Tiết kiệm tiền bằng cách đặt mỗi chân khác nhau. Bất kỳ vấn đề mà tôi có thể gặp phải?

Tôi đang bay từ BOM đến MUC và giá vé hiện tại là khoảng 565 USD nếu tôi đặt vé Thổ Nhĩ Kỳ qua Istanbul. Tuy nhiên, nếu tôi đặt riêng từng chân (BOM - IST, IST - MUC và tương tự để trả lại), tôi sẽ tiết kiệm được khoảng 60 đô la, có thể không đáng kể nhưng tôi đang đeo ba lô và tôi đang tìm cách tối ưu hóa chi phí của mình. Bất kỳ vấn đề nào tôi có thể gặp phải, ngoài việc kiểm tra lại hành lý của mình? Cả hai chuyến bay đều qua cùng một nhà ga và có khoảng 2 giờ giữa mỗi chuyến bay.

Tái bút - Trong tất cả các khả năng, tôi vẫn sẽ đặt giá vé $ 565, nhưng tôi tò mò muốn biết câu trả lời :)

Có một vài vấn đề bạn có thể gặp phải:

1. Nếu chuyến bay khởi hành BOM-IST của bạn bị trì hoãn hoặc sắp xếp lại, thì trách nhiệm của hãng hàng không là đưa bạn đến đích bằng cách dời lại các chặng còn lại. Bay trên hai vé đó là trách nhiệm của bạn (xem xét phí thay đổi và có thể không có sẵn các chuyến bay).

2. Nếu chuyến bay BOM-IST của bạn bị hủy và bạn quyết định không bay cùng họ, bạn đủ điều kiện được hoàn trả đầy đủ (tức là cả hai phân khúc BOM-IST và IST-MUC). Tuy nhiên, nếu bạn mua vé riêng, bạn chỉ đủ điều kiện hoàn trả phân khúc BOM-IST, trừ khi IST-MUC cũng bị hủy.

3. Bạn có thể sẽ phải thu thập và kiểm tra lại túi của bạn. Bạn vẫn có thể kiểm tra chúng đến điểm đến cuối cùng nếu bạn bay cùng một hãng hàng không và có thể kiểm tra cả hai chuyến bay (tức là chuyến bay tiếp theo của bạn cách đó chưa đến 24 giờ), nhưng hãng không phải làm điều này.

4. Vì 3) ở trên, bạn có thể cần phải có thị thực / giấy tờ cho kết nối của bạn; Visa Thổ Nhĩ Kỳ cho công dân Hoa Kỳ, ví dụ, là 20 đô la.

5. Vì 3) ở trên nếu túi của bạn bị mất ở chặng đầu tiên, hãng hàng không sẽ chỉ giao nó cho IST sau khi tìm thấy. Vì vậy, bạn sẽ phải chờ túi của bạn ở đó.

6. Số tiền bồi thường bạn nhận được cho một chuyến bay bị trì hoãn cũng khác nhau, vì nó dựa trên điểm đến cuối cùng của bạn chứ không phải điểm đến kết nối.

7. Nếu bạn quyết định thay đổi chuyến bay (chẳng hạn di chuyển chúng trước một ngày), bạn sẽ phải thay đổi cả hai vé và trả phí thay đổi gấp 2 lần, thay vì chỉ trả một khoản phí thay đổi.

8. Cuối cùng, nếu nhà hoặc quốc gia đích của bạn không thích quốc gia kết nối, bạn có thể gặp rắc rối khi đến nơi. Ví dụ: nếu bạn là công dân Hoa Kỳ và bay một cái gì đó như Châu Âu-Cuba-Mexico-Hoa Kỳ và nhận được một con tem Cuba trong hộ chiếu của bạn (không biết họ có đặt nó hay không), bạn có thể sẽ giải thích tại nhà. Tương tự nếu bạn "quá cảnh" theo cách này qua Dubai và sau đó cố gắng bay đến Israel, bạn sẽ nhận được nhiều câu hỏi hơn do tem xuất / nhập cảnh của UAE trong hộ chiếu của bạn - điều mà nếu không bạn sẽ không có.

Tuy nhiên cũng có những lợi ích:

1. Nếu bạn quyết định bỏ qua một chân và nhảy vào một chân khác, điều này sẽ làm mất hiệu lực một vé. Tuy nhiên, bạn có thể làm điều này khi bạn có hai vé, vì việc hủy vé đầu tiên không ảnh hưởng đến vé thứ hai.

2. Số dặm bay thường xuyên được cho là được tính dựa trên đường thẳng giữa điểm gốc và điểm đến. Vì vậy, nếu bạn có hai vé, về mặt lý thuyết bạn nên rack lên dặm phi công thường xuyên hơn. Tuy nhiên, trên thực tế, có vẻ như hầu hết các hãng hàng không tôi đã tính toán chúng theo từng phân khúc chứ không phải theo đường thẳng, vì vậy tôi tự hỏi liệu điều này có còn là lợi ích hay không.

Tôi tìm thấy một câu trả lời có liên quan ở đây .

Quầy hành lý là sau khi nhập cư, vì vậy tôi sẽ phải nhập cư chéo (tôi cho rằng tôi sẽ cần thị thực quá cảnh, mà tôi sẽ phải trả ~ 60 đô la). Vì vậy, điều này dường như không phải là 'đáng giá'.