN ĐÔI MỞ JAWS. MILEAGE CỦA KHAI THÁC MỞ PHẢI PHẢI LÀ THIẾT BỊ / ÍT HƠN MILEAGE CỦA THÀNH PHẦN FARE FLOWN dài nhất.

Để hiểu lý do tại sao hàm mở, bạn cần hiểu một chút về cách các hãng hàng không định giá các chuyến bay.

Nhiều hãng hàng không sẽ định giá vé khác nhau cho các chuyến trở về một chiều, với các chuyến trở về thường rẻ hơn nhiều so với hai chuyến một chiều. Điều này không phải lúc nào cũng đúng - đặc biệt đối với các chuyến bay nội địa - nhưng đối với các chuyến bay quốc tế thì điều đó cực kỳ phổ biến.

Nếu không có khái niệm về hàm mở, một chuyến đi như SFO-SIN, BKK-SFO sẽ phải được đặt thành hai chuyến đi một chiều, điều này sẽ làm tăng giá đáng kể. Đặt phòng như một hàm mở cho phép điều này được định giá như một chuyến trở về rẻ hơn nhiều.

Về cơ bản, đó là một vé mà chuyến bay đi đến một thành phố và chuyến bay trở về là từ một thành phố khác.

Wikipedia có bài viết giải thích điều này.

Ngoài ra câu trả lời này mà @Jonik đề cập trong bình luận là lời giải thích tuyệt vời.