Ma trận ITA có hoạt động cho tất cả các điểm đến không?


9

Chơi xung quanh với Ma trận ITA và tôi nhận thấy rằng tôi không thể tìm thấy bất kỳ chuyến bay nào giữa London và Havana, cũng như giữa Miami và Havana, Mexico City và Havana, hoặc Madrid (Barrajas) và Havana. Tôi đã tìm kiếm một chuyến đi một chiều, không có giới hạn về số lượng điểm dừng, trong vòng một tháng của ngày 1 tháng Chín. Tôi thậm chí đã loại bỏ các hạn chế rằng nó chỉ trả lại các chuyến bay với chỗ ngồi có sẵn.

Điều này khiến tôi tự hỏi liệu có lẽ vấn đề là do chính Havana. ITA Matrix có hoạt động cho tất cả các điểm đến không, hay có những hạn chế? (Và Cuba có phải là một trong những nơi không có chức năng đó không hay tôi chỉ đang làm gì đó sai?)

Câu trả lời:


11

Ma trận không hiển thị các chuyến bay đến các điểm trong Cuba.

Điều này là do ITA đọc rất nhiều quy định của Bộ Tài chính Hoa Kỳ cấm công dân và công ty Hoa Kỳ sắp xếp hoặc tổ chức du lịch đến Cuba mà không có thẩm quyền của Kho bạc. ITA loại trừ tất cả các điểm Cuba có thể rộng hơn so với yêu cầu thực sự nhưng đó là cách họ thực hiện nghĩa vụ pháp lý của mình.

Trước đây tôi đã nêu ra chủ đề này với một nhà phát triển tại ITA Software. Họ dự đoán rằng các quy định của Hoa Kỳ sẽ trở nên thoải mái hơn trong tương lai và rằng không có lý do nào để xem xét lại việc loại trừ chăn của họ tại thời điểm này.


3
@pnuts Một cách trên FNJ-PEK có thể sử dụng được trên CA nhưng không phải là JS. Điều đó có thể xảy ra với sự vắng mặt của JS trong các thỏa thuận phân phối giá vé IATA. Các chuyến bay nội địa bên trong Iran có lẽ cũng không có sẵn (tôi không nhìn) vì Iran đã bị loại khỏi kế hoạch thanh toán và thanh toán IATA trong một thời gian. Nhưng tôi sẽ nghi ngờ rằng Cuba là duy nhất khi bị ITA loại trừ như một quốc gia.
Calchas

12

Bên cạnh những hạn chế cụ thể xung quanh Cuba, ITA Matrix chỉ hiển thị các chuyến bay theo lịch trình thường có sẵn thông qua Hệ thống phân phối toàn cầu của hãng hàng không.

Do đó, nó sẽ không hiển thị cho bạn các chuyến bay trên Southwest Airlines ở Hoa Kỳ (vì họ không công bố giá vé bên cạnh trang web của riêng họ). Nó cũng sẽ không cho bạn thấy các chuyến bay khác thường hơn, chẳng hạn như các chuyến bay taxi hoặc sân bay chỉ được phục vụ bởi các hãng hàng không nhỏ. Chẳng hạn, bạn có thể bay ra đảo Bathurst ở Úc (sân bay BRT), nhưng bạn sẽ không tìm thấy chuyến bay đó trên Ma trận ITA; nó có sẵn thông qua Fly Tiwi , một hãng hàng không cung cấp các chuyến bay đến các cộng đồng nhỏ ở Lãnh thổ phía Bắc trên các máy bay tương đối nhỏ (dưới 20 chỗ ngồi). Vô số ví dụ tương tự tồn tại trên khắp thế giới.


4
@pnuts Tây Nam khá giống với các hãng "dịch vụ đầy đủ" vào thời điểm này bên cạnh chính sách không có chỗ ngồi được chỉ định. Không có chuyên ngành nào phục vụ bữa ăn trên các chuyến bay nội địa, mặc dù một số sẽ bán nhiều thực phẩm hơn những người khác. và giải trí trên chuyến bay (bên cạnh việc mang theo thiết bị của riêng bạn) đang trên đường tìm kiếm mọi thứ ngoài thời gian dài. Chính sách chỗ ngồi của họ lái một số người mặc dù.
Zach Lipton

1
Trong trường hợp đó, bạn có lý do chính đáng để buồn bã!
Zach Lipton

@pnuts: Vâng, theo kinh nghiệm của tôi, Tây Nam bây giờ có cùng chỗ ngồi như mọi người khác. Cho đến một vài năm trước họ thực sự có nhiều hơn một chút. Các hàng cuối cùng có khả năng dẫn đến dịch vụ ăn uống và ăn uống không thường xuyên trên bất kỳ hãng hàng không nào. Tôi nghĩ rằng kinh nghiệm của bạn đã lỗi thời. (Và thực ra, tôi không thể nhớ khi nào Tây Nam đã từng có TV trên máy bay của họ.)
Nate Eldredge

1
Một trường hợp khác mà Tây Nam chỉ dẫn đầu gói; TV ghế sau đang biến mất khi các nhà mạng cải tiến máy bay và thay thế chúng bằng TV / phim được truyền qua WiFi đến điện thoại / máy tính bảng / máy tính xách tay / bất cứ thứ gì.
hobbs

1
Lưu ý rằng một số nhà khai thác taxi không khí có tên mã hoặc các loại thỏa thuận phân phối khác với các nhà khai thác lớn hơn được kết nối GDS hoặc GDS tự kết nối - ví dụ, ITA cho thấy một số chuyến bay của Hagelund, vì họ đang chạy dịch vụ loại khu vực (bên dưới thương hiệu Ravn Connect) cho Ravn Alaska, trong khi Cape Air hoàn toàn nằm trong GDS. (Mặc dù tôi chắc chắn rằng những người không quen với việc bay bụi cây có thể hơi bối rối khi họ nhìn thấy "Cessna (Ánh sáng)" trong danh sách chuyến bay trên ITA ...) Tôi nghi ngờ đây là một hoạt động chủ yếu ở Bắc Mỹ, mặc dù ...
Không được nhận dạngFallingObject
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.