Theo IATA, Thỏa thuận giao thông đa phương (MITA) là:
một thỏa thuận trong đó hành khách và hàng hóa sử dụng một tài liệu giao thông tiêu chuẩn (ví dụ vé hành khách hoặc vận đơn hàng không) để đi trên nhiều phương thức vận tải khác nhau liên quan đến định tuyến để đến đích cuối cùng.
Một Thỏa thuận đa phương đã ký kết với một hãng hàng không khác thông qua kết quả của IATA trong việc hợp tác với mạng lưới đang phát triển của hơn 350 hãng hàng không trong nước và quốc tế trên toàn thế giới.
Tôi đọc được điều đó, là chỉ có một MITA và mỗi hãng hàng không / cơ quan vận tải ký hợp đồng với IATA MITA và bị ràng buộc bởi các thỏa thuận được tìm thấy trong hướng dẫn sử dụng MITA .
Thật không may, tôi không thể tìm thấy một nguồn tài nguyên miễn phí với danh sách thành viên hiện tại, tuy nhiên tài liệu phá sản từ năm 2011 này dường như cung cấp một danh sách các hãng hàng không thành viên tại thời điểm đó. Các hãng hàng không như KLM, Qantas, British Airways lúc đó là những người ký hợp đồng với MITA.
Một cặp vợ chồng của bài viết trên Flyertalk thảo luận về airpass mua kết hợp với Hahn Air và BA mà Gol không có interlining song phương, vì thế mà tham chiếu đến IATA MITA dường như áp dụng.